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工人們正在聯結鋼箱梁和吊具（資料(liao)圖）

珠江口伶仃(ding)洋(yang)，水文地質環境復雜，要穿越中華白海豚保(bao)護區(qu)，又處珠江航運最繁忙(mang)區(qu)段，世紀工程港珠澳(ao)大橋主體工程CB04標段作業(ye)區(qu)域(yu)，施工難度世界罕見。

超(chao)(chao)長樁(zhuang)基高精度沉(chen)樁(zhuang)成孔、超(chao)(chao)大墩臺獨立構件混凝(ning)土一次成型(xing)、深埋式預(yu)制墩臺止(zhi)水作業、超(chao)(chao)重(zhong)異型(xing)鋼塔空中轉體和(he)精準就位、超(chao)(chao)重(zhong)鋼箱梁(liang)抬(tai)吊(diao)協同管控……整(zheng)整(zheng)4年1400多個日夜，這個來自廣(guang)東省(sheng)交通(tong)集團所屬廣(guang)東省(sheng)長大公(gong)路工程有(you)限(xian)公(gong)司(si)的施工團隊(dui)，用專注、堅守和(he)擔當(dang)，突破一系(xi)列難題(ti)，屢創奇跡！

深海作業(ye)，首當其沖要解決的問題是水(shui)——施工(gong)時必須在(zai)水(shui)中隔(ge)出一(yi)個(ge)封(feng)閉干燥的空間(jian)(jian)，而這(zhe)個(ge)空間(jian)(jian)的每個(ge)接縫，都要防水(shui)涌(yong)入。長(chang)大公(gong)司是港(gang)珠澳大橋主體工(gong)程承建者中唯一(yi)一(yi)個(ge)省屬企業(ye)，卻盯上了最難(nan)啃(ken)的“硬骨頭”之一(yi)——膠(jiao)囊止水(shui)法。

“相(xiang)對(dui)于鋼圓筒、鋼圍堰法(fa)(fa)，膠囊止水(shui)法(fa)(fa)成(cheng)本較低，而且可(ke)以突(tu)破10米的(de)水(shui)深限(xian)制。但(dan)這種新方法(fa)(fa)技術難(nan)度高，還需要止水(shui)材料研發有突(tu)破，兄弟單位也鮮有成(cheng)功(gong)的(de)先例，沒有相(xiang)似經驗可(ke)借鑒。”質疑(yi)、反對(dui)紛至(zhi)沓來。

60年(nian)(nian)(nian)代跨溝(gou)渠、80年(nian)(nian)(nian)代跨河道、90年(nian)(nian)(nian)代跨江海(hai)，新世紀跨出國門開(kai)拓“一(yi)帶一(yi)路(lu)”業(ye)務，長(chang)大(da)(da)公(gong)司在(zai)攻堅克(ke)難中長(chang)大(da)(da)。“參與建設(she)世界最(zui)長(chang)、技術難度最(zui)大(da)(da)的港(gang)珠(zhu)澳大(da)(da)橋工程，是公(gong)司發展的里(li)程碑，我們不能光滿足(zu)于完成(cheng)任務，更要借此(ci)實(shi)現工藝(yi)上的跨越，力爭形成(cheng)一(yi)些國內(nei)外叫(jiao)得響的技術專利。”在(zai)董事長(chang)劉剛(gang)亮的堅持下(xia)，長(chang)大(da)(da)決定：拼一(yi)下(xia)，上膠(jiao)囊止水法！

新工(gong)藝有(you)3道止(zhi)水(shui)工(gong)序，最(zui)難的(de)是止(zhi)水(shui)材料(liao)的(de)抗壓性能。項(xiang)目(mu)總工(gong)陳儒(ru)發帶著研(yan)發團隊(dui)一年多踏破鐵鞋，終(zhong)于鎖定湖南株(zhu)洲一家公司(si)，一起研(yan)發出一種(zhong)全新的(de)止(zhi)水(shui)材料(liao)，在(zai)模擬實驗中可以承受(shou)20米水(shui)深的(de)壓力。

調試(shi)、失敗(bai)、暴露問(wen)題、解決(jue)，光充氣(qi)管道(dao)的固定位置就試(shi)了(le)5次。工(gong)區總工(gong)程師(shi)譚逸波吃在現場、住在現場，安裝(zhuang)第(di)一個沉臺(tai)耗(hao)費了(le)78天，裝(zhuang)最后(hou)一個沉臺(tai)時，愣是(shi)縮短到40天。“目前只有長大掌握這項技術(shu)，我們已經申請了(le)3項專利。”CB04標段(duan)黨支部書記羅錦鴻(hong)自豪地說。

“中國橋梁，雄起！”2016年3月(yue)31日(ri)，CB04標段(duan)非通航孔(kong)橋工區(qu)最后一(yi)片鋼箱(xiang)梁吊裝完(wan)成(cheng)。現場(chang)的指(zhi)揮員、工程師(shi)和工人們都涌到成(cheng)功合龍的橋面上，發出這(zhe)(zhe)樣(yang)的吶喊，獨獨不見工區(qu)負(fu)責(ze)人陳永青(qing)。找到他時，這(zhe)(zhe)個高壯的七尺男兒正用工作服(fu)套住頭，悶在里面痛哭(ku)。“這(zhe)(zhe)些(xie)日(ri)子(zi)太難了，一(yi)下(xia)(xia)子(zi)壓力卸下(xia)(xia)了，情緒就涌上來了，沒忍住。”

太(tai)難的日子實(shi)在太(tai)多。2016年春節前15天，大(da)(da)家正準備回家，突(tu)然接到通(tong)知，要(yao)求趕在第二次寒流到來(lai)前裝完(wan)7片(pian)鋼箱梁。那(nei)天晚上，陳永青把大(da)(da)家召集到一(yi)艘小船上，語(yu)氣雖(sui)跟平常一(yi)樣，但大(da)(da)家聽來(lai)分量(liang)格外重(zhong)。常規吊一(yi)片(pian)鋼箱梁要(yao)五六天，現在相當(dang)于兩(liang)天完(wan)成(cheng)一(yi)片(pian)。

只有兩個字：執行。那些(xie)天(tian)，整個團隊(dui)黑白兩班倒。一(yi)(yi)(yi)(yi)位30歲的(de)測(ce)量工(gong)程(cheng)師，做(zuo)室外(wai)測(ce)控時一(yi)(yi)(yi)(yi)動(dong)也不(bu)能動(dong)；常(chang)常(chang)睜一(yi)(yi)(yi)(yi)只眼(yan)閉一(yi)(yi)(yi)(yi)只眼(yan)，一(yi)(yi)(yi)(yi)定就是半個小(xiao)時。尤(you)其在夏天(tian)，幾(ji)個小(xiao)時暴曬下(xia)來，變(bian)成(cheng)了一(yi)(yi)(yi)(yi)邊黑一(yi)(yi)(yi)(yi)邊白的(de)“陰陽臉(lian)”。

CB04標段(duan)有(you)一(yi)對“夫妻檔”，在(zai)綜合部搞后勤的(de)(de)妻子小白，和在(zai)海(hai)上施(shi)工(gong)平臺工(gong)作的(de)(de)丈夫小唐(tang)一(yi)上一(yi)下，相隔(ge)只有(you)幾(ji)海(hai)里，卻(que)十天半月(yue)見不(bu)了面。2016年(nian)3月(yue)百(bai)日會戰(zhan)打響(xiang)后，夫婦倆(lia)就把(ba)小孩送(song)回了老(lao)家。有(you)一(yi)次，項目(mu)領(ling)導(dao)在(zai)微信群里表揚了小唐(tang)，抑制不(bu)住(zhu)興奮(fen)的(de)(de)小白在(zai)后面跟(gen)了一(yi)句“老(lao)公加油！”同事們(men)才意識到，小唐(tang)已經(jing)15天沒(mei)上岸了。

外海(hai)施工(gong)，夏天臺風襲擊，冬(dong)天北風肆虐，海(hai)面風高浪急。羅錦鴻說，大家最初出海(hai)施工(gong)，“都是(shi)先(xian)吐上(shang)一(yi)兩天，再暈(yun)上(shang)一(yi)周，才開(kai)始慢慢適應(ying)船上(shang)生活(huo)。有時候風浪太大，整艘船上(shang)下晃動(dong)整晚睡不著。”苦中(zhong)作樂，大家自嘲：“我們住的(de)是(shi)360度海(hai)景房(fang)。”

羅錦(jin)鴻自己(ji)也是2012年(nian)簽訂項(xiang)目(mu)承建合同(tong)前一(yi)天過(guo)(guo)來的(de)(de)，在工(gong)地上(shang)度過(guo)(guo)了(le)四個春節，直到(dao)2017年(nian)大橋主體工(gong)程完(wan)工(gong)后，才(cai)得(de)(de)以回(hui)老(lao)家過(guo)(guo)了(le)一(yi)次(ci)春節。“然而，相(xiang)比那(nei)段寶貴的(de)(de)人生(sheng)經歷，大家都覺得(de)(de)辛苦(ku)不算什么(me)。”羅錦(jin)鴻揉了(le)一(yi)下(xia)微微發紅的(de)(de)眼圈，“怎(zen)么(me)說呢？世(shi)紀工(gong)程，有我一(yi)筆！”

短評：最大的(de)幸福來自奮斗

從上世(shi)紀的(de)跨(kua)溝(gou)渠(qu)、跨(kua)河道、跨(kua)江海，到新時代參與建(jian)設世(shi)界最長、技術難(nan)度(du)最大的(de)港珠澳大橋工(gong)程，廣(guang)東長大公司不(bu)斷進取的(de)背(bei)后，是中國路橋建(jian)設事業的(de)巨大飛躍(yue)。

每一次飛躍(yue)，都是奮斗的結晶。靠奮斗，“一橋(qiao)飛架南北，天塹(qian)變通途”；靠奮斗，杭州灣(wan)大橋(qiao)和(he)港珠澳大橋(qiao)如兩(liang)條(tiao)巨龍傲世橫(heng)空(kong)。

奮斗是幸福的。對廣東長大施工團隊來說，相比奮斗取得的一系列技術突破，最大的幸福來自奮斗本身，那是“挑戰不可能”的激越，那是創造奇跡的昂揚！（人民日報記(ji)者 賀林平(ping)）

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