文(wen)章來源：人民網 發布時間(jian)：2021-06-04
高速公路系統是我國道路客貨運輸的(de)主(zhu)要承擔者(zhe)。快捷、互聯、通(tong)達(da)的(de)高速公路系統為國民經濟(ji)高質量發(fa)展和交通(tong)強國建設提供(gong)了(le)重要基礎支撐作用。
“全(quan)(quan)面采(cai)集(ji)、整(zheng)合(he)、分析和利用(yong)高速公路(lu)運(yun)(yun)輸(shu)及運(yun)(yun)營數據資(zi)源，對于提升高速公路(lu)乃至(zhi)經濟社會運(yun)(yun)行(xing)及管理(li)能力(li)具有重(zhong)要(yao)意義。”全(quan)(quan)國政(zheng)協委(wei)員，中國交(jiao)通(tong)(tong)建設(she)集(ji)團(tuan)有限(xian)公司黨(dang)委(wei)書記、董事(shi)長劉(liu)起濤告訴記者，利用(yong)大數據分析并監測(ce)應急保障運(yun)(yun)輸(shu)車(che)隊情(qing)況，可(ke)以為(wei)其定制(zhi)并提供全(quan)(quan)路(lu)網實時(shi)最優(you)綠色(se)通(tong)(tong)道方案。通(tong)(tong)過分析并跟蹤(zong)特殊重(zhong)載運(yun)(yun)輸(shu)車(che)隊情(qing)況，可(ke)以實時(shi)評估高速公路(lu)基礎(chu)設(she)施承載能力(li)，優(you)化通(tong)(tong)行(xing)路(lu)徑(jing)，防止道路(lu)運(yun)(yun)輸(shu)安全(quan)(quan)生(sheng)產事(shi)故(gu)發(fa)生(sheng)。
“但(dan)是，目(mu)前(qian)我國(guo)高(gao)速(su)公(gong)路(lu)系統全路(lu)網大數(shu)據整合(he)應(ying)用(yong)還(huan)遠遠不(bu)(bu)夠，特別是數(shu)據聯網和共(gong)(gong)享(xiang)方(fang)面(mian)(mian)還(huan)存(cun)在(zai)不(bu)(bu)少(shao)障礙，與(yu)建設(she)智慧(hui)交(jiao)通的要求存(cun)在(zai)不(bu)(bu)小差距。”劉(liu)起濤表示，“撤(che)站(zhan)并網”一方(fang)面(mian)(mian)形成(cheng)了“全國(guo)一張網”的高(gao)速(su)公(gong)路(lu)運(yun)營管(guan)理新模式，提升了全路(lu)網運(yun)行(xing)(xing)效(xiao)率；另(ling)一方(fang)面(mian)(mian)也暴露(lu)出(chu)部(bu)省之間數(shu)據共(gong)(gong)享(xiang)不(bu)(bu)夠順(shun)暢，各省份間的數(shu)據、管(guan)理和政策協(xie)同不(bu)(bu)夠等問(wen)題，數(shu)據進一步融合(he)仍有較大空間。此外，新冠肺炎(yan)疫情防控還(huan)暴露(lu)出(chu)各行(xing)(xing)業在(zai)信息(xi)共(gong)(gong)享(xiang)、實(shi)時(shi)應(ying)用(yong)和快(kuai)速(su)協(xie)同反應(ying)等方(fang)面(mian)(mian)還(huan)存(cun)在(zai)不(bu)(bu)足。當前(qian)管(guan)理實(shi)踐(jian)也反映了基于數(shu)字化賦能的高(gao)速(su)公(gong)路(lu)精細(xi)化管(guan)理能力(li)還(huan)不(bu)(bu)夠強。
劉起濤建(jian)議，由交(jiao)通(tong)(tong)(tong)運(yun)輸(shu)部牽頭并與(yu)相(xiang)關部門加(jia)強(qiang)協(xie)調，強(qiang)化(hua)政策指導(dao)，全面整合交(jiao)通(tong)(tong)(tong)運(yun)輸(shu)行業(ye)數據資源，形成全國高速(su)公(gong)路(lu)數據“一(yi)盤棋”部署和“一(yi)張(zhang)網”采集，加(jia)快(kuai)建(jian)設全國高速(su)公(gong)路(lu)“交(jiao)通(tong)(tong)(tong)大腦(nao)”，提升高速(su)公(gong)路(lu)智能化(hua)管理(li)水平，進(jin)一(yi)步提高運(yun)行管理(li)能力和運(yun)輸(shu)服務效率。
如何完善與規范交(jiao)通運輸信(xin)息體系，奠(dian)定“交(jiao)通大腦”大數(shu)據(ju)基(ji)礎(chu)？劉起(qi)濤建議，應從國家層面加(jia)強統(tong)(tong)籌，協調交(jiao)通運輸、公安、通信(xin)、氣(qi)象、應急等行業，解決跨行業、跨省區的信(xin)息數(shu)據(ju)割(ge)裂、數(shu)據(ju)制(zhi)式不統(tong)(tong)一等問(wen)題，統(tong)(tong)一全國高速公路(lu)運輸車輛、人員、基(ji)礎(chu)設施狀態及周圍環境(jing)的數(shu)據(ju)采集標準(zhun)清單和數(shu)據(ju)接口，保障智慧高速公路(lu)建設的數(shu)據(ju)來源(yuan)全面、精準(zhun)。
劉起濤表示，要加快推(tui)(tui)進數(shu)字(zi)化與人工(gong)智(zhi)能(neng)技術(shu)相結(jie)合的(de)技術(shu)支撐(cheng)體系(xi)(xi)建(jian)設，盡快形(xing)成具(ju)備“大(da)腦(nao)(nao)”分(fen)析能(neng)力的(de)高(gao)速(su)公路(lu)國家級(ji)大(da)數(shu)據(ju)分(fen)析平臺。同時，加大(da)北斗導航系(xi)(xi)統(tong)(tong)在交(jiao)(jiao)通(tong)運輸行(xing)業的(de)推(tui)(tui)廣應用力度(du)，擴充外部(bu)有(you)(you)效信息來源。在現(xian)有(you)(you)高(gao)速(su)公路(lu)系(xi)(xi)統(tong)(tong)基礎上，有(you)(you)計劃地完善智(zhi)能(neng)信號和(he)信息管(guan)理(li)系(xi)(xi)統(tong)(tong)，建(jian)立智(zhi)慧交(jiao)(jiao)通(tong)卡口系(xi)(xi)統(tong)(tong)，在車輛端和(he)駕乘客戶(hu)端開(kai)發(fa)智(zhi)能(neng)導引(yin)終(zhong)端，采用區(qu)塊鏈技術(shu)升(sheng)級(ji)可(ke)追(zhui)溯的(de)出行(xing)即服(fu)務（MaaS）系(xi)(xi)統(tong)(tong)。統(tong)(tong)籌部(bu)署數(shu)據(ju)采集(ji)、“交(jiao)(jiao)通(tong)大(da)腦(nao)(nao)”、管(guan)理(li)終(zhong)端等(deng)各環節、各方面工(gong)作，盡快實現(xian)高(gao)速(su)公路(lu)海(hai)量(liang)數(shu)據(ju)“收集(ji)—分(fen)析—決策—管(guan)理(li)”閉(bi)環使用。
“‘交(jiao)通大腦’基(ji)本功能(neng)(neng)實(shi)現后，重在(zai)拓展(zhan)‘交(jiao)通大腦’應用場(chang)景，引領智(zhi)能(neng)(neng)化(hua)轉型。”劉起濤(tao)介(jie)紹，借助“交(jiao)通大腦”的(de)云計(ji)算、大數據、人工智(zhi)能(neng)(neng)等新(xin)一代信息(xi)技術，可以進一步(bu)挖掘數據資(zi)源，探(tan)索(suo)智(zhi)能(neng)(neng)載運工具、智(zhi)能(neng)(neng)運營控制與管(guan)理、高(gao)速(su)公路(lu)智(zhi)能(neng)(neng)監(jian)測及(ji)預警、安全應急等方面(mian)的(de)智(zhi)能(neng)(neng)化(hua)生(sheng)態應用場(chang)景，推進以數據為核心的(de)“高(gao)速(su)公路(lu)+數字化(hua)”發展(zhan)新(xin)模式。
【責任編輯(ji)：龍靜怡】