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2008年4月11日，一(yi)個注定被歷史(shi)銘記的(de)(de)(de)日子。中國(guo)首列國(guo)產時(shi)速(su)350公里(li)CRH3“和諧號(hao)”動(dong)車(che)組，在中國(guo)北車(che)集團唐山軌道客車(che)有限責任公司下線(xian)，我國(guo)僅(jin)用3年時(shi)間(jian)就走完了國(guo)外20多年的(de)(de)(de)技術路程，堪稱“陸地飛(fei)機”的(de)(de)(de)高鐵從此打上了“中國(guo)制造”的(de)(de)(de)標簽。

奇跡的背后總(zong)是充滿(man)艱辛(xin)。在國(guo)(guo)際技(ji)(ji)術壁壘森(sen)嚴的情(qing)況下，為造(zao)出(chu)我(wo)國(guo)(guo)首(shou)輛鋁合金動(dong)車(che)組車(che)體，只畢業(ye)于普通技(ji)(ji)校的他，以共產(chan)黨人的毅力(li)和勇氣，帶領團隊挑戰世界技(ji)(ji)術難題，最終不僅破解了外國(guo)(guo)專家(jia)的“技(ji)(ji)術秘(mi)笈”，還與工友(you)先后完成(cheng)(cheng)了100余項攻關、革新，66種卡具(ju)的設(she)計、改造(zao)，推動(dong)了我(wo)國(guo)(guo)動(dong)車(che)組制造(zao)技(ji)(ji)術的成(cheng)(cheng)功跨越。

他(ta)，就是人(ren)稱“洋設備的(de)保健醫生”“中(zhong)國高(gao)鐵(tie)工人(ren)的(de)標桿”的(de)唐(tang)山軌道客車有限責(ze)任公司(si)高(gao)級技師張雪松。

“我愿做一顆永遠發光的螺絲釘(ding)……”

“我愿做一顆永遠發光的螺絲釘，鑲嵌在高速動車組上，暢游中(zhong)華(hua)大地(di)；我愿做一個(ge)優秀的高鐵工人，做一個(ge)有(you)志氣有(you)能力為(wei)中(zhong)國爭(zheng)(zheng)氣的好工人;我要做一名有(you)擔當的共產(chan)黨(dang)員，為(wei)國家生產(chan)最(zui)(zui)好最(zui)(zui)快的動車組，面對世界技術難題勇(yong)爭(zheng)(zheng)第(di)一。”這是張雪(xue)松在一篇日記(ji)中(zhong)寫下(xia)的話。

2005年5月，唐車(che)從德國西(xi)門子公司引進動(dong)車(che)組生產(chan)技(ji)術的(de)談判進入白熱化(hua)階(jie)段。張雪松(song)受命帶領(ling)從各單位精心挑選的(de)16名精兵強將，負責研(yan)究磁懸浮列車(che)和高(gao)速動(dong)車(che)組鋁(lv)合金車(che)體生產(chan)技(ji)術，并在(zai)一個月內造出試驗車(che)體。

當材料(liao)不(bu)再是熟(shu)悉的(de)鐵皮而是鋁合(he)金，當手(shou)里的(de)焊槍再也不(bu)聽使喚(huan)，當鋁工件莫名地(di)一再變(bian)形、開(kai)裂，大家都(dou)傻了眼——國內尚沒有(you)引進這項技術，網絡(luo)尚不(bu)發達，查不(bu)到任何材料(liao)，一切只能靠摸索和創新。

“共產黨(dang)員就是要有股拼勁兒!”張雪松(song)身上有著共產黨(dang)員不畏艱難、敢為人先、爭創一(yi)流的擔當精神。他(ta)帶領團(tuan)隊，先從一(yi)個(ge)個(ge)小截面(mian)進(jin)行試驗，2米(mi)、5米(mi)、10米(mi)……在成(cheng)百上千次失敗(bai)后終于(yu)攻下了難關，他(ta)和團(tuan)隊摸(mo)索出不同材(cai)料的收(shou)縮(suo)預留參數，積(ji)累(lei)了“反變形量”“焊后調修(xiu)”“調修(xiu)加熱溫度(du)控制”等8種詳實的數據，為動車(che)組的批(pi)量生產奠(dian)定(ding)了現(xian)場制造技術的基(ji)礎(chu)。

然(ran)而車體(ti)組裝(zhuang)(zhuang)時(shi)，新(xin)的(de)問題出現了。由(you)于工(gong)藝裝(zhuang)(zhuang)備的(de)定(ding)位裝(zhuang)(zhuang)置設計問題，調(diao)整(zheng)中心(xin)線時(shi)需要移動整(zheng)個裝(zhuang)(zhuang)備，費時(shi)費力，尺(chi)寸也(ye)(ye)不好保證；車內(nei)拉(la)緊裝(zhuang)(zhuang)置與地板(ban)之(zhi)間的(de)連接剛度(du)也(ye)(ye)太差，加一點力就把(ba)地板(ban)上的(de)凹槽(cao)拉(la)豁了。這些(xie)沒能(neng)難住(zhu)敢闖敢拼(pin)的(de)張雪(xue)松，他只(zhi)進行了小小的(de)技術改造(zao)，問題便迎刃(ren)而解了，且(qie)工(gong)作效率(lv)提高了近(jin)一倍。

一個(ge)月后，張雪松(song)和(he)團(tuan)隊按時交出了一個(ge)與圖紙(zhi)一模一樣的動車(che)車(che)體。德國(guo)專家對張雪松(song)驚嘆不已，一位德國(guo)專家給(gei)唐車(che)發(fa)來的信中寫道(dao)： “中國(guo)普(pu)通工人的創造力，讓(rang)我(wo)看(kan)到了中國(guo)智慧(hui)和(he)西方文明的共通之處。”

針對進口(kou)大型(xing)精密數(shu)(shu)控設備(bei)在(zai)生產中的(de)“水土不服”，張(zhang)雪松帶領工(gong)友在(zai)崗位上(shang)摸爬(pa)滾打，反復試驗數(shu)(shu)百(bai)次，開(kai)展技(ji)術(shu)革(ge)新100余項，制作(zuo)樣板、工(gong)裝、卡具66套，編(bian)寫72項工(gong)藝文件和操作(zuo)指(zhi)南，摸索出鋁合金車體生產的(de)各種技(ji)術(shu)參數(shu)(shu)，形(xing)成了自己(ji)的(de)核心技(ji)術(shu)。

張雪松辦公(gong)室(shi)的(de)燈被大伙(huo)兒(er)戲稱是(shi)“長明(ming)燈”。為(wei)了(le)(le)搶修設備(bei)，他(ta)與工友(you)們經常(chang)忙到深夜(ye)，回(hui)不了(le)(le)家，辦公(gong)室(shi)就(jiu)(jiu)成(cheng)了(le)(le)臨時住所(suo)。工友(you)說(shuo)跟著張雪松干活特(te)累，但大伙(huo)兒(er)還是(shi)愿意跟著他(ta)加班，因為(wei)，“把故(gu)障排除后的(de)那(nei)種成(cheng)就(jiu)(jiu)感特(te)帶勁”。

機(ji)器不是人，隨時都(dou)會撂挑子(zi)。張(zhang)雪松深知，動車組車體是三(san)班(ban)生產(chan)，設備(bei)當天修(xiu)不好(hao)，就(jiu)要耽誤幾個班(ban)次(ci)。“如(ru)果一個地方(fang)沒修(xiu)好(hao)，就(jiu)覺(jue)得(de)像考試沒過一樣，別扭。”

張(zhang)雪松(song)負責維(wei)修保養的數控(kong)設(she)(she)備(bei)(bei)價值3億多元，是廠里的命(ming)根(gen)子。“日常保養可(ke)以(yi)及(ji)時(shi)發現小毛病，不(bu)能讓(rang)小毛病變成大問(wen)題。”張(zhang)雪松(song)在(zai)數控(kong)設(she)(she)備(bei)(bei)維(wei)護(hu)中摸索(suo)總結了(le)(le)“三分修七(qi)分養”、“周期定(ding)點養護(hu)”等設(she)(she)備(bei)(bei)維(wei)護(hu)模式。為做好設(she)(she)備(bei)(bei)“養生(sheng)”，張(zhang)雪松(song)用一(yi)(yi)年時(shi)間跟設(she)(she)備(bei)(bei)“建立感情(qing)”，潛心(xin)研究數控(kong)設(she)(she)備(bei)(bei)保養、潤滑和(he)潤滑油(you)儲備(bei)(bei)問(wen)題；他根(gen)據不(bu)同設(she)(she)備(bei)(bei)的說明(ming)書、保養手(shou)冊，為每(mei)臺機器建了(le)(le)一(yi)(yi)份“病歷檔案”；為延長設(she)(she)備(bei)(bei)配件(jian)使(shi)用壽命(ming)，他和(he)團隊攻下了(le)(le)一(yi)(yi)個(ge)又一(yi)(yi)個(ge)技術壁(bi)壘……

據統計，張雪松與工友(you)們(men)完(wan)成(cheng)了20多(duo)項設備技術改造(zao)，彌補了進口設備的缺陷，擺脫(tuo)了對外國專家的依賴，保證了動車(che)組的順利(li)生產，創造(zao)直(zhi)接經濟效益近(jin)千(qian)萬元。

“如果(guo)不善于學(xue)習，我(wo)們將被時代(dai)甩在身后”

鉗工(gong)、數控(kong)維修、數控(kong)加工(gong)、可編程(cheng)控(kong)制器、三維制圖，這些看似完全(quan)不搭界的專業(ye)領(ling)域，卻被張雪松融(rong)會貫(guan)通了(le)。同行(xing)稱贊他完成了(le)華(hua)麗轉身(shen)，對此，張雪松說：“高速(su)鐵(tie)路(lu)把我們卷入了(le)納米時(shi)代(dai)，企業(ye)需(xu)要更高水平的技術(shu)工(gong)人，如果不善(shan)于(yu)學習，努(nu)力提高技能，我們將被時(shi)代(dai)甩在身(shen)后。”

張雪松(song)在一(yi)個鐵路小區長大，周(zhou)圍(wei)的鄰居都是“開火車的、做調度(du)的、當乘務(wu)的”，年幼的他(ta)也立(li)下了(le)長大了(le)也當鐵路人(ren)的志向。“有技(ji)術(shu)有手(shou)藝的人(ren)，走到哪里都受人(ren)尊敬。”張雪松(song)對記者說。

1992年(nian)，張雪松(song)如愿以償進入(ru)了我國第(di)一臺蒸汽機車(che)的發源地、百(bai)年(nian)老廠唐山機車(che)車(che)輛廠(唐山軌(gui)道客車(che)有限責任公(gong)司(si)前身)，成(cheng)(cheng)為(wei)眾人羨慕的鐵(tie)路技術工(gong)人。1997年(nian)，張雪松(song)已(yi)經成(cheng)(cheng)長(chang)為(wei)唐車(che)特裝公(gong)司(si)的業務(wu)骨干(gan)。

在一次全廠勞模大(da)會(hui)上，老廠長(chang)語重(zhong)心長(chang)地說(shuo)：“以(yi)前(qian)造(zao)火(huo)車(che)(che)，木工是(shi)頂梁柱，可如(ru)今(jin)，車(che)(che)內都是(shi)鋼材料了(le)，哪(na)里還需(xu)要木工？如(ru)果我們不主動進步(bu)，就將被時代(dai)拋棄。”

回到家，張雪(xue)松失眠了。他開始(shi)瘋狂地(di)讀(du)書(shu)(shu)，一頭鉆進圖書(shu)(shu)館查(cha)資料，并用(yong)節(jie)約下(xia)的工(gong)資買書(shu)(shu)。鉗工(gong)、鉚工(gong)、焊(han)工(gong)、電氣、機械(xie)、計算機……一堆堆專業書(shu)(shu)籍被搬回了家，塞滿了所有書(shu)(shu)架。

他(ta)14次(ci)參(can)加(jia)全(quan)國(guo)、省級(ji)、市級(ji)職工職業技能大(da)賽(sai)，連(lian)續十幾(ji)年(nian)參(can)加(jia)企(qi)業“技術運動會(hui)”， 3次(ci)奪得(de)省級(ji)狀元(yuan)， 2次(ci)獲市競賽(sai)狀元(yuan)…… 2004年(nian)的(de)(de)盛夏，張雪松作(zuo)為全(quan)國(guo)技能大(da)賽(sai)決賽(sai)選手(shou)，被(bei)送到大(da)連(lian)參(can)加(jia)培(pei)訓(xun)(xun)選拔。半(ban)個月的(de)(de)緊張集(ji)訓(xun)(xun)，壓得(de)大(da)家喘不(bu)過(guo)氣來。最后一(yi)天，廠里安排所有參(can)賽(sai)選手(shou)到海(hai)邊放松一(yi)下。別人忙著拍照留念，張雪松卻纏住幾(ji)位全(quan)國(guo)技能大(da)賽(sai)冠(guan)軍討教(jiao)。像這樣的(de)(de)事情，對張雪松是家常便飯。

在張雪松的兜(dou)里，永遠裝著一(yi)個(ge)小小的筆(bi)記本，遇到問題隨時請教專(zhuan)業(ye)人士，并及時把解決方(fang)法和體會(hui)記錄下來(lai)，大家(jia)稱之(zhi)為“采訪式學(xue)習法”。

向書(shu)本學(xue)、到課堂(tang)學(xue)、走出去學(xue)、偷技學(xue)藝(yi)……張雪(xue)松(song)利用(yong)一切機會學(xue)習(xi)，他還給自己(ji)定了個規矩，每(mei)天(tian)不論加班到幾點，回到家都要看上一個小時的書(shu)，僅讀(du)書(shu)筆記(ji)就(jiu)寫了數(shu)萬字。

“俗話說(shuo)，一(yi)天不(bu)練手(shou)腳(jiao)慢，兩天不(bu)練丟一(yi)半(ban)。學(xue)習(xi)(xi)也一(yi)樣，一(yi)天也不(bu)能(neng)丟，必須要養成一(yi)個良(liang)好的(de)(de)學(xue)習(xi)(xi)習(xi)(xi)慣。”在(zai)擁擠喧鬧的(de)(de)公(gong)交車(che)上，在(zai)夜深人靜的(de)(de)房間里，都有張雪松專心致志抱著書鉆研的(de)(de)身影(ying)。當學(xue)習(xi)(xi)融入(ru)張雪松的(de)(de)血(xue)液里時，他本人的(de)(de)技能(neng)也爐火純青。

“只有每個人都(dou)成為動車組，列車才能跑出風一般的速度”

走進(jin)工(gong)廠里的“金藍領工(gong)作室(shi)(shi)”，迎面是兩個書架，里面擺(bai)滿了各種技術(shu)指(zhi)導書籍，基本都(dou)毛(mao)了邊兒(er)。張雪松與(yu)另3位工(gong)作室(shi)(shi)成員圍著工(gong)作臺(tai)，正熱烈討論著。

“一列‘和諧號’動(dong)(dong)車(che)組(zu)(zu)由8到16節車(che)廂組(zu)(zu)成，只(zhi)有每個(ge)(ge)(ge)人(ren)都成為動(dong)(dong)車(che)組(zu)(zu)，列車(che)才能跑出風一般(ban)的(de)速度。”他深(shen)知，一個(ge)(ge)(ge)人(ren)再能干，力量(liang)還是有限的(de)，只(zhi)有讓更多的(de)人(ren)掌握新(xin)技術和創新(xin)技術，讓每個(ge)(ge)(ge)人(ren)都成為“動(dong)(dong)車(che)組(zu)(zu)”，才能推動(dong)(dong)企業大踏步(bu)前進，才能確保企業的(de)核心(xin)競爭力長盛(sheng)不衰。

在唐車公司黨(dang)委和工(gong)會組織開展的“教學練比”活(huo)動中，張雪松把10多萬字的“絕活(huo)兒”日志毫無保留地貢獻給工(gong)友(you)學習(xi)。2010年8月，張雪松從(cong)生產(chan)一線調入(ru)技術室，與(yu)李玉(yu)璐、朱寶利等4位“金藍領”黨(dang)員一起擴建(jian)了“金藍領工(gong)作(zuo)室”。

工作室(shi)自成立以來，已經吸(xi)收了130余名技師和(he)技術(shu)(shu)能手，設立了10個(ge)工序固(gu)定生產小(xiao)組(zu)、4個(ge)專項(xiang)技術(shu)(shu)攻關小(xiao)組(zu)，開展了技術(shu)(shu)匯(hui)報會(hui)、創新交流(liu)、導師帶徒、現場演示等一系列活(huo)動(dong)，組(zu)織了多項(xiang)技術(shu)(shu)攻關。一次，他將(jiang)精(jing)度為一根頭發(fa)(fa)絲(si)(si)直徑的1/2、檢(jian)測精(jing)度為頭發(fa)(fa)絲(si)(si)直徑1/6的列車底架定位孔，用純手工刮(gua)削成功，他也因此被(bei)大伙兒稱(cheng)為“在頭發(fa)(fa)絲(si)(si)上跳舞的人”。

“廠(chang)子一個月能生產10列動車組，張雪松(song)的功勞怎(zen)么(me)說都不(bu)為過。”工(gong)友們告訴(su)記者。“金藍(lan)領工(gong)作室”成(cheng)立之前，張雪松(song)的個人創新不(bu)足30項，而在2010年，工(gong)作室就完成(cheng)公(gong)司(si)級操作技術創新超過160項，多項技術填(tian)補了國內空(kong)白。

在他(ta)的(de)帶領下，當年的(de)鉚鉗班(ban)成了公司最(zui)早的(de)“金牌(pai)工序”，16名員(yuan)工都有自己的(de)“工作法(fa)”和“絕活”。其中，有3人成了公司的(de)“金牌(pai)員(yuan)工”，4人被任(ren)命為(wei)工段長(chang)，9人到其他(ta)班(ban)組(zu)擔(dan)任(ren)了班(ban)長(chang)，2人獲得(de)全國技術能(neng)手稱號，他(ta)自己還被唐山(shan)工業職(zhi)業技術學院聘為(wei)客座教授。

全國“五(wu)一勞動(dong)獎章”、“全國技(ji)術能手”、“河北省(sheng)十大(da)金(jin)牌(pai)工(gong)人”、“金(jin)藍領”……張雪松(song)獲得的(de)榮譽證書摞起(qi)來一人高(gao)。而為了在(zai)質量、環保、安全等方(fang)面不(bu)斷超越(yue)，唐(tang)車(che)公司也在(zai)不(bu)斷地(di)進行著重塑和提(ti)升。在(zai)中(zhong)國制造2025的(de)大(da)背(bei)景(jing)驅動(dong)下(xia)，唐(tang)車(che)公司提(ti)出了高(gao)速動(dong)車(che)組車(che)體制造新模式。“今后在(zai)生產(chan)中(zhong)要大(da)量采用機器人和自動(dong)化(hua)設備(bei)，我會(hui)繼續充實(shi)提(ti)升自己，在(zai)企業中(zhong)實(shi)現自己的(de)更(geng)大(da)價值，為企業作出更(geng)多的(de)貢獻。” （閆(yan)妍 沙國武(wu)）

 

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