文章來源(yuan)：中國鐵道(dao)建筑集團有限(xian)公司 發布(bu)時(shi)間：2021-01-03
2019年(nian)(nian)12月30日(ri)，京張(zhang)高鐵正式開通(tong)運(yun)(yun)營(ying)，從(cong)北京至(zhi)張(zhang)家口的客運(yun)(yun)時(shi)間由(you)3個(ge)小(xiao)(xiao)時(shi)7分鐘縮短至(zhi)1個(ge)小(xiao)(xiao)時(shi)。該線(xian)路也將為2022年(nian)(nian)北京冬奧(ao)會提(ti)供交通(tong)運(yun)(yun)營(ying)服務。
中鐵十八局參建的京張高鐵通車運營（劉超 攝）
100多年(nian)前，詹天佑(you)曾感嘆：“我國地大物博，而于一(yi)路之工(gong)，必須借(jie)重外人，引以為恥(chi)！”為此，他帶領中(zhong)國工(gong)程師(shi)打破了中(zhong)國不能自建鐵路的斷言(yan)。今天的京張高鐵則提檔(dang)升級(ji)，開啟了世界智(zhi)能鐵路先河。
這(zhe)背后(hou)凝結了(le)新時代中國鐵建(jian)建(jian)設者(zhe)的智(zhi)慧和汗水，最(zui)終使世界上第一(yi)條設計時速350公(gong)里的高(gao)寒(han)、大風沙(sha)高(gao)速鐵路(lu)由(you)夢想變為現實。
20余種智能化工藝 打造“智能京張”
由(you)中(zhong)國(guo)鐵建(jian)所(suo)屬中(zhong)鐵十(shi)八局京張項目部參建(jian)的京張高鐵4標位于北京市延慶區和河北省懷來縣境內，正線(xian)全長(chang)19.12公(gong)里，沿線(xian)跨越的高壓(ya)線(xian)、國(guo)防通信管線(xian)錯綜復雜，征拆難度極大，具有點多線(xian)長(chang)、結構形式多樣等特點。
項目部踐行“以(yi)工(gong)裝保工(gong)藝，以(yi)工(gong)藝保質(zhi)量(liang)，以(yi)質(zhi)量(liang)促(cu)精品”施工(gong)理(li)念，將京張公司鐵路工(gong)程管(guan)理(li)平臺與自有(you)信息化系統相結合，采(cai)用原材料二(er)維(wei)碼管(guan)理(li)、鋼筋數(shu)控(kong)加(jia)工(gong)、混凝土信息化管(guan)理(li)、沉降觀測控(kong)制(zhi)、內業資(zi)料平臺管(guan)理(li)和視頻(pin)監控(kong)等智能(neng)化、信息化管(guan)理(li)手段(duan)，實現了全(quan)過程質(zhi)量(liang)控(kong)制(zhi)。
據(ju)項目經理宋庚銀介紹，他們先(xian)后將20余(yu)種智(zhi)(zhi)能化(hua)工(gong)藝(yi)運用(yong)到京張(zhang)高鐵建設中。其中，僅在(zai)康莊高架特大橋連續梁(liang)施(shi)工(gong)中，就(jiu)采用(yong)了BIM可視(shi)化(hua)技(ji)(ji)術、智(zhi)(zhi)能鋼筋(jin)捆(kun)扎機技(ji)(ji)術、自動張(zhang)拉、智(zhi)(zhi)能壓漿技(ji)(ji)術、智(zhi)(zhi)能噴淋養護技(ji)(ji)術等13種智(zhi)(zhi)能化(hua)工(gong)藝(yi)。
中鐵十八局承建的東花園隧道進口（高鵬飛 攝）
在全(quan)長4.97公(gong)里的(de)國內最長強(qiang)富水(shui)地(di)區深基坑無維護明挖隧(sui)道(dao)——東花園(yuan)隧(sui)道(dao)施工(gong)中，項(xiang)目部技術(shu)人員通(tong)過降(jiang)水(shui)試(shi)驗，優化了群井降(jiang)水(shui)的(de)施工(gong)方法，與西安交通(tong)大學合作研(yan)發“自動控(kong)制降(jiang)水(shui)與預警系統”，對隧(sui)道(dao)基坑降(jiang)水(shui)進行實時監控(kong)，保證了降(jiang)水(shui)效(xiao)果(guo)。
此(ci)外，項目部還首次采用速(su)凝(ning)橡膠瀝青噴(pen)(pen)涂(tu)(tu)(tu)防水(shui)材(cai)料，與中國(guo)鐵建所屬鐵五院共同研發了自動噴(pen)(pen)涂(tu)(tu)(tu)機器(qi)人，可以像“補(bu)(bu)水(shui)、防曬(shai)、貼面膜”一(yi)樣，在(zai)襯(chen)砌施工完成后，由(you)智能(neng)拱(gong)墻養護臺車自動噴(pen)(pen)淋養護（“補(bu)(bu)水(shui)”），在(zai)襯(chen)砌外側設置陽光(guang)板（“防曬(shai)”），噴(pen)(pen)涂(tu)(tu)(tu)速(su)凝(ning)橡膠瀝青防水(shui)涂(tu)(tu)(tu)料（“貼面膜”）。這種(zhong)新涂(tu)(tu)(tu)料的使用，以及(ji)運用機器(qi)人自動噴(pen)(pen)涂(tu)(tu)(tu)，在(zai)我國(guo)高鐵施工領域均(jun)為首次。與傳(chuan)統人工噴(pen)(pen)涂(tu)(tu)(tu)相比，噴(pen)(pen)涂(tu)(tu)(tu)機器(qi)人作業(ye)不(bu)僅(jin)提高了噴(pen)(pen)涂(tu)(tu)(tu)效率，而且減少了人工噴(pen)(pen)涂(tu)(tu)(tu)厚度不(bu)均(jun)的質(zhi)量(liang)通病。
“四化管理” 打造“安全京張”
在(zai)混凝土拌(ban)和、鋼筋加工、路基填(tian)料(liao)、級(ji)配碎石拌(ban)和、箱梁預制和小型(xing)預制構件等施(shi)工環節(jie)，該集團全部(bu)采用工廠化(hua)生產，優(you)先采用機械化(hua)施(shi)工。
為積極打造安全(quan)(quan)環保工(gong)地，他(ta)們(men)通過模型+動(dong)畫培訓、安全(quan)(quan)體驗(yan)館真實體驗(yan)、多(duo)媒體安全(quan)(quan)培訓工(gong)具箱、門禁系統和道路侵限預警裝置，全(quan)(quan)方(fang)位嚴保現場施工(gong)安全(quan)(quan)。
項目(mu)部為現場施工(gong)人員定(ding)制印有二維(wei)碼的安全帽，掃描后(hou)不(bu)僅能(neng)獲取姓名、年(nian)齡、工(gong)種等(deng)基本信息，還清楚(chu)地記錄血型、過敏藥物等(deng)信息。
另(ling)外(wai)，項(xiang)目部通過與北京(jing)交(jiao)通大學合作，采用“深孔(kong)測斜”方法，開發(fa)了邊坡(po)穩(wen)定性安全監控軟(ruan)件，保證了深基坑邊坡(po)穩(wen)定性。
嚴抓環水保 打造“綠色京張”
中鐵十八局(ju)京張高(gao)鐵4標所在位(wei)置具有大(da)風(feng)天氣頻(pin)繁等(deng)特(te)點，特(te)別是(shi)東(dong)花(hua)園(yuan)隧道(dao)緊鄰(lin)官廳水庫、康(kang)西(xi)草原和野鴨湖國家濕地公園(yuan)等(deng)環境敏感地區(qu)，對環保、水保要(yao)求高(gao)。
為踐行綠色(se)辦奧運的(de)理念，中(zhong)鐵十八局(ju)踐行“創新、協(xie)調、綠色(se)、開(kai)放、共(gong)享”發展(zhan)理念，反(fan)復(fu)優化施工(gong)方案，以技(ji)術(shu)創新帶動工(gong)程建設，打(da)造“綠色(se)京張”。
中鐵十八局承建的京張高鐵延慶三線橋段（王會堂 攝）
他們在現場(chang)安(an)裝(zhuang)了(le)揚塵(chen)(chen)監控儀，實時監測揚塵(chen)(chen)、噪聲(sheng)情況，一旦(dan)超過警戒值，立即(ji)采取霧炮降(jiang)塵(chen)(chen)等措施，最大限度減(jian)少對周(zhou)邊環境的影響。
在(zai)京張高鐵(tie)延慶下行(xing)聯絡線(xian)特大(da)橋跨烽火臺(tai)連續梁施(shi)工(gong)中，他們采用0號塊預(yu)制吊裝技術施(shi)工(gong)，在(zai)現(xian)場搭設(she)保(bao)溫(wen)棚，在(zai)棚內進行(xing)預(yu)制，采取蒸汽(qi)法養護(hu)，在(zai)保(bao)溫(wen)保(bao)濕養護(hu)至設(she)計強(qiang)度后(hou)拆除(chu)支撐(cheng)措(cuo)施(shi)。該方法降低了安全(quan)風險，保(bao)證了混(hun)凝土冬(dong)季施(shi)工(gong)質量，提高了工(gong)作效率(lv)，減少了對既有文物(wu)的干擾。
在路(lu)基施工(gong)中，該集團采用(yong)新型GPI巖(yan)質(zhi)邊(bian)坡植被建(jian)造技術(shu)進行邊(bian)坡防護(hu)，兼顧防護(hu)與(yu)環境兩方面的功效。他們(men)通過坡面上預埋位移監(jian)測設備對坡面位移量進行監(jian)測，采用(yong)智能養(yang)護(hu)系統對植物(wu)進行噴灌養(yang)護(hu)，設置雨水回收池，達(da)到(dao)節水節能、“建(jian)養(yang)結合”目的。
中鐵十八局承建的巖質邊坡綠化效果（高鵬飛 攝）
京(jing)(jing)張(zhang)高(gao)(gao)鐵是2022年冬奧會的(de)交通保障線(xian)、京(jing)(jing)津冀(ji)一(yi)體化(hua)發展的(de)經濟服務線(xian)、傳承京(jing)(jing)張(zhang)鐵路(lu)百(bai)年歷史(shi)的(de)文化(hua)線(xian)，也(ye)是全面(mian)展示高(gao)(gao)鐵建(jian)設成(cheng)果(guo)的(de)示范線(xian)。中(zhong)國(guo)鐵建(jian)的(de)建(jian)設者們承載(zai)著責任(ren)與榮耀，沿著先輩足跡，用自己的(de)信念和(he)汗水打造精(jing)品工程(cheng)，為國(guo)家基建(jian)事業添磚加瓦(wa)。
【責任編輯：李子紅】
