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電焊，似(si)乎(hu)是男(nan)人的(de)專屬領域，然(ran)而，在中車大連機車車輛有限公(gong)司(si)(si)鋼(gang)結(jie)構分公(gong)司(si)(si)，一(yi)個叫于靜的(de)女工(gong)，卻做(zuo)得風(feng)生水起。

20多(duo)年來，于(yu)靜懷(huai)揣一(yi)顆匠心，堅守(shou)在(zai)艱(jian)苦(ku)的焊接崗位上(shang)，以女人特有的細致與(yu)男職工一(yi)同摸(mo)爬滾打(da)，掌握(wo)了多(duo)種高(gao)難度的焊接技術(shu)，成為公(gong)司唯一(yi)的女高(gao)級電焊技師(shi)、名副其實的“八級大(da)工匠”。

了(le)(le)解電焊(han)(han)(han)工種的(de)(de)人(ren)(ren)都知道，電焊(han)(han)(han)這個活兒(er)是對技(ji)能和體能的(de)(de)高度考(kao)驗(yan)，要想干好，腕功(gong)、蹲功(gong)、眼功(gong)一項也不能少(shao)。女(nv)性在(zai)經驗(yan)、技(ji)術(shu)，更(geng)主要的(de)(de)是在(zai)體力上(shang)并不占優(you)勢。于靜把(ba)更(geng)多的(de)(de)時(shi)間投入到枯燥(zao)的(de)(de)焊(han)(han)(han)接(jie)(jie)工作中，把(ba)每一個焊(han)(han)(han)件都當成藝術(shu)品去(qu)雕琢，鍥而不舍地詮釋(shi)“工匠精神”。飛濺(jian)的(de)(de)焊(han)(han)(han)花燙(tang)壞(huai)了(le)(le)衣服，讓(rang)她(ta)(ta)(ta)身上(shang)留下燙(tang)傷，但她(ta)(ta)(ta)的(de)(de)焊(han)(han)(han)接(jie)(jie)技(ji)術(shu)卻越來越扎實，最終她(ta)(ta)(ta)加工的(de)(de)焊(han)(han)(han)縫(feng)被(bei)質量(liang)專檢人(ren)(ren)員認定(ding)為(wei)信得過焊(han)(han)(han)縫(feng)，她(ta)(ta)(ta)本人(ren)(ren)也成為(wei)分公(gong)司(si)焊(han)(han)(han)接(jie)(jie)產品關鍵部(bu)位(wei)和高難(nan)度焊(han)(han)(han)縫(feng)的(de)(de)不二人(ren)(ren)選(xuan)。

在車間里，于靜(jing)啃(ken)“硬(ying)骨頭(tou)(tou)”的強悍(han)作風盡(jin)人(ren)皆知。一(yi)(yi)次，一(yi)(yi)臺電(dian)力機車油箱需要焊(han)接，油箱表(biao)面箱板的焊(han)縫(feng)長(chang)達一(yi)(yi)米多，要求焊(han)縫(feng)高(gao)低(di)均(jun)勻、平直(zhi)美觀，還(huan)要登高(gao)作業(ye)。很(hen)多男職(zhi)工都望而卻步，于靜(jing)卻主(zhu)動請纓沖了上去。工作到一(yi)(yi)半(ban)時，患有網(wang)球肘疾病的胳膊止不住地(di)發(fa)抖，她用(yong)極(ji)大(da)的毅(yi)力控制住劇痛(tong)，硬(ying)是把(ba)這塊“硬(ying)骨頭(tou)(tou)”啃(ken)了下來，焊(han)縫(feng)無可(ke)挑剔，近乎完美。

在焊接一臺電力(li)機車(che)油箱底部(bu)8個(ge)變壓器(qi)安(an)裝座時，要(yao)求8個(ge)安(an)裝座在一個(ge)水(shui)平面(mian)，并且操作位置蹩(bie)腳，預留(liu)工作區域狹小。為了選好角度(du)，于靜將(jiang)臉貼到箱壁上，舉起焊帽(mao)，高(gao)擎焊槍，一次性施焊成功。

近年來，公(gong)司機車(che)新(xin)產(chan)品(pin)種(zhong)類驟增，多種(zhong)出口機車(che)和機車(che)新(xin)產(chan)品(pin)同時交叉(cha)生(sheng)產(chan)，而且每(mei)個(ge)(ge)新(xin)產(chan)品(pin)對焊接(jie)技(ji)術都(dou)有不(bu)(bu)(bu)同要求。在技(ji)術標準(zhun)高(gao)(gao)、生(sheng)產(chan)任務重的(de)壓力(li)面(mian)前，于靜毫不(bu)(bu)(bu)退縮，潛心(xin)研究(jiu)，針對不(bu)(bu)(bu)同產(chan)品(pin)，創造(zao)出多個(ge)(ge)操作法，大(da)幅提高(gao)(gao)了焊接(jie)質量和工作效率(lv)。

隨(sui)著機(ji)車(che)(che)不斷提速，對焊(han)(han)(han)接工(gong)藝(yi)要求越來越高。在攻克時(shi)速160公里機(ji)車(che)(che)牽引桿焊(han)(han)(han)接難關后，于(yu)靜又接下(xia)了時(shi)速200公里機(ji)車(che)(che)牽引桿的(de)(de)(de)焊(han)(han)(han)接任(ren)務(wu)。牽引桿是電(dian)力機(ji)車(che)(che)鋼(gang)結構(gou)的(de)(de)(de)主要承(cheng)載構(gou)件(jian)，作為機(ji)車(che)(che)車(che)(che)體與轉(zhuan)向架(jia)的(de)(de)(de)唯(wei)一(yi)連接體，其(qi)焊(han)(han)(han)縫的(de)(de)(de)強度和韌性都要求極高。而牽引桿的(de)(de)(de)原料，一(yi)根就價(jia)值上萬元，焊(han)(han)(han)接中稍有(you)瑕疵，就要毀掉重來。于(yu)靜反復推敲焊(han)(han)(han)接工(gong)藝(yi)，改(gai)進(jin)焊(han)(han)(han)接方法，將原有(you)的(de)(de)(de)起焊(han)(han)(han)點由(you)傾斜方式改(gai)為垂(chui)直方式，由(you)立焊(han)(han)(han)改(gai)為平焊(han)(han)(han)，確保了焊(han)(han)(han)接質量(liang)“零缺陷”。

2016年，“于(yu)靜機車牽引桿焊接(jie)操作法(fa)”項(xiang)目被評為大連市“絕(jue)技、絕(jue)活、絕(jue)招”，填補(bu)了焊接(jie)行業(ye)又(you)一項(xiang)空白。據(ju)不(bu)(bu)完全統(tong)計，于(yu)靜平(ping)均每(mei)年完成焊接(jie)任務(wu)10余項(xiang)，焊縫上千條(tiao)，無一不(bu)(bu)優，用(yong)100%的合(he)格率交出(chu)了一張精益求精的完美答(da)卷。由于(yu)業(ye)績突出(chu)，于(yu)靜先后被評為全國(guo)鐵路(lu)先進女職工、省“五一”巾幗標兵(bing)、省“三八”紅旗手(shou)標兵(bing)、全國(guo)“五一”巾幗標兵(bing)。

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