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秦代考古重大發現——里耶秦(qin)簡的(de)出(chu)土，讓人(ren)們(men)(men)紛紛將目(mu)光(guang)聚焦(jiao)在(zai)湘(xiang)西北邊陲的(de)小(xiao)城(cheng)龍(long)山。而隨著(zhu)黔（江）張(zhang)(zhang)（家界）常（德）鐵(tie)(tie)(tie)路的(de)開(kai)通，人(ren)們(men)(men)可以(yi)便捷(jie)地(di)走進(jin)武(wu)陵山深處，近距離感受“活(huo)”的(de)秦(qin)歷(li)史。當游客乘動車踏(ta)上(shang)龍(long)山的(de)土地(di)時(shi)，由中(zhong)國鐵(tie)(tie)(tie)建所屬中(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)城(cheng)建建設的(de)黔張(zhang)(zhang)常鐵(tie)(tie)(tie)路龍(long)山北站，以(yi)其融合現代鐵(tie)(tie)(tie)路站房特色與土家族(zu)風情的(de)獨特魅(mei)力深深地(di)吸引了(le)他(ta)們(men)(men)的(de)目(mu)光(guang)，成為“首(shou)當其沖”的(de)文化(hua)景觀(guan)。

不只是(shi)龍山北站(zhan)(zhan)，由該集團建(jian)設(she)的桑植站(zhan)(zhan)、來鳳站(zhan)(zhan)、咸(xian)豐站(zhan)(zhan)等站(zhan)(zhan)房，都把現代鐵(tie)路站(zhan)(zhan)房標準與沿線(xian)少數民族風俗完(wan)美(mei)結(jie)合(he)起(qi)來，一(yi)(yi)站(zhan)(zhan)一(yi)(yi)景(jing)(jing)，站(zhan)(zhan)城融合(he)，如同一(yi)(yi)顆顆耀眼的“明珠”鑲嵌在黔張常(chang)鐵(tie)路線(xian)上和當地文化中，成為崇山峻嶺(ling)的一(yi)(yi)處處靚麗風景(jing)(jing)。

標準化管理升級品質

中鐵城建承(cheng)建的(de)4座站房(fang)，零散分布在120公(gong)里的(de)黔張常鐵路線上。站房(fang)與站房(fang)之間(jian)相距(ju)甚遠，管(guan)理半徑長，協調(diao)難度大(da)。為此，該(gai)集(ji)團大(da)力推行標準化(hua)，構建以(yi)“可(ke)復制性”為核(he)心的(de)“多站點”管(guan)理模(mo)式(shi)，著(zhu)力打(da)造暢(chang)通(tong)融合(he)、綠色溫馨、經濟藝術(shu)、智能(neng)便捷的(de)精(jing)品(pin)車站。

針對(dui)重難點(dian)工(gong)(gong)程，該(gai)集團集中(zhong)優勢資(zi)源全力攻堅(jian)，然后將成(cheng)熟(shu)技術、創新成(cheng)果(guo)在其(qi)他(ta)工(gong)(gong)點(dian)推廣運用(yong)。面對(dui)站(zhan)房喀(ka)斯(si)特地貌、水(shui)文地質極其(qi)復雜等難題，他(ta)們在地基(ji)處(chu)理時采用(yong)高(gao)壓噴射注漿法，達到(dao)加固地基(ji)與止水(shui)防滲的目的；混凝土澆筑采用(yong)鋁模板工(gong)(gong)藝(yi)，有(you)效解決傳統木(mu)模板施工(gong)(gong)易跑模等問題。這些施工(gong)(gong)技術、工(gong)(gong)藝(yi)成(cheng)果(guo)經過(guo)總結(jie)提升后，“粘貼”到(dao)同(tong)類工(gong)(gong)點(dian)成(cheng)熟(shu)運用(yong)，大大優化(hua)了(le)資(zi)源配置、提升了(le)工(gong)(gong)程質量(liang)。

信(xin)息(xi)化是解(jie)決“點多線廣”難題的核心手段。該集團廣泛應用(yong)“互聯網+”、BIM等技術，延長管(guan)理半徑，打造“智慧站房”。他們通(tong)過(guo)BIM技術，將主(zhu)體(ti)結(jie)構(gou)澆筑、機(ji)電(dian)設備安裝、裝飾裝修等專業融入信(xin)息(xi)化模型中，模擬施工、精細管(guan)控，使施工過(guo)程透(tou)明(ming)化、智能化。

黔張常鐵路龍山北站。

該集(ji)團(tuan)秉承(cheng)“樣板引路(lu)”的(de)思路(lu)，將龍山北站(zhan)打造成示范工點，通過(guo)現場(chang)觀摩(mo)、經(jing)驗交流等方式，將其成功經(jing)驗“復(fu)制”到其他工點，以(yi)點帶面(mian)、全面(mian)推廣，不(bu)僅提(ti)高了(le)標準化程度，而且(qie)減少了(le)不(bu)必(bi)要的(de)投(tou)入、降低了(le)成本。

在(zai)(zai)管(guan)理(li)架構上，該集團(tuan)采用“項(xiang)(xiang)目(mu)部+工(gong)區(qu)”的(de)扁(bian)平(ping)化管(guan)理(li)模式(shi)，在(zai)(zai)線(xian)路(lu)居中位置設立項(xiang)(xiang)目(mu)部，負責總體(ti)指揮(hui)、協調督導(dao)和(he)資源整合；下面4座站(zhan)房設為4個(ge)工(gong)區(qu)，每(mei)個(ge)工(gong)區(qu)配備(bei)工(gong)區(qu)長、安全員、技術員等，在(zai)(zai)項(xiang)(xiang)目(mu)部統(tong)一(yi)管(guan)理(li)下，既可(ke)以(yi)獨立開展工(gong)作，又可(ke)以(yi)暢通無阻(zu)地與(yu)其他(ta)工(gong)點共享資源、無縫對接，改(gai)變了單一(yi)項(xiang)(xiang)目(mu)經理(li)負責制下鞭長莫及、力(li)不(bu)從心(xin)的(de)弊(bi)端(duan)，為“多站(zhan)點”管(guan)理(li)提供了強(qiang)大的(de)“智力(li)支持”。

“一站一景”精雕細刻

走進龍(long)山(shan)北(bei)站，濃濃的土家族氣息撲面而來(lai)。

進(jin)站(zhan)口正門的織錦(jin)造(zao)型窗飾(shi)，與分(fen)列兩側(ce)的吊(diao)(diao)腳(jiao)樓(lou)木墻裝飾(shi)遙(yao)相呼應；候車(che)大廳(ting)內，土家(jia)族(zu)吊(diao)(diao)腳(jiao)樓(lou)特(te)有的屋(wu)頂樣(yang)式融(rong)合現代元素演變(bian)而(er)成(cheng)的天花吊(diao)(diao)頂，配以大廳(ting)立(li)柱上古(gu)樸(pu)溫(wen)和(he)的龍身(shen)秦簡壁(bi)燈，營造(zao)出極具湘西地域特(te)色的室內空間，將(jiang)土家(jia)族(zu)傳統的三角形建(jian)筑元素、抬梁式的構造(zao)做法(fa)、底層(ceng)的架空柱等(deng)提煉并應用于(yu)車(che)站(zhan)施工中(zhong)，將(jiang)土家(jia)族(zu)“西蘭卡普”樣(yang)式融(rong)入各(ge)個立(li)面，車(che)站(zhan)處(chu)(chu)處(chu)(chu)蘊含(han)著濃郁的湘西特(te)色。

黔張常鐵路咸豐站。

把每一(yi)(yi)座站房打造成一(yi)(yi)處民(min)族文(wen)化風(feng)景，這是中(zhong)鐵城建(jian)(jian)建(jian)(jian)設(she)者共同的(de)(de)理念。在咸豐站施工中(zhong)，他們巧(qiao)妙地(di)結(jie)(jie)合了鄂西南唐崖土司城的(de)(de)建(jian)(jian)筑元素(su)，以三段(duan)式廡殿頂來體現當(dang)(dang)地(di)“荊南雄(xiong)鎮、楚屬屏翰”的(de)(de)歷史(shi)傳承。而結(jie)(jie)合當(dang)(dang)地(di)白族建(jian)(jian)筑屋脊、和(he)檐(yan)口特點、呈(cheng)現飛檐(yan)翹角蝴蝶(die)意向的(de)(de)桑植車站和(he)寓(yu)意“鳳舞九(jiu)天”的(de)(de)來鳳車站也(ye)兼具時尚特色(se)和(he)當(dang)(dang)地(di)民(min)族風(feng)情，讓來自全國乃(nai)至世(shi)界各(ge)地(di)的(de)(de)游客一(yi)(yi)下動(dong)車，就(jiu)能第一(yi)(yi)時間感受(shou)到當(dang)(dang)地(di)文(wen)化韻味。

為(wei)了打(da)造一(yi)處處精雕(diao)細(xi)琢的(de)風景，建設者(zhe)把“工匠”精神體(ti)現得淋漓盡致。如墻面(mian)背栓大理石(shi)完成后，施工人(ren)員進(jin)行(xing)二次切(qie)縫(feng)拋光，使(shi)大理石(shi)分縫(feng)更加均(jun)勻(yun)、順直和美觀。在藝術(shu)處理方面(mian)，龍山(shan)北站外墻上雕(diao)刻(ke)的(de)1000余幅(fu)具有土家(jia)族特(te)色的(de)西蘭卡普圖(tu)案，均(jun)是施工者(zhe)手工雕(diao)刻(ke)而成，每一(yi)塊都(dou)是獨一(yi)無(wu)二、精心(xin)打(da)磨的(de)“藝術(shu)品”。

助力脫貧“破繭成蝶”

桑(sang)(sang)植，以地產桑(sang)(sang)名其地。

桑植車站的設計借用了蝴蝶(die)造型，屋面采用鋼網架結(jie)構并呈現出(chu)雙(shuang)曲面流線。遠遠望去，如同一只蝴蝶(die)翩翩起舞(wu)，寓意為(wei)鐵路(lu)帶動當地經濟破繭(jian)成蝶(die)、展翅高飛。

鐵路車站不僅(jin)是(shi)(shi)一座城市的(de)建(jian)筑(zhu)和文化(hua)地(di)標，更是(shi)(shi)經濟(ji)社會(hui)發展的(de)深度參與者和見證(zheng)者。桑植、龍山(shan)、來鳳、咸豐等(deng)城市地(di)處武陵山(shan)脈深處，交通閉塞，經濟(ji)滯后，是(shi)(shi)兩湖地(di)區(qu)扶貧攻堅的(de)主戰(zhan)場。鐵路的(de)建(jian)成，打破(po)了重(zhong)巒疊(die)嶂(zhang)的(de)阻隔(ge)，為(wei)山(shan)區(qu)人民脫(tuo)貧致富注入新(xin)的(de)動力。

黔張常鐵路來鳳站。

在(zai)施(shi)工過(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)，中(zhong)鐵(tie)城建注重(zhong)把脫貧攻堅(jian)理(li)念融入施(shi)工和管理(li)過(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)。他們特(te)(te)意在(zai)車站出站通(tong)道開辟“扶貧專窗(chuang)”，或(huo)擺放當(dang)地(di)百姓手工捏制的(de)民族特(te)(te)色(se)泥塑(su)，致力于推介和打造(zao)當(dang)地(di)旅(lv)游文化品牌；或(huo)展(zhan)示當(dang)地(di)龍山百合、中(zhong)藥(yao)材等特(te)(te)色(se)農副產品，推廣當(dang)地(di)綠色(se)、有機、富硒的(de)特(te)(te)產資源。

中(zhong)鐵(tie)(tie)城建以(yi)帶動鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)沿線(xian)脫貧為己任，倡導和(he)組織當(dang)(dang)地企業(ye)、商戶和(he)百姓積極參與鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)建設(she)，共(gong)同(tong)譜(pu)寫共(gong)建共(gong)贏的(de)和(he)諧之歌：施工(gong)過程(cheng)中(zhong)的(de)物資材料(liao)采購優先考慮(lv)當(dang)(dang)地供應商；堅持(chi)“永臨(lin)結合”的(de)原(yuan)則(ze)(ze)，工(gong)程(cheng)竣工(gong)后，各類臨(lin)時道路(lu)(lu)、水電通(tong)信等(deng)臨(lin)時設(she)備均(jun)留給當(dang)(dang)地繼續使(shi)用；堅持(chi)“屬地用工(gong)”原(yuan)則(ze)(ze)，4個站(zhan)點共(gong)聘用當(dang)(dang)地勞務(wu)工(gong)1000余人，定期開展教(jiao)育培(pei)訓，注(zhu)重在施工(gong)過程(cheng)中(zhong)提(ti)高(gao)技能。

【責任編(bian)輯(ji)：龍靜(jing)怡】