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對于(yu)“黃汲(ji)清青(qing)年地質(zhi)(zhi)科學技術(shu)獎”，絕大多數人很陌生，然而(er)它卻是對我國青(qing)年地質(zhi)(zhi)工(gong)作者的(de)最(zui)高肯定。正如中國鐵(tie)建所屬鐵(tie)一院副總(zong)工(gong)程(cheng)(cheng)師孟祥連的(de)工(gong)作性質(zhi)(zhi)，不太(tai)為(wei)世人所了解，卻奠定了所有重大工(gong)程(cheng)(cheng)建設的(de)基石。

2010年，孟(meng)祥連獲得這一(yi)獎(jiang)項(xiang)(xiang)時45歲，已(yi)經主持完成了(le)(le)10余項(xiang)(xiang)國內外重大工程的(de)勘察和科技(ji)攻關，先(xian)后(hou)獲得國家(jia)(jia)金獎(jiang)、科技(ji)進步一(yi)等(deng)獎(jiang)等(deng)各類獎(jiang)項(xiang)(xiang)10余項(xiang)(xiang)。5年后(hou)，孟(meng)祥連成為(wei)享受(shou)國務(wu)院政府(fu)特殊津貼專家(jia)(jia)，又過了(le)(le)5年，當(dang)選全國工程勘察設計大師。這些榮譽是對孟(meng)祥連數(shu)十年如一(yi)日扎根(gen)大地的(de)最(zui)好(hao)褒獎(jiang)。

孟祥連在秦嶺腹地進行地質調查。（張孟橋 攝）

在(zai)青藏鐵路，時任勘察技(ji)術負責人的孟祥連帶(dai)領團隊，在(zai)沿線(xian)布(bu)置了(le)(le)(le)(le)800多個測溫孔(kong)，進行了(le)(le)(le)(le)13萬(wan)米鉆(zhan)探、16萬(wan)組(zu)土(tu)工(gong)化驗(yan)……首次系(xi)統查明(ming)了(le)(le)(le)(le)沿線(xian)多年凍(dong)土(tu)區不良地(di)質的發育和分(fen)布(bu)特征，闡明(ming)了(le)(le)(le)(le)凍(dong)土(tu)工(gong)程的參數、指(zhi)標，繪制(zhi)出世(shi)界上第一(yi)張高精度多年凍(dong)土(tu)段地(di)溫分(fen)區圖，并創造(zao)性地(di)提出“主動(dong)降(jiang)溫、冷(leng)卻地(di)基、保護凍(dong)土(tu)”的全新思路，為(wei)攻克(ke)這一(yi)世(shi)界性難題奠(dian)定了(le)(le)(le)(le)基礎。

在(zai)秦(qin)嶺隧(sui)道(dao)，孟祥連帶領團隊(dui)歷時8年，走(zou)遍秦(qin)嶺腹地(di)460平方(fang)(fang)(fang)公里內的(de)每一條溝(gou)、每一道(dao)嶺，創(chuang)立(li)(li)了(le)“點線(xian)面結(jie)合(he)，深淺結(jie)合(he)，多層次、多參(can)數、立(li)(li)體化”的(de)綜合(he)勘(kan)探方(fang)(fang)(fang)法，選出地(di)質條件最優的(de)越嶺隧(sui)道(dao)方(fang)(fang)(fang)案(an)。該勘(kan)探方(fang)(fang)(fang)法被納入行業(ye)標(biao)(biao)準(zhun)，并(bing)在(zai)之后(hou)的(de)長大隧(sui)道(dao)建設中(zhong)得(de)到廣泛應(ying)用。他擔(dan)綱的(de)課題組創(chuang)立(li)(li)了(le)我(wo)國(guo)首(shou)個TBM圍巖等級劃分標(biao)(biao)準(zhun)，填(tian)補了(le)國(guo)內空白并(bing)被納入行業(ye)標(biao)(biao)準(zhun)。

在哈(ha)大、蘭新、西成(cheng)(cheng)、寶(bao)蘭、大西高鐵，孟(meng)祥連帶(dai)領團隊形成(cheng)(cheng)了完整的(de)高速鐵路路基防凍脹技術，解(jie)決了大風區(qu)工程(cheng)地(di)質分帶(dai)和復雜(za)巖性(xing)構造區(qu)、黃土(tu)滑坡極度發育(yu)地(di)段、黃河(he)濕地(di)環境敏感(gan)區(qu)以及復雜(za)越嶺地(di)區(qu)的(de)地(di)質勘(kan)查、選(xuan)線(xian)等(deng)基礎性(xing)難題(ti)。

2008年(nian)汶川發生特(te)大地震后，孟祥(xiang)連第一時(shi)(shi)間趕赴因震塌(ta)方的109隧(sui)道，并(bing)(bing)迅(xun)速進入(ru)工作狀態(tai)。他帶領團隊僅用兩個晝夜就完成了隧(sui)道加固，72小時(shi)(shi)完成改線勘(kan)測，并(bing)(bing)在6天內完成了站(zhan)前施工圖(tu)，為(wei)109隧(sui)道搶(qiang)險發揮了關鍵作用，使寶(bao)成鐵(tie)路(lu)提前7天恢(hui)復通車(che)。

無論是高寒缺(que)氧的青藏高原、蒼涼雄渾的大漠戈壁(bi)，還是巍峨(e)雄奇(qi)的秦嶺(ling)深處，到處都留下(xia)了他(ta)忙碌的身影。俯首大地(di)，他(ta)用智慧和擔當(dang)攻克了一(yi)個(ge)個(ge)世界級地(di)質難題(ti)，踐(jian)行著一(yi)名地(di)質工作(zuo)者的初(chu)心和使命(ming)。

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