文章(zhang)來源：中(zhong)國(guo)鐵道建筑有限公(gong)司 發布(bu)時間：2020-04-26
“我(wo)們(men)和相(xiang)(xiang)關(guan)國家一(yi)(yi)道(dao)共同(tong)加速(su)推進雅(ya)萬高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)、中(zhong)老鐵(tie)(tie)路、亞(ya)吉(ji)鐵(tie)(tie)路、匈塞(sai)(sai)鐵(tie)(tie)路等項目(mu)……”這是兩年(nian)(nian)前，第一(yi)(yi)屆“一(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)路”國際合(he)作(zuo)高(gao)(gao)峰論壇提出的(de)目(mu)標。兩年(nian)(nian)后，由中(zhong)國鐵(tie)(tie)建建設并(bing)牽(qian)頭運(yun)營(ying)的(de)亞(ya)吉(ji)鐵(tie)(tie)路已投入商業(ye)運(yun)營(ying)近500天，成為(wei)東(dong)非大國埃塞(sai)(sai)俄比亞(ya)通向紅海、與吉(ji)布提相(xiang)(xiang)連的(de)生命線。
自“一(yi)帶(dai)一(yi)路”倡議(yi)提出(chu)以來，中國(guo)鐵建(jian)(jian)緊跟政策導向，搶抓機遇，穩步推進轉型(xing)升級，實(shi)現了在“一(yi)帶(dai)一(yi)路”沿(yan)線國(guo)家基(ji)礎設(she)施建(jian)(jian)設(she)的大豐(feng)收。特(te)別是近一(yi)年(nian)來，中國(guo)鐵建(jian)(jian)提出(chu)“海(hai)外優先”戰略，充分體(ti)現了中國(guo)鐵建(jian)(jian)人觀(guan)大勢、樹大志、勇作(zuo)為、謀大業(ye)的胸(xiong)襟與魄力。中國(guo)鐵建(jian)(jian)已發展成(cheng)為中國(guo)企業(ye)“走出(chu)去”的響(xiang)亮品牌，成(cheng)為不(bu)折不(bu)扣(kou)的“一(yi)帶(dai)一(yi)路”建(jian)(jian)設(she)主力軍，成(cheng)為構建(jian)(jian)人類命(ming)運共同體(ti)的重要實(shi)踐者。
觀大勢 轉型升級的全新動能
改革，是企業(ye)發展的(de)永恒主題，更(geng)是實現央企高(gao)質量發展的(de)必然選擇(ze)。近(jin)一年來，“海外(wai)優先”的(de)號召激蕩在中國(guo)鐵建(jian)各層(ceng)級管理者及廣(guang)大職(zhi)工(gong)的(de)心間。中國(guo)鐵建(jian)堅持(chi)以市場為導向(xiang)，聚焦新(xin)模式(shi)、新(xin)業(ye)態，培育新(xin)動(dong)能，在海外(wai)轉(zhuan)型升級發展中不(bu)斷邁出新(xin)步伐。
全面(mian)構(gou)建(jian)海(hai)外(wai)發展(zhan)體(ti)系。去(qu)年(nian)，中國鐵(tie)建(jian)優化管理體(ti)系，建(jian)立起“3+5+N”海(hai)外(wai)經(jing)(jing)(jing)營(ying)發展(zhan)體(ti)系，即以中土集團(tuan)、中國鐵(tie)建(jian)國際(ji)集團(tuan)和中鐵(tie)建(jian)國際(ji)投資集團(tuan)3家外(wai)經(jing)(jing)(jing)單位、5家獨立經(jing)(jing)(jing)營(ying)單位、若干輔助經(jing)(jing)(jing)營(ying)單位為一體(ti)開(kai)展(zhan)海(hai)外(wai)業務，統一布局全球市場，確保“走出去(qu)”協調(diao)有序，構(gou)筑起海(hai)外(wai)經(jing)(jing)(jing)營(ying)的(de)強大合力。
模式創新穩(wen)步提速。以G2G模式承攬阿根廷、孟加拉國(guo)等市場的鐵(tie)(tie)路項目；在(zai)亞吉鐵(tie)(tie)路上(shang)踐行(xing)“投(tou)建(jian)營”一(yi)體化(hua)；強化(hua)投(tou)資驅動，重點關注(zhu)項目積極推進。
亞吉鐵路電氣化列車——亞吉鐵路連接非洲高原和非洲最低點，被譽為非洲天路
多元經營(ying)(ying)(ying)成(cheng)(cheng)效(xiao)初顯(xian)。中國鐵(tie)(tie)建(jian)先后在(zai)斯里蘭卡(ka)、越(yue)南、幾內亞(ya)等(deng)國承攬設計咨詢業務(wu)；組建(jian)中鐵(tie)(tie)建(jian)國際軌道交(jiao)通運營(ying)(ying)(ying)公司(si)，成(cheng)(cheng)功運營(ying)(ying)(ying)阿(a)卡(ka)鐵(tie)(tie)路(lu)及阿(a)布賈城鐵(tie)(tie)一期等(deng)項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)，圓(yuan)滿完成(cheng)(cheng)2018年麥加輕軌朝(chao)覲運營(ying)(ying)(ying)任務(wu)，新簽以(yi)色列(lie)紅線輕軌運營(ying)(ying)(ying)維(wei)護合(he)同及安哥拉本格拉鐵(tie)(tie)路(lu)維(wei)養合(he)同；尼日利亞(ya)萊基(ji)自貿(mao)區經營(ying)(ying)(ying)狀況趨好，埃塞俄比亞(ya)阿(a)達瑪(ma)工業園正式開園；坦桑(sang)尼亞(ya)、塞拉利昂地產項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)租售(shou)情況良好；莫桑(sang)比克農業項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)示范(fan)效(xiao)應顯(xian)著，厄瓜多爾礦業項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)投資(zi)創(chuang)效(xiao)可期；物資(zi)貿(mao)易、裝備制(zhi)造等(deng)業務(wu)加快(kuai)“走出(chu)去”步伐，累計出(chu)口盾(dun)構裝備20余(yu)臺（套(tao)）。
產(chan)業協同(tong)、產(chan)融(rong)結合(he)積極推進(jin)。莫(mo)斯(si)科地鐵項(xiang)目(mu)成功帶動盾構(gou)裝備出口(kou)(kou)。厄瓜(gua)多爾銅礦項(xiang)目(mu)實現(xian)“投資+工(gong)程承包”協同(tong)“走出去”。在海(hai)外項(xiang)目(mu)使用中國(guo)進(jin)出口(kou)(kou)銀(yin)行“融(rong)信通”新融(rong)資模式，首(shou)次采用中國(guo)工(gong)商銀(yin)行商業貸款(kuan)落實項(xiang)目(mu)融(rong)資。
樹大志 百余國家的全球布局
打造國際一流的建筑集(ji)團，是中國鐵建矢志不渝的目標(biao)。
半(ban)個世紀前，中(zhong)國鐵建人不遠萬里(li)，穿越山河大(da)海，幫(bang)助非洲(zhou)(zhou)人民(min)修建了自由之路——坦贊鐵路。伴隨著國家改革開(kai)放的東風，在“走(zou)出去”戰略引領下，中(zhong)國鐵建人的腳步從非洲(zhou)(zhou)走(zou)向中(zhong)東地(di)區，從大(da)洋(yang)洲(zhou)(zhou)、歐洲(zhou)(zhou)行進至美(mei)洲(zhou)(zhou)，奮進的腳步一刻也沒有(you)停歇。
目(mu)前(qian)，中(zhong)國鐵(tie)建(jian)(jian)聚焦結構調整，積極(ji)優化市(shi)場布(bu)局，狠抓項(xiang)目(mu)承攬，海外(wai)(wai)(wai)業務(wu)已遍及(ji)124個國家和地區，在(zai)手海外(wai)(wai)(wai)項(xiang)目(mu)合(he)同1125個，海外(wai)(wai)(wai)合(he)同總(zong)(zong)(zong)額6781億元，海外(wai)(wai)(wai)員(yuan)工(gong)總(zong)(zong)(zong)數超過(guo)6萬(wan)人(ren)。其中(zhong)，中(zhong)方員(yuan)工(gong)1萬(wan)余人(ren)，外(wai)(wai)(wai)籍員(yuan)工(gong)約5萬(wan)人(ren)。據不完全統計(ji)，中(zhong)國鐵(tie)建(jian)(jian)在(zai)海外(wai)(wai)(wai)累計(ji)建(jian)(jian)成(cheng)鐵(tie)路及(ji)城(cheng)市(shi)軌(gui)(gui)道里(li)(li)程11974公里(li)(li)、公路里(li)(li)程超過(guo)5000公里(li)(li)、房屋建(jian)(jian)筑總(zong)(zong)(zong)面積800多萬(wan)平(ping)方米，在(zai)海外(wai)(wai)(wai)參(can)與軌(gui)(gui)道運營(ying)、維護總(zong)(zong)(zong)里(li)(li)程2844公里(li)(li)。中(zhong)國鐵(tie)建(jian)(jian)位(wei)(wei)(wei)列(lie)ENR“國際承包(bao)商250強”第14位(wei)(wei)(wei)，始(shi)終位(wei)(wei)(wei)列(lie)ENR“全球承包(bao)商250強”前(qian)3位(wei)(wei)(wei)。
在“一(yi)帶(dai)一(yi)路(lu)”沿(yan)(yan)線業務驅動下，中國鐵建海(hai)外業務實現(xian)快速發展(zhan)。5年來，中國鐵建在“一(yi)帶(dai)一(yi)路(lu)”沿(yan)(yan)線國家新簽合(he)同額(e)1689億(yi)元，完(wan)成(cheng)營業收入565億(yi)元。覆(fu)蓋(gai)國別由2014年的(de)29個增長(chang)到2018年的(de)44個，在建規(gui)模由2014年的(de)916億(yi)元增長(chang)到2018年的(de)2000億(yi)元。
勇作為 國際產能合作的踐行者
先(xian)行先(xian)試，敢為人先(xian)，是中國(guo)鐵建(jian)人的特(te)質。中國(guo)鐵建(jian)不僅通過(guo)對(dui)外(wai)(wai)承包工程和對(dui)外(wai)(wai)直接投資推進國(guo)際產能(neng)合作，還積極(ji)參與境外(wai)(wai)產業園區開(kai)發及基礎設施“投建(jian)營”一體化，推動自(zi)身海外(wai)(wai)業務(wu)轉型升級(ji)和可持續發展。
5年來，中(zhong)國(guo)鐵建(jian)(jian)先(xian)后參與投資(zi)建(jian)(jian)設或運營了尼日利亞萊基自貿(mao)區(qu)、埃塞俄比亞阿瓦(wa)薩(sa)工(gong)(gong)業(ye)(ye)園、德雷達瓦(wa)工(gong)(gong)業(ye)(ye)園、阿達瑪工(gong)(gong)業(ye)(ye)園、孔博查工(gong)(gong)業(ye)(ye)園和中(zhong)白工(gong)(gong)業(ye)(ye)園等(deng)多(duo)(duo)個(ge)(ge)產業(ye)(ye)園區(qu)。同(tong)時，中(zhong)國(guo)鐵建(jian)(jian)主動(dong)(dong)對接江蘇、河北、廣(guang)東(dong)等(deng)10多(duo)(duo)個(ge)(ge)省份，帶(dai)動(dong)(dong)國(guo)內(nei)(nei)50多(duo)(duo)家企業(ye)(ye)“走出去”，涉(she)及汽(qi)車制(zhi)造、工(gong)(gong)程機械、紡織、鋼(gang)結(jie)構和基礎化工(gong)(gong)等(deng)多(duo)(duo)個(ge)(ge)領域。另外，中(zhong)國(guo)鐵建(jian)(jian)累計從國(guo)內(nei)(nei)采購(gou)工(gong)(gong)程機械、物資(zi)材料超過(guo)180億(yi)元，雇傭(yong)國(guo)內(nei)(nei)勞務(wu)到(dao)海(hai)外工(gong)(gong)作超2萬人次，帶(dai)動(dong)(dong)了鐵路裝(zhuang)備、運維等(deng)產業(ye)(ye)鏈相關企業(ye)(ye)“走出去”。
近年(nian)(nian)來，中國鐵(tie)建參與投(tou)(tou)(tou)資(zi)的產業園(yuan)區(qu)發(fa)展形勢持續(xu)向好，經營狀況不(bu)斷(duan)改(gai)善(shan)。以尼(ni)日利(li)亞(ya)萊基自貿區(qu)為例，截至2018年(nian)(nian)底，已有128家中外(wai)企業在此注冊，意(yi)向投(tou)(tou)(tou)資(zi)總額(e)近15億美(mei)(mei)(mei)元(yuan)。其(qi)中，63家企業已簽(qian)署入(ru)園(yuan)投(tou)(tou)(tou)資(zi)協議或已投(tou)(tou)(tou)產運營，協議投(tou)(tou)(tou)資(zi)金額(e)超過6億美(mei)(mei)(mei)元(yuan)，已完成投(tou)(tou)(tou)資(zi)1.85億美(mei)(mei)(mei)元(yuan)，實現總產值1.92億美(mei)(mei)(mei)元(yuan)，園(yuan)區(qu)進出(chu)口總額(e)達3.16億美(mei)(mei)(mei)元(yuan)，上(shang)繳尼(ni)日利(li)亞(ya)政府稅費(fei)2559.4萬(wan)美(mei)(mei)(mei)元(yuan)。
中(zhong)國(guo)鐵(tie)(tie)(tie)建還(huan)充分發揮自身在(zai)(zai)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)、城市軌(gui)道交通領(ling)域的(de)(de)全產業(ye)鏈優勢，主動適應所在(zai)(zai)國(guo)發展(zhan)需求，積極(ji)參與海外軌(gui)道項目的(de)(de)運(yun)(yun)營、維護(hu)。截(jie)至目前，中(zhong)國(guo)鐵(tie)(tie)(tie)建先后參與了阿卡鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)、阿布賈城鐵(tie)(tie)(tie)一(yi)期、亞(ya)吉鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)、麥(mai)加輕(qing)軌(gui)、以色列(lie)紅線(xian)輕(qing)軌(gui)和安哥拉本格拉鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)等項目的(de)(de)運(yun)(yun)營或維護(hu)工作。2018年(nian)，中(zhong)國(guo)鐵(tie)(tie)(tie)建簽下沙特麥(mai)加輕(qing)軌(gui)項目運(yun)(yun)營合同，并(bing)圓滿完成了當年(nian)的(de)(de)朝(chao)(chao)覲(jin)(jin)(jin)運(yun)(yun)營任務(wu)，7天累計運(yun)(yun)送朝(chao)(chao)覲(jin)(jin)(jin)者254萬人次，為穆斯林地區民眾(zhong)朝(chao)(chao)覲(jin)(jin)(jin)提(ti)供(gong)了安全高效、舒適便捷的(de)(de)出行方式。
尼日利亞阿布賈城鐵運營
謀大業 構建人類命運共同體的生動實踐
近年(nian)來(lai)，中國鐵(tie)建不(bu)斷(duan)深化國際合作，以實際行動(dong)書寫(xie)構建人類命運(yun)共同(tong)體的宏大篇章。
去年1月1日，落實“一帶一路(lu)(lu)”倡(chang)議(yi)和(he)中非約翰(han)內斯(si)堡峰會“十大合作計劃”的(de)(de)(de)標(biao)志性項目(mu)——亞(ya)(ya)(ya)吉(ji)(ji)鐵路(lu)(lu)正式(shi)投(tou)入商業(ye)運營。在參(can)與亞(ya)(ya)(ya)吉(ji)(ji)鐵路(lu)(lu)投(tou)資(zi)、建(jian)設(she)、運營過程中，中國(guo)鐵建(jian)主動融入當地發(fa)展戰略，積極(ji)參(can)與鐵路(lu)(lu)沿(yan)線工業(ye)園(yuan)以及吉(ji)(ji)布(bu)提多功(gong)能港建(jian)設(she)，全方(fang)位推動鐵路(lu)(lu)沿(yan)線經濟(ji)發(fa)展，開創(chuang)了“建(jian)設(she)一條鐵路(lu)(lu)，打造一條經濟(ji)帶”的(de)(de)(de)亞(ya)(ya)(ya)吉(ji)(ji)模(mo)式(shi)。吉(ji)(ji)布(bu)提總統(tong)蓋萊在亞(ya)(ya)(ya)吉(ji)(ji)鐵路(lu)(lu)鋪通儀式(shi)上表示：“中國(guo)是(shi)真正關心(xin)和(he)支持吉(ji)(ji)布(bu)提發(fa)展的(de)(de)(de)國(guo)家，是(shi)吉(ji)(ji)布(bu)提真正可靠(kao)的(de)(de)(de)朋(peng)友！”
2017年(nian)1月，中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)鐵建中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)標莫斯(si)科地(di)鐵第三換乘線，中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)方地(di)鐵施(shi)工團隊60余年(nian)后為(wei)當年(nian)幫(bang)助中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)修地(di)鐵的(de)“老大哥”建地(di)鐵。為(wei)致敬中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)方建設者、彰顯中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)俄友誼，俄羅斯(si)政府同意在米丘林地(di)鐵站設計(ji)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)，引入“中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)風”設計(ji)。該設計(ji)方案目前已獲得俄羅斯(si)最高設計(ji)管理機構的(de)認可，在中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)俄媒體間引發報道熱潮，被譽(yu)為(wei)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)俄友誼新地(di)標。
中國鐵建承建的我國第一條真正“走出去”的高鐵——土耳其安伊高鐵二期工程
在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)土耳其，安(an)伊高(gao)鐵(tie)(tie)成(cheng)為中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)第一(yi)條(tiao)(tiao)(tiao)“走(zou)出去”的(de)高(gao)鐵(tie)(tie)；在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)尼日利亞，阿(a)(a)卡鐵(tie)(tie)路是(shi)海(hai)外(wai)第一(yi)條(tiao)(tiao)(tiao)采(cai)用中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)標準(zhun)建(jian)設(she)的(de)現代化鐵(tie)(tie)路，阿(a)(a)布(bu)賈城鐵(tie)(tie)是(shi)西(xi)(xi)非(fei)地區第一(yi)個城市軌(gui)道交通(tong)項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)；在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)安(an)哥拉(la)(la)，本格拉(la)(la)鐵(tie)(tie)路是(shi)采(cai)用中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)標準(zhun)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)海(hai)外(wai)一(yi)次(ci)性建(jian)成(cheng)的(de)最長鐵(tie)(tie)路；在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)阿(a)(a)爾(er)及利亞，東西(xi)(xi)高(gao)速公路是(shi)非(fei)洲(zhou)最大(da)的(de)高(gao)速公路項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)之(zhi)一(yi)；在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)黑(hei)山共(gong)和國(guo)(guo)(guo)，鐵(tie)(tie)路修復改(gai)造項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)是(shi)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)企業(ye)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)歐(ou)洲(zhou)使用歐(ou)盟資金實(shi)施的(de)第一(yi)個鐵(tie)(tie)路項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)；在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)沙(sha)(sha)特阿(a)(a)拉(la)(la)伯，麥麥高(gao)鐵(tie)(tie)是(shi)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)企業(ye)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)海(hai)外(wai)承建(jian)的(de)第一(yi)條(tiao)(tiao)(tiao)沙(sha)(sha)漠高(gao)速鐵(tie)(tie)路；在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)馬來西(xi)(xi)亞，吉隆坡四季酒店是(shi)馬來西(xi)(xi)亞第二高(gao)樓；在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)埃(ai)塞(sai)俄(e)比(bi)亞和吉布(bu)提，連通(tong)兩國(guo)(guo)(guo)的(de)亞吉鐵(tie)(tie)路是(shi)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)企業(ye)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)海(hai)外(wai)建(jian)設(she)的(de)第一(yi)條(tiao)(tiao)(tiao)集技術標準(zhun)、設(she)備、融資、施工、運營和管理(li)于一(yi)體(ti)的(de)全產業(ye)鏈(lian)“中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)標準(zhun)”電氣(qi)化鐵(tie)(tie)路……這(zhe)些工程的(de)背后都有中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)鐵(tie)(tie)建(jian)人辛勤忙碌的(de)身影。
目(mu)前，中國鐵(tie)(tie)建(jian)(jian)還(huan)在積極推(tui)動(dong)尼日(ri)利亞拉(la)伊(yi)鐵(tie)(tie)路、科特迪瓦圣佩德羅體育場(chang)(chang)、莫斯科地鐵(tie)(tie)第(di)三(san)換(huan)乘線、卡塔爾盧塞爾體育場(chang)(chang)、巴(ba)基斯坦卡?拉(la)高速公(gong)路和秘魯國家公(gong)路等重(zhong)大項目(mu)建(jian)(jian)設。這(zhe)些國家的領導人頻頻到項目(mu)現場(chang)(chang)視(shi)察，稱贊中國鐵(tie)(tie)建(jian)(jian)為推(tui)動(dong)當地工業化(hua)、城(cheng)市化(hua)和基礎設施現代化(hua)發揮了重(zhong)要作用。
昂首前進的阿卡鐵路開通運營
春華秋實(shi)，耕耘收獲(huo)。2018年9月3日，中非合作論壇北京峰(feng)會開幕。南非總(zong)統西里爾?拉(la)(la)馬福(fu)薩在致(zhi)辭中，依次講(jiang)到(dao)坦(tan)贊鐵(tie)(tie)路(lu)、亞吉鐵(tie)(tie)路(lu)、安哥(ge)拉(la)(la)本格拉(la)(la)鐵(tie)(tie)路(lu)、阿卡鐵(tie)(tie)路(lu)和阿布賈城鐵(tie)(tie)等(deng)項目。被頻頻提(ti)及的這些項目背后，“中國(guo)鐵(tie)(tie)建”已然成為(wei)許多國(guo)家民眾的心目中成為(wei)一(yi)流(liu)品質的代名詞。
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