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 提起(qi)港珠澳大橋(qiao)，不禁讓人(ren)想起(qi)“振華30”輪在大橋(qiao)最終接頭吊裝時驚艷亮相的畫面。這(zhe)艘(sou)世界(jie)最大起(qi)重(zhong)能力12000噸自航全回轉起(qi)重(zhong)船的設計(ji)者，正是中交集團(tuan)所(suo)屬振華重(zhong)工(gong)的嚴(yan)兵(bing)和(he)他的同事們(men)。

嚴兵是振華重(zhong)工(gong)海工(gong)集團(tuan)總工(gong)程(cheng)師。用他的名字命名的嚴兵浮式(shi)起(qi)重(zhong)機創新工(gong)作室，自主研發了“振華30”輪(lun)、起(qi)重(zhong)船鋪管(guan)“德合號”、起(qi)重(zhong)船“華天龍號”等(deng)(deng)一批大型海洋工(gong)程(cheng)船舶，榮(rong)獲了中國(guo)創新設計產業戰略聯盟銀獎(jiang)(jiang)、上(shang)海市科學技術獎(jiang)(jiang)一等(deng)(deng)獎(jiang)(jiang)等(deng)(deng)多項榮(rong)譽。

2004年(nian)，為(wei)了整體打撈在海底(di)沉睡了800余年(nian)的宋代古沉船“南海一(yi)號”，廣州打撈局計劃新建一(yi)艘4000噸(dun)的起(qi)重船。當時，國(guo)內(nei)企業從未(wei)建造過千噸(dun)以上(shang)的起(qi)重船。

經(jing)過多(duo)方(fang)考(kao)量，設計建造4000噸(dun)的(de)(de)(de)起重(zhong)(zhong)船的(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)任最(zui)終(zhong)(zhong)由振華重(zhong)(zhong)工(gong)扛下(xia)，并交給了(le)嚴兵和他的(de)(de)(de)團(tuan)隊。整個項目最(zui)難的(de)(de)(de)部分是起重(zhong)(zhong)船的(de)(de)(de)臂(bei)(bei)架，它必須選(xuan)擇自重(zhong)(zhong)輕且承重(zhong)(zhong)能力強的(de)(de)(de)鋼材。經(jing)過層層測試(shi)，設計團(tuan)隊最(zui)終(zhong)(zhong)選(xuan)定(ding)了(le)武鋼700兆(zhao)帕的(de)(de)(de)高強度(du)鋼。但這(zhe)種(zhong)鋼材對焊接(jie)(jie)工(gong)作(zuo)的(de)(de)(de)要(yao)求(qiu)極(ji)高。最(zui)初(chu)，項目團(tuan)隊完成臂(bei)(bei)架焊接(jie)(jie)時并未(wei)發現問題。但過了(le)一(yi)兩天后，焊接(jie)(jie)部位就(jiu)產(chan)生了(le)裂(lie)紋(wen)。嚴兵團(tuan)隊不得不將試(shi)驗搬到振華重(zhong)(zhong)工(gong)國(guo)家級(ji)焊接(jie)(jie)試(shi)驗室。從挑選(xuan)焊材，到確定(ding)實驗溫度(du)和電(dian)流，再(zai)到對裂(lie)紋(wen)產(chan)生原因(yin)進行分析(xi)，歷(li)時近(jin)9個月(yue)，團(tuan)隊試(shi)驗反反復復進行了(le)上百次，終(zhong)(zhong)于解(jie)決了(le)裂(lie)紋(wen)的(de)(de)(de)問題。

在(zai)沒(mei)有參考圖(tu)紙、沒(mei)有相關(guan)標準的(de)情況(kuang)下，嚴兵帶領的(de)團隊自主完成(cheng)了(le)4000噸起(qi)重船“華(hua)天龍(long)號(hao)(hao)”的(de)研發(fa)設計制造(zao)，并于2006年交付。“華(hua)天龍(long)號(hao)(hao)”順利打(da)撈“南海一(yi)號(hao)(hao)”出(chu)水，標志著中國(guo)在(zai)世界(jie)上首創的(de)古沉(chen)船整體打(da)撈工作獲(huo)得(de)成(cheng)功，振華(hua)重工也一(yi)舉奠定了(le)在(zai)國(guo)際海工市場的(de)地(di)位(wei)，嚴兵還(huan)獲(huo)得(de)“上海市勞動(dong)模范”榮譽稱號(hao)(hao)。榮譽來之不易，團隊成(cheng)員開玩笑說：“我們(men)嚴總的(de)頭發(fa)，有一(yi)半就是為(wei)了(le)這個項目(mu)掉的(de)。”

“華(hua)天(tian)龍號”的研發讓(rang)嚴兵(bing)團隊(dui)積累了(le)豐富的經驗，也(ye)堅定了(le)他們在起重(zhong)(zhong)船領(ling)域深耕的決心。此(ci)后，嚴兵(bing)團隊(dui)又相(xiang)繼完(wan)成了(le)7500噸(dun)(dun)起重(zhong)(zhong)船“藍鯨號”、8000噸(dun)(dun)起重(zhong)(zhong)船“三(san)星5”，以及目前世界最(zui)大起重(zhong)(zhong)能力(li)的12000噸(dun)(dun)起重(zhong)(zhong)船“振華(hua)30”輪的設計研發。嚴兵(bing)也(ye)相(xiang)繼獲得(de)“全國五一勞動獎狀”和“上海市領(ling)軍(jun)人物”榮(rong)譽稱號。

2013年，在振華(hua)重工(gong)(gong)(gong)起重船設(she)計團隊的(de)基礎上，嚴(yan)兵浮(fu)式起重機創(chuang)新(xin)工(gong)(gong)(gong)作室(shi)成立。工(gong)(gong)(gong)作室(shi)承擔著工(gong)(gong)(gong)程(cheng)船舶設(she)計研(yan)發的(de)任務，以工(gong)(gong)(gong)程(cheng)項(xiang)目(mu)為載體，引領企(qi)業科技創(chuang)新(xin)，不斷增強核(he)心競爭力。工(gong)(gong)(gong)作室(shi)自成立以來，已(yi)成功研(yan)發設(she)計項(xiang)目(mu)24個，獲得授權(quan)專利36項(xiang)。

2019年(nian)，嚴(yan)兵(bing)(bing)浮式(shi)起(qi)重機(ji)創新(xin)工(gong)作(zuo)室(shi)被中(zhong)交集團正式(shi)授予示范性勞模（工(gong)匠）創新(xin)工(gong)作(zuo)室(shi)。工(gong)作(zuo)室(shi)的(de)兩(liang)位青(qing)年(nian)工(gong)程(cheng)師李朝陽(yang)、張炳發，全程(cheng)參與(yu)設計研發“振華30”輪項目(mu)。項目(mu)在(zai)整體調試過程(cheng)中(zhong)，變幅的(de)兩(liang)個卷筒出現了(le)亂繩現象，嚴(yan)兵(bing)(bing)利用這個機(ji)會循循善誘，“你們(men)(men)仔細對照一下(xia)1號(hao)卷筒和2號(hao)卷筒的(de)差(cha)異？為(wei)什(shen)么1號(hao)可以，2號(hao)不行(xing)？”嚴(yan)兵(bing)(bing)給(gei)他們(men)(men)提出了(le)建議，兩(liang)位工(gong)程(cheng)師采取了(le)多(duo)種辦法還是沒能(neng)解決問(wen)題。嚴(yan)兵(bing)(bing)又提示，“我認為(wei)問(wen)題出在(zai)兩(liang)個卷筒的(de)高低差(cha)上。”兩(liang)位工(gong)程(cheng)師茅塞頓(dun)開，困擾他們(men)(men)許久(jiu)的(de)難題迎刃而解。

2017年，12000噸起重(zhong)船(chuan)“振華30”輪成功吊裝港珠澳大橋(qiao)隧道(dao)工(gong)程(cheng)(cheng)最終接頭。兩位工(gong)程(cheng)(cheng)師內心的激動與自(zi)豪(hao)不(bu)言(yan)而喻。他們(men)深(shen)知，這背后不(bu)僅有自(zi)己(ji)的功勞和(he)汗水，更包含著嚴兵在關鍵(jian)時刻對(dui)他們(men)的一次次幫助和(he)指導。嚴兵浮(fu)式起重(zhong)機創(chuang)新工(gong)作室不(bu)僅是振華重(zhong)工(gong)創(chuang)新的模范，更是中國海洋(yang)工(gong)程(cheng)(cheng)裝備人才培育的搖籃。

【責任編輯：龍(long)靜怡】