文(wen)章來源：中國鐵(tie)道建筑有(you)限公司(si) 發布時(shi)間：2020-10-08
2019年(nian)9月26日，北京軌道交通(tong)大(da)興國際機場線開(kai)通(tong)試(shi)運營。這綠色工程的背后，貫穿著中國鐵(tie)建(jian)所屬中鐵(tie)十四(si)局建(jian)設者(zhe)的“綠色理念(nian)”和“環(huan)保秘籍”。幾年(nian)來，他們(men)讓(rang)施工現場的PM2.5數值連創新低，空氣質(zhi)量(liang)始終達優，環(huan)保施工成(cheng)為全線標桿。
嚴守“藍天保衛戰”的紅線
進(jin)場之(zhi)初，項(xiang)目部技術人員就(jiu)算了一筆(bi)賬：3.8公里(li)盾構施(shi)工任務(wu)，需將(jiang)開挖出的51萬(wan)方渣土(tu)運出，還(huan)要(yao)將(jiang)近5萬(wan)噸(dun)砂石料(liao)、水泥(ni)、粉(fen)煤(mei)灰等拌和成近4萬(wan)方漿液從地上運輸到地下，用于二次注(zhu)漿，整個施(shi)工就(jiu)是(shi)與渣土(tu)等污染物打(da)交道的過(guo)程(cheng)。
“扎實做好揚塵防治工作，還老百姓藍天白云、繁星閃爍(shuo)！”這(zhe)是(shi)項(xiang)目全體職工的共同誓言。
盾構施工現場。胡琦 攝
“工地的(de)揚塵治(zhi)(zhi)理事(shi)關(guan)首都的(de)空氣(qi)質量，事(shi)關(guan)人(ren)民的(de)身體健康，更會直接影響到我們(men)企(qi)業的(de)信譽(yu)和發展(zhan)，是我們(men)永(yong)遠不能觸碰的(de)‘紅線(xian)’！”2016年9月進場(chang)之初，項目負責人(ren)就明確了目標(biao)：治(zhi)(zhi)理“全覆蓋(gai)”、監管“無死角”、污染“零容忍”，全力以赴做好(hao)揚塵治(zhi)(zhi)理工作。
項目部制定了集環(huan)(huan)境質量(liang)監測(ce)、施工揚塵防治(zhi)、揚塵隱(yin)患排除等于一(yi)體的科學嚴密的環(huan)(huan)保方(fang)案，嚴格按照六個(ge)“百(bai)分(fen)百(bai)”要求多管(guan)齊下治(zhi)理揚塵。
配好“藍天保衛戰”的硬件
施工現場，4臺霧(wu)炮機全方位灑水，4臺移(yi)動沖洗(xi)機在(zai)盾(dun)構區間運輸渣土的(de)連續(xu)皮帶機系統周邊(bian)持續(xu)工作，通過增(zeng)大渣土的(de)濕度，有效地從(cong)源(yuan)頭防(fang)塵降塵。
渣(zha)土外(wai)運是(shi)揚(yang)塵治(zhi)理中的關鍵環(huan)節，每(mei)天有(you)100多輛滿(man)載渣(zha)土的重型貨車(che)進出(chu)施工現場。為此(ci)，他(ta)們(men)在出(chu)口位置設置儲水池、洗(xi)(xi)車(che)臺、排水溝(gou)，要求(qiu)所有(you)車(che)輛必(bi)須先由自動洗(xi)(xi)車(che)臺初洗(xi)(xi)，再用移(yi)動洗(xi)(xi)車(che)機對重點部(bu)位進行沖洗(xi)(xi)，最后人工沖洗(xi)(xi)，3次(ci)“沐浴”后方可出(chu)門上路，整個過程需要5名工人和1名技術(shu)員(yuan)合作才(cai)能完成。
同時，項目部(bu)不惜重金建起全(quan)(quan)線唯(wei)一的全(quan)(quan)包封砂漿站，為施(shi)工中最大的粉塵污染源罩(zhao)上了巨(ju)大的“金鐘罩(zhao)”。
在(zai)這(zhe)個(ge)由(you)新(xin)型鋁塑巖棉板搭(da)建起的高21米、面積達900平方米的空間里，膨潤土、粉煤灰、水泥等施工(gong)原料由(you)室(shi)外管(guan)道(dao)輸入，經機(ji)器拌和(he)制成砂(sha)(sha)漿，再通過(guo)埋(mai)藏在(zai)地下的管(guan)道(dao)輸送(song)到施工(gong)現場，整個(ge)過(guo)程不僅(jin)實(shi)現了(le)砂(sha)(sha)漿生產、運(yun)輸、使用全封閉，而且降低了(le)噪聲污染。
此外，項目部對(dui)砂漿站內的(de)降(jiang)塵(chen)工作也是頗費(fei)腦(nao)筋。除自帶除塵(chen)器的(de)物(wu)料(liao)罐(guan)外，他們還配置了排風(feng)扇、霧炮機、設備凈(jing)化器等(deng)降(jiang)塵(chen)設備，在減少粉(fen)塵(chen)泄漏、噪(zao)聲(sheng)污(wu)染的(de)同時，避免了室內一(yi)線(xian)工人們的(de)“呼吸之痛”。
提升“藍天保衛戰”的軟實力
“我們有一(yi)(yi)個(ge)上(shang)百人的(de)專業(ye)隊伍，專門負(fu)責文(wen)明施工、環境保護(hu)(hu)，每(mei)一(yi)(yi)個(ge)角落的(de)灑水(shui)，每(mei)一(yi)(yi)部出渣車(che)輛的(de)清洗，甚(shen)至隧道里每(mei)一(yi)(yi)處樓梯扶(fu)手(shou)、每(mei)一(yi)(yi)環管(guan)片的(de)保潔，都有專人負(fu)責。”項目部副(fu)經理(li)道出了(le)做好揚塵治理(li)工作的(de)一(yi)(yi)大秘籍，“雖然管(guan)理(li)成(cheng)本增加了(le)，但是(shi)環境保護(hu)(hu)效果(guo)非常(chang)明顯，這樣做也是(shi)非常(chang)值得的(de)。”
測量工程師正在精確測量相關數據。胡琦 攝
在(zai)正式(shi)施(shi)(shi)工(gong)(gong)之前，中鐵十(shi)四局聯合設(she)計(ji)單(dan)位以(yi)及材料(liao)、工(gong)(gong)裝設(she)備廠家經(jing)過(guo)4次揭板試驗，得出最(zui)(zui)佳施(shi)(shi)工(gong)(gong)參數，并在(zai)無經(jing)驗可借鑒的(de)情況下，總結出適于地(di)鐵環境的(de)CRTSⅢ型軌道板整(zheng)體道床施(shi)(shi)工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝。該(gai)工(gong)(gong)藝通(tong)過(guo)在(zai)底座板上(shang)(shang)鋪設(she)一層2.7厘米厚的(de)橡(xiang)膠減振(zhen)墊，然后在(zai)上(shang)(shang)部鋪設(she)軌道板，最(zui)(zui)后通(tong)過(guo)灌注孔灌注自密實混凝土，完成(cheng)整(zheng)體道床施(shi)(shi)工(gong)(gong)，同時還降低(di)了(le)噪聲污(wu)染。
此(ci)外(wai)，該項(xiang)目對施工場區(qu)實行(xing)封(feng)閉式管理，做好(hao)渣(zha)土(tu)覆(fu)蓋、綠色運輸、工地路(lu)面(mian)硬化(hua)綠化(hua)等工作，并(bing)對場區(qu)門外(wai)100米范圍內(nei)的(de)裸露地面(mian)進(jin)行(xing)綠化(hua)或(huo)覆(fu)蓋綠色防塵網，進(jin)一步(bu)保護項(xiang)目駐地及施工現場周(zhou)邊(bian)的(de)環境(jing)。
【責任編輯：李(li)子紅】
