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“外表秀氣(qi)、書生(sheng)模樣、待人謙和、風趣(qu)幽默”，這是(shi)兵(bing)器裝備集團所屬(shu)重慶青(qing)山傳動(dong)系統研究院院長(chang)王海兵(bing)留(liu)給同事們(men)的印象(xiang)。近年(nian)來(lai)，他帶領團隊(dui)開發的產品打破國(guo)(guo)際壟斷，獲(huo)得多項榮譽。他個人也獲(huo)得了(le)兵(bing)器裝備集團科技(ji)創新青(qing)年(nian)專(zhuan)家稱(cheng)號，重慶市五一勞(lao)動(dong)獎章(zhang)、全(quan)國(guo)(guo)五一勞(lao)動(dong)獎章(zhang)并(bing)享受國(guo)(guo)務(wu)院政府津(jin)貼。

破壟斷：苦盡甘來

自(zi)動變速器(qi)的核(he)心技(ji)術，掌握在(zai)(zai)國(guo)外大型(xing)汽車集團和(he)(he)專業(ye)(ye)變速器(qi)生(sheng)產企業(ye)(ye)手(shou)中。作為(wei)專業(ye)(ye)研(yan)發、生(sheng)產變速器(qi)的重慶青山(shan)(shan)，一直致力于自(zi)主(zhu)創新，不斷增強企業(ye)(ye)競爭和(he)(he)發展能(neng)力。2007年，在(zai)(zai)前期調查(cha)研(yan)究、試制試驗的基(ji)礎上，青山(shan)(shan)公司決(jue)定加快自(zi)動變速器(qi)（AMT）產品項目產業(ye)(ye)化步伐。

當(dang)年10月(yue)，王海兵(bing)被(bei)任命為AMT項目(mu)設(she)計開發主管。該項目(mu)遇(yu)到的難度前(qian)所未有(you)(you)，設(she)計組只(zhi)有(you)(you)三人(ren)(ren)，用(yong)戶需求不(bu)明晰，供應商(shang)不(bu)知道怎么做，甚至有(you)(you)的零部(bu)件不(bu)知找誰做。王海兵(bing)鼓勵大(da)家：“困難就像(xiang)彈簧，你(ni)(ni)強(qiang)它就弱(ruo)，你(ni)(ni)弱(ruo)它就強(qiang)。而且(qie)從個(ge)人(ren)(ren)成長的角度，只(zhi)有(you)(you)艱苦的工作才能鍛煉人(ren)(ren)、造就人(ren)(ren)！”

王海兵團隊(dui)一(yi)邊與(yu)整車(che)廠進行深入細(xi)致交(jiao)流，明確(que)用(yong)戶需求，利用(yong)青(qing)山(shan)公司多年(nian)研發AMT的經驗，對用(yong)戶進行技(ji)(ji)(ji)術幫助和引導，完成變(bian)速器與(yu)整車(che)的物理對接，明確(que)各類信(xin)號的類型和處理方式，對存在的問題提出解(jie)決辦法；一(yi)邊與(yu)國外公司進行技(ji)(ji)(ji)術交(jiao)流，并尋(xun)求技(ji)(ji)(ji)術支持(chi)。

幾百個(ge)夜以繼(ji)日的鏖戰，王海兵顧不上(shang)吃一頓安穩飯，睡不上(shang)一個(ge)踏(ta)實覺。這(zhe)些累和忙(mang)都不算啥，最苦(ku)惱的是(shi)塑料齒輪(lun)設計出來了，供(gong)應商卻做不出來。面對(dui)這(zhe)個(ge)“攔(lan)路虎(hu)”，他網上(shang)收集資料，找朋友尋資源，最終找到浙江一家公(gong)司可以制造(zao)這(zhe)個(ge)產(chan)品，他親自蹲點這(zhe)家，幫助其攻克難題。一個(ge)月后(hou)，“攔(lan)路虎(hu)”終于被清(qing)除。

在他和(he)團(tuan)隊(dui)的努力(li)下，2009年4月9日(ri)，青山公司自主開發的國內首款AMT自動(dong)變速(su)器搭載新款車型成功下線。這意味著重慶青山率先打(da)破了國外企(qi)業對此類產品的市場(chang)壟斷。

上臺階：挺直腰板

AMT自動(dong)變速(su)器(qi)開(kai)發成功(gong)了(le)，王海(hai)兵又(you)有了(le)新使命(ming)，負責雙離合自動(dong)變速(su)器(qi)DCT產業化。這又(you)是一(yi)次極為艱難的開(kai)拓。

他和團(tuan)隊一起，與時間(jian)賽跑，白天，開展(zhan)專利分析、參數研究、產(chan)品設計；晚上忙于知識培訓(xun)、試(shi)(shi)制(zhi)試(shi)(shi)驗。他們不知疲倦地忙碌在辦(ban)公室、試(shi)(shi)制(zhi)生產(chan)現(xian)場，經常(chang)從早上干到凌晨四五點(dian)。他常(chang)說：“不能讓關鍵技術(shu)‘卡了(le)脖子’，青(qing)山必須(xu)得(de)擁有(you)自己的技術(shu)，才能挺直腰板(ban)。”

在(zai)他和(he)團隊的努力(li)(li)下，青山公(gong)司接(jie)連攻(gong)破了離(li)合器熱管(guan)(guan)理(li)及其轉(zhuan)矩控(kong)制、起步(bu)/換(huan)擋控(kong)制和(he)DCT自(zi)(zi)(zi)主(zhu)設計/制造(zao)等關鍵技(ji)術(shu)，解決了在(zai)復雜運行工況下，雙離(li)合器模(mo)(mo)塊(kuai)熱適(shi)應性(xing)(xing)(xing)差導致動(dong)力(li)(li)中(zhong)斷的熱管(guan)(guan)理(li)技(ji)術(shu)難(nan)題，顯著提升了DCT車(che)輛起步(bu)、換(huan)擋過程的駕乘(cheng)舒(shu)適(shi)性(xing)(xing)(xing)、系統可靠性(xing)(xing)(xing)和(he)智能化水平，推進了DCT雙離(li)合器和(he)液壓控(kong)制兩大關鍵模(mo)(mo)塊(kuai)的自(zi)(zi)(zi)主(zhu)設計和(he)自(zi)(zi)(zi)主(zhu)制造(zao)。2016年，DCT自(zi)(zi)(zi)動(dong)變(bian)速(su)器上市，首次打(da)破了國外公(gong)司對DCT自(zi)(zi)(zi)動(dong)變(bian)速(su)器的技(ji)術(shu)壟(long)斷；2018年，DCT迭代升級，7速(su)自(zi)(zi)(zi)動(dong)變(bian)速(su)器實現量(liang)產(chan)；2019年，DCT產(chan)銷(xiao)(xiao)量(liang)達(da)10萬(wan)臺；2020年，DCT產(chan)銷(xiao)(xiao)量(liang)達(da)43萬(wan)臺。預計，2021年，公(gong)司DCT銷(xiao)(xiao)量(liang)將達(da)60萬(wan)臺。

愛如山：剛柔并濟

作(zuo)為管理人員，王海(hai)兵在單(dan)位(wei)推行(xing)了強矩陣管理研發模式(shi)，給新人加任務、壓(ya)擔子(zi)，安排他們(men)到重(zhong)要的(de)崗位(wei)鍛煉(lian)，鼓勵他們(men)大膽(dan)創(chuang)新。王海(hai)兵時(shi)常對大家說：“膽(dan)子(zi)要大一點，思維要活(huo)躍一點，步(bu)子(zi)要邁大一點，只(zhi)有不斷創(chuang)新，才能成(cheng)長。”

他(ta)(ta)還(huan)對技術序(xu)列薪酬(chou)進行(xing)大(da)力(li)改革，開展(zhan)“鐵(tie)面”考(kao)核，推行(xing)“能者(zhe)上、庸者(zhe)下”，同(tong)時扶(fu)持(chi)、鼓(gu)勵(li)一批中青年業(ye)(ye)務(wu)骨干勇(yong)挑重(zhong)擔、開拓創(chuang)新，促(cu)進他(ta)(ta)們(men)成長(chang)。DCT團(tuan)隊(dui)先后獲得(de)2019年重(zhong)慶英(ying)才計(ji)劃-創(chuang)新創(chuang)業(ye)(ye)示范團(tuan)隊(dui)和集團(tuan)公司科技創(chuang)新團(tuan)隊(dui)稱號。

而今，王海兵又(you)投入(ru)了(le)新的工作。他正帶(dai)領團隊成(cheng)員搭建(jian)下(xia)一代(dai)純電動(dong)和混動(dong)平臺(tai)，著力構建(jian)面向綠色、智能的“GI-Drive”產品(pin)架構，力爭打贏“電氣化(hua)”轉(zhuan)型攻堅戰，向“百(bai)年青山，百(bai)億(yi)青山”目標堅實邁進！

【責任編輯：家正】