文章來源：中(zhong)國機械工業(ye)集團(tuan)有(you)限公(gong)司 發布(bu)時間：2020-12-11
從安哥拉Lauca水電(dian)站到(dao)Kungo變電(dian)站，再(zai)從Kungo變電(dian)站到(dao)Dango變電(dian)站，三點兩地之間直(zhi)線距離398公里(li)(li)，行駛距離506公里(li)(li)；跨越Keve河(he)大(da)橋(qiao)，長190米。看似平白無奇的三個(ge)數字，對一個(ge)年輕(qing)的團隊(dui)來說(shuo)卻意義(yi)非凡。
398公里，是他們用腳(jiao)丈量(liang)過(guo)的距離；
506公里(li)，是他們用心追夢的距離；
190米，是他們殫(dan)精(jing)竭慮、打破壟(long)斷，確保國(guo)產高精(jing)尖設備(bei)走過的最踏(ta)實的距(ju)離。
他們(men)就(jiu)是國機(ji)集(ji)團所(suo)屬(shu)企業中國機(ji)械設(she)備工程股份有限公(gong)司（以下簡(jian)稱“中設(she)集(ji)團”）安哥拉Lauca連接線項目(mu)團隊。
Lauca連接線項(xiang)目(mu)為(wei)安(an)(an)哥(ge)(ge)拉(la)最(zui)高(gao)電(dian)壓等級(ji)（400kV）的(de)輸變電(dian)項(xiang)目(mu)，承擔著將安(an)(an)哥(ge)(ge)拉(la)最(zui)大的(de)水電(dian)站——Lauca水電(dian)站機組產生的(de)電(dian)能輸送(song)到(dao)安(an)(an)哥(ge)(ge)拉(la)廣(guang)大中(zhong)(zhong)部(bu)、南(nan)部(bu)地區的(de)重(zhong)任。項(xiang)目(mu)的(de)管(guan)理團隊成(cheng)立于(yu)2016年底，是(shi)以項(xiang)目(mu)經理郭群(qun)、中(zhong)(zhong)設集團安(an)(an)哥(ge)(ge)拉(la)首席代表楊庭志（34歲(sui)(sui)），現(xian)場(chang)項(xiang)目(mu)經理馮揚飛（34歲(sui)(sui)）為(wei)核心(xin)的(de)年輕管(guan)理團隊。截至目(mu)前，現(xian)場(chang)管(guan)理團隊核心(xin)常駐(zhu)人員共計19人，其中(zhong)(zhong)35歲(sui)(sui)以下人員12人，占比(bi)63.1%。
掃雷人員開道“走”出來的線路
作為輸(shu)變電項(xiang)目，項(xiang)目啟動之前須進行線(xian)路(lu)路(lu)徑掃雷(lei)、測量(liang)、桿塔定位(wei)(wei)和地(di)勘等(deng)多項(xiang)工作。這(zhe)些(xie)線(xian)路(lu)均位(wei)(wei)于山地(di)丘陵地(di)帶，雜草、荊棘叢生，為了保證前期(qi)工作的效率和質量(liang)， Lauca項(xiang)目管理(li)人員全力以赴，身(shen)先(xian)士卒奮戰在工程第一(yi)線(xian)。
398公(gong)里的(de)(de)線(xian)路路徑，就(jiu)是在這個年(nian)輕團隊的(de)(de)帶領下，歷時2個月之久，與設計(ji)院、地(di)勘公(gong)司和(he)掃雷部隊一(yi)道(dao)，以徒步的(de)(de)方(fang)式給硬生生地(di)走了出來(lai)。
期間，為了保證工作(zuo)進度，項目團隊(dui)成員將(jiang)野外的風(feng)餐露宿當作(zuo)是(shi)家常(chang)便飯，中午常(chang)常(chang)以自備的面包和(he)餅干果腹了事，然(ran)后毫無間歇繼(ji)續投(tou)入工作(zuo)。
由于項(xiang)目空間(jian)跨度大(da)，項(xiang)目部根據各自負責的(de)(de)區(qu)域將管理人員分(fen)派到一個(ge)主營(ying)地(di)(di)(di)--萬博營(ying)地(di)(di)(di)，和三個(ge)分(fen)營(ying)地(di)(di)(di)--Lauca營(ying)地(di)(di)(di)、Calulu營(ying)地(di)(di)(di)、Kungo營(ying)地(di)(di)(di)之中。其中最遠(yuan)的(de)(de)Lauca營(ying)地(di)(di)(di)到萬博營(ying)地(di)(di)(di)驅(qu)車距離506公里，即使相隔如此(ci)之遠(yuan)，準時參加每(mei)周的(de)(de)周會(hui)都(dou)是管理團隊每(mei)個(ge)成(cheng)員默契的(de)(de)約定。為(wei)了項(xiang)目的(de)(de)順利開展，他們每(mei)周不辭(ci)辛勞往返上千公里，披星(xing)戴(dai)月(yue)，驅(qu)車趕路，追夢(meng)前行(xing)。
打破壟斷 助力中國輸變電技術“走”出國門
Lauca項(xiang)目中運用的(de)(de)可調型磁控(kong)電抗(kang)器(qi)（MCR）是輸變電領域最為高精尖的(de)(de)技(ji)術，常年(nian)被(bei)俄(e)羅(luo)斯和(he)烏克蘭等國(guo)家壟斷(duan)。近(jin)幾(ji)年(nian)，我(wo)國(guo)技(ji)術類(lei)企(qi)業(ye)也成功研發出該(gai)技(ji)術，但在國(guo)內(nei)的(de)(de)應用也寥寥無幾(ji)，更是沒有任何(he)出口國(guo)外(wai)的(de)(de)先(xian)例(li)。
項(xiang)目(mu)開始招標后，項(xiang)目(mu)經理(li)郭群迅速決(jue)斷(duan)，聯系國內具備(bei)此種(zhong)電抗器生(sheng)產技術的(de)企(qi)業(ye)，以最(zui)(zui)快的(de)速度提供(gong)最(zui)(zui)符(fu)合業(ye)主要求的(de)技術方案(an)。現場項(xiang)目(mu)經理(li)馮(feng)揚(yang)飛和業(ye)務翻譯(yi)張文旭（27歲）多次帶隊我方設計人員(yuan)與業(ye)主方團隊開會(hui)討論、技術答疑，與國內團隊徹夜召開技術會(hui)議，并(bing)實地參(can)觀電抗器生(sheng)產車間。
團隊不懈的(de)努力(li)最終獲得了業主的(de)信任，國產設備的(de)選型方(fang)案敲定。由此，安哥拉成為國產可調型MCR磁控高抗電抗器(qi)出口的(de)第(di)一(yi)站。
電抗(kang)器確定(ding)后，設備運輸(shu)問(wen)題也被提上日程(cheng)。由于(yu)安哥拉公(gong)路(lu)(lu)交通條件較為(wei)落后，很多橋(qiao)梁年(nian)久失修，而(er)電抗(kang)器單體重量又高達(da)近170噸(dun)，因此運輸(shu)過(guo)程(cheng)中(zhong)(zhong)必須慎之又慎，對沿線(xian)(xian)道(dao)路(lu)(lu)、橋(qiao)梁結構做詳細考量。其中(zhong)(zhong)，Keve大(da)(da)橋(qiao)可謂是運輸(shu)路(lu)(lu)途中(zhong)(zhong)最(zui)難的一道(dao)關。Keve大(da)(da)橋(qiao)全(quan)長190米(mi)，為(wei)混凝土橋(qiao)，最(zui)大(da)(da)橋(qiao)墩(dun)間跨度接(jie)近80米(mi)，且處(chu)于(yu)設備抵達(da)項(xiang)(xiang)(xiang)目現(xian)場的必經之路(lu)(lu)。為(wei)了解決問(wen)題，現(xian)場項(xiang)(xiang)(xiang)目經理馮揚(yang)飛在最(zui)短的時間內收集到橋(qiao)梁圖紙和(he)(he)技(ji)術資料，組織專家和(he)(he)運輸(shu)公(gong)司實地(di)勘察，反復論(lun)證和(he)(he)細化運輸(shu)方(fang)案(an)。此外，馮揚(yang)飛和(he)(he)業(ye)務翻(fan)譯張文旭、華力瀟（26歲）多次約(yue)見項(xiang)(xiang)(xiang)目業(ye)主，請求(qiu)其與安哥拉公(gong)路(lu)(lu)局協調，進行過(guo)橋(qiao)方(fang)案(an)的最(zui)終技(ji)術論(lun)證。在多方(fang)參與和(he)(he)努力下(xia)，最(zui)終確定(ding)了利用兩臺軸(zhou)線(xian)(xian)車(che)頭一前一后的運輸(shu)方(fang)案(an)。
考慮到橋梁(liang)承重問題，軸線(xian)車(che)只能緩(huan)速過橋，加之于橋梁(liang)加固工作以及避讓其他車(che)輛的(de)時間，短(duan)短(duan)190米的(de)大橋，用(yong)了(le)整整兩(liang)周才完全通過。在(zai)此期(qi)間，馮揚飛帶領(ling)著年(nian)輕的(de)項目管理團隊和設備運輸公司始終堅守(shou)在(zai)運輸的(de)第一線(xian)，不(bu)顧(gu)炎炎烈日和風吹雨打，為安全運輸和保證運輸進度(du)而(er)堅守(shou)著。
而這190米，是見證年輕的(de)Lauca項目管理團隊揮(hui)灑汗水的(de)190米，也(ye)是中國高精尖設備走過(guo)最踏(ta)實的(de)190米。
路“走”對了 就不怕遙遠
只要路走對了，就不(bu)怕(pa)遙(yao)遠(yuan)。如今(jin)，Lauca連接線項(xiang)目團隊繼續(xu)一步一個腳印，堅實地走在遙(yao)遠(yuan)的(de)非洲大地上。為了項(xiang)目早日完(wan)工，為了造(zao)福當地百姓，為了樹立一座(zuo)中非友誼的(de)豐碑，他(ta)們不(bu)怕(pa)山高(gao)、不(bu)怕(pa)路遠(yuan)、不(bu)畏艱(jian)險，把對小家(jia)的(de)思念化為動力，將青(qing)春的(de)熱(re)血灑(sa)在異鄉。也(ye)許，這就是青(qing)春最美的(de)模樣。
【責任編輯：李子(zi)紅(hong)】