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“隧道(dao)貫通(tong)在即，千萬不(bu)(bu)能掉以輕心。”今年(nian)年(nian)初，中(zhong)交(jiao)集團所屬中(zhong)交(jiao)一(yi)公局集團廣西南(nan)天高(gao)速6標項目八(ba)洞隧道(dao)將在次日(ri)迎來(lai)貫通(tong)，項目黨支部書(shu)記、總工程師李唐軍(jun)不(bu)(bu)敢有絲毫大(da)意，在施工現(xian)場再三(san)叮囑一(yi)定要繃緊神經(jing)。

八(ba)洞(dong)隧道(dao)全線僅(jin)525米(mi)，但因隧道(dao)地(di)質獨有的“豆(dou)(dou)腐(fu)塊(kuai)(kuai)”屬性(xing)，項目團隊從開工(gong)之(zhi)日起便(bian)高(gao)度重視。按(an)照(zhao)設(she)計線路，八(ba)洞(dong)隧道(dao)要下穿一段90米(mi)長的省道(dao)，而(er)省道(dao)下面恰好是建設(she)期的棄(qi)土場，地(di)質十分松散(san)。經勘測(ce)發現，這段長90米(mi)的區間Ⅴ級圍(wei)巖超過七成，棄(qi)土最大厚度超過17米(mi)，這里的巖體穩(wen)固性(xing)對于隧道(dao)施(shi)工(gong)而(er)言，如(ru)同豆(dou)(dou)腐(fu)塊(kuai)(kuai)一樣(yang)松散(san)不堪。

眼看工(gong)期(qi)越(yue)來(lai)越(yue)緊，絕不能被“豆(dou)腐塊”擋(dang)住了去路(lu)。在專項施工(gong)技術方案(an)研討會上，整個(ge)項目團隊開啟頭腦風暴。四(si)工(gong)區主任唐(tang)朝提(ti)議使用“抗滑樁+微型鋼管樁”工(gong)藝進行(xing)加固，提(ti)高(gao)“豆(dou)腐塊”硬度(du)。對于這個(ge)方案(an)，大(da)家(jia)眾說紛紜(yun)，有人認為可(ke)以解決(jue)土(tu)質(zhi)松散的(de)問題(ti)，也(ye)有人提(ti)出加固面積大(da)、工(gong)藝要(yao)求高(gao)，在限(xian)定工(gong)期(qi)內實現質(zhi)量、成本的(de)控制難度(du)大(da)。討論一度(du)陷入僵局，點子(zi)多，可(ke)是卻難以找(zhao)到能被一致認可(ke)的(de)最佳(jia)方案(an)。

雖然并未討論出結果，但經過(guo)這次頭腦風暴，項(xiang)(xiang)目部(bu)思路(lu)更加開闊了。當(dang)工程師看到(dao)一篇關于(yu)邊坡防護的(de)微型鋼管樁工藝(yi)介紹時，發現該工藝(yi)尤其適(shi)合松軟地(di)(di)質(zhi)的(de)防護加固，李唐(tang)軍(jun)靈光一閃：“我們的(de)隧道(dao)地(di)(di)質(zhi)正好是這種(zhong)情況，把(ba)微型鋼管樁和(he)蓋(gai)拱法結合起來應用，說(shuo)不定(ding)就能解決問題。”順著(zhu)(zhu)這個想(xiang)法，李唐(tang)軍(jun)帶著(zhu)(zhu)技術團隊一起改良工藝(yi)，一項(xiang)(xiang)嶄新的(de)隧道(dao)地(di)(di)表加固工藝(yi)逐步成型。經過(guo)與設計單位(wei)和(he)業主單位(wei)反復論證(zheng)、改進，新工藝(yi)終(zhong)于(yu)通過(guo)評(ping)審，項(xiang)(xiang)目團隊采用鋼管樁和(he)超長蓋(gai)拱進行防護。至(zhi)此(ci)，縈繞在大家心(xin)中的(de)“豆(dou)腐(fu)塊”難題終(zhong)于(yu)有了“定(ding)海神針”。

一(yi)波剛(gang)平，一(yi)波又起。鋼(gang)(gang)管(guan)樁(zhuang)才(cai)安裝(zhuang)到(dao)(dao)一(yi)半(ban)，新(xin)的(de)(de)問題(ti)又出現(xian)在(zai)項目團(tuan)隊面(mian)(mian)前。由于棄土場(chang)區間的(de)(de)圍巖過于松散，建設者在(zai)巡檢時(shi)發現(xian)個別地方的(de)(de)土質沉降較大(da)，如果不及(ji)時(shi)解決，將(jiang)影響整體結構受(shou)力(li)，極有可能危(wei)及(ji)到(dao)(dao)隧道的(de)(de)穩定(ding)性。“還好(hao)我(wo)們早(zao)有預料(liao)，在(zai)這(zhe)個新(xin)工藝應用(yong)中，我(wo)們使用(yong)了(le)加長版的(de)(de)鋼(gang)(gang)管(guan)樁(zhuang)，使鋼(gang)(gang)管(guan)管(guan)腳距離初支斷(duan)面(mian)(mian)更近，便于加固。”工區主任唐(tang)朝說。項目團(tuan)隊當機立(li)斷(duan)，立(li)即停止掌子(zi)面(mian)(mian)掘進(jin)，安排作(zuo)業人員將(jiang)初支拱(gong)(gong)架與鋼(gang)(gang)管(guan)樁(zhuang)焊接固定(ding)。如此一(yi)來，數百根鋼(gang)(gang)管(guan)樁(zhuang)變成了(le)一(yi)根根拉(la)(la)桿(gan)，為拱(gong)(gong)架提(ti)供(gong)了(le)足夠的(de)(de)向上(shang)(shang)拉(la)(la)力(li)，再(zai)加上(shang)(shang)鎖(suo)腳大(da)鋼(gang)(gang)管(guan)的(de)(de)支撐作(zuo)用(yong)，沉降問題(ti)很(hen)快得(de)到(dao)(dao)了(le)解決。

收拾掉“攔路虎”后，項(xiang)目團隊上下心更(geng)齊、勁更(geng)足，全力調配資(zi)源推(tui)進鋼(gang)管樁(zhuang)作業。高(gao)峰時(shi)期配備了5臺鉆孔機、3個施工(gong)班組，項(xiang)目部(bu)半數以上的(de)注漿(jiang)機24小時(shi)火力全開，創造了5天施工(gong)550根(gen)鋼(gang)管樁(zhuang)的(de)記錄。“只要保持敢于創新的(de)勁頭(tou)，攻堅(jian)克難(nan)的(de)毅力，就沒有戰(zhan)勝不(bu)了的(de)困難(nan)。”李(li)唐軍信(xin)心滿滿地說。

如今，隨(sui)著最(zui)后一方巖土(tu)被挖開，八(ba)洞隧道終于順利貫通(tong)。“不管工程建設(she)多難，創新的精神一定不能(neng)丟。”李唐(tang)軍說(shuo)。

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