“胖五”歸來：揭秘長征五號成功背后的“一波三折”
文章來源：中國航天科技集團有限公司 發布時間：2020-12-30
在中國航天60多(duo)年的發(fa)展史上，從(cong)未(wei)有這樣(yang)一枚火箭(jian)讓人如此關注(zhu)、如此揪心。它就是我國目前(qian)運(yun)載(zai)能力最(zui)大的火箭(jian)——長(chang)征五號運(yun)載(zai)火箭(jian)。
從2017年(nian)7月(yue)2日長(chang)(chang)五遙二失(shi)利，到(dao)2019年(nian)12月(yue)27日長(chang)(chang)五遙三(san)任(ren)務(wu)發射成功，908個日夜，對(dui)于長(chang)(chang)五研制團隊這支鋼鐵(tie)之師而言，究竟經(jing)歷了什么？從失(shi)敗到(dao)成功，這背后(hou)又(you)要(yao)經(jing)歷哪些“不可(ke)承受之重”？
2019年12月27日,工作人員慶祝長五遙三任務發射成功
失利，猝不及防
作(zuo)為長五(wu)副總師，婁路亮已(yi)經在(zai)發(fa)射場工作(zuo)了(le)60個日(ri)夜(ye)。2017年7月(yue)2日(ri)，婁路亮比規(gui)定的時(shi)間更早(zao)一些(xie)到位(wei)，那天他(ta)的工作(zuo)崗(gang)位(wei)是在(zai)指控(kong)大廳(ting)。長五(wu)遙二火箭(jian)在(zai)發(fa)射場的各項(xiang)工作(zuo)進展(zhan)都很(hen)順(shun)利，再(zai)加上(shang)有(you)首飛成功作(zuo)為托(tuo)底，他(ta)對(dui)這次發(fa)射很(hen)有(you)信(xin)心。
火(huo)箭點火(huo)前，婁路(lu)亮(liang)特意和身邊的火(huo)箭總(zong)師李東握(wo)了一(yi)下手(shou)，給了彼此一(yi)個鼓勵(li)的眼神。
一切都很順(shun)利，晚上(shang)7點(dian)23分(fen)，火箭按時(shi)點(dian)火，婁路亮長舒(shu)了(le)(le)(le)一口氣。對于一個新研型(xing)號而言(yan)，“點(dian)火”時(shi)的(de)那一團熊熊火焰，意味著發動(dong)機(ji)順(shun)利“點(dian)著火”了(le)(le)(le)，最大的(de)不確定因素得(de)以排(pai)除。此前(qian)長五遙一的(de)成(cheng)功首飛，證明團隊把驚(jing)心動(dong)魄的(de)發動(dong)機(ji)預冷問題給攻克了(le)(le)(le)。
隨(sui)后火箭起飛(fei)、助推器(qi)分離(li)、整流罩分離(li)，無論是參數還是大(da)屏幕顯(xian)示的火箭飛(fei)行軌跡(ji)，一切(qie)都在向著“完美的結局”奔去。
然而，意外出現了。
當(dang)火箭飛行(xing)至(zhi)346秒時，大(da)屏幕上(shang)的(de)參數突然出(chu)現跳變，數據(ju)顯(xian)示：有一臺發動(dong)機突然熄火了。
婁(lou)路(lu)亮(liang)的(de)心(xin)一緊，大腦瞬間閃過多(duo)種故障模式，他(ta)(ta)感覺時間都已(yi)經(jing)停滯(zhi)了。他(ta)(ta)腦海里始終盤旋(xuan)著一個疑問：發動機是(shi)肇事者(zhe)還是(shi)受害者(zhe)？
此刻，大廳里(li)的(de)人已經聚集(ji)在“兩總”周圍了(le)(le)。由于一臺(tai)發動機(ji)熄火，另一臺(tai)發動機(ji)仍在工作，給了(le)(le)火箭加(jia)速下降(jiang)的(de)動力。火箭的(de)飛行形成了(le)(le)加(jia)速向(xiang)下的(de)曲線，很快(kuai)，火箭就掉了(le)(le)下來，墜入(ru)海底。
長五遙二火箭失利后的測發大廳（央視新聞截圖）
事后(hou)(hou)有專家(jia)分析，如果火箭再堅持飛行50秒，還是有機會(hui)入軌的(de)(de)。很多入職不久的(de)(de)“90后(hou)(hou)”在(zai)現場悲傷地目睹(du)了這一場景，見證了航天(tian)發射失(shi)利(li)的(de)(de)殘酷。
晚上(shang)8點多的(de)文昌，暑氣漸漸消退，此刻已經完(wan)全被(bei)夜幕籠罩。很快，長五(wu)試驗(yan)隊(dui)員陸(lu)陸(lu)續續回到了(le)大本營。長五(wu)質量主管楊慧留意到，往日里熙熙攘攘的(de)食堂(tang)此刻沒(mei)有一(yi)個(ge)人(ren)說話(hua)，給“兩總(zong)”留的(de)飯桌空空蕩蕩，不見一(yi)人(ren)。原本等著慶功(gong)的(de)煙花(hua)被(bei)孤零零地堆放(fang)在食堂(tang)門(men)口(kou)。此刻，再多看一(yi)眼都(dou)讓(rang)人(ren)覺得(de)悲傷(shang)。
婁路亮(liang)和其(qi)他“兩總”飯都沒吃(chi)就直接從指(zhi)控大廳(ting)回到(dao)會議室，一起判讀(du)數據，分析原因。
通過初步分析，大家的(de)意見很一致：問(wen)題出(chu)在火箭芯一級的(de)發動(dong)機——YF-77發動(dong)機身(shen)上。可(ke)是(shi)，導致出(chu)現問(wen)題的(de)原因(yin)是(shi)什么？是(shi)誘因(yin)還是(shi)自身(shen)出(chu)了問(wen)題？
這批次的(de)發動機在(zai)地面試車(che)從未出現(xian)過類似問題(ti)，首飛前(qian)3萬秒的(de)地面考核全部(bu)通過。
會(hui)(hui)不會(hui)(hui)還有其他的問題(ti)沒有發(fa)現(xian)？
大家前后方通力合作，緊急排查，初步定位(wei)是(shi)發(fa)動機本身(shen)的(de)原因。當婁(lou)路亮他(ta)們再(zai)次從會議室出來，已經是(shi)天亮了。經歷了一(yi)天一(yi)夜(ye)的(de)緊張工作，再(zai)加上(shang)失敗情緒的(de)沖擊，婁(lou)路亮感覺自己走路時雙腿都(dou)發(fa)軟了。
2017年(nian)7月3日，火箭(jian)核心(xin)團隊迅速處理(li)完發射場的(de)工作，7月4日就乘坐(zuo)第一班海口飛北京(jing)的(de)航班回京(jing)。當(dang)乘坐(zuo)的(de)大巴駛出(chu)發射場大門(men)時，看著遠(yuan)處空蕩(dang)蕩(dang)的(de)長五塔架，楊(yang)慧沒忍住(zhu)，眼淚終于落下來(lai)了。
回到北京的第(di)一(yi)站，大(da)(da)家(jia)不是回家(jia)，而是直(zhi)接前往會(hui)議室。此刻，后方的數據已經同步分析出來了，證實了大(da)(da)家(jia)的判斷是正確的。大(da)(da)家(jia)迫(po)不及待地想搞清(qing)楚原(yuan)因——火箭發動機的故障出自哪里？
歸零，艱難前行
從事航天工作(zuo)的人都會(hui)(hui)“談(tan)歸零色變”。“歸零”意味(wei)(wei)著失敗，意味(wei)(wei)著“地(di)毯式(shi)搜查”……對于(yu)長五(wu)這項(xiang)國家重(zhong)大(da)型號而言(yan)，“歸零”只會(hui)(hui)嚴上加(jia)嚴。
從2017年7月4日開始，長五團(tuan)隊開始了(le)為期100天的(de)歸零(ling)工(gong)作。說(shuo)“歸零(ling)”之前，可以(yi)簡單說(shuo)一下長五發(fa)動機的(de)構成和作用(yong)。
長(chang)五起(qi)飛重量為(wei)800噸(dun)，相當(dang)于540輛奧迪小(xiao)汽車(che)，火(huo)(huo)(huo)箭(jian)(jian)(jian)點火(huo)(huo)(huo)時需要將(jiang)這個(ge)龐(pang)然大物送出大氣層，靠的就是自(zi)身的動力系統。長(chang)五的飛行靠12臺發動機提(ti)供(gong)推力，點火(huo)(huo)(huo)時，8臺液氧煤油發動機為(wei)4個(ge)助推提(ti)供(gong)動力，兩(liang)臺YF-77發動機為(wei)芯(xin)一級提(ti)供(gong)動力，10臺發動機同步點火(huo)(huo)(huo)。火(huo)(huo)(huo)箭(jian)(jian)(jian)飛行170秒后，4個(ge)助推分離(li)，由(you)兩(liang)臺YF-77發動機繼續(xu)工作，為(wei)火(huo)(huo)(huo)箭(jian)(jian)(jian)飛行提(ti)供(gong)動力。
發動機試車
飛行約500秒(miao)時，YF-77發動(dong)機(ji)(ji)(ji)使命(ming)完成，關(guan)(guan)機(ji)(ji)(ji)，此刻芯一(yi)(yi)級和火箭分離，芯二(er)級里的YF-75D發動(dong)機(ji)(ji)(ji)工作。第(di)一(yi)(yi)次(ci)工作350秒(miao)左右，關(guan)(guan)機(ji)(ji)(ji)后火箭滑行一(yi)(yi)段時間，之后再(zai)次(ci)點火工作約350秒(miao)后關(guan)(guan)機(ji)(ji)(ji)，直至把航(hang)天(tian)器送入預定(ding)軌道。
火(huo)(huo)(huo)(huo)箭飛行成功與否，動力(li)系統(tong)至關重(zhong)(zhong)要。很多人都知道長征五號火(huo)(huo)(huo)(huo)箭是在2006年(nian)年(nian)底立項(xiang)，卻鮮有人知道YF-77發(fa)動機(ji)的(de)(de)立項(xiang)比火(huo)(huo)(huo)(huo)箭立項(xiang)還要早4年(nian)，這說明了作為火(huo)(huo)(huo)(huo)箭核心關鍵系統(tong)的(de)(de)發(fa)動機(ji)的(de)(de)重(zhong)(zhong)要性和復(fu)雜性。這也就(jiu)不難想到(dao)(dao)，為什么火(huo)(huo)(huo)(huo)箭一出(chu)問題，很多人首先想到(dao)(dao)的(de)(de)就(jiu)是“會不會是發(fa)動機(ji)出(chu)了問題？”
長五(wu)遙二的問題在隨后(hou)100天的歸零工作中逐步得到了聚焦(jiao)：一臺YF-77發動(dong)機(ji)(ji)出了問題。簡單說，就是為泵(beng)輸送燃(ran)氣做功的通(tong)路堵了，影響了氧(yang)燃(ran)料的正常輸送，缺少(shao)燃(ran)料的發動(dong)機(ji)(ji)自然很快就宕機(ji)(ji)了。
找(zhao)(zhao)到(dao)了問(wen)題(ti)，接下來(lai)就要找(zhao)(zhao)原因，然后對癥下藥，去找(zhao)(zhao)到(dao)解決問(wen)題(ti)的(de)(de)方(fang)法。為什么(me)會(hui)出問(wen)題(ti)？出問(wen)題(ti)的(de)(de)發(fa)動機(ji)產品(pin)最后是什么(me)樣子的(de)(de)？
搞了一輩子發(fa)動機研制工作(zuo)的(de)長五火(huo)箭總(zong)指揮王玨百思(si)不得其解。2017年(nian)10月，由國(guo)(guo)防科(ke)工局協(xie)調國(guo)(guo)家(jia)海洋局甚至還派出了蛟龍(long)號，打算(suan)在發(fa)動機入海的(de)海域進(jin)行打撈(lao)，讓科(ke)學家(jia)們看到斷裂(lie)后(hou)的(de)氧渦輪泵的(de)“真容”。很可惜，“大海撈(lao)針(zhen)”沒有(you)成功。
看不(bu)到實物(wu)，只能靠大(da)量的地面仿真和(he)試(shi)驗參數來進行驗證。
航天科技六院北京11所的(de)(de)發(fa)動(dong)機專家王(wang)維彬是長(chang)五團隊里的(de)(de)另(ling)一位副(fu)總師，主要分管YF-77發(fa)動(dong)機的(de)(de)研制(zhi)工作。他對遙二的(de)(de)失(shi)敗表示“不可思(si)議”。在遙二飛行之前，YF-77發(fa)動(dong)機已(yi)經(jing)經(jing)過(guo)了地面大(da)大(da)小小的(de)(de)試車考核，全部過(guo)關，從未出(chu)(chu)現過(guo)類似的(de)(de)問(wen)題(ti)。無數(shu)次的(de)(de)“彩排”從未有過(guo)差錯，卻怎么恰恰在正式演出(chu)(chu)時“掉(diao)鏈(lian)子(zi)”呢？
這是(shi)一個(ge)(ge)個(ge)(ge)案，還是(shi)一個(ge)(ge)批次問題呢？他(ta)的腦子里始終琢磨這個(ge)(ge)問題。
2017年(nian)(nian)10月2日，YF-77發(fa)動(dong)機故(gu)障定(ding)位工(gong)作完成(cheng)；經(jing)(jing)過半年(nian)(nian)的改進，2018年(nian)(nian)4月，長五火箭(jian)完成(cheng)歸(gui)零評審。其間，YF-77發(fa)動(dong)機連續經(jing)(jing)歷(li)了(le)14次試車考核，其中前(qian)13次為長程試車。試驗很(hen)成(cheng)功，大(da)家(jia)都很(hen)高(gao)興。
與此同(tong)時，火箭(jian)總體也(ye)加緊了對(dui)(dui)其他分系統、單(dan)機的(de)(de)200余項改進升級工作。YF-77的(de)(de)失利，讓很多人感到頭上都懸(xuan)著一把無(wu)形的(de)(de)“達(da)摩克(ke)利斯(si)之(zhi)劍”，同(tong)時也(ye)對(dui)(dui)長五(wu)這(zhe)個復(fu)雜巨系統更加充(chong)滿了敬畏(wei)之(zhi)心。
雖(sui)然這半年(nian)對很多人來(lai)說是(shi)昏天黑地(di)、沒日沒夜。但成功找到了“攔路虎”，大家又有了前進的方向(xiang)。瞄著讓火箭盡快出(chu)廠、矗立在發射塔架(jia)上的目標，他(ta)們收拾(shi)行裝，準(zhun)備再(zai)次出(chu)發。
意外，再次降臨
2018年(nian)(nian)秋冬時(shi)節(jie)，長五遙(yao)三火(huo)箭(jian)總裝工作已經進入尾聲，火(huo)箭(jian)即將出(chu)廠，要(yao)去發(fa)射場執(zhi)行任務的(de)試驗隊員已經開始做出(chu)差(cha)的(de)排(pai)期了。就在這個(ge)時(shi)候，位(wei)于(yu)北(bei)京云崗的(de)試車臺突(tu)然傳來讓大家震驚的(de)消息。2018年(nian)(nian)11月30日(ri)，有一(yi)臺發(fa)動機(ji)試車出(chu)現了故障(zhang)！從數據(ju)來看，故障(zhang)參數和遙(yao)二(er)非常接近。
此刻，和(he)這(zhe)臺故障發(fa)動機同批次的(de)產(chan)品已經有(you)兩臺安(an)裝在即將出(chu)(chu)廠(chang)的(de)遙三火(huo)箭(jian)上！直(zhi)覺(jue)告訴王維彬，這(zhe)說明過去為“遙二”開的(de)藥(yao)方還沒有(you)開準，或(huo)者說，還有(you)問題大(da)家沒有(you)找(zhao)到。這(zhe)讓很多(duo)人再次驚出(chu)(chu)一身冷汗(han)。也意味著(zhu)，火(huo)箭(jian)如果就這(zhe)樣出(chu)(chu)廠(chang)進(jin)入發(fa)射程序了，后果不(bu)堪設想(xiang)。
“對于(yu)長五這(zhe)個(ge)復雜巨系統工程，我們還有問(wen)題沒(mei)有吃透，沒(mei)有找準。”王玨總指揮和李東(dong)總師立(li)即上報集團公司，建(jian)議暫停發射計(ji)劃，火箭重(zhong)新進行(xing)歸零，決不能帶著隱患上天。
此刻火箭(jian)裝配(pei)工作已經完成(cheng)了(le)80%，裝配(pei)師傅需要把火箭(jian)尾(wei)段(duan)進(jin)(jin)行(xing)拆解，讓“整(zheng)體變成(cheng)部(bu)段(duan)”。發動(dong)機(ji)專家們再次回到原(yuan)點(dian)，對發動(dong)機(ji)的結(jie)構進(jin)(jin)行(xing)強化，確(que)保發動(dong)機(ji)在火箭(jian)高溫、強振動(dong)的“惡劣(lie)飛行(xing)工況”時能(neng)夠“巋然不動(dong)”，全(quan)面(mian)提高發動(dong)機(ji)的可(ke)靠(kao)性。隨后(hou)發動(dong)機(ji)經歷了(le)兩(liang)次試(shi)車考核，全(quan)部(bu)過(guo)關(guan)。遙三火箭(jian)再次準備(bei)出海，瞄著2019年(nian)年(nian)中進(jin)(jin)行(xing)發射的窗口來進(jin)(jin)行(xing)準備(bei)。
發射，再次暫緩
2019年4月4日，這(zhe)一(yi)天對王維彬來說是一(yi)個比自(zi)己生日還要記(ji)得清楚的日子。
交(jiao)付(fu)后續飛行(xing)的(de)發動機已經經過了地面考(kao)核，性(xing)能參數全部(bu)正常，不出意外的(de)話將執行(xing)任(ren)務。但(dan)是(shi)細(xi)心的(de)設計(ji)人員在分辨振動數據時，發現了一條異常頻率線。
絕不帶疑點和隱患(huan)上天(tian)，是中國航天(tian)的一條鐵律。接下來的分解檢查，大家發(fa)現(xian)發(fa)動機依然存(cun)在著隱患(huan)。
這個(ge)問題(ti)絕對不是偶(ou)然(ran)，YF-77發(fa)動機氧(yang)渦輪泵出問題(ti)的原因究竟是什么？這讓所有人陷入沉思，火箭副總指揮曲(qu)以廣覺(jue)得似乎總有一種無形的力量一直(zhi)在(zai)牽制整(zheng)個(ge)研制工作(zuo)。大家(jia)要找(zhao)的那個(ge)原因還(huan)隱藏在(zai)黑(hei)暗深處，正虎視(shi)眈眈地(di)看著他們。
大家迅(xun)速回到廠房，把所有(you)之(zhi)前(qian)經歷過(guo)試車考核的(de)YF-77發(fa)動機全(quan)部(bu)找出(chu)來(lai)，采用新手段進行加嚴檢測。結果發(fa)現在同一個位置，多臺發(fa)動機都產生了微小裂紋。隨著一次(ci)次(ci)暴(bao)露問題(ti)，長五研(yan)制團(tuan)隊對(dui)發(fa)動機問題(ti)的(de)認識更深入了，也(ye)越(yue)來(lai)越(yue)逼近真相。“這就等于之(zhi)前(qian)所有(you)吃的(de)藥都是強身健(jian)體，但沒有(you)根除病根。”王(wang)維(wei)彬說(shuo)，這次(ci)終于擊準要害了。
找到(dao)遙(yao)二失利的(de)原因之后(hou)，火(huo)箭團(tuan)隊發現產(chan)品狀態再也回不去了。一(yi)方面是(shi)亟待破解的(de)“發動機之困”，一(yi)方面又是(shi)等不及的(de)“時間后(hou)墻”。長(chang)五團(tuan)隊再次到(dao)了絕(jue)地反(fan)擊的(de)緊要關(guan)頭。
航(hang)天科技一(yi)院黨(dang)委(wei)書記李明華臨(lin)危(wei)受命，被(bei)任(ren)命為(wei)長五遙三火箭的(de)第(di)一(yi)總(zong)指揮。在他的(de)記憶中，這是中國航(hang)天20多年的(de)發(fa)展歷程中，第(di)二次啟動“第(di)一(yi)總(zong)指揮”的(de)模式。歷史(shi)就是這樣巧合，兩次都(dou)是他來擔任(ren)。他也被(bei)很多人稱為(wei)“救火隊員(yuan)”。
李(li)明(ming)華把自己的工作總結(jie)為(wei)“把方(fang)向、出方(fang)法(fa)、調資源”。當(dang)務(wu)之急，他急需帶(dai)領(ling)團隊找到解(jie)決(jue)問(wen)題的方(fang)法(fa)，重(zhong)拾信心，帶(dai)領(ling)大家沖出重(zhong)圍(wei)(wei)。6月24日，李(li)明(ming)華把王玨(jue)等一眾核心人(ren)員叫到了他的辦公室，集中破解(jie)難題。大家圍(wei)(wei)繞3種(zhong)解(jie)決(jue)辦法(fa)迅(xun)速進行討論。
一(yi)(yi)(yi)種方法是(shi)“加強”，扛(kang)過去(qu)。可(ke)是(shi)加強到(dao)什么程(cheng)(cheng)度，上(shang)限在哪？未知！一(yi)(yi)(yi)種方法是(shi)“躲(duo)(duo)過去(qu)”。可(ke)是(shi)大(da)家發現面對長(chang)五這個“復(fu)雜(za)巨系統工(gong)程(cheng)(cheng)”，技術狀態一(yi)(yi)(yi)直在修(xiu)正，根本回不(bu)到(dao)過去(qu)。“躲(duo)(duo)過去(qu)”不(bu)可(ke)能！還(huan)有一(yi)(yi)(yi)種方法就(jiu)是(shi)“改”，“大(da)改”還(huan)是(shi)“小改”？“大(da)改”肯定時間(jian)不(bu)允許(xu)。只能“小改”！
大家很快(kuai)就“小改”的(de)(de)方(fang)向達成(cheng)一致。最終(zhong)通過(guo)結構設計優化的(de)(de)方(fang)式來(lai)提高發動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)可靠性，將發動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)性能再提高一個數量級。一個月后(hou)，修正(zheng)后(hou)的(de)(de)YF-77發動(dong)(dong)機(ji)再次(ci)被拉到了試車(che)(che)(che)臺(tai)。7月31日，緊張的(de)(de)試車(che)(che)(che)工作再次(ci)展開，大家都知道“背水一戰”意味著什(shen)么。經過(guo)一系(xi)列試車(che)(che)(che)考核后(hou)，王維彬向大家宣布：試車(che)(che)(che)成(cheng)功(gong)。所有的(de)(de)人都歡呼起來(lai)，掌(zhang)聲(sheng)雷(lei)動(dong)(dong)。這個答案，他們已經等待了太(tai)久。
后墻，確保不倒
中國航天一向(xiang)秉(bing)承“質量至(zhi)上”的理念。在“進(jin)度(du)”和“質量”的天平上，一定是毫(hao)不猶豫地偏向(xiang)后者。
2019年(nian)(nian)7月(yue)(yue)底(di)，發(fa)動機的(de)頑疾才(cai)被真(zhen)正破解，此刻瞄著2019年(nian)(nian)12月(yue)(yue)31日的(de)發(fa)射窗(chuang)口，時間(jian)不足(zu)5個月(yue)(yue)。除去發(fa)射場兩個月(yue)(yue)的(de)準備流程，留給長五的(de)時間(jian)只有3個月(yue)(yue)了(le)。
此刻，還有(you)這些(xie)工(gong)序需要(yao)完成——需要(yao)拆(chai)卸原來(lai)帶(dai)有(you)質量(liang)隱患的(de)YF-77發動機(ji)；需要(yao)將發動機(ji)運至天津上箭裝(zhuang)配、檢(jian)測；火(huo)箭從整體恢復(fu)到(dao)“運輸(shu)狀態(tai)”；已(yi)經兩(liang)年多沒有(you)執行任務的(de)發射場地(di)面設備進行檢(jian)修恢復(fu)；火(huo)箭“打包運輸(shu)”……對“長五(wu)”這個(ge)約57米高的(de)“巨無霸”而言，可謂(wei)是“牽一發而動全身”。這其中還有(you)多次評審會的(de)流程，以及與外協單位(wei)的(de)溝通配合。
遙二(er)期間(jian)負責(ze)長(chang)五質量工(gong)作的(de)(de)(de)(de)楊慧此(ci)時(shi)(shi)開始負責(ze)長(chang)五的(de)(de)(de)(de)計(ji)劃調度工(gong)作。為(wei)了確保長(chang)五的(de)(de)(de)(de)時(shi)(shi)間(jian)進(jin)度，她(ta)們(men)把(ba)對(dui)長(chang)五的(de)(de)(de)(de)管理(li)精確到小時(shi)(shi)，把(ba)每(mei)一道工(gong)作的(de)(de)(de)(de)責(ze)任都落實到每(mei)一個人，一分一秒搶時(shi)(shi)間(jian)。而集團公(gong)司上下也(ye)以空前(qian)的(de)(de)(de)(de)力度全(quan)力保障長(chang)五遙三發射。
楊慧(hui)舉了(le)一(yi)個(ge)例子，發動機加(jia)工時(shi)需要的(de)一(yi)種螺栓，按(an)照(zhao)正(zheng)常的(de)加(jia)工進度(du)，產(chan)品交付需要3個(ge)月(yue)的(de)周期。在長五這里，3天拿貨！設計(ji)師(shi)幾乎是拿著(zhu)剛下(xia)線(xian)的(de)產(chan)品，第一(yi)時(shi)間飛抵北(bei)京。產(chan)品到手，會被迅速(su)送到總裝廠房。“大國工匠”高鳳林師(shi)傅早已等候一(yi)旁。焊接一(yi)氣呵成(cheng)，完美！很(hen)快又進入下(xia)一(yi)個(ge)操作(zuo)程序，一(yi)環(huan)扣一(yi)環(huan)，一(yi)分鐘也不(bu)能耽擱。
中(zhong)國航(hang)天60多(duo)年沉淀(dian)的(de)“大力協同(tong)”的(de)精神(shen)在長(chang)五遙三這里體現得淋漓盡致。
2019年(nian)9月(yue)26日(ri)，第一臺YF-77發動機如期上(shang)箭裝(zhuang)配。按照李東總師(shi)的建議，首次采(cai)取了“垂直(zhi)上(shang)箭”的操作方式，3天后，發動機就裝(zhuang)配完(wan)成。
2019年10月6日，第二臺YF-77發(fa)動(dong)機上箭裝配。
2019年10月14日，發動機(ji)測試工作完成。
2019年10月16日，芯一級箭體恢復至運輸狀態。同一天(tian)，遠望(wang)號抵達(da)天(tian)津(jin)港(gang)。
2019年10月17日(ri)至21日(ri)，完成裝船。
2019年10月22日，裝有長(chang)征五號的(de)兩艘遠望號從天津港出(chu)發。
海運長五遙三火箭
長(chang)(chang)(chang)五(wu)遙三火箭(jian)，這(zhe)次終于(yu)踏上了征程(cheng)(cheng)！當聽到(dao)遠(yuan)望(wang)(wang)號(hao)那聲清脆的(de)汽(qi)笛聲時(shi)，到(dao)港送船的(de)人(ren)群中(zhong)有人(ren)默默擦拭著(zhu)(zhu)眼淚(lei)。遭遇失敗時(shi)，沒有哭(ku)；歸零沒日沒夜時(shi)，沒有哭(ku)；一波三折看不到(dao)希望(wang)(wang)時(shi)，沒有哭(ku)。而當目送著(zhu)(zhu)長(chang)(chang)(chang)五(wu)遠(yuan)去(qu)的(de)時(shi)候(hou)，很多人(ren)才(cai)發現，這(zhe)些年，投入到(dao)長(chang)(chang)(chang)五(wu)這(zhe)項“國之重器”的(de)航(hang)天工(gong)程(cheng)(cheng)中(zhong)的(de)，不僅(jin)僅(jin)是時(shi)間、智慧、精力、心血(xue)，還(huan)有對她深(shen)沉的(de)愛。
【責(ze)任編輯：李子紅(hong)】
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