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在美麗(li)的(de)(de)蘇州，有一座高聳(song)的(de)(de)大橋屹立(li)在京杭大運河(he)畔，抬頭仰望，過路人都要紛紛感嘆：“這(zhe)(zhe)么高的(de)(de)塔柱，是(shi)怎么澆筑的(de)(de)啊？那一道(dao)(dao)道(dao)(dao)索是(shi)如何拉(la)的(de)(de)？太神(shen)奇了！”其實，這(zhe)(zhe)神(shen)奇背后(hou)是(shi)一支由10多名平(ping)均(jun)年齡不到30歲年輕團隊創造的(de)(de)，他們(men)便是(shi)中國鐵建(jian)所屬中鐵十七局上海軌(gui)道(dao)(dao)公司蘇州城北(bei)路改建(jian)斜拉(la)橋項目團隊。

調兵遣將 構建最優團隊

2017年底，中(zhong)(zhong)鐵(tie)十七局上海(hai)軌道公司中(zhong)(zhong)標(biao)承建(jian)了(le)蘇(su)州城北路改建(jian)工程S01標(biao)段，標(biao)段內集中(zhong)(zhong)了(le)蘇(su)州城北路改建(jian)項(xiang)目最難的(de)(de)橋(qiao)梁施(shi)工任(ren)務，全(quan)標(biao)段有一座主(zhu)線(xian)橋(qiao)、兩座輔(fu)道橋(qiao)，其中(zhong)(zhong)輔(fu)道橋(qiao)是(shi)蘇(su)州首座非對(dui)稱結(jie)構單塔(ta)(ta)單索面(mian)混凝土斜拉橋(qiao)，橋(qiao)梁全(quan)長407米(mi)，全(quan)橋(qiao)共24對(dui)斜拉索。索塔(ta)(ta)采用寶塔(ta)(ta)形，總高69.5米(mi)，塔(ta)(ta)柱斷面(mian)自下至(zhi)上一直變化，主(zhu)梁采用前支點掛籃懸澆(jiao)，特別是(shi)需橫跨(kua)三級航道蘇(su)南運河(he)，難度(du)非常高，不(bu)僅(jin)要(yao)求有豐(feng)富的(de)(de)經驗，還要(yao)求有過(guo)硬的(de)(de)專業(ye)技術知(zhi)識和先進的(de)(de)設(she)備。掛籃懸澆(jiao)工作成(cheng)了(le)整個工程建(jian)設(she)的(de)(de)重中(zhong)(zhong)之(zhi)重、難中(zhong)(zhong)之(zhi)難。面(mian)對(dui)如(ru)此難度(du)的(de)(de)橋(qiao)梁架(jia)設(she)，想要(yao)完全(quan)依靠(kao)原(yuan)有的(de)(de)軌道交通施(shi)工人員，顯然不(bu)能順(shun)利完成(cheng)這項(xiang)施(shi)工任(ren)務。

中鐵十七局上海軌道公司蘇州長滸大橋主塔封頂。（張揚 攝）

為確保施工(gong)質(zhi)量與生產安全，通過單(dan)位調(diao)動、資源調(diao)配，以(yi)老帶新、以(yi)新創(chuang)新，中鐵十七局上海軌道(dao)公司組(zu)建了(le)(le)一(yi)支專業橋梁(liang)施工(gong)團隊(dui)，更(geng)為該公司創(chuang)建市政橋梁(liang)品牌打牢(lao)基礎，最終一(yi)支包(bao)括了(le)(le)5名(ming)大學生、3名(ming)橋梁(liang)工(gong)區負責(ze)人、5名(ming)專業技術人員的團隊(dui)成立了(le)(le)。

挑戰艱險 攻克道道難關

團隊成立后，承(cheng)擔(dan)的(de)(de)第(di)一項任(ren)務就是長滸大橋(qiao)(qiao)(qiao)半(ban)幅老橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)拆除(chu)工(gong)作(zuo)。該(gai)橋(qiao)(qiao)(qiao)修建(jian)于1991年(nian)，主跨徑60米(mi)，橋(qiao)(qiao)(qiao)面全(quan)寬(kuan)30米(mi)，主橋(qiao)(qiao)(qiao)上部結構為三跨預應力混凝土變截面連續箱梁。項目常(chang)務副經理(li)許海(hai)嘯在第(di)一時間(jian)(jian)召集組員們(men)分析任(ren)務特點(dian)，帶領組員們(men)勘察作(zuo)業現場，對技術(shu)處提供的(de)(de)施工(gong)方案與安全(quan)專項方案進行分析、論證……針對拆橋(qiao)(qiao)(qiao)過(guo)(guo)程中(zhong)出現的(de)(de)一些具體問題和(he)困難(nan)，項目展開了技術(shu)攻關，經過(guo)(guo)反復論證并試驗，難(nan)題被一個個地解決了，其中(zhong)《大跨度預應力混凝土連續梁橋(qiao)(qiao)(qiao)非對稱拆除(chu)施工(gong)工(gong)法》獲評山西省(sheng)省(sheng)級(ji)工(gong)法。最終(zhong)半(ban)幅老橋(qiao)(qiao)(qiao)中(zhong)跨及邊(bian)跨共計11個吊裝節段共用時7天時間(jian)(jian)，提前(qian)原(yuan)計劃(hua)6天完(wan)成水上切割吊裝節點(dian)目標。

奉獻汗水 打造入云高塔

索塔(ta)是斜拉(la)橋(qiao)(qiao)的(de)(de)關鍵受力結構(gou)，斜拉(la)橋(qiao)(qiao)跨(kua)度(du)(du)(du)越(yue)大便要求索塔(ta)建筑(zhu)高(gao)(gao)度(du)(du)(du)越(yue)高(gao)(gao)。由于CA輔道橋(qiao)(qiao)主(zhu)跨(kua)設計為104米，為滿足(zu)該(gai)地京(jing)杭大運河主(zhu)航(hang)道通航(hang)需(xu)求，索塔(ta)高(gao)(gao)度(du)(du)(du)攀(pan)升至69.5米，相當于28層樓高(gao)(gao)。進(jin)入中(zhong)塔(ta)柱施工，班組(zu)(zu)每(mei)天的(de)(de)工作(zuo)平臺(tai)幾(ji)乎都(dou)在(zai)四(si)十幾(ji)米以上(shang)的(de)(de)高(gao)(gao)空(kong)，夏天的(de)(de)索塔(ta)上(shang)溫度(du)(du)(du)甚(shen)至能達(da)到(dao)四(si)十多攝氏度(du)(du)(du)，為了(le)保證進(jin)度(du)(du)(du)，現(xian)場技術人員、安全員要與施工班組(zu)(zu)同吃(chi)同干，甚(shen)至連吃(chi)飯都(dou)是項目部(bu)食堂(tang)送到(dao)施工現(xian)場后(hou)他們才輪流(liu)用餐。烈日下，高(gao)(gao)溫中(zhong)，你總能看到(dao)塔(ta)柱上(shang)的(de)(de)人在(zai)忙碌。“以前干盾構(gou)機修時(shi)(shi)是蒸桑(sang)拿(na)，現(xian)在(zai)管安全了(le)是登(deng)高(gao)(gao)爬架！”安全員馬(ma)帥笑(xiao)著說的(de)(de)時(shi)(shi)候，雙腿還(huan)微微發顫，每(mei)天他要上(shang)下索塔(ta)十余(yu)次(ci)。

中鐵十七局上海軌道公司蘇州長滸大橋CA斜拉橋主塔第12節塔柱順利完成澆筑完成現場。（張揚 攝）

由于涉及高空起重(zhong)吊裝(zhuang)，危險(xian)因素較(jiao)多。為了確保施(shi)工安(an)(an)全(quan)，每天的(de)“班前十分鐘”被切(qie)實地利用了起來(lai)，“安(an)(an)全(quan)知識(shi)輪流(liu)講(jiang)，施(shi)工要點反(fan)復(fu)講(jiang)，當日工序重(zhong)點講(jiang)。大家把需(xu)(xu)要注(zhu)意(yi)的(de)、需(xu)(xu)要配合的(de)、需(xu)(xu)要嚴(yan)令禁止(zhi)的(de)各類(lei)安(an)(an)全(quan)操作信息深植于心(xin)，提(ti)高了組員的(de)安(an)(an)全(quan)防范意(yi)識(shi)。”項目安(an)(an)全(quan)總(zong)監(jian)徐文介紹說。

創新技術 鑄就出世蛟龍

由于輔道橋(qiao)主(zhu)梁需(xu)(xu)橫跨(kua)三(san)級航(hang)道蘇南運河(he)，為(wei)保(bao)證(zheng)航(hang)道的通暢，主(zhu)梁采(cai)用了牽(qian)索掛(gua)籃(lan)施工，且期間通航(hang)凈(jing)寬最不利(li)時僅28.95米，船(chuan)舶通行(xing)與掛(gua)籃(lan)施工干擾風險極大。為(wei)保(bao)證(zheng)施工過(guo)程(cheng)中的橫向穩定(ding)性，項目邀請(qing)了中鐵(tie)十七局集團公司專家主(zhu)持設計了針對此結構特征橋(qiao)梁的復(fu)合式(shi)牽(qian)索掛(gua)籃(lan)，同時技術(shu)中心(xin)的俞(yu)文龍主(zhu)動請(qing)纓(ying)為(wei)項目提(ti)供技術(shu)支持，更是為(wei)掛(gua)籃(lan)順利(li)施工打入一針“強(qiang)心(xin)劑”，從設計驗算到(dao)安裝調試再(zai)到(dao)走行(xing)……只要(yao)哪里(li)有(you)需(xu)(xu)要(yao)，哪里(li)有(you)他的身影。

項目副經理(li)朱飛，是一位既有(you)(you)過(guo)硬專業知識與(yu)技術(shu)，又有(you)(you)豐富(fu)橋(qiao)梁施(shi)(shi)(shi)工(gong)經驗(yan)的“老法師”，從加(jia)入這個團(tuan)隊(dui)起(qi)，他(ta)(ta)(ta)就一心撲在了帶領團(tuan)隊(dui)解決橋(qiao)梁施(shi)(shi)(shi)工(gong)難題的工(gong)作中(zhong)，從過(guo)完春(chun)節上工(gong)地后他(ta)(ta)(ta)就沒(mei)有(you)(you)休過(guo)一次假，沒(mei)有(you)(you)回過(guo)一次家。張(zhang)勝雷、徐文祥等(deng)初出茅(mao)廬的大學生，別看他(ta)(ta)(ta)們(men)臉(lian)上還透著稚嫩(nen)，但(dan)對現場的技術(shu)管控已(yi)經有(you)(you)板有(you)(you)眼(yan)，這是他(ta)(ta)(ta)們(men)投身施(shi)(shi)(shi)工(gong)一線、半年多不回家、潛心鉆研(yan)技術(shu)的成果。“常回家看看”對于他(ta)(ta)(ta)們(men)來說，真的只是一首歌。

大橋建成后效果圖

拼搏與(yu)汗水換(huan)來了(le)卓越的成(cheng)效，最終12個(ge)掛籃節段，這個(ge)技術團隊(dui)僅歷時140天(tian)，提前工(gong)期35天(tian)的驕人成(cheng)績，完(wan)成(cheng)了(le)CA輔道橋的合龍施工(gong)任務(wu)。

2019年，該團隊為集團公司兩(liang)次榮(rong)(rong)獲(huo)蘇州建(jian)筑業企業信用(yong)評價市政公用(yong)第(di)一名的(de)(de)(de)(de)優(you)異成績(ji)，項目常務副經理許海嘯榮(rong)(rong)獲(huo)城建(jian)交通重點工程項目百日(ri)攻堅戰先進個人，項目副經理朱(zhu)飛榮(rong)(rong)獲(huo)公司優(you)秀黨員，張(zhang)勝雷榮(rong)(rong)獲(huo)項目先進管理者……領導的(de)(de)(de)(de)肯(ken)定、同事(shi)的(de)(de)(de)(de)認可，讓這一群(qun)年輕的(de)(de)(de)(de)建(jian)設者在(zai)辛勞中感到了(le)欣慰(wei),大家(jia)稱他們(men)為“大運河上的(de)(de)(de)(de)架橋(qiao)人”。許海嘯望著(zhu)氣勢越(yue)發恢(hui)宏的(de)(de)(de)(de)大橋(qiao)，用(yong)幾句(ju)話總結了(le)大伙的(de)(de)(de)(de)心聲：“看著(zhu)逐漸成形的(de)(de)(de)(de)大橋(qiao)，那是(shi)(shi)我們(men)的(de)(de)(de)(de)作(zuo)品，更是(shi)(shi)我們(men)的(de)(de)(de)(de)驕傲！前面的(de)(de)(de)(de)還有兩(liang)座橋(qiao)等著(zhu)我們(men)，一定會是(shi)(shi)最出色(se)的(de)(de)(de)(de)架橋(qiao)人！”

【責任(ren)編輯：李(li)子紅(hong)】