文章來源：中國鐵道建(jian)筑有限公司 發布時間：2020-04-26
“我們和(he)相關國(guo)家一(yi)道共同(tong)加速(su)推進雅萬高鐵(tie)、中(zhong)老鐵(tie)路(lu)、亞(ya)吉(ji)(ji)鐵(tie)路(lu)、匈(xiong)塞鐵(tie)路(lu)等項目……”這是(shi)兩年(nian)前(qian)，第一(yi)屆“一(yi)帶(dai)一(yi)路(lu)”國(guo)際合作高峰(feng)論壇提出的(de)目標。兩年(nian)后(hou)，由中(zhong)國(guo)鐵(tie)建(jian)建(jian)設并(bing)牽頭運(yun)營(ying)的(de)亞(ya)吉(ji)(ji)鐵(tie)路(lu)已投入商業運(yun)營(ying)近500天，成為東非(fei)大(da)國(guo)埃塞俄(e)比亞(ya)通向紅海、與吉(ji)(ji)布提相連(lian)的(de)生命線。
自“一(yi)帶(dai)一(yi)路(lu)”倡(chang)議提出(chu)以來(lai)，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)鐵建(jian)緊跟政(zheng)策導向，搶抓機(ji)遇，穩步推進轉型升級，實現了在“一(yi)帶(dai)一(yi)路(lu)”沿線(xian)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)家基礎(chu)設(she)施建(jian)設(she)的(de)(de)(de)大(da)豐收。特(te)別是近一(yi)年來(lai)，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)鐵建(jian)提出(chu)“海(hai)外優(you)先”戰(zhan)略，充分體現了中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)鐵建(jian)人觀大(da)勢、樹大(da)志(zhi)、勇作為(wei)(wei)、謀大(da)業的(de)(de)(de)胸襟與(yu)魄(po)力。中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)鐵建(jian)已(yi)發展成(cheng)為(wei)(wei)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)企(qi)業“走出(chu)去”的(de)(de)(de)響(xiang)亮品牌，成(cheng)為(wei)(wei)不折不扣的(de)(de)(de)“一(yi)帶(dai)一(yi)路(lu)”建(jian)設(she)主力軍(jun)，成(cheng)為(wei)(wei)構建(jian)人類命運共同體的(de)(de)(de)重要實踐者。
觀大勢 轉型升級的全新動能
改革，是(shi)企(qi)業(ye)發展(zhan)的(de)永恒主題，更是(shi)實(shi)現央企(qi)高質(zhi)量發展(zhan)的(de)必然選擇。近一年來，“海外優先”的(de)號召激蕩在中國鐵(tie)建(jian)各層級管理者及廣大職工的(de)心(xin)間。中國鐵(tie)建(jian)堅持以市場為導(dao)向，聚(ju)焦(jiao)新(xin)模(mo)式、新(xin)業(ye)態，培育(yu)新(xin)動(dong)能(neng)，在海外轉型升級發展(zhan)中不斷邁出新(xin)步伐。
全面(mian)構(gou)建(jian)海(hai)外發(fa)展(zhan)體(ti)系。去(qu)年，中(zhong)(zhong)國鐵建(jian)優化(hua)管理體(ti)系，建(jian)立起(qi)“3+5+N”海(hai)外經營發(fa)展(zhan)體(ti)系，即以中(zhong)(zhong)土(tu)集團、中(zhong)(zhong)國鐵建(jian)國際(ji)集團和中(zhong)(zhong)鐵建(jian)國際(ji)投資集團3家外經單位(wei)、5家獨立經營單位(wei)、若(ruo)干(gan)輔(fu)助經營單位(wei)為一體(ti)開展(zhan)海(hai)外業務(wu)，統一布(bu)局全球市(shi)場(chang)，確保“走出去(qu)”協調(diao)有序(xu)，構(gou)筑起(qi)海(hai)外經營的強(qiang)大合力。
模式創新穩步提速(su)。以G2G模式承(cheng)攬阿根廷、孟(meng)加拉(la)國(guo)等市(shi)場的(de)鐵(tie)路項(xiang)目；在亞吉鐵(tie)路上踐行“投建營”一體化；強化投資驅(qu)動，重點關注項(xiang)目積極推進。
亞吉鐵路電氣化列車——亞吉鐵路連接非洲高原和非洲最低點，被譽為非洲天路
多元經營(ying)成效初顯(xian)。中國(guo)鐵建先后在斯里蘭卡、越南、幾內亞等(deng)國(guo)承攬(lan)設計(ji)咨詢業(ye)(ye)(ye)務(wu)；組(zu)建中鐵建國(guo)際軌(gui)道交通(tong)運(yun)營(ying)公(gong)司，成功運(yun)營(ying)阿卡鐵路及阿布賈城鐵一(yi)期等(deng)項目，圓滿完成2018年麥加輕(qing)軌(gui)朝(chao)覲運(yun)營(ying)任務(wu)，新(xin)簽以色列紅線輕(qing)軌(gui)運(yun)營(ying)維護合同及安哥拉本格拉鐵路維養(yang)合同；尼日利亞萊基自貿(mao)區(qu)經營(ying)狀況趨(qu)好(hao)，埃(ai)塞俄比(bi)亞阿達瑪工業(ye)(ye)(ye)園(yuan)正式開(kai)園(yuan)；坦桑(sang)尼亞、塞拉利昂地(di)產(chan)項目租售(shou)情況良(liang)好(hao)；莫桑(sang)比(bi)克農業(ye)(ye)(ye)項目示范效應顯(xian)著，厄瓜(gua)多爾礦業(ye)(ye)(ye)項目投資(zi)創效可期；物(wu)資(zi)貿(mao)易、裝備(bei)制造等(deng)業(ye)(ye)(ye)務(wu)加快“走出去”步伐，累計(ji)出口盾構裝備(bei)20余臺（套）。
產業協(xie)同(tong)、產融結合積極推進。莫斯科(ke)地鐵項(xiang)目成(cheng)功帶動盾構裝備出口。厄瓜多爾銅礦項(xiang)目實(shi)現“投(tou)資+工程(cheng)承包”協(xie)同(tong)“走(zou)出去”。在海外項(xiang)目使用(yong)中(zhong)國進出口銀(yin)行(xing)“融信通”新(xin)融資模式(shi)，首次采用(yong)中(zhong)國工商(shang)銀(yin)行(xing)商(shang)業貸(dai)款落實(shi)項(xiang)目融資。
樹大志 百余國家的全球布局
打造國際一流(liu)的建筑集團，是中國鐵(tie)建矢(shi)志不渝(yu)的目(mu)標(biao)。
半個世紀(ji)前，中(zhong)國鐵(tie)建人(ren)不遠萬(wan)里，穿越山(shan)河大海(hai)，幫助非洲(zhou)人(ren)民修建了自由之路——坦贊鐵(tie)路。伴隨(sui)著國家改革開放(fang)的(de)(de)東風，在“走出去(qu)”戰(zhan)略引領下，中(zhong)國鐵(tie)建人(ren)的(de)(de)腳步(bu)從非洲(zhou)走向中(zhong)東地區(qu)，從大洋洲(zhou)、歐洲(zhou)行進(jin)至美洲(zhou)，奮進(jin)的(de)(de)腳步(bu)一(yi)刻也(ye)沒有(you)停歇。
目前，中(zhong)國(guo)鐵(tie)建(jian)聚焦(jiao)結構調整，積極優化市(shi)場布局，狠抓(zhua)項目承(cheng)攬，海(hai)(hai)外(wai)業務已遍(bian)及124個國(guo)家和(he)地(di)區(qu)，在手(shou)海(hai)(hai)外(wai)項目合(he)同1125個，海(hai)(hai)外(wai)合(he)同總額6781億元，海(hai)(hai)外(wai)員工(gong)總數超(chao)過(guo)(guo)6萬(wan)人。其(qi)中(zhong)，中(zhong)方(fang)員工(gong)1萬(wan)余人，外(wai)籍員工(gong)約5萬(wan)人。據不完全統計(ji)，中(zhong)國(guo)鐵(tie)建(jian)在海(hai)(hai)外(wai)累計(ji)建(jian)成鐵(tie)路及城(cheng)市(shi)軌道(dao)(dao)里(li)(li)(li)程(cheng)11974公里(li)(li)(li)、公路里(li)(li)(li)程(cheng)超(chao)過(guo)(guo)5000公里(li)(li)(li)、房屋建(jian)筑(zhu)總面積800多萬(wan)平方(fang)米，在海(hai)(hai)外(wai)參與軌道(dao)(dao)運營、維護總里(li)(li)(li)程(cheng)2844公里(li)(li)(li)。中(zhong)國(guo)鐵(tie)建(jian)位(wei)列ENR“國(guo)際(ji)承(cheng)包商(shang)250強”第14位(wei)，始終(zhong)位(wei)列ENR“全球(qiu)承(cheng)包商(shang)250強”前3位(wei)。
在(zai)“一帶一路(lu)”沿線業務驅動下，中國(guo)鐵建海外(wai)業務實現快(kuai)速發展。5年來，中國(guo)鐵建在(zai)“一帶一路(lu)”沿線國(guo)家新簽合同額1689億(yi)元(yuan)，完成(cheng)營業收入565億(yi)元(yuan)。覆(fu)蓋國(guo)別由2014年的29個(ge)增長到(dao)2018年的44個(ge)，在(zai)建規模由2014年的916億(yi)元(yuan)增長到(dao)2018年的2000億(yi)元(yuan)。
勇作為 國際產能合作的踐行者
先(xian)(xian)行先(xian)(xian)試(shi)，敢為人先(xian)(xian)，是中(zhong)國鐵建(jian)人的特質。中(zhong)國鐵建(jian)不僅通(tong)過對外(wai)(wai)承包工(gong)程和(he)對外(wai)(wai)直接投資推(tui)進國際產(chan)能合(he)作(zuo)，還積極(ji)參與境外(wai)(wai)產(chan)業園(yuan)區開發及基礎(chu)設施“投建(jian)營”一(yi)體化，推(tui)動(dong)自身海外(wai)(wai)業務(wu)轉(zhuan)型升級和(he)可持續(xu)發展。
5年來，中(zhong)國(guo)(guo)鐵(tie)建(jian)(jian)(jian)先后參與投資(zi)建(jian)(jian)(jian)設或(huo)運營了尼(ni)日利亞(ya)萊基自貿(mao)區(qu)、埃塞俄比(bi)亞(ya)阿瓦薩工(gong)(gong)(gong)業(ye)(ye)園(yuan)、德雷達瓦工(gong)(gong)(gong)業(ye)(ye)園(yuan)、阿達瑪工(gong)(gong)(gong)業(ye)(ye)園(yuan)、孔博(bo)查工(gong)(gong)(gong)業(ye)(ye)園(yuan)和(he)中(zhong)白工(gong)(gong)(gong)業(ye)(ye)園(yuan)等(deng)多(duo)個產(chan)業(ye)(ye)園(yuan)區(qu)。同時，中(zhong)國(guo)(guo)鐵(tie)建(jian)(jian)(jian)主(zhu)動(dong)(dong)對接江蘇、河(he)北、廣(guang)東等(deng)10多(duo)個省(sheng)份，帶動(dong)(dong)國(guo)(guo)內(nei)50多(duo)家企(qi)業(ye)(ye)“走出去”，涉及汽車制(zhi)造、工(gong)(gong)(gong)程(cheng)機械、紡(fang)織、鋼(gang)結構和(he)基礎化工(gong)(gong)(gong)等(deng)多(duo)個領域(yu)。另外，中(zhong)國(guo)(guo)鐵(tie)建(jian)(jian)(jian)累計從國(guo)(guo)內(nei)采購工(gong)(gong)(gong)程(cheng)機械、物資(zi)材料超(chao)過180億元，雇傭(yong)國(guo)(guo)內(nei)勞務(wu)到海(hai)外工(gong)(gong)(gong)作超(chao)2萬人(ren)次(ci)，帶動(dong)(dong)了鐵(tie)路裝備(bei)、運維等(deng)產(chan)業(ye)(ye)鏈相關企(qi)業(ye)(ye)“走出去”。
近(jin)年(nian)來(lai)，中(zhong)國鐵建(jian)參(can)與投資(zi)(zi)(zi)的(de)產(chan)業(ye)(ye)(ye)園(yuan)區發展(zhan)形勢(shi)持續向好，經營(ying)狀況不(bu)斷改善(shan)。以尼(ni)(ni)日(ri)(ri)利亞萊(lai)基自貿區為例，截至2018年(nian)底，已(yi)有128家中(zhong)外企(qi)業(ye)(ye)(ye)在此注冊，意向投資(zi)(zi)(zi)總(zong)額近(jin)15億(yi)美(mei)(mei)(mei)元(yuan)。其中(zhong)，63家企(qi)業(ye)(ye)(ye)已(yi)簽署入園(yuan)投資(zi)(zi)(zi)協(xie)議(yi)或已(yi)投產(chan)運營(ying)，協(xie)議(yi)投資(zi)(zi)(zi)金額超過6億(yi)美(mei)(mei)(mei)元(yuan)，已(yi)完成投資(zi)(zi)(zi)1.85億(yi)美(mei)(mei)(mei)元(yuan)，實現(xian)總(zong)產(chan)值1.92億(yi)美(mei)(mei)(mei)元(yuan)，園(yuan)區進出口總(zong)額達3.16億(yi)美(mei)(mei)(mei)元(yuan)，上繳尼(ni)(ni)日(ri)(ri)利亞政府稅費2559.4萬(wan)美(mei)(mei)(mei)元(yuan)。
中國鐵建(jian)還充(chong)分發(fa)揮自(zi)身在(zai)鐵路(lu)(lu)、城市軌(gui)道(dao)交通領域(yu)的(de)(de)全產業鏈優勢(shi)，主動適應所在(zai)國發(fa)展需求，積極參(can)與海外(wai)軌(gui)道(dao)項(xiang)(xiang)目(mu)的(de)(de)運(yun)(yun)營(ying)、維護。截至目(mu)前(qian)，中國鐵建(jian)先后參(can)與了(le)(le)阿(a)卡鐵路(lu)(lu)、阿(a)布(bu)賈城鐵一期、亞吉鐵路(lu)(lu)、麥(mai)加(jia)輕軌(gui)、以色列(lie)紅(hong)線輕軌(gui)和安哥拉本格拉鐵路(lu)(lu)等項(xiang)(xiang)目(mu)的(de)(de)運(yun)(yun)營(ying)或(huo)維護工(gong)作。2018年，中國鐵建(jian)簽下沙特麥(mai)加(jia)輕軌(gui)項(xiang)(xiang)目(mu)運(yun)(yun)營(ying)合同，并圓滿(man)完成了(le)(le)當年的(de)(de)朝(chao)(chao)覲運(yun)(yun)營(ying)任(ren)務，7天累計運(yun)(yun)送朝(chao)(chao)覲者254萬(wan)人次，為穆斯林地區(qu)民眾朝(chao)(chao)覲提供了(le)(le)安全高效、舒適便(bian)捷的(de)(de)出行方式。
尼日利亞阿布賈城鐵運營
謀大業 構建人類命運共同體的生動實踐
近年來，中國鐵(tie)建(jian)不(bu)斷深化(hua)國際合作，以實際行動書寫構建(jian)人類命(ming)運共同體的宏(hong)大(da)篇章。
去年1月(yue)1日，落實“一(yi)(yi)(yi)帶一(yi)(yi)(yi)路(lu)”倡議和中非約翰內(nei)斯(si)堡峰會“十大(da)合(he)作計劃”的(de)標志性項(xiang)目(mu)——亞(ya)吉(ji)鐵(tie)(tie)路(lu)正式投入商業運(yun)營。在參與亞(ya)吉(ji)鐵(tie)(tie)路(lu)投資(zi)、建(jian)(jian)設(she)、運(yun)營過程中，中國鐵(tie)(tie)建(jian)(jian)主動融(rong)入當(dang)地發展戰略，積極(ji)參與鐵(tie)(tie)路(lu)沿(yan)線工業園(yuan)以及(ji)吉(ji)布提(ti)多功(gong)能(neng)港建(jian)(jian)設(she)，全方位推(tui)動鐵(tie)(tie)路(lu)沿(yan)線經濟(ji)發展，開(kai)創了(le)“建(jian)(jian)設(she)一(yi)(yi)(yi)條(tiao)鐵(tie)(tie)路(lu)，打(da)造一(yi)(yi)(yi)條(tiao)經濟(ji)帶”的(de)亞(ya)吉(ji)模式。吉(ji)布提(ti)總(zong)統(tong)蓋(gai)萊在亞(ya)吉(ji)鐵(tie)(tie)路(lu)鋪通儀式上表(biao)示：“中國是(shi)真(zhen)正關心和支持吉(ji)布提(ti)發展的(de)國家，是(shi)吉(ji)布提(ti)真(zhen)正可靠的(de)朋友！”
2017年(nian)1月(yue)，中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)鐵(tie)建(jian)中(zhong)(zhong)(zhong)標莫(mo)斯(si)科(ke)地(di)(di)鐵(tie)第三(san)換乘(cheng)線(xian)，中(zhong)(zhong)(zhong)方地(di)(di)鐵(tie)施工團隊60余(yu)年(nian)后為當年(nian)幫助(zhu)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)修地(di)(di)鐵(tie)的“老大哥”建(jian)地(di)(di)鐵(tie)。為致敬中(zhong)(zhong)(zhong)方建(jian)設(she)者、彰顯中(zhong)(zhong)(zhong)俄(e)(e)友誼(yi)，俄(e)(e)羅(luo)斯(si)政(zheng)府同(tong)意在米丘林地(di)(di)鐵(tie)站設(she)計中(zhong)(zhong)(zhong)，引(yin)入“中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)風(feng)”設(she)計。該設(she)計方案目(mu)前已獲(huo)得俄(e)(e)羅(luo)斯(si)最高設(she)計管理機構的認可，在中(zhong)(zhong)(zhong)俄(e)(e)媒體間引(yin)發報道熱潮，被譽為中(zhong)(zhong)(zhong)俄(e)(e)友誼(yi)新地(di)(di)標。
中國鐵建承建的我國第一條真正“走出去”的高鐵——土耳其安伊高鐵二期工程
在(zai)(zai)(zai)土耳其(qi)，安伊(yi)高(gao)鐵(tie)成(cheng)為中(zhong)國(guo)(guo)第(di)一(yi)(yi)(yi)條(tiao)(tiao)“走出(chu)去”的(de)(de)高(gao)鐵(tie)；在(zai)(zai)(zai)尼日(ri)利(li)亞(ya)，阿(a)(a)卡(ka)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)是海(hai)(hai)外第(di)一(yi)(yi)(yi)條(tiao)(tiao)采(cai)用(yong)中(zhong)國(guo)(guo)標(biao)準建設的(de)(de)現代化鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)，阿(a)(a)布賈城鐵(tie)是西(xi)非地區第(di)一(yi)(yi)(yi)個城市軌(gui)道交通項(xiang)目(mu)；在(zai)(zai)(zai)安哥拉(la)，本格拉(la)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)是采(cai)用(yong)中(zhong)國(guo)(guo)標(biao)準在(zai)(zai)(zai)海(hai)(hai)外一(yi)(yi)(yi)次(ci)性建成(cheng)的(de)(de)最(zui)長鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)；在(zai)(zai)(zai)阿(a)(a)爾(er)及利(li)亞(ya)，東(dong)西(xi)高(gao)速(su)公路(lu)(lu)(lu)(lu)是非洲(zhou)最(zui)大的(de)(de)高(gao)速(su)公路(lu)(lu)(lu)(lu)項(xiang)目(mu)之一(yi)(yi)(yi)；在(zai)(zai)(zai)黑(hei)山共(gong)和(he)國(guo)(guo)，鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)修復改(gai)造項(xiang)目(mu)是中(zhong)國(guo)(guo)企(qi)業(ye)(ye)在(zai)(zai)(zai)歐(ou)洲(zhou)使用(yong)歐(ou)盟資金實施的(de)(de)第(di)一(yi)(yi)(yi)個鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)項(xiang)目(mu)；在(zai)(zai)(zai)沙(sha)特阿(a)(a)拉(la)伯，麥(mai)麥(mai)高(gao)鐵(tie)是中(zhong)國(guo)(guo)企(qi)業(ye)(ye)在(zai)(zai)(zai)海(hai)(hai)外承建的(de)(de)第(di)一(yi)(yi)(yi)條(tiao)(tiao)沙(sha)漠(mo)高(gao)速(su)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)；在(zai)(zai)(zai)馬來西(xi)亞(ya)，吉隆(long)坡四(si)季酒店(dian)是馬來西(xi)亞(ya)第(di)二高(gao)樓；在(zai)(zai)(zai)埃塞俄比亞(ya)和(he)吉布提，連(lian)通兩國(guo)(guo)的(de)(de)亞(ya)吉鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)是中(zhong)國(guo)(guo)企(qi)業(ye)(ye)在(zai)(zai)(zai)海(hai)(hai)外建設的(de)(de)第(di)一(yi)(yi)(yi)條(tiao)(tiao)集技術標(biao)準、設備(bei)、融資、施工、運營和(he)管理于一(yi)(yi)(yi)體的(de)(de)全產業(ye)(ye)鏈“中(zhong)國(guo)(guo)標(biao)準”電氣化鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)……這些工程的(de)(de)背后都有中(zhong)國(guo)(guo)鐵(tie)建人辛勤忙碌的(de)(de)身影。
目(mu)前，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)鐵(tie)建(jian)(jian)還在積極推(tui)動(dong)尼(ni)日利(li)亞拉伊(yi)鐵(tie)路、科特迪(di)瓦圣佩德羅(luo)體(ti)育場、莫斯科地鐵(tie)第三換(huan)乘線、卡(ka)(ka)塔爾盧(lu)塞爾體(ti)育場、巴基斯坦卡(ka)(ka)?拉高(gao)速(su)公路和秘魯國(guo)(guo)家(jia)公路等重(zhong)大(da)項(xiang)(xiang)目(mu)建(jian)(jian)設(she)。這(zhe)些國(guo)(guo)家(jia)的領導人(ren)頻(pin)頻(pin)到項(xiang)(xiang)目(mu)現場視察，稱贊中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)鐵(tie)建(jian)(jian)為推(tui)動(dong)當(dang)地工業化(hua)、城(cheng)市化(hua)和基礎(chu)設(she)施現代化(hua)發揮了重(zhong)要作用。
昂首前進的阿卡鐵路開通運營
春華秋實，耕耘收獲。2018年9月3日，中非合作論壇北京峰(feng)會開幕。南(nan)非總統(tong)西里爾?拉(la)馬福薩在(zai)致辭中，依次講到坦贊鐵路(lu)(lu)(lu)、亞(ya)吉鐵路(lu)(lu)(lu)、安哥拉(la)本格拉(la)鐵路(lu)(lu)(lu)、阿卡(ka)鐵路(lu)(lu)(lu)和阿布賈城鐵等項目(mu)(mu)。被頻(pin)頻(pin)提及(ji)的(de)這(zhe)些(xie)項目(mu)(mu)背后，“中國鐵建”已然(ran)成(cheng)為許多國家民眾的(de)心目(mu)(mu)中成(cheng)為一(yi)流(liu)品質的(de)代(dai)名詞(ci)。
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