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在山(shan)高(gao)谷深的(de)雪域(yu)高(gao)原，東達山(shan)巍峨(e)聳立(li)，穿(chuan)行于他念他翁山(shan)與寧靜山(shan)之(zhi)間的(de)瀾滄(cang)(cang)江，水(shui)流湍急、奔流不(bu)息。由中(zhong)國建(jian)筑所屬中(zhong)建(jian)路橋(qiao)(qiao)(qiao)六公司承建(jian)的(de)仁果大橋(qiao)(qiao)(qiao)就坐落在高(gao)山(shan)深谷之(zhi)中(zhong)，滿腔熱(re)血的(de)青(qing)年立(li)志將(jiang)天塹變通(tong)途，在瀾滄(cang)(cang)江上(shang)鑄造一(yi)座致富之(zhi)橋(qiao)(qiao)(qiao)、民族友誼之(zhi)橋(qiao)(qiao)(qiao)。

東達山海拔5130米，終年積雪不化

筑路鐵軍敢亮劍

他們(men)是一(yi)支不(bu)畏艱險(xian)、不(bu)怕犧牲的英雄隊伍，他們(men)是一(yi)支敢打硬戰(zhan)、敢于勝利(li)的筑路鐵軍。他們(men)被(bei)人們(men)親切的稱為“建(jian)橋先鋒筑路尖(jian)兵”。

項目(mu)經理何濤第(di)一次看(kan)到仁果(guo)大橋設(she)計(ji)方案(an),并沒(mei)(mei)有認為(wei)這項工(gong)(gong)程有多么復雜的施工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝和(he)施工(gong)(gong)難度。然而第(di)一次進入橋梁(liang)所在地(di)(di)之后，他徹底絕(jue)望了(le)，128km盤山路(lu)，平(ping)均20km/h的速度行駛6個小時翻越三座大山，到處(chu)是(shi)塌方落石，施工(gong)(gong)所在地(di)(di)荒無人煙,沒(mei)(mei)水沒(mei)(mei)電沒(mei)(mei)有原(yuan)材(cai)料，道路(lu)險峻(jun)無法建設(she)大型(xing)拌合站，最主要(yao)的預制拱箱的吊裝設(she)備根本無法進場(chang)。面對從(cong)未經歷的施工(gong)(gong)環境，一切施工(gong)(gong)方法都得從(cong)零開(kai)始(shi)。

川藏公路——國道318路況

原材料進(jin)場(chang)問題成了攔路(lu)虎，進(jin)場(chang)道(dao)路(lu)最大落差(cha)1800米，最后一(yi)(yi)(yi)座山有13個回(hui)(hui)頭(tou)彎(wan)，下(xia)山時更(geng)是(shi)致命的(de)42道(dao)回(hui)(hui)頭(tou)彎(wan)，單行的(de)土路(lu)邊是(shi)懸(xuan)崖峭壁(bi)，每(mei)(mei)一(yi)(yi)(yi)次進(jin)出都是(shi)對(dui)生命的(de)極限挑戰。最簡(jian)單的(de)挖掘(jue)機進(jin)場(chang)就歷經了22天，燒(shao)毀了兩臺發動(dong)機，每(mei)(mei)一(yi)(yi)(yi)袋水泥、每(mei)(mei)一(yi)(yi)(yi)根鋼筋、每(mei)(mei)一(yi)(yi)(yi)塊模板的(de)運輸(shu)都付出了極大代(dai)價。

通往瀾滄江仁果大橋的鄉村小路

原材(cai)料(liao)進(jin)(jin)(jin)場(chang)問題(ti)解決(jue)了，但是預(yu)制箱型(xing)(xing)拱的(de)安裝(zhuang)又成了棘手難題(ti)，由于大型(xing)(xing)吊(diao)裝(zhuang)無法進(jin)(jin)(jin)場(chang)，傳統(tong)的(de)吊(diao)裝(zhuang)方(fang)法無法實施，只能去咨(zi)詢其(qi)(qi)他有經(jing)驗的(de)施工單位。有的(de)看過施工現場(chang)后直接揮(hui)揮(hui)手說給多(duo)少錢都不(bu)會干(gan)，其(qi)(qi)他兄弟單位干(gan)脆說你們中建路橋根本(ben)干(gan)不(bu)了，要全部轉(zhuan)包(bao)才(cai)行(xing)，甚至(zhi)有人一(yi)度(du)認(ren)為這是設計開(kai)的(de)一(yi)個(ge)玩笑。經(jing)過多(duo)次研討后項目負責人決(jue)定采用懸索吊(diao)裝(zhuang)的(de)方(fang)法進(jin)(jin)(jin)行(xing)安裝(zhuang)，將(jiang)十(shi)幾米(mi)高的(de)塔架(jia)大卸八塊，裝(zhuang)滿足足十(shi)輛小(xiao)型(xing)(xing)運輸車才(cai)運到現場(chang)。拼裝(zhuang)完(wan)成后將(jiang)挖掘機(ji)在空中吊(diao)運至(zhi)懸崖上的(de)拱座位置，一(yi)米(mi)一(yi)米(mi)的(de)向下向內(nei)鑿(zao)進(jin)(jin)(jin)，再(zai)將(jiang)鑿(zao)下來的(de)石頭吊(diao)運至(zhi)砂石料(liao)加(jia)工場(chang)進(jin)(jin)(jin)行(xing)加(jia)工，最(zui)終才(cai)拌和出混凝土進(jin)(jin)(jin)行(xing)預(yu)制件(jian)的(de)生產。

崇山峻嶺多壯志

參建的(de)中建路橋人(ren)窩在(zai)大山深處，四周(zhou)荒無(wu)人(ren)煙，項(xiang)目(mu)同事不(bu)光要解決技術上(shang)的(de)難題(ti)(ti)，還要解決簡單的(de)喝水吃飯(fan)洗(xi)澡打電話等等不(bu)起(qi)眼的(de)問題(ti)(ti)，甚至要時刻盯防藏在(zai)四周(zhou)的(de)狼群、狗熊等猛獸出沒。期間最開心的(de)事就是看到手(shou)機上(shang)出現微弱(ruo)的(de)3G信號，大家一動不(bu)動的(de)擠在(zai)一起(qi)急忙向(xiang)2000公里外的(de)家人(ren)開個(ge)視(shi)頻，報個(ge)平安。

每一(yi)(yi)次遇險都是與死神(shen)擦肩而過，他(ta)們用(yong)(yong)肩上(shang)的(de)(de)使命和實干精神(shen)譜寫(xie)了(le)一(yi)(yi)曲不平凡的(de)(de)英(ying)雄贊歌。2017年(nian)9月(yue)，項目書記(ji)張彩利(li)和司機(ji)小(xiao)胡(hu)駕(jia)駛的(de)(de)越野(ye)車(che)(che)(che)在半途遭(zao)遇爆胎，三條(tiao)輪(lun)胎全(quan)部被(bei)扎(zha)破，附近沒(mei)有(you)村莊(zhuang)也沒(mei)有(you)手機(ji)信號，只能爬到(dao)(dao)附近山頂(ding)找尋手機(ji)信號，等(deng)待救援。等(deng)到(dao)(dao)將(jiang)(jiang)(jiang)輪(lun)胎修補好(hao)再送回時(shi)，兩(liang)人已(yi)經(jing)在狼嚎回響、饑寒交迫中足足捱(ai)了(le)18個小(xiao)時(shi)。2018年(nian)1月(yue)晚，山上(shang)突(tu)然下起了(le)大雪，物資設(she)備(bei)部外(wai)出聯絡(luo)物資的(de)(de)皮(pi)卡車(che)(che)(che)深陷(xian)到(dao)(dao)了(le)冰窟窿中，寸步(bu)難行，兩(liang)個人花了(le)兩(liang)個小(xiao)時(shi)用(yong)(yong)石(shi)頭一(yi)(yi)點(dian)點(dian)的(de)(de)將(jiang)(jiang)(jiang)冰鑿開，將(jiang)(jiang)(jiang)土墊到(dao)(dao)輪(lun)下，才逃過一(yi)(yi)劫。2018年(nian)的(de)(de)7月(yue)，大雨夾雜著冰雹，兩(liang)個車(che)(che)(che)輪(lun)被(bei)泥石(shi)流掩埋住(zhu)，又(you)是在淤(yu)泥中推著車(che)(che)(che)子，艱難的(de)(de)一(yi)(yi)步(bu)步(bu)前行著。大雨過后土石(shi)路上(shang)到(dao)(dao)處(chu)是塌(ta)方(fang)，為了(le)不影響材料進場，又(you)是用(yong)(yong)了(le)兩(liang)天(tian)兩(liang)夜的(de)(de)時(shi)間才將(jiang)(jiang)(jiang)幾十(shi)處(chu)塌(ta)方(fang)清理完畢，保證了(le)原材供(gong)應。像(xiang)這樣(yang)的(de)(de)”歷險記(ji)“還有(you)很多很多，中國(guo)建筑人用(yong)(yong)積極(ji)樂觀(guan)的(de)(de)態度一(yi)(yi)一(yi)(yi)化(hua)解(jie)。 

守得云開見月明

面對重重困難，支撐建設者前進的(de)力量是(shi)車(che)輛駛過村莊時(shi)小朋友莊嚴的(de)敬(jing)禮，是(shi)藏族(zu)朋友手捧(peng)蘋果遞于(yu)時(shi)溫暖的(de)笑容，是(shi)藏族(zu)鄉親們(men)齊心(xin)協(xie)力幫(bang)助推(tui)車(che)時(shi)的(de)嘹亮口號……這(zhe)不是(shi)一座簡簡單單的(de)橋，也不在于(yu)施工難度有(you)多(duo)大，只是(shi)因為它解決了這(zhe)里多(duo)少代人的(de)出行，幫(bang)助當地人民脫貧致富，真(zhen)正成為了連通藏族(zu)同胞的(de)民心(xin)橋。

與藏族人民在一起

中(zhong)(zhong)建(jian)路橋建(jian)設(she)者以敢叫高(gao)山低頭(tou)、河(he)水讓路的(de)(de)豪邁(mai)氣概(gai)，踏平(ping)坎(kan)坷、成(cheng)(cheng)就通途，創(chuang)造(zao)了在(zai)雪域高(gao)原(yuan)建(jian)設(she)的(de)(de)又一(yi)奇跡。2018年(nian)9月(yue)5日，第一(yi)肋拱箱梁終于在(zai)瀾滄(cang)江(jiang)上合攏，2019年(nian)5月(yue)18日，最(zui)后一(yi)塊空心板吊裝完(wan)(wan)成(cheng)(cheng)，歷時(shi)一(yi)年(nian)半時(shi)間，在(zai)當時(shi)看來不可能完(wan)(wan)成(cheng)(cheng)的(de)(de)任務完(wan)(wan)美(mei)收官。由中(zhong)(zhong)建(jian)路橋承(cheng)(cheng)建(jian)的(de)(de)昌都(dou)市農(nong)(nong)村公(gong)(gong)路總承(cheng)(cheng)包(bao)第十(shi)三標段，包(bao)括芒(mang)康(kang)縣(xian)(xian)內十(shi)條(tiao)農(nong)(nong)村公(gong)(gong)路的(de)(de)建(jian)設(she)，里程共計94.559公(gong)(gong)里，分布在(zai)芒(mang)康(kang)縣(xian)(xian)7個鄉(xiang)鎮內。其中(zhong)(zhong)芒(mang)康(kang)縣(xian)(xian)措(cuo)瓦(wa)鄉(xiang)塔雅(ya)(ya)村至左貢(gong)縣(xian)(xian)仁(ren)果(guo)鄉(xiang)仁(ren)果(guo)村橋梁工程的(de)(de)建(jian)設(she)完(wan)(wan)成(cheng)(cheng)，將(jiang)改(gai)變瀾滄(cang)江(jiang)察(cha)雅(ya)(ya)縣(xian)(xian)卡貢(gong)鄉(xiang)至芒(mang)康(kang)縣(xian)(xian)如美(mei)鎮段之間無公(gong)(gong)路橋梁連接、民(min)眾世代溜索(suo)過江(jiang)的(de)(de)歷史(shi)。同(tong)時(shi)縮(suo)短了到昌都(dou)市的(de)(de)距離，將(jiang)大大改(gai)善兩岸仁(ren)果(guo)鄉(xiang)和措(cuo)瓦(wa)鄉(xiang)人民(min)的(de)(de)出行(xing)條(tiao)件，將(jiang)當地特產(chan)的(de)(de)高(gao)原(yuan)蜂蜜、水果(guo)及(ji)更(geng)多的(de)(de)農(nong)(nong)副產(chan)品運輸(shu)出去，為(wei)昌都(dou)市實現2020年(nian)全面(mian)脫貧攻堅貢(gong)獻力(li)量。

中建路橋承建瀾滄江仁果大橋

【責任編輯：王鈺】