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焊(han)(han)接是什么？左手面(mian)罩(zhao)、右手電焊(han)(han)、火光四濺。2013年研究生畢業后，高興強選擇到航空工(gong)業制造院工(gong)作(zuo)。這(zhe)位(wei)在西(xi)工(gong)大和哈(ha)工(gong)大受(shou)過(guo)嚴格(ge)學術(shu)訓練(lian)的(de)青年，對焊(han)(han)接的(de)理解早已不是一(yi)門“手藝活”，而(er)是可以馳騁疆(jiang)域、大有(you)作(zuo)為的(de)科研事業。

金屬蜂(feng)(feng)窩(wo)壁板結構(gou)具(ju)有質輕(qing)，比(bi)強度、比(bi)剛度高(gao)，耐高(gao)溫、耐腐蝕，消音、隔熱等優異(yi)性能，在航(hang)(hang)空(kong)航(hang)(hang)天領(ling)域被廣泛認(ren)可并大量應用。為了造(zao)出比(bi)肩(jian)世(shi)界航(hang)(hang)空(kong)強國甚至(zhi)引領(ling)未來飛(fei)(fei)行技術的航(hang)(hang)空(kong)飛(fei)(fei)行器(qi)，中國的飛(fei)(fei)機設計師也瞄準了這一領(ling)域。然而蜂(feng)(feng)窩(wo)易造(zao)卻難(nan)焊，高(gao)興強的工作就是研究如何把蜂(feng)(feng)窩(wo)和內(nei)外蒙皮(pi)焊接得更好，人們形象地稱之為——編織飛(fei)(fei)行夢想的“連接器(qi)”。

研究(jiu)新的(de)釬料(liao)，調(diao)整(zheng)配方和(he)工(gong)藝參(can)數(shu)，不(bu)斷優(you)化(hua)，反復迭代試(shi)(shi)(shi)驗(yan)……工(gong)作頭兩年(nian)，高(gao)(gao)興強(qiang)(qiang)(qiang)都是在(zai)這種反復煎熬中(zhong)(zhong)度(du)(du)過(guo)的(de)。拉(la)升試(shi)(shi)(shi)驗(yan)件(jian)，幾千件(jian)；蜂(feng)窩試(shi)(shi)(shi)驗(yan)件(jian)，幾千件(jian)；強(qiang)(qiang)(qiang)度(du)(du)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)，無數(shu)次前(qian)往西(xi)安的(de)航空(kong)工(gong)業(ye)強(qiang)(qiang)(qiang)度(du)(du)所。高(gao)(gao)興強(qiang)(qiang)(qiang)說：“我們經(jing)常討論技術方案(an)到(dao)凌晨一(yi)(yi)兩點(dian)、通(tong)宵做(zuo)實驗(yan)，因為大家(jia)心(xin)里都憋著一(yi)(yi)股勁。”最終(zhong)，高(gao)(gao)興強(qiang)(qiang)(qiang)和(he)團隊形成了一(yi)(yi)系(xi)列(lie)不(bu)同尺寸、不(bu)同壁厚(hou)、不(bu)同釬料(liao)的(de)蜂(feng)窩壁板基礎數(shu)據，供設計師優(you)選(xuan)。2014年(nian)，項目達到(dao)設計指標，如期交付2架份產品，高(gao)(gao)興強(qiang)(qiang)(qiang)從中(zhong)(zhong)獲得了自(zi)信(xin)與勇(yong)氣。此后，當“鈦合金(jin)蜂(feng)窩舵翼(yi)面”項目需要新的(de)負責人(ren)時，高(gao)(gao)興強(qiang)(qiang)(qiang)自(zi)信(xin)地接(jie)手了。

在(zai)舵(duo)翼面項目上(shang)，高興強亟待解決的(de)(de)(de)最大(da)難題是(shi)焊合率(lv)低(di)。金屬蜂(feng)窩(wo)構體(ti)，即把構建復(fu)雜的(de)(de)(de)蜂(feng)窩(wo)和上(shang)下異(yi)形多面體(ti)的(de)(de)(de)蒙(meng)皮(pi)(pi)焊接(jie)成一(yi)個整體(ti)，這樣才能(neng)(neng)更(geng)好地發揮這種(zhong)結構體(ti)的(de)(de)(de)抗沖擊、隔(ge)熱、耐高溫、減重(zhong)的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)。一(yi)塊(kuai)2米(mi)見方的(de)(de)(de)蒙(meng)皮(pi)(pi)，有(you)上(shang)萬(wan)個蜂(feng)窩(wo)格要與(yu)蒙(meng)皮(pi)(pi)焊接(jie)，焊接(jie)不好，顯(xian)然(ran)功能(neng)(neng)要大(da)打折扣。而蜂(feng)窩(wo)芯和蒙(meng)皮(pi)(pi)的(de)(de)(de)間隙，大(da)約只(zhi)有(you)0.1毫米(mi)。如何(he)找(zhao)到合適的(de)(de)(de)釬(han)料連接(jie)剛性蒙(meng)皮(pi)(pi)和柔性蜂(feng)窩(wo)芯？

經過(guo)深入(ru)研究(jiu)，高(gao)興強(qiang)和(he)(he)項目團隊(dui)發現蜂窩(wo)芯(xin)和(he)(he)蒙皮之間(jian)的(de)(de)(de)焊(han)(han)接間(jian)隙是影響焊(han)(han)合率(lv)的(de)(de)(de)關鍵因素，就重新分(fen)配了零件的(de)(de)(de)容差。為解決(jue)(jue)薄壁熔蝕和(he)(he)消除(chu)焊(han)(han)縫組織脆化問(wen)題，他們研制(zhi)了新釬焊(han)(han)料，并找(zhao)到了一種預測整(zheng)體式(shi)補償方法，有(you)效解決(jue)(jue)了大面(mian)積復(fu)雜(za)型面(mian)鈦合金蜂窩(wo)舵翼(yi)面(mian)局部(bu)焊(han)(han)合率(lv)超差、未焊(han)(han)合、表面(mian)質量差的(de)(de)(de)問(wen)題，一舉使焊(han)(han)合率(lv)提(ti)高(gao)到90%以上。

焊(han)合率的(de)提高，在(zai)(zai)解決航空飛(fei)行器減重、隔熱和隱身等性能方(fang)面功不可沒。因為這個(ge)年輕團隊的(de)努力，使(shi)一(yi)度飽(bao)受質疑甚至(zhi)險些夭折(zhe)的(de)專業(ye)方(fang)向，找(zhao)到了(le)重新出發的(de)路(lu)徑(jing)。如今，蜂窩壁(bi)板團隊的(de)科研成果申請專利10余項，獲航空工(gong)業(ye)科技(ji)進步獎3項，形成若干(gan)技(ji)術標(biao)準，項目成果已在(zai)(zai)3個(ge)重要型號上實現了(le)小批量生產，經(jing)濟效益過億元。

攻關的(de)背后是付出。高(gao)興(xing)強(qiang)說：“只有(you)把(ba)‘小我’融入(ru)‘大我’，把(ba)自己融入(ru)航空事(shi)業(ye)，才(cai)能(neng)懂得肩負的(de)責任(ren)，才(cai)能(neng)保(bao)持(chi)青年科(ke)研工作者的(de)本色，才(cai)能(neng)看淡(dan)名利，保(bao)有(you)初心(xin)。”

一(yi)代青年(nian)有一(yi)代青年(nian)的(de)使(shi)命擔(dan)當(dang)，在(zai)航空工(gong)業領(ling)域，無數像高興強一(yi)樣的(de)青年(nian)科技(ji)工(gong)作者，在(zai)飛(fei)機的(de)“大(da)工(gong)程”中做著(zhu)“小協(xie)作”，用踏實、肯干、鉆研(yan)、創(chuang)新的(de)科學精神(shen)，鑄成(cheng)了(le)“國(guo)之重(zhong)器”。

【責任(ren)編輯：李巨堯】