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2014年，李天榮獲第十屆航空航天月桂獎“終身奉獻獎”

2006年，李天被評為沈陽所優秀共產黨員標兵

李天在風洞中與同事討論問題

李天向軍方領導介紹情況

55載矢志不渝(yu)、艱苦(ku)創新，55載執著奮斗、獻身科學，55載不忘初心、航(hang)空報國。從(cong)躊躇滿志的清華學子(zi)到德高望重(zhong)的楷模典范，他用全(quan)部(bu)的心血與智慧，書寫了笑(xiao)傲(ao)藍天的壯美詩篇，他是當(dang)之無愧的天之驕子(zi)。

平和(he)、儒雅的(de)慈祥(xiang)面容；嚴謹、謙遜的(de)學者風范(fan)。55個春秋的(de)不懈追求，成(cheng)就了(le)他航空報國的(de)夢(meng)想。

2005年，他(ta)當選為中國科學院院士。在(zai)被譽為“航空英才(cai)的搖籃”的航空工業沈陽飛(fei)機設計研究所，他(ta)成為繼顧誦芬、管德、李(li)明之(zhi)后(hou)的第四位院士。

他是(shi)我國(guo)著(zhu)名(ming)飛(fei)機(ji)氣動力專(zhuan)(zhuan)家、隱身專(zhuan)(zhuan)業領域(yu)的開創者、氣動隱身一體化設(she)計(ji)的奠基人(ren)、中國(guo)科學院院士、殲8系列飛(fei)機(ji)和殲11飛(fei)機(ji)氣動力專(zhuan)(zhuan)業總(zong)師、我國(guo)四代機(ji)背景項目(mu)課題(ti)主要負責人(ren)。他，就是(shi)沈陽飛(fei)機(ji)設(she)計(ji)研究所首席(xi)專(zhuan)(zhuan)家李天。

李天長期從事(shi)飛機(ji)空氣(qi)動(dong)力設計(ji)和隱(yin)(yin)身(shen)技術研究等(deng)工(gong)作(zuo)。在飛機(ji)空氣(qi)動(dong)力設計(ji)領域創造性地解決(jue)了(le)(le)型號研制(zhi)過程中(zhong)(zhong)的(de)多項重(zhong)大(da)技術難題，拓展了(le)(le)中(zhong)(zhong)國飛機(ji)氣(qi)動(dong)布(bu)局(ju)領域的(de)設計(ji)方法(fa)，并通過對先進隱(yin)(yin)身(shen)飛機(ji)氣(qi)動(dong)布(bu)局(ju)的(de)研究，開拓性地解決(jue)了(le)(le)氣(qi)動(dong)與(yu)隱(yin)(yin)身(shen)在布(bu)局(ju)設計(ji)中(zhong)(zhong)的(de)技術難點，創造出隱(yin)(yin)身(shen)與(yu)氣(qi)動(dong)優化融(rong)合(he)的(de)新方法(fa)，為中(zhong)(zhong)國新一(yi)代先進戰斗機(ji)的(de)發展奠定了(le)(le)堅實基礎(chu)，做出了(le)(le)突出貢獻。

追求·實干

從事航空是他的夢(meng)想，航空報國是他的追(zhui)求。

1963年，李天畢業(ye)于清華大學(xue)(xue)工(gong)程(cheng)力學(xue)(xue)數(shu)學(xue)(xue)系流體力學(xue)(xue)專業(ye)。那時，他所(suo)學(xue)(xue)的專業(ye)有很(hen)多(duo)就業(ye)的選(xuan)擇，可(ke)以從(cong)(cong)事航(hang)天、航(hang)海(hai)、水利……而李天卻毅然(ran)選(xuan)擇了他所(suo)摯(zhi)愛的航(hang)空(kong)事業(ye)。同年，他來到了沈陽飛機(ji)設計研究所(suo)工(gong)作。懷著一(yi)腔熱(re)血真誠，滿載豐富知識底蘊，他一(yi)步一(yi)個(ge)堅實的足跡。從(cong)(cong)普(pu)通的技術員成(cheng)長(chang)為了中國科(ke)學(xue)(xue)院院士。

空氣動(dong)(dong)(dong)力(li)學(xue)(xue)在(zai)航(hang)空、航(hang)天事(shi)業的(de)發展中(zhong)，有著舉足輕重的(de)作用(yong)，軍用(yong)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)的(de)更新換代離不開空氣動(dong)(dong)(dong)力(li)學(xue)(xue)的(de)發展和進步。李天在(zai)所(suo)從事(shi)的(de)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)空氣動(dong)(dong)(dong)力(li)學(xue)(xue)研(yan)究領域造詣頗深(shen)，并做出了(le)重要貢(gong)獻。他創造性地(di)解決(jue)了(le)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)研(yan)制過程中(zhong)遇到的(de)多項(xiang)重大技(ji)術難題，并在(zai)工程實踐中(zhong)完善(shan)了(le)我國飛(fei)機(ji)(ji)(ji)氣動(dong)(dong)(dong)力(li)布局(ju)的(de)設計(ji)方法。

李天率先(xian)建(jian)立(li)了“從風(feng)洞數(shu)據修正(zheng)到飛(fei)(fei)行(xing)數(shu)值的(de)相(xiang)關性(xing)方法”。在某型(xing)飛(fei)(fei)機(ji)設(she)(she)計(ji)中(zhong)(zhong)，通(tong)(tong)過計(ji)算分析和風(feng)洞試(shi)(shi)驗，解決了噴流對(dui)平尾效率和方向安定性(xing)的(de)影(ying)響問題；通(tong)(tong)過對(dui)飛(fei)(fei)機(ji)的(de)全面氣(qi)動(dong)力設(she)(she)計(ji)計(ji)算、風(feng)洞試(shi)(shi)驗和飛(fei)(fei)行(xing)試(shi)(shi)驗研究(jiu)，建(jian)立(li)了一(yi)套超(chao)聲速飛(fei)(fei)機(ji)小風(feng)洞試(shi)(shi)驗結果換算到真實飛(fei)(fei)行(xing)數(shu)據的(de)修正(zheng)方法。利用該方法對(dui)某型(xing)飛(fei)(fei)機(ji)風(feng)洞試(shi)(shi)驗數(shu)據修正(zheng)后作為工程(cheng)設(she)(she)計(ji)依據，經試(shi)(shi)飛(fei)(fei)驗證氣(qi)動(dong)布局設(she)(she)計(ji)一(yi)次成功(gong)(gong)，氣(qi)動(dong)力特性(xing)準確。該方法已成功(gong)(gong)應(ying)用于型(xing)號設(she)(she)計(ji)中(zhong)(zhong)。

李(li)天創(chuang)造性(xing)提(ti)出(chu)(chu)并實施(shi)了(le)(le)(le)增(zeng)加(jia)(jia)襟(jin)翼偏(pian)度(du)的(de)(de)方案。某型飛(fei)(fei)(fei)機改型設計后，由于外掛武(wu)器增(zeng)加(jia)(jia)，導致飛(fei)(fei)(fei)機重量(liang)、重心變化，影響了(le)(le)(le)飛(fei)(fei)(fei)機的(de)(de)起降性(xing)能。經過系統分析、縝(zhen)密思考，李(li)天果(guo)敢提(ti)出(chu)(chu)增(zeng)加(jia)(jia)襟(jin)翼偏(pian)度(du)的(de)(de)大(da)膽(dan)設想，經過多(duo)種(zhong)方案的(de)(de)分析對比、風洞試(shi)驗，獲得了(le)(le)(le)滿(man)足設計要求(qiu)的(de)(de)襟(jin)翼偏(pian)度(du)增(zeng)大(da)方案。經試(shi)飛(fei)(fei)(fei)驗證(zheng)，有效(xiao)地改善了(le)(le)(le)起降性(xing)能。目前采用該(gai)襟(jin)翼的(de)(de)多(duo)個(ge)型號飛(fei)(fei)(fei)機已(yi)裝備在空(kong)海軍中。

李(li)天(tian)(tian)成(cheng)功(gong)解決(jue)了(le)放減速(su)(su)板振(zhen)動大及(ji)減速(su)(su)性差(cha)的(de)(de)(de)問題。某型飛(fei)機(ji)在使(shi)用(yong)時(shi)(shi)出(chu)(chu)現(xian)了(le)放減速(su)(su)板時(shi)(shi)振(zhen)動大及(ji)減速(su)(su)性差(cha)的(de)(de)(de)情況，研究所立(li)即(ji)成(cheng)立(li)了(le)以李(li)天(tian)(tian)為組(zu)長(chang)的(de)(de)(de)攻(gong)(gong)關組(zu)進行(xing)現(xian)場攻(gong)(gong)堅。他(ta)果斷提出(chu)(chu)了(le)在減速(su)(su)板上開孔消(xiao)除(chu)振(zhen)動的(de)(de)(de)方(fang)法(fa)，設計了(le)多種(zhong)開孔方(fang)案，并在高速(su)(su)風洞(dong)中首次(ci)采用(yong)同時(shi)(shi)測量阻(zu)力和脈動壓力的(de)(de)(de)方(fang)法(fa)，獲得了(le)既滿足增阻(zu)要求(qiu)又不產生強(qiang)烈振(zhen)動的(de)(de)(de)減速(su)(su)板方(fang)案。經試(shi)飛(fei)驗證，飛(fei)機(ji)減速(su)(su)性能(neng)達到設計指標(biao)，振(zhen)動消(xiao)除(chu)，該研究成(cheng)果已(yi)在飛(fei)機(ji)上廣泛應(ying)用(yong)。

早在(zai)1975年，李(li)天(tian)作為國防科工委“先(xian)進氣動(dong)布局研究(jiu)”重點預研課題的負責(ze)人，就開始對第三代戰(zhan)斗機(ji)各種(zhong)先(xian)進氣動(dong)布局形式及(ji)特性進行系統研究(jiu)，最終掌握了各項氣動(dong)特性優良的先(xian)進戰(zhan)斗機(ji)布局方案(an)及(ji)邊條翼設(she)計原則和方法，其研究(jiu)成果已納入2002年航(hang)空工業部主編的《飛機(ji)設(she)計手冊》。

一(yi)(yi)個個創(chuang)新的(de)設(she)計(ji)方法(fa)、一(yi)(yi)條(tiao)條(tiao)迥異的(de)思路(lu)方案、一(yi)(yi)項項攻(gong)克的(de)技術關鍵，化為了(le)工程研制的(de)強(qiang)大推力，拉近了(le)中國與世(shi)界飛機設(she)計(ji)研制的(de)距離。

探索·開拓

要奪取未來(lai)戰爭的(de)勝利(li)，必(bi)須(xu)要掌握(wo)制空權。因此，各國都(dou)把發展高(gao)性能軍用飛機放到(dao)重要位置。航空高(gao)科(ke)技的(de)研究(jiu)與探索永無止境，李天(tian)放眼未來(lai)，在隱身技術領(ling)域(yu)縱橫馳騁，為后(hou)人的(de)研究(jiu)鋪下了堅實之路。

李(li)天(tian)敏銳(rui)地意識(shi)到隱(yin)身(shen)技(ji)術(shu)對提高飛機生(sheng)存力、戰斗力的(de)重要作用。為了我國隱(yin)身(shen)技(ji)術(shu)的(de)開(kai)發和應用，李(li)天(tian)點燃了他的(de)智慧，用執著的(de)追(zhui)求和不懈的(de)奮斗輝映(ying)著生(sheng)命的(de)光(guang)華。

1986年(nian)，李天擔任航空(kong)工業(ye)部(bu)隱(yin)(yin)身(shen)技術研究(jiu)課題組組長后，帶領高(gao)等院(yuan)校、科(ke)研院(yuan)所幾十名(ming)專(zhuan)家組成的團隊(dui)，在(zai)隱(yin)(yin)身(shen)外形、材(cai)料及隱(yin)(yin)身(shen)特性計(ji)算、測試(shi)方(fang)法等方(fang)面進行攻關。他帶領團隊(dui)經過(guo)大量的機(ji)理分析、試(shi)驗研究(jiu)，以及十幾年(nian)的研究(jiu)和(he)積累，全面掌握了(le)飛機(ji)主要部(bu)件參數對雷達波散射(she)特性的影響規(gui)律，提出了(le)解決減小雷達散射(she)截(jie)面的有(you)效方(fang)法和(he)措施。他主持編(bian)寫了(le)具有(you)自主知(zhi)識產權的我國第(di)一部(bu)《飛機(ji)隱(yin)(yin)身(shen)設計(ji)指南》。

身為航空人，李天強烈地感(gan)受到(dao)世界科(ke)學技(ji)術的(de)飛(fei)速發(fa)展，開拓與創新(xin)是推動航空高科(ke)技(ji)技(ji)術發(fa)展的(de)重要(yao)力量。航空報國之志(zhi)和科(ke)學奉獻精神，使李天在航空新(xin)領域中勇(yong)于創新(xin)，在研究中不斷超(chao)越自我。不斷創新(xin)與超(chao)越，使他的(de)人生之旅異彩紛呈。

飛機(ji)隱(yin)(yin)身(shen)性要(yao)(yao)好(hao)(hao)，氣(qi)動(dong)特性也(ye)要(yao)(yao)好(hao)(hao)，成(cheng)為(wei)新(xin)一(yi)代飛機(ji)外形設計的(de)主(zhu)(zhu)要(yao)(yao)矛盾，也(ye)是當(dang)今飛機(ji)設計的(de)一(yi)個難題。從上世紀90年初(chu)開始，李(li)天就(jiu)擔任(ren)我國四代機(ji)背(bei)景預研(yan)課題主(zhu)(zhu)要(yao)(yao)負責人，創(chuang)造出隱(yin)(yin)身(shen)與氣(qi)動(dong)優化融合的(de)新(xin)方法，為(wei)我國新(xin)一(yi)代戰斗機(ji)的(de)研(yan)制做出了開拓(tuo)性貢獻。

在氣(qi)(qi)動(dong)設計、電磁散射(she)理論基礎上，李天采用模糊數學和遺(yi)傳算法建立了隱身(shen)氣(qi)(qi)動(dong)綜合(he)(he)優(you)化(hua)設計軟件，具有(you)分析(xi)和計算任(ren)意復雜飛(fei)機外形(xing)的氣(qi)(qi)動(dong)、隱身(shen)特(te)性及對飛(fei)機外形(xing)參數進(jin)行綜合(he)(he)優(you)化(hua)設計的能(neng)力，為新(xin)一(yi)代飛(fei)機的外形(xing)設計提供了有(you)效工具。

李天是(shi)我(wo)國許多前(qian)沿學科(ke)研(yan)(yan)究(jiu)(jiu)的倡導(dao)者和實踐者。從(cong)“七五(wu)”開始，他就主(zhu)持領導(dao)航空預研(yan)(yan)課題的研(yan)(yan)究(jiu)(jiu)工(gong)作。他主(zhu)持或參與的先進氣動布局、總(zong)體綜合設計、隱身技術等領域(yu)的科(ke)研(yan)(yan)項(xiang)目，都體現著當時國內航空科(ke)技工(gong)業領域(yu)的尖端水平。

在學(xue)術研究上，他(ta)緊緊跟(gen)蹤美國、俄羅(luo)(luo)斯(si)、西歐等國家的(de)航(hang)空發展趨勢。他(ta)主持編(bian)譯了大量有關(guan)國外先進航(hang)空技術的(de)文(wen)(wen)獻資(zi)料，其(qi)中很(hen)多有關(guan)俄羅(luo)(luo)斯(si)、西歐的(de)重要文(wen)(wen)獻他(ta)都(dou)是親自校稿。在型號研制和預研工作中，他(ta)總能把最新的(de)科(ke)研思想和成果(guo)，運用到實(shi)際工作中，并不斷(duan)總結研究經驗，提升理論(lun)水平。

創(chuang)新(xin)是(shi)引領(ling)發展(zhan)的第一(yi)動(dong)力。李天帶領(ling)著他的團隊，一(yi)路(lu)(lu)創(chuang)新(xin)開拓，一(yi)路(lu)(lu)披荊斬棘，為振興中國航空工業而(er)搏(bo)擊藍天，推動(dong)著中國這(zhe)艘戰艦走(zou)向(xiang)未來、走(zou)向(xiang)世界。

襟懷·品格

明德惟(wei)馨(xin)，襟懷廣闊(kuo)，寧靜致(zhi)遠……

55年(nian)如(ru)一日，他(ta)執(zhi)著(zhu)地追求(qiu)著(zhu)、奮(fen)斗(dou)著(zhu)，無私、無怨(yuan)、無悔，將全部心血和畢生的(de)(de)(de)精力(li)傾注于他(ta)所摯愛的(de)(de)(de)航(hang)空(kong)事(shi)業。他(ta)以其深(shen)厚、淵博(bo)的(de)(de)(de)知(zhi)識贏(ying)得(de)了(le)人們(men)的(de)(de)(de)敬佩(pei)；以其嚴謹、求(qiu)實的(de)(de)(de)科學風范贏(ying)得(de)了(le)人們(men)的(de)(de)(de)敬重；以其和藹、謙遜的(de)(de)(de)人格魅力(li)贏(ying)得(de)了(le)人們(men)的(de)(de)(de)贊譽。

科學最重要(yao)的(de)(de)是嚴(yan)謹(jin)，每一個(ge)數據都必須要(yao)準確。他從不滿足(zu)坐在辦(ban)公(gong)室批閱文件、審(shen)閱技術報告，深入試(shi)驗和設計(ji)現(xian)場成了他多年的(de)(de)工作習慣。

“總體氣動(dong)(dong)隱身(shen)綜合設計”課(ke)題研究試(shi)(shi)驗(yan)過程中遇到了難題，為選擇正確合理的(de)氣動(dong)(dong)布局方案，他親(qin)赴試(shi)(shi)驗(yan)現場和(he)參試(shi)(shi)人(ren)員一起分析(xi)試(shi)(shi)驗(yan)結果，研究試(shi)(shi)驗(yan)方案，親(qin)自(zi)繪制(zhi)草圖，與大(da)家(jia)一起動(dong)(dong)手改制(zhi)試(shi)(shi)驗(yan)模型部件，并親(qin)自(zi)到風(feng)洞(dong)內進行(xing)安(an)裝。炎(yan)炎(yan)夏日，低(di)速風(feng)洞(dong)內的(de)氣溫高達60多攝(she)氏度，洞(dong)內仿(fang)佛像一個大(da)蒸籠，進去便(bian)會渾身(shen)濕透，何況還(huan)要進行(xing)安(an)裝、修配、調(diao)試(shi)(shi)等工(gong)作。大(da)家(jia)勸(quan)他在外面指導(dao)就行(xing)了，但他執(zhi)意搖(yao)搖(yao)頭說(shuo)：“沒關系，大(da)家(jia)能(neng)進去，我也一樣，試(shi)(shi)驗(yan)才是最重要的(de)。”

沒(mei)有(you)(you)華麗(li)的(de)(de)語言(yan)，只(zhi)有(you)(you)樸實(shi)的(de)(de)行動(dong)。風洞試(shi)驗(yan)(yan)單(dan)位的(de)(de)人都深受感動(dong)。他們深有(you)(you)感觸(chu)，像他地(di)位這(zhe)么高的(de)(de)專家親臨試(shi)驗(yan)(yan)現場，這(zhe)么平易近人，就像普通技術(shu)員一樣，令人感佩。

既(ji)有(you)(you)(you)淵(yuan)博的知識(shi)，更有(you)(you)(you)博大的情懷。提起李(li)天(tian)的為人，合(he)作(zuo)單(dan)位都交口稱贊。作(zuo)為國(guo)內(nei)知名專家，李(li)天(tian)是(shi)多個(ge)國(guo)家級大型重要課題的總負(fu)責人，但(dan)他(ta)(ta)(ta)絲毫沒有(you)(you)(you)架子。充(chong)分調動各參研(yan)(yan)單(dan)位的積極性，使整個(ge)課題組成為一個(ge)有(you)(you)(you)戰斗力的團隊，是(shi)他(ta)(ta)(ta)的目標與期盼。許多參研(yan)(yan)單(dan)位在他(ta)(ta)(ta)的指導下，在課題研(yan)(yan)究的諸(zhu)多方面均有(you)(you)(you)所(suo)創新和突破。他(ta)(ta)(ta)在協作(zuo)單(dan)位中享有(you)(you)(you)很高威信，他(ta)(ta)(ta)的寬容、正直、謙和，給人留下深(shen)深(shen)的印(yin)象(xiang)。他(ta)(ta)(ta)常說，“工作(zuo)只要認(ren)真做了，哪怕有(you)(you)(you)錯，也不(bu)該批評”。與他(ta)(ta)(ta)共(gong)事(shi)過(guo)的人，都非常愿意與他(ta)(ta)(ta)長期合(he)作(zuo)，他(ta)(ta)(ta)們喜(xi)歡與他(ta)(ta)(ta)一起工作(zuo)的濃厚而和諧的學術氣氛，也被他(ta)(ta)(ta)的人格魅力深(shen)深(shen)地(di)吸引(yin)。

淵博的學(xue)識、深厚(hou)的功底來自(zi)于他(ta)不(bu)斷(duan)地學(xue)習，長年(nian)的積累。平時(shi)工作(zuo)任務重，他(ta)就經常利用節假日及休(xiu)息時(shi)間大量(liang)查(cha)閱國內(nei)外資料，始終跟蹤世界航空先進(jin)技(ji)術的發展(zhan)趨勢，敏(min)銳地捕獲(huo)和發現新技(ji)術方向，他(ta)所領(ling)導(dao)的預(yu)先研(yan)究工作(zuo)不(bu)斷(duan)有(you)所創新。李天(tian)發表的論文(wen)、著作(zuo)，其(qi)中(zhong)觀點論述多(duo)次被引用，有(you)的報告還(huan)在飛機研(yan)制(zhi)技(ji)術領(ling)先的國家進(jin)行宣講。

不懈(xie)的(de)努力，豐碩的(de)成果。他(ta)曾榮獲國家(jia)科技(ji)進(jin)步(bu)二等(deng)獎(jiang)(jiang)一項(xiang)，國防科工委(wei)以及(ji)部(bu)級科技(ji)進(jin)步(bu)一、二等(deng)獎(jiang)(jiang)10余項(xiang)。先后榮獲總裝(zhuang)備部(bu)武器裝(zhuang)備預先研究突(tu)出(chu)貢獻獎(jiang)(jiang)，集團公司航空報國杰出(chu)貢獻獎(jiang)(jiang)，第十屆“航空航天月桂獎(jiang)(jiang)”之“終身(shen)奉獻獎(jiang)(jiang)”。

他把(ba)智慧鍛造成階梯，留給(gei)后來的攀登者。他惜(xi)才(cai)(cai)、重才(cai)(cai)、愛(ai)才(cai)(cai)，常常對(dui)青年人(ren)給(gei)予技(ji)術上(shang)(shang)的指導，思(si)想上(shang)(shang)的幫助，生活上(shang)(shang)的關心，使他們熱愛(ai)航(hang)空事業(ye)(ye)，肯于鉆研(yan)業(ye)(ye)務，快(kuai)速成長成才(cai)(cai)。他重視培養(yang)團隊精神，關心年輕(qing)同(tong)志在專(zhuan)業(ye)(ye)發展上(shang)(shang)快(kuai)速成長。他說，飛機設計是集(ji)體的事業(ye)(ye)，一人(ren)或幾人(ren)強(qiang)不算強(qiang)，只有(you)集(ji)體強(qiang)才(cai)(cai)是真正強(qiang)。

作為北京(jing)航空航天(tian)大學(xue)、中國航空研究(jiu)院的(de)兼職教授、博士生(sheng)導(dao)師。如今，他已培養出博士后2人、博士生(sheng)16人、碩士生(sheng)23人。學(xue)生(sheng)們在他的(de)教誨與(yu)指(zhi)導(dao)下(xia)，刻苦鉆(zhan)研，學(xue)術水(shui)平進(jin)步顯著(zhu)，許多學(xue)生(sheng)畢業后主動(dong)要(yao)求留在他身邊工(gong)作。他們陸續成為了各領域的(de)專業骨干和技術帶(dai)頭人，有的(de)擔任了集團公(gong)司(si)副(fu)總經理、副(fu)總工(gong)程師，研究(jiu)所(suo)的(de)所(suo)長等重要(yao)職務(wu)，可(ke)謂(wei)是桃李滿天(tian)下(xia)。

他總(zong)是那么平和、謙遜。對于院(yuan)士的榮譽(yu)，李(li)天卻說(shuo)：“這不(bu)僅(jin)(jin)僅(jin)(jin)是對我個人(ren)的認可，也是對沈陽(yang)飛機設計(ji)研(yan)究所的認可，更是對航空工業的認可。榮譽(yu)并不(bu)重(zhong)要(yao)，重(zhong)要(yao)的是，人(ren)要(yao)有一種精神，要(yao)為科學事業扎扎實(shi)(shi)實(shi)(shi)做點工作(zuo)。”

李天對航空科技(ji)未(wei)來發展，從(cong)未(wei)停止過思考與探(tan)索。他把全部的精力都(dou)投入到他所摯愛的航空事業。手術后(hou)，他仍然(ran)堅持上班，仍然(ran)在(zai)審閱(yue)技(ji)術報告(gao)，仍然(ran)在(zai)指導年(nian)輕人(ren)……

李天雖然離開了我(wo)(wo)們(men)(men)，但他一生(sheng)(sheng)堅守的航空(kong)初心、永(yong)懷心中的報國(guo)夙愿，深深地感染(ran)、激勵著我(wo)(wo)們(men)(men)。我(wo)(wo)們(men)(men)將傳承他“航空(kong)報國(guo)”的精神，繼(ji)承完成他熱(re)愛一生(sheng)(sheng)的事業，為我(wo)(wo)國(guo)國(guo)防(fang)和軍(jun)隊的現代化建設，為航空(kong)工業的改(gai)革發展繼(ji)續(xu)奮斗。

【責(ze)任編(bian)輯：李(li)巨堯】