文章來源(yuan)：人民日報 發(fa)布(bu)時間：2019-06-28
由中國航空(kong)發(fa)動機集團研制生產的多款新型航空(kong)發(fa)動機近(jin)日(ri)集體亮相重慶(qing)高交會(hui)……中國航發(fa)正致力(li)于打造從(cong)研制到生產的全產業鏈，航空(kong)發(fa)動機穩步行走在“由弱(ruo)到強”的新發(fa)展階段。
“航空發動(dong)機的春天來了，我相(xiang)信只要(yao)腳踏實地，自主突破(po)關鍵(jian)技術是早(zao)晚的事(shi)。”中國(guo)航空發動(dong)機集團沈陽(yang)發動(dong)機研究所總設(she)計師劉永泉，作為新一代航發領(ling)軍人，接過了帶領(ling)中國(guo)航空發動(dong)機走向“由弱(ruo)到強”的接力棒。
“必須振作精神，馬上全身心投入攻關排故”
“航空(kong)發(fa)動機是(shi)我(wo)們國家的(de)(de)薄弱環節，學(xue)這個將來會有發(fa)展。”高考之后物理老師的(de)(de)一句話，在(zai)年輕(qing)的(de)(de)劉永泉心上扎(zha)了根。在(zai)志愿表上，他滿懷憧(chong)憬地(di)寫上了西北工業(ye)大(da)學(xue)發(fa)動機系(xi)。
“一入航(hang)(hang)空深(shen)似海”。本科畢業(ye)后(hou)，劉永泉(quan)進入了我國航(hang)(hang)空發(fa)動(dong)機設(she)計研(yan)(yan)究所(suo)里成立最早、實力(li)(li)最強的動(dong)力(li)(li)所(suo)，其間(jian)又赴北京航(hang)(hang)空航(hang)(hang)天大(da)學動(dong)力(li)(li)系攻讀碩士學位，之(zhi)后(hou)再次回(hui)到所(suo)里主(zhu)持科研(yan)(yan)設(she)計。這(zhe)一干，就是34年(nian)(nian)。“干了多年(nian)(nian)之(zhi)后(hou)，發(fa)現自(zi)己(ji)的喜怒哀樂，基本都圍繞著航(hang)(hang)空發(fa)動(dong)機，感覺(jue)這(zhe)輩子再也離不開這(zhe)個行業(ye)了。”劉永泉(quan)說，此后(hou)他研(yan)(yan)制航(hang)(hang)空動(dong)力(li)(li)“中國心”的道路，越走越堅定……
“冬天從所(suo)里到試(shi)驗(yan)基地(di)去做試(shi)驗(yan)，技術人(ren)員(yuan)要(yao)(yao)坐著(zhu)半敞(chang)開的(de)‘大篷(peng)車’，1個小時車程(cheng)后，人(ren)凍得(de)像冰棍一(yi)樣，但一(yi)下車，都毫無怨言(yan)地(di)馬上(shang)(shang)投(tou)入工作。”劉永(yong)泉這樣描(miao)述上(shang)(shang)世(shi)紀80年代艱苦的(de)工作條件，“當時我(wo)們(men)的(de)試(shi)車臺都很簡(jian)易，沒(mei)有消音塔，近距離噪(zao)音高達150分貝，貼(tie)著(zhu)耳根(gen)說話根(gen)本聽(ting)不見，感覺心(xin)臟隨時要(yao)(yao)跳(tiao)出來，周邊3公里范圍(wei)內(nei)都能聽(ting)到試(shi)車聲。”……很多試(shi)驗(yan)設備、試(shi)驗(yan)器(qi)材都是動力所(suo)的(de)人(ren)親手從荒地(di)上(shang)(shang)建起來的(de)。
如(ru)今，現代化的(de)(de)(de)(de)(de)試驗設(she)施林立，先進的(de)(de)(de)(de)(de)技(ji)術被廣泛應(ying)用(yong)。在劉永泉(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)帶領下，動(dong)力所不(bu)斷挑戰新的(de)(de)(de)(de)(de)技(ji)術要求，航空(kong)發動(dong)機(ji)部件的(de)(de)(de)(de)(de)設(she)計(ji)、系統的(de)(de)(de)(de)(de)設(she)計(ji)、系統和(he)發動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)匹配(pei)、發動(dong)機(ji)和(he)飛機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)匹配(pei)以及工藝(yi)、材料等方面的(de)(de)(de)(de)(de)水平(ping)大為提升了(le)，突破了(le)數十(shi)項關(guan)鍵技(ji)術。劉永泉(quan)帶領團隊為攻克(ke)制(zhi)約(yue)型(xing)號研(yan)制(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)重大共性(xing)難題(ti)——整機(ji)振(zhen)動(dong)技(ji)術，創新性(xing)地提出發展(zhan)整機(ji)動(dong)力學，為解決國產航空(kong)發動(dong)機(ji)使用(yong)中的(de)(de)(de)(de)(de)振(zhen)動(dong)問題(ti)、加快國產航空(kong)發動(dong)機(ji)技(ji)術成熟以及后續發動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)研(yan)制(zhi)奠定了(le)堅實的(de)(de)(de)(de)(de)基礎，開(kai)辟了(le)新的(de)(de)(de)(de)(de)途徑(jing)。
回顧34年(nian)航發(fa)生(sheng)涯，劉永(yong)泉說(shuo)，“酸(suan)甜苦(ku)辣咸，五味俱全”。每(mei)逢重大(da)工程獲得進(jin)展(zhan)、重大(da)節點如期實現，他都(dou)會涌起滿滿的(de)成(cheng)就感，但面對一個個接踵而至的(de)問題，焦慮也隨之而來(lai)，“必須振作精神(shen)，馬上全身心投入攻關排故。”劉永(yong)泉說(shuo)，多少次咬(yao)著牙(ya)負重前行，都(dou)是為了航空(kong)發(fa)動機低(di)沉的(de)轟鳴(ming)聲響徹(che)云霄……
“黨員同志起到了先鋒模范作用”
在劉永(yong)泉看(kan)來，作為總師，將研發隊伍擰成一股繩(sheng)，也(ye)需要講究科學方法。
在“太行(xing)”發動機設計定型的階段，劉永泉組織(zhi)各團隊召開了第一次攻關會。“會上(shang)(shang)，我發現一些隊員(yuan)多少(shao)有點情(qing)緒，他們認為(wei)問題出在對方身上(shang)(shang)。”各打(da)五(wu)十大板(ban)還是勸解？劉永泉另辟蹊(xi)徑，選擇(ze)從(cong)根子上(shang)(shang)找原(yuan)因、解決(jue)問題。
“我把攻(gong)關難題重新(xin)定性。比如說原來定性為控制(zhi)系統(tong)的(de)問(wen)題，根據實(shi)際情(qing)況把它定性為控制(zhi)系統(tong)與(yu)發動(dong)機匹配的(de)問(wen)題。”劉永(yong)泉(quan)說，航空發動(dong)機由(you)各(ge)個(ge)復雜的(de)技(ji)術環(huan)節構成，任何一(yi)個(ge)問(wen)題都(dou)不是(shi)孤立(li)的(de)，需要各(ge)個(ge)系統(tong)協同解(jie)決(jue)。這樣一(yi)來，團隊不僅找到(dao)了難題的(de)根本所(suo)在(zai)，有了積(ji)極的(de)解(jie)決(jue)方法，內(nei)部的(de)職責也更加明確，整體(ti)工作氛(fen)圍得到(dao)很(hen)大改善。
劉永泉(quan)主(zhu)張并踐(jian)行(xing)“技術民主(zhu)”，聽取團隊(dui)每個成(cheng)員的意見，最(zui)終形(xing)成(cheng)技術決策(ce)；他(ta)注重人才(cai)培(pei)養，對于(yu)一些(xie)肯鉆研、勤奮積極(ji)的年輕(qing)人，精(jing)神鼓勵(li)之(zhi)外(wai)也給予實際獎(jiang)勵(li)；他(ta)還鼓勵(li)及時總結，帶領大(da)家形(xing)成(cheng)階段性總結經驗教訓的習慣，團隊(dui)成(cheng)員經常(chang)找他(ta)談新(xin)想法、新(xin)思(si)路……
“整個團(tuan)(tuan)隊(dui)逐步形(xing)(xing)成(cheng)(cheng)了一種(zhong)進取心強、堅韌不(bu)拔、精(jing)益求精(jing)的(de)團(tuan)(tuan)隊(dui)精(jing)神，隨(sui)著產(chan)品的(de)成(cheng)(cheng)熟(shu)，團(tuan)(tuan)隊(dui)也(ye)在(zai)成(cheng)(cheng)熟(shu)，大(da)家(jia)的(de)自(zi)豪感(gan)、歸(gui)屬感(gan)明(ming)顯增(zeng)強。”劉永泉說，“這(zhe)種(zhong)氛圍的(de)形(xing)(xing)成(cheng)(cheng)跟共產(chan)黨員(yuan)的(de)理想(xiang)信念分不(bu)開。動力所70%以上的(de)員(yuan)工都是共產(chan)黨員(yuan)，黨員(yuan)同志起(qi)到(dao)了先鋒(feng)模范作用。”
“一定要自主研發，仿制不可能吃透”
有人(ren)問劉永(yong)泉(quan)，航空發(fa)(fa)動機的(de)研制(zhi)，究竟難在(zai)哪兒。劉永(yong)泉(quan)打了一(yi)個形(xing)象的(de)比方，“天(tian)上(shang)飄的(de)云(yun)，具體形(xing)狀(zhuang)難以描述(shu)(shu)又處在(zai)時(shi)刻變(bian)化中，航空發(fa)(fa)動機內部(bu)的(de)氣體流(liu)(liu)動也是如此，流(liu)(liu)場狀(zhuang)態時(shi)刻在(zai)變(bian)，沒法(fa)用一(yi)個固(gu)定的(de)方程來完全(quan)準確(que)地(di)描述(shu)(shu)它。需(xu)要通過數據的(de)長期積累，進一(yi)步發(fa)(fa)現發(fa)(fa)動機運(yun)行的(de)規律，修(xiu)正理(li)論模型，從而攻克關鍵技術，逐漸逼近(jin)‘精確(que)’描述(shu)(shu)。”
劉永泉(quan)對我(wo)國(guo)航(hang)空發(fa)動(dong)機的研制(zhi)道路(lu)思路(lu)清晰：首(shou)先要重(zhong)視基礎(chu)研究，加(jia)強(qiang)(qiang)流體(ti)力(li)學(xue)、熱力(li)學(xue)、材料、加(jia)工(gong)制(zhi)造各(ge)個領域基礎(chu)研究，鼓勵成功也寬容失敗；結合工(gong)程實踐，在(zai)加(jia)強(qiang)(qiang)工(gong)程經(jing)驗積累的基礎(chu)上，加(jia)強(qiang)(qiang)以(yi)數字仿真乃至AI（人工(gong)智能）技(ji)術(shu)為(wei)代表的技(ji)術(shu)研發(fa)、應用，提(ti)高(gao)模擬試驗的精確度。
沒(mei)有豪言(yan)壯(zhuang)語，但劉永泉(quan)有一(yi)(yi)種不(bu)動聲(sheng)色的(de)堅定。“一(yi)(yi)定不(bu)能急功近(jin)利，要遵循科(ke)學規律(lv)，腳踏(ta)實地，厚積(ji)薄發”“一(yi)(yi)定要自主研發，仿制不(bu)可能吃(chi)透，更何況我們的(de)目標不(bu)僅是追趕”“與(yu)此同時也要開放研究，在基礎研究等方(fang)面尋(xun)求行業內外一(yi)(yi)切可以合作的(de)力量，加速進(jin)步”……（人(ren)民日報記者：趙展慧）
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