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“誰知盤中餐(can)(can)，粒粒皆(jie)辛苦。”制止餐(can)(can)飲浪(lang)費(fei)，弘揚節約美德，需要全社會共同(tong)攜(xie)手(shou)、積極(ji)行(xing)動。隨著國內(nei)(nei)疫情防控形(xing)勢持(chi)續向好，東航8月(yue)16日(ri)起全面恢復除新疆、大(da)連地(di)區(qu)之外的(de)國內(nei)(nei)航線(xian)航班熱餐(can)(can)供應(ying)。機上熱餐(can)(can)的(de)“回歸”之后，東航同(tong)步從(cong)精(jing)細化機上配餐(can)(can)、優(you)化餐(can)(can)食(shi)、倡導旅客節約用餐(can)(can)等(deng)三方面著手(shou)，做到“厲行(xing)節約、反對浪(lang)費(fei)”。

大數據分析管控，精細化配餐

精細化配(pei)餐(can)(can)是(shi)節約機上(shang)餐(can)(can)食浪費的重要手(shou)段。依托多年來信(xin)息化建(jian)(jian)設(she)取(qu)得的技術成果(guo)，東航借助大(da)數(shu)據分析等(deng)技術手(shou)段建(jian)(jian)立起了一套行(xing)之有效的精細化配(pei)餐(can)(can)方案(an)。

東航食(shi)(shi)品公司作(zuo)為東航機上配餐的(de)(de)主要生產(chan)單(dan)位，于(yu)2018年起正式啟用“三庫(ku)三單(dan)一餐牌”的(de)(de)生產(chan)管(guan)控(kong)系統。從原(yuan)料(liao)采(cai)購到(dao)生產(chan)制作(zuo)，再到(dao)機上供餐，東航食(shi)(shi)品公司的(de)(de)配餐人員能夠通過該(gai)系統實時把控(kong)餐食(shi)(shi)生產(chan)全流程，精(jing)細化管(guan)理食(shi)(shi)品原(yuan)料(liao)供應量、成(cheng)品菜品產(chan)出量。

區別于(yu)幾年前(qian)的(de)人工(gong)計算，現在每日“飛機餐”生產所需的(de)菜品、原(yuan)材料數量(liang)都會(hui)由系(xi)統依托大數據分析(xi)工(gong)具作出精準預估，從原(yuan)先“要多少(shao)有(you)多少(shao)”的(de)粗放(fang)供應轉向了“用(yong)多少(shao)供多少(shao)”的(de)精細管理，實現了配餐標準化、規(gui)范化，有(you)效減少(shao)采購、庫存、生產各環(huan)節(jie)非正常損耗。據統計，相較(jiao)系(xi)統啟用(yong)前(qian)，僅東航食品公(gong)(gong)司上海(hai)地區的(de)航食加工(gong)車(che)間(jian)，每天就能節(jie)約100-150公(gong)(gong)斤食品原(yuan)料。

與此同(tong)時(shi)，在機上供餐環(huan)節，東(dong)航(hang)改變了以(yi)往按機載乘客數(shu)上限配餐的做法，轉為根據航(hang)班旅客人數(shu)預估用(yong)餐份數(shu)，靈(ling)活(huo)機動調(diao)整配餐數(shu)量。在東(dong)航(hang)自(zi)有的信(xin)息(xi)化(hua)平(ping)臺上，東(dong)航(hang)配餐人員通(tong)過ERP系(xi)統(tong)（生(sheng)產管理系(xi)統(tong)）實時(shi)關注航(hang)班信(xin)息(xi)和旅客艙位變化(hua)情況，提前(qian)調(diao)整配送餐食(shi)數(shu)量，避免因“多裝多送”造成(cheng)成(cheng)品餐食(shi)浪費。

目前，東(dong)(dong)航已在虹橋-北京、西安-浦東(dong)(dong)、廣州(zhou)-青島等26個國內(nei)航班(ban)的(de)經濟艙采(cai)用這(zhe)種全(quan)新的(de)配(pei)餐模式，在滿足旅客用餐需求的(de)前提下(xia)使(shi)餐食配(pei)備(bei)數量更趨(qu)合理。

豐富餐食品類，優化配餐結構

除了精(jing)細(xi)化機(ji)上配餐(can)流(liu)程(cheng)，東航(hang)長期以來致力于提供餐(can)量合理(li)、美味可口、健康營(ying)養的機(ji)上餐(can)食，鼓勵旅客踐行(xing)“光(guang)盤行(xing)動”。

今年8月16日(ri)起(qi)，東航(hang)在除新疆(jiang)、大(da)連外的(de)(de)(de)(de)(de)國(guo)內航(hang)線全面恢復(fu)機(ji)上早餐(can)及正(zheng)餐(can)熱(re)食供應。東航(hang)食品(pin)公(gong)司優化了機(ji)上的(de)(de)(de)(de)(de)正(zheng)餐(can)菜(cai)品(pin)，從頭等(deng)艙、公(gong)務(wu)艙供應的(de)(de)(de)(de)(de)龍井(jing)蝦仁、排骨年糕(gao)、蟹粉(fen)獅子頭等(deng)地方特色菜(cai)品(pin)，到(dao)經(jing)濟(ji)艙的(de)(de)(de)(de)(de)油豆(dou)腐燒(shao)肉飯(fan)、櫻蕃燴(hui)牛肉飯(fan)等(deng)“媽(ma)媽(ma)的(de)(de)(de)(de)(de)味(wei)道”系列(lie)熱(re)餐(can)，健康營養又多樣(yang)化的(de)(de)(de)(de)(de)餐(can)食滿足旅客高(gao)品(pin)質的(de)(de)(de)(de)(de)用(yong)餐(can)需求，讓旅客在空(kong)中也(ye)能享(xiang)受到(dao)豐富多樣(yang)的(de)(de)(de)(de)(de)菜(cai)品(pin)，盡最大(da)努力，避(bi)免因為“不可口”造成“飛機(ji)餐(can)”丟棄浪費。

同時，針對不同時段、不同航程的(de)(de)航班(ban)，東(dong)航統計旅(lv)客(ke)的(de)(de)用餐(can)(can)情(qing)況，相應調整(zheng)了(le)機上(shang)餐(can)(can)食的(de)(de)配餐(can)(can)結構。對于(yu)航線較長(chang)，但不處于(yu)早餐(can)(can)、正餐(can)(can)時段的(de)(de)航班(ban)，東(dong)航以“伴(ban)手禮”式空(kong)中(zhong)餐(can)(can)食代替原本的(de)(de)“干貨”點(dian)心餐(can)(can)。據(ju)了(le)解，“伴(ban)手禮”式空(kong)中(zhong)餐(can)(can)食是東(dong)航在疫情(qing)期間全國首創推(tui)出的(de)(de)機上(shang)供(gong)(gong)餐(can)(can)方式，餐(can)(can)點(dian)中(zhong)提供(gong)(gong)自制(zhi)的(de)(de)精(jing)美蛋糕、面包(bao)、水果(guo)、甜(tian)品，并均以餐(can)(can)盒或(huo)拎(lin)袋(dai)形式提供(gong)(gong)。旅(lv)客(ke)如(ru)果(guo)未能(neng)在機上(shang)完成(cheng)享用，亦可(ke)攜帶下(xia)機，避免因“吃不完”造成(cheng)丟棄浪費。

溫馨提示旅客，共同踐行“光盤行動”

近日，在北京首都機(ji)(ji)場(chang)、大興機(ji)(ji)場(chang)，上海浦東(dong)(dong)機(ji)(ji)場(chang)、虹橋(qiao)機(ji)(ji)場(chang)，西(xi)安咸陽機(ji)(ji)場(chang)，南(nan)京祿口機(ji)(ji)場(chang)等地(di)的(de)(de)東(dong)(dong)航貴(gui)賓室，都能(neng)看到印有(you)“按(an)需(xu)取餐(can)，拒絕浪(lang)(lang)費”、“厲(li)行節(jie)(jie)約(yue)，反對(dui)浪(lang)(lang)費”的(de)(de)醒(xing)目提(ti)(ti)示(shi)標牌(pai)。在旅客取餐(can)時，貴(gui)賓室的(de)(de)服務(wu)人員也(ye)會(hui)予以提(ti)(ti)示(shi)，鼓(gu)勵(li)、倡(chang)導旅客節(jie)(jie)約(yue)取餐(can)。據悉(xi)，這一(yi)舉措(cuo)將于(yu)近期同(tong)步推廣至國(guo)內(nei)各地(di)機(ji)(ji)場(chang)的(de)(de)東(dong)(dong)航貴(gui)賓室，以及東(dong)(dong)航機(ji)(ji)組(zu)餐(can)廳等員工用(yong)餐(can)區域。

“餐(can)食吃得真干凈啊，小帥(shuai)哥，很棒哦(e)。”

“誰(shui)知盤(pan)中(zhong)餐，粒粒皆辛(xin)苦(ku)，姐(jie)(jie)姐(jie)(jie)，你說我是(shi)不是(shi)做到了‘光盤(pan)行動’？”

“當然是啦，你看，這個(ge)折(zhe)紙(zhi)玩具漂亮嗎？姐(jie)姐(jie)特別獎勵你的。”

8月18日，東航MU5427上(shang)海虹橋飛往重慶(qing)的(de)航班上(shang)，一名小旅客的(de)表現得(de)到了乘務(wu)員的(de)表揚和獎(jiang)勵，周(zhou)圍旅客也是一片贊(zan)美之聲。

在(zai)航班上(shang)的發餐(can)環節，東航還計劃通過(guo)乘(cheng)務(wu)員口頭提示、增(zeng)加餐(can)食上(shang)“光(guang)盤行動”標簽(qian)等方式，一起向“餐(can)飲(yin)浪費”說“不”。

作(zuo)為全(quan)球第七(qi)大(da)(da)航空公司(si)，東(dong)航擁有(you)超(chao)(chao)過(guo)750架的(de)現(xian)代(dai)化機隊，年旅客運(yun)輸量超(chao)(chao)過(guo)1.3億人次(ci)。東(dong)航將結合航空服務(wu)特(te)點，繼(ji)續研究推(tui)出(chu)制(zhi)止餐飲浪(lang)費(fei)的(de)務(wu)實舉措，同時攜(xie)手廣大(da)(da)旅客，爭做“制(zhi)止餐飲浪(lang)費(fei)，培(pei)養節約習慣(guan)”的(de)倡導者(zhe)、踐行者(zhe)和宣傳者(zhe)。

【責任編輯(ji)：龍靜怡(yi)】