文(wen)章來源(yuan)：中(zhong)國鐵道建筑集團有限公司 發布時間：2021-04-10
基礎設施(shi)監(jian)測、路段運(yun)行情況監(jian)控(kong)、應急保障(zhang)服(fu)務(wu)……中鐵(tie)(tie)(tie)建(jian)重慶投資集團鐵(tie)(tie)(tie)建(jian)高速“億聯(lian)云服(fu)務(wu)”平(ping)臺日前正式(shi)上線，以科(ke)技(ji)創(chuang)新，點(dian)亮運(yun)營(ying)維管“探照燈(deng)”，直擊(ji)“大(da)營(ying)運(yun)”模(mo)式(shi)下運(yun)營(ying)維管的(de)難點(dian)、痛點(dian)，助(zhu)力(li)中國(guo)鐵(tie)(tie)(tie)建(jian)高速跑出“加速度”。
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“嘀”，手機(ji)(ji)(ji)一(yi)掃(sao)(sao)收費站電動欄桿二維碼，設(she)(she)備使用時長(chang)、維修(xiu)記錄(lu)等(deng)信息就躍然(ran)手機(ji)(ji)(ji)屏(ping)幕之上(shang)，負(fu)責渝(yu)遂高(gao)速機(ji)(ji)(ji)電設(she)(she)備檢修(xiu)的(de)(de)李林(lin)在“億聯云服務”平(ping)臺的(de)(de)幫助下，大大提(ti)高(gao)了(le)機(ji)(ji)(ji)電檢修(xiu)效率。“成百上(shang)千的(de)(de)基礎設(she)(she)備有了(le)一(yi)張‘名片’，一(yi)掃(sao)(sao)，設(she)(she)備的(de)(de)全壽命周期信息就出來了(le)，我們輕松(song)不(bu)少(shao)，它還可以自動與機(ji)(ji)(ji)電維修(xiu)系(xi)統相連，對維修(xiu)方(fang)法進行指導提(ti)示(shi)。”李林(lin)對此贊不(bu)絕口(kou)。不(bu)僅如此，該平(ping)臺智能化的(de)(de)路(lu)段運行感知(zhi)體系(xi)，能夠精確提(ti)示(shi)車行路(lu)段的(de)(de)設(she)(she)備信息，便(bian)于開展全覆蓋檢修(xiu)，避免“漏網之魚(yu)”。
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G93沙坪壩收費站路段發(fa)生擁堵，擁堵情況如何？管理人(ren)員不管身(shen)處何地(di)，通過一部手(shou)(shou)機(ji)(ji)(ji)就(jiu)能(neng)實時監控(kong)高(gao)速全線收費站、路段、隧道、服務(wu)區的(de)情況。“我們運用(yong)了流(liu)(liu)媒(mei)(mei)體技(ji)術，將所有(you)應(ying)用(yong)功能(neng)濃縮與(yu)手(shou)(shou)機(ji)(ji)(ji)方寸之間，突破了時間和空間的(de)限制，管理者可以隨(sui)時隨(sui)地(di)全面掌控(kong)需要的(de)信息，”渝遂高(gao)速機(ji)(ji)(ji)電(dian)負責人(ren)殷靖松表示(shi)，鐵建(jian)高(gao)速“億聯云服務(wu)”平臺利(li)用(yong)物聯網、流(liu)(liu)媒(mei)(mei)體、位置(zhi)服務(wu)等技(ji)術，成(cheng)了運營管理人(ren)員的(de)千里眼、順(shun)風耳(er)。
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“鐵建高速(su)(su)億聯云(yun)(yun)服(fu)務(wu)”平臺(tai)(tai)的(de)正式上(shang)線，是中鐵建重慶投資集(ji)(ji)團在科技創新助力高速(su)(su)運(yun)(yun)維(wei)方面(mian)(mian)做出的(de)有益探索和嘗試。目前(qian)，該(gai)平臺(tai)(tai)已在該(gai)集(ji)(ji)團運(yun)(yun)營的(de)渝遂、秀松、潼榮高速(su)(su)公路(lu)各基層單位(wei)全面(mian)(mian)應用，通過(guo)對使用前(qian)后的(de)工作效(xiao)率、成本管控等指標(biao)進行量化比(bi)較(jiao)，“降本增效(xiao)”成果顯著。該(gai)集(ji)(ji)團將對養護、路(lu)產、經(jing)營等板塊(kuai)進行融合，結合物(wu)聯網技術打(da)造交通大數據及云(yun)(yun)服(fu)務(wu)運(yun)(yun)維(wei)平臺(tai)(tai)，向運(yun)(yun)維(wei)全面(mian)(mian)智慧化邁進。
【責(ze)任編輯：李子(zi)紅】
