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4月10日，剛(gang)參加完四(si)川省專(zhuan)利獎2019年度最高獎預(yu)答辯，就回到攀(pan)枝花的鞍(an)鋼(gang)(gang)(gang)集團釩鈦(tai)（鋼(gang)(gang)(gang)鐵）研究院一(yi)級專(zhuan)家、軌道交通(tong)用鋼(gang)(gang)(gang)技(ji)術研究所(suo)高速重載(zai)鋼(gang)(gang)(gang)軌開發(fa)項目(mu)團隊負責人鄒明(ming)，立即投入到川藏(zang)鐵路用鋼(gang)(gang)(gang)軌新(xin)品種開發(fa)的試驗工作中(zhong)。

作(zuo)為鄒(zou)明(ming)和(he)他的(de)團隊(dui)研發(fa)的(de)最新(xin)成果之一，此次參與最高(gao)獎項角逐的(de)“一種道(dao)岔(cha)軌的(de)熱處理方法和(he)道(dao)岔(cha)軌”發(fa)明(ming)專利成果，已(yi)廣泛應用(yong)于(yu)我國(guo)高(gao)速鐵路建設。目前，除京(jing)津(jin)高(gao)鐵外，國(guo)內所有在線熱處理道(dao)岔(cha)鋼軌均由攀(pan)鋼獨家制(zhi)造。

27年來，鄒(zou)明先(xian)后承擔國家(jia)“十五”科技攻關、國家(jia)重點研發(fa)計(ji)劃等課(ke)題3項(xiang)，國際合作課(ke)題3項(xiang)，省部級及企(qi)業自(zi)選課(ke)題20余(yu)項(xiang)；獲20余(yu)項(xiang)授權發(fa)明專利，其中，國際專利6項(xiang)，為我國鋼軌趕超世界先(xian)進水平和國家(jia)高(gao)速、重載鐵路建(jian)設作出(chu)卓越貢獻。

鋼軌領域獲“魏壽昆青年冶金獎”第一人

2019年11月9日，第(di)五屆“魏壽昆(kun)科(ke)(ke)技(ji)教育獎(jiang)”頒獎(jiang)典禮(li)在北(bei)京科(ke)(ke)技(ji)大學隆(long)重舉行(xing)。經過激烈角逐，鄒明(ming)榮獲(huo)“魏壽昆(kun)青年冶金獎(jiang)”。這是攀鋼科(ke)(ke)技(ji)專家首次獲(huo)此殊榮，鄒明(ming)也成(cheng)為全國(guo)鋼軌研(yan)發領(ling)域獲(huo)此榮譽的第(di)一人。

面對這(zhe)份殊榮，鄒明說：“這(zhe)是對攀(pan)鋼鋼軌的(de)認同(tong)，自己(ji)只是團隊(dui)中(zhong)的(de)一分子(zi)。”

1993年7月，從東(dong)(dong)北(bei)大學金屬材料及(ji)熱處理專業畢(bi)業后(hou)，鄒明便與鋼軌(gui)結下(xia)(xia)了不解之緣。在師(shi)(shi)父梅東(dong)(dong)生(sheng)的影響下(xia)(xia)，鄒明以打造(zao)國際一流鋼軌(gui)品牌為(wei)己任(ren)，立志在鋼軌(gui)研發(fa)中(zhong)作出貢獻，不負恩(en)師(shi)(shi)所托。

隨著我國鐵路事業飛速發(fa)展，對鋼軌的材質和(he)性能(neng)提出了更高要求(qiu)。以世(shi)界年運(yun)量最大的大秦專線(xian)為代表的鐵路干(gan)線(xian)建設，迫切需(xu)要開發(fa)一種強(qiang)度(du)級別(bie)更高、更耐磨損，具有高韌塑性和(he)抗疲勞(lao)性的鋼軌新產品。

鄒明(ming)不負眾(zhong)望。從(cong)2000年(nian)開始，他帶(dai)領團隊(dui)不斷研(yan)制(zhi)(zhi)出世界一流水(shui)平的重載鐵路鋼軌。為開展鋼軌成分篩選(xuan)和現(xian)場實驗，他和團隊(dui)夜以繼日，多(duo)次連續蹲守現(xian)場幾(ji)十(shi)個(ge)小時逐一修正參(can)數。歷經兩(liang)年(nian)連續奮戰(zhan)，成功破解全流程技術難題(ti)，在國內首家研(yan)制(zhi)(zhi)出1300MPa級PG4鋼軌并批量上路運(yun)行(xing)，使鋼軌服役壽命(ming)提高30%以上。

“1300MPa級PG4鋼軌至(zhi)今依然是大秦(qin)線(xian)、朔黃線(xian)等重載(zai)鐵路(lu)的(de)首(shou)選鋼軌。”4月15日，得知正在焊軌基地焊接加工的(de)攀(pan)鋼第二批1900噸每米(mi)75公斤百米(mi)長定尺重載(zai)鐵路(lu)專用鋼軌又將鋪上大秦(qin)鐵路(lu)，再度成(cheng)為市場(chang)新寵時，鄒明感到十分自豪。

其實(shi)，令他自豪的事，不僅于此。

我國以“八(ba)縱八(ba)橫”為(wei)代表(biao)的(de)鐵路建設(she)進入快速發展的(de)新階段，這為(wei)鄒明(ming)施展才華(hua)，提供(gong)了廣闊的(de)舞臺。

鐵(tie)路(lu)道岔(cha)技(ji)術水(shui)平(ping)是衡量(liang)鐵(tie)路(lu)發展水(shui)平(ping)的(de)重要(yao)標志。我國高速鐵(tie)路(lu)建設(she)之初(chu)，高鐵(tie)道岔(cha)軌(gui)全部依賴進口，產品和技(ji)術受制于人。鄒明看在眼(yan)里，急在心上，立(li)志改變(bian)這一現狀。

他(ta)結合我國高鐵(tie)對道岔軌的特殊需求，與一批(pi)技(ji)術(shu)專家(jia)聯合攻關，通(tong)過對道岔軌成分及生產工(gong)藝(yi)認真(zhen)分析(xi)，攻克了非對稱斷(duan)面熱(re)處理(li)加速(su)冷卻(que)關鍵(jian)技(ji)術(shu)，一舉破(po)解高速(su)道岔軌技(ji)術(shu)難題，獨家(jia)開發出世界一流水(shui)平的在線熱(re)處理(li)系列道岔軌。

至此(ci)，攀鋼高(gao)速道岔軌(gui)實現全部替代(dai)進(jin)口，京津城際(ji)鐵路之后建成的高(gao)鐵道岔軌(gui)主要由攀鋼供貨。近年來，面對競(jing)爭(zheng)激(ji)烈的國(guo)內(nei)外市場，鄒明帶領(ling)團隊變(bian)壓力為動(dong)力，使攀鋼在這一領(ling)域始終處(chu)于領(ling)先地位(wei)。

以創新(xin)驅(qu)動(dong)為引領，心無(wu)旁(pang)騖，潛心攻關，鄒明(ming)研(yan)發的新(xin)產(chan)品填(tian)補多(duo)項國內空白(bai)，先后(hou)榮獲(huo)近30項全國發明(ming)展(zhan)金獎等國家級(ji)及(ji)省級(ji)獎勵。

奏響“一帶一路”上的攀鋼強音

繼去(qu)年由攀鋼自主(zhu)研發的綜(zong)合品質優(you)于國際同行(xing)的出口型道岔軌，發往(wang)(wang)印度尼(ni)西亞獲得好評后，4月1日，從攀鋼發往(wang)(wang)印度尼(ni)西亞雅萬高(gao)鐵(tie)的近4000噸的百米(mi)長定尺(chi)鋼軌，又抵達(da)了廣西防城港碼頭(tou)。

這是中國(guo)高鐵出海的“第一單”，對我國(guo)鋼軌出口(kou)具有“里(li)程(cheng)碑”意義。

“為了攀鋼(gang)鋼(gang)軌更(geng)好地走出(chu)(chu)國門，鄒(zou)明(ming)和他(ta)的(de)(de)(de)團(tuan)隊(dui)十年(nian)如(ru)一(yi)日，解(jie)決了一(yi)系列制(zhi)約鋼(gang)軌高端(duan)出(chu)(chu)口的(de)(de)(de)技(ji)(ji)術(shu)難題。”談到出(chu)(chu)口鋼(gang)軌的(de)(de)(de)研發，軌道交通(tong)用鋼(gang)技(ji)(ji)術(shu)研究所(suo)所(suo)長(chang)韓振宇(yu)如(ru)數家珍。

1982年9月11日(ri)，攀鋼(gang)與印(yin)度鐵路部門簽訂首單15000噸每米52公斤鋼(gang)軌出口合同。在此后的20余年中(zhong)，攀鋼(gang)鋼(gang)軌的出口數量始終不多，且(qie)鮮有高端(duan)產品(pin)。

2003年9月，攀鋼(gang)釩軌梁廠萬能二(er)線破土動工，次年12月，中國第一家、世界第三(san)家百米鋼(gang)軌生產線建(jian)成投(tou)產。

鄒(zou)明敏銳意(yi)識到，這(zhe)是開拓國際市場(chang)的(de)重大機遇。他積極與(yu)銷售(shou)人員和用(yong)戶溝(gou)通，不斷收(shou)集相關信息(xi)，連續4年提出進行出口鋼(gang)軌開發(fa)立項的(de)建議。

之(zhi)前，因(yin)風險大，攀鋼(gang)從(cong)未(wei)生產過高標(biao)準的(de)出(chu)口(kou)鋼(gang)軌(gui)。在未(wei)立項期(qi)間，鄒明在實驗(yan)室(shi)埋(mai)頭自研，為(wei)2006年(nian)攀鋼(gang)正(zheng)式立項，以及后續出(chu)口(kou)鋼(gang)軌(gui)順(shun)利開發，打下了良(liang)好技術基礎。

在出口鋼(gang)軌(gui)開發高峰(feng)期(qi)，受生(sheng)產(chan)(chan)(chan)組織和交貨期(qi)影(ying)響，有時，4至6個品(pin)種在工業試驗完(wan)后兩到三(san)天(tian)就(jiu)要進行批(pi)量生(sheng)產(chan)(chan)(chan)，這對生(sheng)產(chan)(chan)(chan)技術(shu)提出更(geng)高要求。能否生(sheng)產(chan)(chan)(chan)？如何(he)生(sheng)產(chan)(chan)(chan)？一系列問題讓鄒明徹(che)夜難眠。他時常白(bai)天(tian)跟蹤現場生(sheng)產(chan)(chan)(chan)，晚(wan)上研究各(ge)種技術(shu)細節，全力保(bao)證合同兌現。

主動(dong)融入國(guo)家“一帶一路”倡(chang)議，潛心開發系列出(chu)口鋼(gang)軌(gui)(gui)。如(ru)今(jin)，鄒明和(he)他的(de)團隊已(yi)先后研制出(chu)滿(man)足美國(guo)、歐洲、日(ri)本(ben)等國(guo)際高端鋼(gang)軌(gui)(gui)標準(zhun)的(de)30余個(ge)出(chu)口鋼(gang)軌(gui)(gui)品(pin)種，使攀鋼(gang)鋼(gang)軌(gui)(gui)出(chu)口保持國(guo)內領先地位(wei)，產品(pin)已(yi)遠銷至全球30多個(ge)國(guo)家和(he)地區。

開啟世界品牌的成功密碼

秉持家(jia)國情懷、肩(jian)負(fu)企(qi)業榮辱(ru)。鄒明的(de)創新碩(shuo)果累累，曾(ceng)榮獲“四川省有突出貢(gong)獻的(de)優秀專(zhuan)家(jia)”稱號，擔任國際ISO/IEC工作(zuo)組專(zhuan)家(jia)，成為攀鋼第(di)4代(dai)（PG4）、第(di)5代(dai)（PG5）鋼軌研發(fa)的(de)領軍人物。

“鄒(zou)明(ming)的成功，得益于他的刻(ke)苦、好(hao)學。”與鄒(zou)明(ming)共事20年(nian)的同事鄧勇(yong)動情地說(shuo)，鄒(zou)明(ming)辦公室(shi)的燈(deng)常常亮到天明(ming)。

鄒明卻(que)說，這(zhe)是企業重(zhong)視的(de)結(jie)果，是企業各環節(jie)、各工序(xu)強強聯手(shou)的(de)結(jie)果。正(zheng)是有了(le)這(zhe)樣一(yi)個精英(ying)團隊，才創造出了(le)“大山深(shen)處的(de)世界(jie)品牌”。

鄒明十(shi)分清楚(chu)團隊建(jian)(jian)設對于創(chuang)建(jian)(jian)民族品牌、推動攀鋼(gang)鋼(gang)軌實現高質量(liang)發展的重(zhong)要性。作為重(zhong)軌項(xiang)目團隊負責人和鄒明四川省勞模(mo)創(chuang)新工作室領辦人，鄒明始終注重(zhong)傳幫帶，甘當(dang)青年科(ke)技人員的“鋪路石”。

他(ta)注重(zhong)技(ji)(ji)術引領和發揮集體(ti)智慧，鼓勵年(nian)輕人大膽提出自己的想法和見解，共(gong)同研(yan)究技(ji)(ji)術路線(xian)(xian)和試驗方案，倡導多勞多得；他(ta)注重(zhong)以實踐培養隊伍，帶領團隊長期服務在鋼(gang)軌(gui)生產現場(chang)、鋼(gang)軌(gui)鋪裝一線(xian)(xian)；他(ta)堅持(chi)整(zheng)合各方力量，積極(ji)參與組建并(bing)獲批四川省高速重(zhong)載鋼(gang)軌(gui)工(gong)程實驗室和高速重(zhong)載鋼(gang)軌(gui)國家地方聯合工(gong)程中心，使民族品牌的打造(zao)如虎添翼。

在他的(de)(de)帶領(ling)下，攀鋼(gang)高(gao)速重載鋼(gang)軌開(kai)發(fa)項目團(tuan)隊已成(cheng)(cheng)為(wei)一支學風嚴謹、團(tuan)結協作、人才(cai)輩出、成(cheng)(cheng)果豐碩(shuo)的(de)(de)“硬(ying)核”團(tuan)隊。近年(nian)來，鄒明團(tuan)隊共完成(cheng)(cheng)科研項目21項，獲(huo)得四川省(sheng)、冶金科技進步(bu)獎18項，獲(huo)發(fa)明專利授權53項；新產品(pin)累計應用(yong)400萬(wan)噸以(yi)上，為(wei)企業(ye)新增效益(yi)15億元以(yi)上，成(cheng)(cheng)為(wei)名副其實的(de)(de)“金字招牌”。

【責任編輯：龍靜(jing)怡】