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中國航(hang)天科(ke)工三(san)院306所海(hai)鷹特材公(gong)司C919項目研制(zhi)團隊的(de)成員們，投(tou)身于航(hang)空事業近十年來，依然保持著航(hang)天人(ren)的(de)本色(se)。他們默默地堅守在(zai)一(yi)線，吃苦、戰斗、攻關、奉獻，用(yong)一(yi)件件完美的(de)產(chan)品在(zai)航(hang)空制(zhi)造領(ling)域(yu)書寫(xie)了屬于航(hang)天人(ren)的(de)傳奇故(gu)事。

心懷夢想的團隊領航人

306所海(hai)鷹特材公司的(de)總(zong)經理高志強(qiang)站(zhan)在(zai)中國商飛公司的(de)食堂里，涌動的(de)人流從他(ta)身(shen)后穿梭而(er)過。他(ta)緊緊地攥著手中的(de)匯報(bao)材料(liao)，略顯(xian)緊張，但(dan)眼神(shen)始(shi)終堅毅(yi)，他(ta)再次真(zhen)誠(cheng)地說：“請認真(zhen)考慮一(yi)下海(hai)鷹特材公司。”

這已經不是高志強第一次(ci)和中國商飛公司進(jin)行溝通了，在(zai)此之前，他已多次(ci)趕赴上海爭取任務卻溝通未果。這一次(ci)，他得到了C919后(hou)機身后(hou)段A角供應商研(yan)制(zhi)產品未成功的消息，他抓準時機、當機立(li)斷(duan)，帶領團隊趕赴上海親自向商飛公司領導作(zuo)匯報，從工(gong)藝技術、配套設(she)施等方面證明海鷹特材公司已具備研(yan)制(zhi)生產后(hou)機身后(hou)段的能力。

中國商飛(fei)公司(si)領(ling)導看(kan)著高(gao)志強，他不明白(bai)，作為海鷹特材公司(si)的總經理，這個(ge)高(gao)大的男人(ren)是如何不顧(gu)眾人(ren)的眼(yan)光站在食堂里作匯報的。

經過不懈努力，海鷹(ying)特材公(gong)司于2個月后(hou)正式開始了后(hou)機身后(hou)段的研制任務。

如(ru)今，海鷹特材公司已(yi)承擔C919國產(chan)大飛機(ji)后機(ji)身前段、后段、垂尾長桁、副翼等四個工(gong)作包(bao)的復合(he)材料(liao)生產(chan)研制任務(wu)，占(zhan)到C919復合(he)材料(liao)總比重的40%。

把零件當“女朋友”的工藝員

2017年秋天的一個深(shen)夜，宋宏(hong)翔在朋(peng)友(you)圈發了一條狀態：“希望我的‘女朋(peng)友(you)’這次能順利出罐！”

宋宏翔(xiang)是公司復(fu)合(he)材料制造(zao)團(tuan)隊(dui)的一(yi)名工(gong)藝員，和所有的團(tuan)隊(dui)成員一(yi)樣，他(ta)已經在生產一(yi)線崗位上全月無(wu)休地堅守(shou)了5個(ge)(ge)多(duo)月。由(you)于(yu)宋宏翔(xiang)的全部精(jing)力都撲在工(gong)作上，無(wu)暇顧及個(ge)(ge)人生活，同事們常(chang)(chang)常(chang)(chang)開(kai)玩笑(xiao)說：“你(ni)不要找(zhao)女朋友了，你(ni)對壁(bi)板(ban)這么上心，干脆(cui)‘娶’壁(bi)板(ban)回家好(hao)了。”

這一天晚上(shang)，正是宋宏(hong)(hong)翔的1號“女(nv)朋(peng)友”——C919前(qian)段上(shang)壁板固化(hua)完成(cheng)的日子(zi)。站在控(kong)制室(shi)里(li)，宋宏(hong)(hong)翔緊張地皺著(zhu)眉，反(fan)復(fu)叮囑負責熱壓罐運(yun)行的梁(liang)炯仔細檢(jian)查(cha)固化(hua)曲線、保證固化(hua)過(guo)程萬無一失。

隨著(zhu)四季度的(de)到來，包括(kuo)宋(song)宏翔(xiang)在內的(de)所有成員都(dou)放棄(qi)了(le)周末與節(jie)假日，以兩班倒(dao)的(de)方(fang)式奮(fen)戰(zhan)在生產一線(xian)。他(ta)們(men)頂住了(le)巨大(da)壓力(li)，持續開展攻(gong)關，嚴格(ge)保證產品研(yan)制進(jin)度和質量。在大(da)家(jia)的(de)共(gong)同(tong)努(nu)力(li)下(xia)，宋(song)宏翔(xiang)的(de)2號、3號、4號“女朋友”——C919前段下(xia)壁(bi)板、左(zuo)壁(bi)板、右(you)壁(bi)板也依次按(an)進(jin)度制造完成。

被遺忘在飛機部件里的人

深(shen)夜，裝配(pei)制造組的成員們拖著(zhu)疲(pi)憊的身(shen)軀走出了(le)上(shang)飛總裝廠的大(da)(da)門，歷經十余天的搶(qiang)工，他(ta)們終于在這一天完(wan)成了(le)C919大(da)(da)飛機(ji)10102架機(ji)系統支(zhi)架的安裝工作。在走出廠房(fang)大(da)(da)門的時候，大(da)(da)家卻發現(xian)團隊(dui)里少(shao)了(le)一個人：“‘院長’去哪了(le)？”

大家(jia)(jia)口中的“院長”名叫(jiao)廖(liao)攀，是(shi)(shi)裝配團隊的生(sheng)產(chan)組(zu)長，最終，大家(jia)(jia)在后機身后段79框和(he)80框之間(jian)的密閉(bi)空(kong)間(jian)里找到(dao)了還在埋頭苦(ku)干的他。79框和(he)80框之間(jian)有幾百個(ge)系(xi)統支(zhi)架(jia)(jia)，廖(liao)攀并沒有和(he)大家(jia)(jia)一(yi)起收工，而(er)是(shi)(shi)留下(xia)來對支(zhi)架(jia)(jia)逐一(yi)確認無(wu)誤后才能放(fang)心離(li)開。正是(shi)(shi)因(yin)為(wei)他面對工作時的執著和(he)忘我，大家(jia)(jia)半心疼半玩笑地(di)稱他為(wei)“院長”。

其(qi)他組員亦是(shi)如此，在(zai)進(jin)(jin)行(xing)(xing)裝配工(gong)作時展現出強烈的責任心與使(shi)(shi)命感(gan)。驕(jiao)陽似火的夏天，為了避免零件因為熱脹冷縮而產生尺(chi)寸(cun)誤差(cha)，組員們在(zai)不開空調的廠房里進(jin)(jin)行(xing)(xing)裝配工(gong)作；大飛機(ji)后機(ji)身(shen)后段的框(kuang)類零件間隙逼仄狹小，進(jin)(jin)行(xing)(xing)裝配作業(ye)時行(xing)(xing)動(dong)不便(bian)，即使(shi)(shi)是(shi)在(zai)南方(fang)陰冷潮濕的冬天，大家也默契地主動(dong)脫(tuo)去棉(mian)服，穿(chuan)著(zhu)單薄的襯衣，鉆(zhan)進(jin)(jin)總裝型架中進(jin)(jin)行(xing)(xing)長達數小時的作業(ye)……

就這(zhe)樣，裝(zhuang)配制造組(zu)的成員就像搭積木一樣，將幾千個零(ling)件組(zu)裝(zhuang)在一起(qi)，完成了一件件令人驚嘆的“藝術品(pin)”。

 

【責任編(bian)輯：李巨堯(yao)】