文章來源:中國航空工(gong)業(ye)集(ji)團(tuan)有限公(gong)司 發布時間:2020-04-03

“聚焦(jiao)主業增實力(li),創新(xin)驅(qu)動(dong)謀發(fa)(fa)展。”科技創新(xin)是驅(qu)動(dong)新(xin)時代航空(kong)工業發(fa)(fa)展的源動(dong)力(li)。2016年,代勇波博士作為(wei)高端人才被航空(kong)工業凱(kai)天(tian)引進(jin), 加入(ru)公司機(ji)載光纖(xian)光學傳(chuan)感器團(tuan)隊(dui)開展設計研究(jiu)。自(zi)此(ci),凱(kai)天(tian)的該項技術研發(fa)(fa)應用(yong)按(an)下了“加速鍵”。
凱天(tian)公司以扎實(shi)的傳(chuan)感(gan)器研發(fa)(fa)基礎(chu),較早(zao)地實(shi)施(shi)傳(chuan)感(gan)器產業布(bu)局,在機載光纖(xian)傳(chuan)感(gan)技(ji)術(shu)研發(fa)(fa)上走在前沿(yan),開展校企合作并取得(de)了一定進展,但由于部分核(he)心技(ji)術(shu)尚未(wei)掌握(wo),該技(ji)術(shu)應用始終未(wei)能(neng)突破(po)“瓶(ping)頸”。
“勤思(si)求變,敢為人先”是(shi)代勇波的座右銘。在(zai)加入公(gong)司后(hou),他迅速組建技(ji)術(shu)(shu)團隊(dui),查閱大量資料,對國內外數十種光纖(xian)傳感(gan)解(jie)調技(ji)術(shu)(shu)研判分(fen)析(xi),終于(yu)確(que)定能滿(man)足航空應用的光纖(xian)傳感(gan)器解(jie)調方案,而方案中(zhong)的部分(fen)核心技(ji)術(shu)(shu)被一家外國公(gong)司掌握,想(xiang)要(yao)通過合作引進該項技(ji)術(shu)(shu)可謂無路可尋。
“落后就要挨打(da)!”代(dai)勇(yong)波堅信這(zhe)個道(dao)理(li)。他搜集該(gai)公司(si)技(ji)術(shu)方案資料(liao),通(tong)過(guo)分析對比(bi)得到基(ji)本(ben)原理(li)構(gou)架(jia),隨即選定幾(ji)種(zhong)可(ke)以實現技(ji)術(shu)構(gou)架(jia)的(de)(de)光(guang)學(xue)芯(xin)片,進行制板、調試(shi)、軟(ruan)件開發等工作。“功夫不(bu)負有(you)心(xin)人”,測試(shi)樣機在團隊(dui)的(de)(de)分工協作中很快被研制出來(lai)。通(tong)過(guo)緊張的(de)(de)測試(shi),軟(ruan)件界面終(zhong)于(yu)顯示(shi)出傳感(gan)器的(de)(de)掃描光(guang)譜圖。“我們(men)終(zhong)于(yu)自主(zhu)掌(zhang)握(wo)了(le)光(guang)纖傳感(gan)解調的(de)(de)核(he)心(xin)技(ji)術(shu)!”整個團隊(dui)激動不(bu)已。
“小步(bu)快跑,持續改善。”2018年, 取(qu)得(de)的技(ji)術實(shi)現了工(gong)程(cheng)化(hua)(hua),但重重困難(nan)接(jie)踵而至:光電探(tan)測噪聲(sheng)較高、光源(yuan)溫度(du)工(gong)作范圍較窄(zhai)、高密度(du)電路板散熱困難(nan)……這(zhe)些難(nan)題能否解(jie)(jie)(jie)決(jue)直(zhi)接(jie)關(guan)(guan)系到(dao)整個項目的成敗。解(jie)(jie)(jie)決(jue)問(wen)題還需(xu)追(zhui)根溯源(yuan),代勇波團隊(dui)通過優(you)化(hua)(hua)設備布(bu)局方案(an)、改良光學芯片(pian)相關(guan)(guan)參數(shu)、匹(pi)配驅動電路并更新測算程(cheng)序,相關(guan)(guan)問(wen)題終于迎刃而解(jie)(jie)(jie),系統兼顧了性能、成本與(yu)可靠(kao)。
在(zai)(zai)型號交付(fu)節點(dian)前,代勇(yong)波在(zai)(zai)實(shi)驗中發現某(mou)(mou)數據存在(zai)(zai)斷點(dian),然而留(liu)給(gei)他的(de)(de)時(shi)間卻不(bu)到(dao)(dao)兩(liang)個(ge)(ge)星期。與(yu)時(shi)間賽跑,靠(kao)的(de)(de)是(shi)過(guo)硬的(de)(de)實(shi)力。他經常不(bu)分白天黑夜忘(wang)我地調(diao)解(jie)設(she)備,在(zai)(zai)進(jin)行了數百(bai)次不(bu)同加載條件下數據采(cai)(cai)集與(yu)分析后,終于找到(dao)(dao)了故障“癥結”,把問題縮小到(dao)(dao)某(mou)(mou)個(ge)(ge)光源模塊的(de)(de)數據采(cai)(cai)集時(shi)序(xu)邏輯上。通過(guo)歷(li)時(shi)百(bai)余小時(shi)的(de)(de)修改采(cai)(cai)集驅動程序(xu),項目團隊在(zai)(zai)交付(fu)節點(dian)前解(jie)決了數據不(bu)連續(xu)的(de)(de)問題,將(jiang)光纖傳感系統送(song)到(dao)(dao)某(mou)(mou)實(shi)驗基地進(jin)行臺(tai)架實(shi)驗。
2018年12月24日,搭(da)載某光纖光柵(zha)傳感監測系統(tong)的“翼龍(long)”Ⅰ-D無人機首飛成(cheng)功,標志著由凱天公(gong)司全自主研發的該系統(tong)填補了(le)(le)國(guo)內航空機載光纖光柵(zha)傳感技(ji)術的工(gong)程化應用空白,并達到了(le)(le)國(guo)際(ji)先(xian)進水平。
首飛成功后,代(dai)(dai)勇(yong)波并未沉浸于喜悅中,而是帶著代(dai)(dai)勇(yong)波創新(xin)工作室的成員繼續投(tou)入到(dao)新(xin)機型、新(xin)型號配套(tao)的應用中。因為他知道(dao)公司目前正(zheng)處于產業拓展的關鍵時期,機遇伴隨挑戰(zhan),還有很(hen)長(chang)的自(zi)主(zhu)創新(xin)之(zhi)路要走,還有很(hen)多的技(ji)術難題等著去攻關。
代勇波帶領團隊技(ji)(ji)術(shu)創新(xin)的經歷,無一不是凱天乃至航(hang)空工業發奮(fen)圖(tu)強(qiang)、勵精(jing)圖(tu)治(zhi),實現從(cong)跟蹤發展(zhan)到自主研(yan)制,從(cong)望塵(chen)莫及到同臺競(jing)技(ji)(ji)華麗(li)跨越的縮影。創新(xin)驅動、技(ji)(ji)術(shu)引領,為中(zhong)國夢、強(qiang)軍(jun)夢鑄就航(hang)空基石!
【責任編輯:王鈺】