免费菠萝视频app下载

直(zhi)(zhi)升機對旋(xuan)翼(yi)(yi)系統要求極(ji)為嚴苛，旋(xuan)翼(yi)(yi)技術(shu)(shu)也成為衡(heng)量(liang)直(zhi)(zhi)升機先進程度的(de)關(guan)鍵(jian)(jian)指標，更被視為直(zhi)(zhi)升機行(xing)業(ye)花錢也買不到(dao)的(de)核(he)心技術(shu)(shu)。讓(rang)6片(pian)每片(pian)重(zhong)量(liang)120千(qian)克、長度為9米的(de)直(zhi)(zhi)升機旋(xuan)翼(yi)(yi)在動平(ping)衡(heng)試驗(yan)臺上以100～215轉(zhuan)/分(fen)鐘的(de)轉(zhuan)速旋(xuan)轉(zhuan)畫一(yi)個(ge)直(zhi)(zhi)徑18米的(de)圓圈(quan)，這(zhe)個(ge)旋(xuan)翼(yi)(yi)的(de)翼(yi)(yi)尖高(gao)度差只允許在正負5毫米范圍內(nei)，力矩差只有(you)正負5牛頓(dun)/米。這(zhe)就是航空工業(ye)昌飛旋(xuan)翼(yi)(yi)系統制造總(zong)廠(chang)工藝員程翔(xiang)做了(le)7年(nian)，并(bing)且做到(dao)了(le)極(ji)致的(de)事。他帶領直(zhi)(zhi)升機旋(xuan)翼(yi)(yi)動平(ping)衡(heng)試驗(yan)團(tuan)隊(dui)，打通了(le)大型國產直(zhi)(zhi)升機單(dan)片(pian)旋(xuan)翼(yi)(yi)動平(ping)衡(heng)校驗(yan)關(guan)鍵(jian)(jian)技術(shu)(shu)瓶頸，實現了(le)主旋(xuan)翼(yi)(yi)達(da)到(dao)單(dan)片(pian)互(hu)換(huan)的(de)重(zhong)大技術(shu)(shu)突破(po)。

為了提高(gao)直升機(ji)主旋(xuan)翼(yi)的(de)維護(hu)使(shi)用性能，一般主旋(xuan)翼(yi)均要具(ju)有單(dan)片(pian)互換性，這樣可(ke)以在出現(xian)意外的(de)情況下(xia)，降低維護(hu)成本。主旋(xuan)翼(yi)單(dan)片(pian)互換性要通(tong)過動平(ping)衡配重(zhong)和(he)調(diao)(diao)整(zheng)片(pian)的(de)調(diao)(diao)整(zheng)來實現(xian)，需要精確地進行(xing)平(ping)衡調(diao)(diao)整(zheng)，提高(gao)鉸鏈力矩測量(liang)精度，整(zheng)個過程是在地面動平(ping)衡試驗(yan)臺上進行(xing)的(de)。

動平衡(heng)試(shi)驗(yan)臺啟(qi)用(yong)(yong)之初，沒有(you)成(cheng)功(gong)的(de)(de)(de)經驗(yan)和(he)(he)技術可(ke)借(jie)鑒，程(cheng)翔和(he)(he)團(tuan)隊(dui)一道，摸索(suo)學(xue)習(xi)掌握設(she)備(bei)的(de)(de)(de)操(cao)作方法及工(gong)作原理(li)。旋(xuan)翼(yi)動平衡(heng)試(shi)驗(yan)最(zui)難(nan)的(de)(de)(de)是(shi)從眾多旋(xuan)翼(yi)中選出(chu)標準旋(xuan)翼(yi)，這需(xu)要大量的(de)(de)(de)比對，采集大量的(de)(de)(de)數(shu)據(ju)。他和(he)(he)團(tuan)隊(dui)嘗試(shi)了(le)各種試(shi)驗(yan)方案，采集了(le)大量的(de)(de)(de)旋(xuan)翼(yi)數(shu)據(ju)，從中選擇出(chu)數(shu)據(ju)分(fen)布在中間的(de)(de)(de)作為標準旋(xuan)翼(yi)代表(biao)。試(shi)驗(yan)有(you)所眉(mei)目之后，他又借(jie)鑒相關公(gong)開文(wen)獻資料，嘗試(shi)新的(de)(de)(de)思路(lu)進行試(shi)驗(yan)，逐步摸索(suo)出(chu)昌飛自己的(de)(de)(de)旋(xuan)翼(yi)動平衡(heng)試(shi)驗(yan)體系。在高速旋(xuan)轉(zhuan)的(de)(de)(de)旋(xuan)翼(yi)中通(tong)過分(fen)析(xi)數(shu)據(ju)找出(chu)具有(you)特性差異的(de)(de)(de)一片或幾片旋(xuan)翼(yi)，并用(yong)(yong)最(zui)少的(de)(de)(de)復查次(ci)數(shu)以(yi)及最(zui)小的(de)(de)(de)配平工(gong)作來(lai)完成(cheng)。豐富的(de)(de)(de)經驗(yan)以(yi)及細致入微(wei)的(de)(de)(de)觀察，每(mei)一次(ci)試(shi)驗(yan)數(shu)據(ju)和(he)(he)經驗(yan)的(de)(de)(de)累計，讓他和(he)(he)團(tuan)隊(dui)離成(cheng)功(gong)越來(lai)越近(jin)。

旋翼高速轉動(dong)為直升機提供升力，振動(dong)便不(bu)(bu)(bu)可(ke)避免地(di)成(cheng)為最主要(yao)(yao)的不(bu)(bu)(bu)安全因素。持續(xu)振動(dong)不(bu)(bu)(bu)僅(jin)使(shi)直升機操(cao)縱性(xing)能(neng)下降(jiang)、飛行(xing)員(yuan)疲勞度(du)增加、武器命(ming)中(zhong)率降(jiang)低、機載設備壽命(ming)縮短，同(tong)時也使(shi)關鍵(jian)部件磨損、疲勞斷裂和(he)突(tu)然失效的可(ke)能(neng)性(xing)增加。直升機旋轉部件動(dong)平衡(heng)精確(que)調(diao)整，可(ke)以降(jiang)低其振動(dong)值至可(ke)接受(shou)范圍，對(dui)保證直升機飛行(xing)安全、提高其運行(xing)可(ke)靠性(xing)具有重(zhong)要(yao)(yao)意義。

2012年4月，第一(yi)套經動平衡調整合格(ge)滿足單片(pian)互換(huan)(huan)要求(qiu)的(de)(de)旋翼(yi)裝機開(kai)車試(shi)(shi)飛(fei)(fei)時，試(shi)(shi)飛(fei)(fei)站機務反映旋翼(yi)打錐體(ti)在試(shi)(shi)飛(fei)(fei)范圍內(nei)，無(wu)須調整，可(ke)以(yi)直接進行(xing)試(shi)(shi)飛(fei)(fei)，飛(fei)(fei)行(xing)員(yuan)反饋直升(sheng)機操縱性得到了顯著提升(sheng)，振動和(he)噪音明顯降(jiang)低。單片(pian)旋翼(yi)互換(huan)(huan)關鍵技(ji)術(shu)被成功攻(gong)克。程(cheng)翔說，這(zhe)是(shi)他參加工作以(yi)來最(zui)高興、最(zui)難忘的(de)(de)事，辛勤付出(chu)沒有白費。

旋翼(yi)動平衡試驗滿足公差要求對程(cheng)翔(xiang)來說只是(shi)及格目標，他不(bu)斷(duan)挑戰自(zi)我，追求極致，用匠心打造(zao)國產直升機騰飛之翼(yi)。從自(zi)動傾(qing)斜器(qi)水平度的(de)(de)檢查，到(dao)(dao)試驗臺開車空試，每一個(ge)步驟，每一個(ge)環節(jie)，他都全力把工作做到(dao)(dao)最(zui)細，把旋翼(yi)的(de)(de)偏擺做到(dao)(dao)最(zui)小。在拉壓力傳感器(qi)標定(ding)(ding)時，為了(le)消除外力的(de)(de)影響(xiang)，他讓傳感器(qi)放置在無(wu)風無(wu)振動的(de)(de)環境中，靜置一段時間后(hou)，再取多組數(shu)據的(de)(de)平均值(zhi)進(jin)行標定(ding)(ding)。各個(ge)環節(jie)都能做到(dao)(dao)一絲(si)不(bu)茍，做到(dao)(dao)極致。

最早測試(shi)一組(zu)旋(xuan)(xuan)翼(yi)數據(ju)需要試(shi)驗臺(tai)(tai)開(kai)車2～3小時(shi)，現在(zai)半小時(shi)就可以搞定(ding)；他和團隊成員通過改(gai)進試(shi)驗數據(ju)處理模板，使每次試(shi)驗臺(tai)(tai)開(kai)車記錄的(de)數據(ju)能(neng)直接生(sheng)成結果，自動(dong)算(suan)出旋(xuan)(xuan)翼(yi)的(de)調整量，再以圖表的(de)方式，顯示調整后的(de)理論數據(ju)值。他參與了(le)行業技術規范《直升機旋(xuan)(xuan)翼(yi)動(dong)平衡試(shi)驗辦法》的(de)編制，使復雜(za)的(de)計算(suan)調整過程變得直觀(guan)智能(neng)、一目了(le)然。勞動(dong)強度、工作效(xiao)率大幅提升，動(dong)平衡試(shi)驗臺(tai)(tai)產能(neng)實現了(le)翻(fan)番。

程翔說：“從動平衡(heng)試驗(yan)機(ji)上出(chu)去的每一片旋翼都承載著(zhu)我(wo)的責(ze)任與使命。腳踏(ta)實地干好(hao)本職工(gong)作，為直升(sheng)機(ji)的品質提升(sheng)盡(jin)職盡(jin)責(ze)，就是(shi)在航(hang)空報(bao)國(guo)、航(hang)空強國(guo)！”

【責任(ren)編輯：李巨堯】