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 提起港珠澳大(da)橋(qiao)，不禁讓(rang)人想起“振(zhen)華(hua)30”輪在大(da)橋(qiao)最(zui)終接頭吊裝(zhuang)時驚艷亮相的(de)畫面。這艘世界最(zui)大(da)起重能力(li)12000噸(dun)自航全回(hui)轉起重船的(de)設計者，正是中交集團(tuan)所屬(shu)振(zhen)華(hua)重工的(de)嚴兵和他的(de)同事們。

嚴兵是振華重(zhong)工(gong)海工(gong)集團總工(gong)程(cheng)(cheng)師。用(yong)他的(de)名字命名的(de)嚴兵浮式起重(zhong)機創新工(gong)作室，自主研發了“振華30”輪、起重(zhong)船(chuan)鋪(pu)管“德合號(hao)”、起重(zhong)船(chuan)“華天龍(long)號(hao)”等一(yi)批大(da)型海洋工(gong)程(cheng)(cheng)船(chuan)舶(bo)，榮(rong)獲了中國創新設計產(chan)業戰略(lve)聯盟銀獎、上海市科學技術獎一(yi)等獎等多項(xiang)榮(rong)譽。

2004年(nian)，為了整體打撈(lao)在(zai)海底沉睡了800余(yu)年(nian)的(de)宋代(dai)古沉船“南海一號”，廣(guang)州打撈(lao)局計劃新建一艘4000噸的(de)起重船。當時，國(guo)內企(qi)業從未建造過千噸以上的(de)起重船。

經(jing)過多(duo)方考量，設(she)(she)計(ji)建造(zao)4000噸的(de)(de)起重(zhong)(zhong)船的(de)(de)重(zhong)(zhong)任最終由振華重(zhong)(zhong)工(gong)扛下，并交給(gei)了(le)嚴(yan)兵(bing)和他的(de)(de)團(tuan)(tuan)隊。整個(ge)項目最難的(de)(de)部分是起重(zhong)(zhong)船的(de)(de)臂(bei)架，它(ta)必須選(xuan)擇(ze)自(zi)重(zhong)(zhong)輕且承重(zhong)(zhong)能力強的(de)(de)鋼材。經(jing)過層(ceng)層(ceng)測試(shi)，設(she)(she)計(ji)團(tuan)(tuan)隊最終選(xuan)定(ding)了(le)武鋼700兆帕的(de)(de)高強度(du)鋼。但(dan)這種鋼材對焊接工(gong)作的(de)(de)要求極高。最初，項目團(tuan)(tuan)隊完成臂(bei)架焊接時并未(wei)發現問題(ti)。但(dan)過了(le)一兩天后(hou)，焊接部位就產生(sheng)了(le)裂(lie)紋(wen)。嚴(yan)兵(bing)團(tuan)(tuan)隊不(bu)得不(bu)將試(shi)驗(yan)搬到振華重(zhong)(zhong)工(gong)國家級焊接試(shi)驗(yan)室(shi)。從挑選(xuan)焊材，到確(que)定(ding)實驗(yan)溫度(du)和電流，再到對裂(lie)紋(wen)產生(sheng)原因(yin)進(jin)(jin)行(xing)分析，歷(li)時近(jin)9個(ge)月，團(tuan)(tuan)隊試(shi)驗(yan)反反復復進(jin)(jin)行(xing)了(le)上百次，終于解決了(le)裂(lie)紋(wen)的(de)(de)問題(ti)。

在(zai)沒(mei)有(you)參考(kao)圖(tu)紙、沒(mei)有(you)相關標準的(de)情況下，嚴(yan)兵帶(dai)領的(de)團隊(dui)自主完成(cheng)了(le)(le)4000噸起重船“華天(tian)龍號(hao)”的(de)研發設計制造，并于(yu)2006年(nian)交付。“華天(tian)龍號(hao)”順利打撈(lao)“南海(hai)(hai)一號(hao)”出水，標志(zhi)著中國(guo)(guo)在(zai)世(shi)界上(shang)首(shou)創的(de)古沉船整體打撈(lao)工(gong)作獲得(de)成(cheng)功(gong)，振華重工(gong)也一舉(ju)奠(dian)定了(le)(le)在(zai)國(guo)(guo)際海(hai)(hai)工(gong)市場的(de)地位(wei)，嚴(yan)兵還獲得(de)“上(shang)海(hai)(hai)市勞動模范(fan)”榮譽(yu)稱號(hao)。榮譽(yu)來之不易，團隊(dui)成(cheng)員(yuan)開玩笑說：“我們嚴(yan)總的(de)頭(tou)發，有(you)一半就是為了(le)(le)這個項目掉的(de)。”

“華天龍號(hao)”的研發讓嚴兵(bing)(bing)團隊積累了豐(feng)富的經驗(yan)，也(ye)堅(jian)定了他們在起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)船領域(yu)深耕的決(jue)心。此后(hou)，嚴兵(bing)(bing)團隊又相繼完成了7500噸(dun)(dun)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)船“藍鯨號(hao)”、8000噸(dun)(dun)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)船“三星5”，以及目(mu)前(qian)世界最(zui)大起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)能力的12000噸(dun)(dun)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)船“振華30”輪的設計研發。嚴兵(bing)(bing)也(ye)相繼獲得“全國五一勞(lao)動獎(jiang)狀(zhuang)”和“上海(hai)市(shi)領軍人(ren)物”榮譽稱號(hao)。

2013年，在振華(hua)重工(gong)起重船設計團隊的基(ji)礎上，嚴兵浮(fu)式(shi)起重機創新(xin)(xin)工(gong)作室成立(li)。工(gong)作室承(cheng)擔著工(gong)程船舶設計研(yan)發的任務(wu)，以(yi)工(gong)程項目為載體，引領企業科技創新(xin)(xin)，不(bu)斷增強核心競爭力(li)。工(gong)作室自成立(li)以(yi)來，已(yi)成功(gong)研(yan)發設計項目24個，獲得授權(quan)專利36項。

2019年，嚴兵浮式起重(zhong)機創(chuang)新(xin)工(gong)(gong)作(zuo)室(shi)被(bei)中交集(ji)團正式授予示范性(xing)勞模（工(gong)(gong)匠）創(chuang)新(xin)工(gong)(gong)作(zuo)室(shi)。工(gong)(gong)作(zuo)室(shi)的兩位(wei)青(qing)年工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)師(shi)李朝陽、張(zhang)炳發，全程(cheng)(cheng)參與設計研發“振華30”輪(lun)項(xiang)目。項(xiang)目在整體調試過程(cheng)(cheng)中，變幅(fu)的兩個(ge)卷(juan)筒(tong)出現了(le)亂繩現象，嚴兵利用這(zhe)個(ge)機會循循善誘，“你(ni)們仔細對照一下(xia)1號卷(juan)筒(tong)和(he)2號卷(juan)筒(tong)的差異？為(wei)什么1號可以，2號不行？”嚴兵給他們提出了(le)建議，兩位(wei)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)師(shi)采(cai)取了(le)多種辦法還是沒能(neng)解決問題。嚴兵又提示，“我認為(wei)問題出在兩個(ge)卷(juan)筒(tong)的高低差上(shang)。”兩位(wei)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)師(shi)茅塞(sai)頓開，困擾他們許(xu)久的難題迎刃而解。

2017年，12000噸起(qi)(qi)重船“振華30”輪成功吊裝港珠澳大橋(qiao)隧道工(gong)(gong)程(cheng)最終接(jie)頭。兩(liang)位工(gong)(gong)程(cheng)師(shi)內心(xin)的激動(dong)與自豪不(bu)言而(er)喻(yu)。他們深知(zhi)，這背后(hou)不(bu)僅有自己的功勞和(he)汗水，更(geng)包含著嚴兵在關(guan)鍵時刻對他們的一次次幫(bang)助和(he)指導。嚴兵浮式起(qi)(qi)重機創新(xin)工(gong)(gong)作室(shi)不(bu)僅是振華重工(gong)(gong)創新(xin)的模(mo)范，更(geng)是中國海(hai)洋工(gong)(gong)程(cheng)裝備人(ren)才(cai)培育的搖籃。

【責任編輯(ji)：龍靜怡(yi)】