免费菠萝视频app下载

差不多兩年了(le)，在(zai)位于江蘇啟(qi)東(dong)的(de)“天鯤號(hao)”建造碼頭，人們時常(chang)會看到一個(ge)壯(zhuang)壯(zhuang)實(shi)實(shi)的(de)“老外”，常(chang)常(chang)一邊(bian)咧著(zhu)嘴笑，一邊(bian)使勁兒蹬(deng)著(zhu)自行車，在(zai)日漸長大的(de)“天鯤號(hao)”和(he)辦公樓(lou)之間往返(fan)。

“老(lao)外”名叫弗(fu)蘭(lan)西斯(si)科，來自比利(li)時，是“天(tian)鯤號”監(jian)造組聘請的(de)外方監(jian)理，為監(jian)造工作提(ti)供技(ji)術支持和系統評價(jia)。

剛到(dao)現(xian)場(chang)時，大(da)伙兒嫌他(ta)的名字(zi)叫(jiao)起(qi)來拗口，張老軌(gui)就(jiu)臨(lin)時起(qi)意，說既然姓(xing)“福(fu)”，我(wo)們造的又是(shi)“天(tian)鯤號”，就(jiu)叫(jiao)他(ta)“福(fu)鯤”吧，好給我(wo)們的大(da)“天(tian)鯤”添(tian)些福(fu)氣(qi)和(he)好運。

于是上班第(di)一(yi)天，弗蘭西斯科就有了他(ta)的(de)(de)漢(han)語名字。事情也的(de)(de)確如大(da)家(jia)所愿(yuan)，“福鯤”把他(ta)在世界四大(da)疏(shu)浚(jun)公司的(de)(de)經驗(yan)和積淀呈奉給“天鯤”，使得它更臻完美。

2018年(nian)6月(yue)6日，“天鯤(kun)號(hao)”海試前第(di)二天，也是監(jian)造(zao)工作的第(di)20個月(yue)，“福鯤(kun)”編輯好第(di)566號(hao)備忘(wang)，然(ran)后發到船廠、監(jian)造(zao)組、設計院的公共郵箱里。尋找問題，寫(xie)成備忘(wang)，通知(zhi)各方，成為(wei)他的每(mei)日例行。

這(zhe)次，他(ta)提(ti)及的(de)是(shi)安全問(wen)題(ti)(ti)：主甲板水密門在船(chuan)舶進行海試(shi)前，需要先做(zuo)水密試(shi)驗。在這(zhe)之前的(de)565份備忘，涉及到的(de)是(shi)565項建議。內容從優化設計，到解決方案，小到焊縫(feng)不(bu)密實(shi)，大到絞(jiao)刀(dao)耳軸的(de)對齊問(wen)題(ti)(ti)，不(bu)一而足。

最開始，“天鯤(kun)”進塢分段搭(da)載(zai)時(shi)，他(ta)主(zhu)要研究圖紙，找到設(she)計問題，再和船廠設(she)計人員討論，或者(zhe)優化或者(zhe)修改。到后來，隨著分段搭(da)建越(yue)來越(yue)多，就把時(shi)間分開：辦公室里，研究設(she)計方(fang)案；騎車去現場，檢查(cha)建造問題，然后寫(xie)進備忘。

用(yong)他的(de)話(hua)說：作為監造(zao)組一(yi)員，如(ru)果每一(yi)份備忘，都能給出一(yi)種優化方(fang)案，那么這個“大家(jia)伙”距離完美就(jiu)更近(jin)(jin)了一(yi)步(bu)。事實(shi)也是(shi)如(ru)此，最近(jin)(jin)的(de)一(yi)個典型例子，就(jiu)是(shi)橋架(jia)起(qi)橋滑輪(lun)組鋼(gang)索偏(pian)角問(wen)題(ti)。

一天例行上船檢(jian)查時，“福鯤”敏銳地發(fa)現：上下起(qi)吊滑(hua)輪(lun)塊鋼索(suo)安裝之后(hou)，偏離角的計(ji)算數值(zhi)竟然大(da)至(zhi)3°，這是不可接受的！因為這必然造成(cheng)鋼索(suo)和滑(hua)輪(lun)塊的異常(chang)磨損(sun)，甚至(zhi)撕(si)裂，進(jin)而影響船舶壽(shou)命。

英雄(xiong)所見略同，幾(ji)乎(hu)同時，負責船體監造的侯國(guo)輝工(gong)程(cheng)師也(ye)發現了這個問題(ti)：“溝通之(zhi)后，由‘福(fu)鯤’推(tui)出這個問題(ti)最好，因為他能帶來國(guo)際視角，更有利于問題(ti)的解決。之(zhi)前(qian)好多問題(ti)，也(ye)是由他出面推(tui)進，結果(guo)都解決得很完美。”侯工(gong)說道。

“福鯤”回到辦公室，以最快的(de)速度撰(zhuan)寫(xie)了兩(liang)篇備忘，發給各方。監(jian)造組(zu)立即(ji)召集船廠、設計院緊急開會，尋求(qiu)解決方案。

但是會上，大家(jia)各執一詞。船廠認(ren)為，自己(ji)按(an)照設(she)計(ji)院的設(she)計(ji)來施工(gong)，施工(gong)結果和設(she)計(ji)基本吻合；設(she)計(ji)院認(ren)為，他們的設(she)計(ji)依(yi)據(ju)中國(guo)(guo)國(guo)(guo)家(jia)規范進行，有(you)據(ju)可考。

“眼看著(zhu)‘大家伙’一天天長大，就像(xiang)自己(ji)的孩子一樣，不想它有一絲瑕疵！”“福鯤”吐露了當時的心跡。

他有(you)些激動，急(ji)切地向船(chuan)廠和設計院強調滑輪鋼纜偏角(jiao)的(de)(de)(de)重要(yao)性和敏感性：“你們所提供(gong)的(de)(de)(de)設計規范，根本(ben)不(bu)適用于挖(wa)泥(ni)船(chuan)和疏(shu)浚施工(gong)，根據歐洲同(tong)行，包括(kuo)IHC專家的(de)(de)(de)觀點，這(zhe)么(me)大的(de)(de)(de)偏角(jiao)是無法接受(shou)的(de)(de)(de)！鋼索(suo)的(de)(de)(de)偏角(jiao)關系(xi)到‘天鯤’的(de)(de)(de)維護(hu)頻率，這(zhe)么(me)大的(de)(de)(de)偏角(jiao)，極有(you)可能導致原(yuan)來(lai)2到3年的(de)(de)(de)維護(hu)周期變成2到3個(ge)月(yue)一次(ci)。”

堅持的(de)結果，就是幾次(ci)召開專(zhuan)題會(hui)，最終設計(ji)院和船廠接受建議，攻(gong)關修改。今(jin)天我們看到(dao)，“天鯤號”的(de)偏角在1°之(zhi)內(nei)，而國(guo)(guo)際標(biao)準是1.2°，已(yi)經達到(dao)國(guo)(guo)際領先(xian)水平。

“福(fu)鯤(kun)”解釋稱，這只是挑(tiao)戰(zhan)之一(yi)。無論歐洲(zhou)，還是中國，要建造像“天(tian)鯤(kun)號”這么大的工程(cheng)船，都異常艱難，是一(yi)個充滿挑(tiao)戰(zhan)的過程(cheng)。

“要(yao)知道，我們正在創造一(yi)項紀錄——既是亞洲(zhou)第一(yi)，也(ye)是世界最大(da)之一(yi)。世界疏浚界其實(shi)很小，其他(ta)同行既是合作者，更是競爭(zheng)者，他(ta)們時(shi)刻都在盯著(zhu)中國這(zhe)邊發(fa)生了(le)什么。所以，我們必須要(yao)把這(zhe)個‘大(da)家伙’造得既充滿智慧，還要(yao)結結實(shi)實(shi)。”談及此，“福(fu)鯤”一(yi)臉(lian)嚴肅。

作為亞(ya)洲最大的絞吸船，有很多挑戰堪稱世(shi)界級難題(ti)。“絞吸船就是(shi)一(yi)個(ge)可以在海上移動(dong)的工(gong)廠，最為重要的是(shi)兩個(ge)挖泥設備，一(yi)個(ge)是(shi)鋼樁臺(tai)車系統，另一(yi)個(ge)是(shi)橋架裝置。但是(shi)監造組背后的團隊都找到了最完美(mei)的解決辦(ban)法，讓人(ren)驚(jing)喜(xi)！”

說到這，“福鯤(kun)”雙眼一(yi)下亮(liang)了起來。

“讓我驚訝的(de)是(shi)，他們選擇了柔性重(zhong)型(xing)鋼樁臺車系統，橋架配置(zhi)了世(shi)界上最大(da)(da)的(de)波(bo)浪(lang)補償(chang)系統，可(ke)保證船舶在大(da)(da)風(feng)浪(lang)的(de)條(tiao)件(jian)(jian)下(xia)安全地工作，還采用上下(xia)雙耳軸(zhou)設計，實現(xian)6.5-35米的(de)挖深(shen)范圍(wei)。這(zhe)套方(fang)案(an)太完(wan)美(mei)了！中國(guo)人決定(ding)做一件(jian)(jian)事(shi)，就是(shi)真心要做這(zhe)件(jian)(jian)事(shi)，而且(qie)最后(hou)都能成(cheng)功(gong)！”

從(cong)購買整船(chuan)(chuan)，到購買設計(ji)自(zi)己(ji)建造(zao)，到自(zi)主設計(ji)自(zi)主建造(zao)，中國(guo)挖(wa)泥船(chuan)(chuan)制造(zao)業(ye)的飛速(su)發展深深地震撼了“福鯤(kun)”。

能夠親身(shen)參與(yu)這艘亞洲最大(da)的(de)自航(hang)式(shi)絞吸挖泥船(chuan)(chuan)的(de)監造工作(zuo)，他感(gan)到非常(chang)自豪：“希(xi)望將(jiang)來能看到更(geng)(geng)多來自天航(hang)局的(de)大(da)型挖泥船(chuan)(chuan)，這樣，世界(jie)四大(da)疏浚公司就變成五(wu)大(da)疏浚公司啦！我(wo)的(de)工作(zuo)履歷也會因此更(geng)(geng)加閃亮！”

 

【責任(ren)編輯(ji)：李巨堯(yao)】