文章來源(yuan):中(zhong)國(guo)交通(tong)建(jian)設集團(tuan)有(you)限公司 發布時(shi)間:2021-04-28
2016年,中(zhong)交集團所屬(shu)中(zhong)交四航(hang)局(ju)成(cheng)立梁卓(zhuo)仁勞模創新(xin)(xin)工作室。工作室以(yi)全國勞動模范梁卓(zhuo)仁為領軍人,緊緊圍繞(rao)四航(hang)局(ju)發(fa)展(zhan)(zhan)戰略,有效開(kai)展(zhan)(zhan)技(ji)術、管理、工法等(deng)經濟(ji)技(ji)術創新(xin)(xin)活動,推動職(zhi)工經濟(ji)技(ji)術創新(xin)(xin)活動深入開(kai)展(zhan)(zhan),全面形成(cheng)企(qi)業(ye)全員提素質、練本領、促創新(xin)(xin)的發(fa)展(zhan)(zhan)態勢(shi),擦亮了(le)勞模品牌。經過3年的運行,工作室取得(de)豐碩成(cheng)果,為港(gang)珠(zhu)澳大(da)橋、深中(zhong)跨江(jiang)通道等(deng)重大(da)工程建設(she)提供(gong)了(le)重要技(ji)術支撐,發(fa)揮(hui)了(le)工作室凝聚智慧、輻(fu)射(she)引領作用,成(cheng)為企(qi)業(ye)團隊創新(xin)(xin)的重要平臺。
勞模(mo)(mo)(工(gong)(gong)匠)創新工(gong)(gong)作(zuo)室是由勞模(mo)(mo)(工(gong)(gong)匠)領銜(xian)、員(yuan)工(gong)(gong)廣泛(fan)參與,圍繞企業(ye)中(zhong)心任(ren)務和重點難點問(wen)題,充分展(zhan)(zhan)示(shi)勞模(mo)(mo)精神,發揮勞模(mo)(mo)業(ye)務專長(chang)和技(ji)術優勢,產學研相結合(he),通過開展(zhan)(zhan)業(ye)務培訓(xun)(xun)、難點攻(gong)關等(deng),帶動(dong)員(yuan)工(gong)(gong)同成長(chang)、共(gong)進步(bu)、學勞模(mo)(mo)的(de)實訓(xun)(xun)基地。中(zhong)交集團歷(li)來重視(shi)發揮勞模(mo)(mo)(工(gong)(gong)匠)的(de)示(shi)范引領作(zuo)用,已評選表彰(zhang)了(le)兩批共(gong)19個勞模(mo)(mo)(工(gong)(gong)匠)創新工(gong)(gong)作(zuo)室,為(wei)推動(dong)公(gong)司技(ji)術進步(bu)和產業(ye)升級,實現高(gao)質(zhi)量、高(gao)效益、高(gao)競(jing)爭力發展(zhan)(zhan)提供了(le)重要支撐。
內外聯動育人才
新知識經濟時代,企(qi)業(ye)之間(jian)的競爭歸根結底體現在職工技(ji)能(neng)和創新能(neng)力的競爭。本著“科(ke)研(yan)創新,人(ren)才為本”的方(fang)針,工作室結合技(ji)術(shu)梯(ti)隊發展(zhan)(zhan)方(fang)向,充分利用社會資源,依托(tuo)企(qi)業(ye)線(xian)(xian)上線(xian)(xian)下活動廣泛開展(zhan)(zhan)人(ren)才培養(yang)和技(ji)術(shu)交流。2019年各技(ji)術(shu)梯(ti)隊共開展(zhan)(zhan)73次、1042人(ren)次參(can)加(jia)的各類(lei)交流活動。

“堅(jian)持(chi)把每一(yi)(yi)件簡(jian)(jian)單(dan)的(de)事(shi)情做好,定會不簡(jian)(jian)單(dan);堅(jian)持(chi)把每一(yi)(yi)項平(ping)凡(fan)的(de)工作(zuo)完成好,定能成就(jiu)不平(ping)凡(fan)。”2019年9月,梁卓仁受邀到東南大學、河海大學作(zuo)報告時反復強調的(de)一(yi)(yi)句話,這不僅是(shi)梁卓仁自己的(de)成長經(jing)歷,也(ye)是(shi)對即將進入(ru)社會的(de)學子們的(de)經(jing)驗分享。
2019年,中(zhong)(zhong)交四(si)(si)(si)航(hang)局受(shou)邀到(dao)中(zhong)(zhong)山大學等6所高(gao)校(xiao)做主題報告,詳細介紹(shao)四(si)(si)(si)航(hang)局概況(kuang)及重(zhong)點(dian)項目建設(she)情況(kuang)。在(zai)報告會中(zhong)(zhong),四(si)(si)(si)航(hang)局點(dian)燃(ran)“改(gai)革開放第一爆”和“四(si)(si)(si)分錢(qian)驚動中(zhong)(zhong)南海”的(de)改(gai)革開放創舉,率先走出(chu)國門援建馬(ma)耳他的(de)勇氣(qi),參建港珠澳大橋、踐行“一帶一路”倡議(yi)的(de)責任與擔當(dang)感染(ran)了近2000名師生,在(zai)校(xiao)內外引起反(fan)響,對提升企業知名度和美譽度起到(dao)了積極作用(yong)。
新技術助力重點工程
伶仃洋分(fen)隔珠江東西兩(liang)岸,一條(tiao)跨江通道將突破天塹,連接深圳與中山(shan)、江門。這(zhe)就是全長約24公里,集超寬海底隧(sui)道、超大跨徑(jing)橋梁、深水人工島于(yu)一體的深中通道項目。

深中通道海底(di)隧道為(wei)鋼(gang)殼法海底(di)沉管隧道,在國內外實施案例(li)極少(shao),中交四(si)航(hang)局(ju)項目(mu)組(zu)(zu)查資料、翻(fan)規(gui)范,與施工組(zu)(zu)和鋼(gang)結(jie)構加工組(zu)(zu)多(duo)次碰頭(tou)討(tao)(tao)論(lun)方案,討(tao)(tao)論(lun)預(yu)制(zhi)工藝流程,最終在規(gui)定時間內提出(chu)(chu)了(le)8個不同(tong)的(de)組(zu)(zu)合設(she)計方案,并提出(chu)(chu)新會預(yu)制(zhi)場(chang)出(chu)(chu)運碼頭(tou)及桂山島預(yu)制(zhi)場(chang)改造方案,為(wei)四(si)航(hang)局(ju)投(tou)標決(jue)策提供(gong)重要(yao)的(de)技術支撐。
在工(gong)(gong)作室負責人(ren)王勝(sheng)年(nian)、陳偉彬的(de)帶領下,中(zhong)交四航局項目(mu)組開展鋼殼(ke)自(zi)密實(shi)混凝(ning)土(tu)的(de)配(pei)制(zhi)(zhi)、質量(liang)(liang)控制(zhi)(zhi)、質量(liang)(liang)檢測(ce)、施(shi)工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝、鋼殼(ke)管節制(zhi)(zhi)造(zao)技術以及相關的(de)模型試驗(yan)研究。工(gong)(gong)作室研究成果滿足了深中(zhong)通(tong)道(dao)實(shi)現100年(nian)設計使用(yong)年(nian)限的(de)技術要求,驗(yan)證(zheng)了自(zi)密實(shi)混凝(ning)土(tu)配(pei)制(zhi)(zhi)、鋼殼(ke)制(zhi)(zhi)造(zao)及浮態澆筑施(shi)工(gong)(gong)的(de)可行性(xing),為(wei)采用(yong)鋼殼(ke)混凝(ning)土(tu)沉管隧道(dao)結(jie)構施(shi)工(gong)(gong)圖設計及施(shi)工(gong)(gong)提供依(yi)據,形(xing)成了《深中(zhong)通(tong)道(dao)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)混凝(ning)土(tu)結(jie)構耐久性(xing)設計指(zhi)(zhi)南》《深中(zhong)通(tong)道(dao)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)混凝(ning)土(tu)施(shi)工(gong)(gong)質量(liang)(liang)控制(zhi)(zhi)技術指(zhi)(zhi)南》《深中(zhong)通(tong)道(dao)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)鋼結(jie)構防腐蝕技術指(zhi)(zhi)南》等工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)指(zhi)(zhi)導文件,應用(yong)于工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)設計。
中(zhong)(zhong)(zhong)交四航(hang)局(ju)深中(zhong)(zhong)(zhong)通(tong)道項(xiang)(xiang)目建設(she)團隊(dui)多項(xiang)(xiang)科(ke)研課題成(cheng)果申報專利17項(xiang)(xiang),其中(zhong)(zhong)(zhong)7項(xiang)(xiang)為發(fa)明專利,發(fa)表論(lun)文25篇(pian),發(fa)表QC成(cheng)果15項(xiang)(xiang)。目前,鋼殼移動技術、澆(jiao)筑技術、檢測監控(kong)技術和智(zhi)能(neng)(neng)調度系(xi)統(tong)已(yi)經投產應用,自主(zhu)研發(fa)的200臺(tai)智(zhi)能(neng)(neng)臺(tai)車和8臺(tai)智(zhi)能(neng)(neng)澆(jiao)筑設(she)備實(shi)現了(le)智(zhi)能(neng)(neng)制造(zao)。智(zhi)能(neng)(neng)中(zhong)(zhong)(zhong)控(kong)大廳作為施(shi)工生產的“大腦”,實(shi)現土木作業(ye)過程中(zhong)(zhong)(zhong)的數字(zi)化控(kong)制,進一步提高整體(ti)施(shi)工效率。截至目前,深中(zhong)(zhong)(zhong)通(tong)道沉管(guan)段已(yi)澆(jiao)筑混凝土3.2萬方,澆(jiao)筑合格率100%。
研發緊貼企業生產經營
作為沿海(hai)港口碼頭(tou)、防波(bo)堤、護岸、人工(gong)島(dao)圍海(hai)造(zao)地的基礎處(chu)理施(shi)(shi)工(gong)的重(zhong)要施(shi)(shi)工(gong)工(gong)藝,DCM(深(shen)層水泥(ni)攪(jiao)拌)工(gong)藝在歐美(mei)和(he)日韓等國(guo)(guo)有著悠久的應(ying)用歷史(shi),在香(xiang)港機(ji)場(chang)三跑項目中(zhong),四航(hang)人打破(po)外國(guo)(guo)的技術封鎖(suo),實現了(le)DCM船全(quan)面國(guo)(guo)產化(hua),成功(gong)打造(zao)了(le)屬于中(zhong)國(guo)(guo)建設者自己的施(shi)(shi)工(gong)裝備(bei)“四航(hang)固基”號,在香(xiang)港這(zhe)個國(guo)(guo)際新(xin)市(shi)場(chang)樹立起四航(hang)品牌,在世界DCM同臺競技中(zhong)擦亮了(le)中(zhong)國(guo)(guo)智造(zao)的國(guo)(guo)際名(ming)片。

建設知(zhi)識型、技能型、創新(xin)(xin)型勞動者大(da)軍(jun),弘揚(yang)勞模精(jing)(jing)神和工(gong)(gong)匠精(jing)(jing)神,營造(zao)勞動光榮的社會風尚(shang)和精(jing)(jing)益(yi)求精(jing)(jing)的敬(jing)業(ye)(ye)風氣。這已(yi)然成為梁卓仁工(gong)(gong)作室(shi)勞模創新(xin)(xin)、工(gong)(gong)匠人才創新(xin)(xin)的根本遵循。工(gong)(gong)作室(shi)各(ge)(ge)技術梯隊緊貼(tie)企業(ye)(ye)生(sheng)產(chan)經(jing)營重(zhong)點、難點,指導各(ge)(ge)項目開展“六(liu)小”,即小革(ge)(ge)新(xin)(xin)、小發明、小建議、小節(jie)約(yue)、小核算(suan)、小經(jing)驗活(huo)動,通過采(cai)用(yong)新(xin)(xin)材(cai)料(liao)、新(xin)(xin)工(gong)(gong)藝(yi)、新(xin)(xin)技術對施工(gong)(gong)方案進(jin)行(xing)優化,加快新(xin)(xin)技術、新(xin)(xin)工(gong)(gong)藝(yi)、新(xin)(xin)材(cai)料(liao)、新(xin)(xin)設備的推(tui)(tui)廣(guang)和應用(yong),推(tui)(tui)動企業(ye)(ye)技術進(jin)步(bu),降低(di)生(sheng)產(chan)成本,給(gei)企業(ye)(ye)帶來顯著的經(jing)濟(ji)效益(yi)。2019年,共獲(huo)得71項技術創新(xin)(xin)及小改小革(ge)(ge),實現增(zeng)收節(jie)支約(yue)9760萬元。
【責任編輯:李子紅】
