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10月(yue)21日，在江蘇(su)啟東海工(gong)基(ji)地，清冷的(de)海風吹(chui)得正緊(jin)，就連口中哈(ha)出的(de)霧氣也清晰可(ke)見，由中交集團所(suo)屬振(zhen)華重(zhong)工(gong)自主(zhu)設計建造的(de)JSD6000深(shen)水(shui)起重(zhong)鋪管(guan)船迎來(lai)了(le)(le)最重(zhong)要的(de)時刻——艏、艉半(ban)船進塢對接。為(wei)了(le)(le)順利(li)完成(cheng)合(he)攏任(ren)務，百余名建設者(zhe)分成(cheng)11個(ge)實施小組(zu)如火如荼地忙碌著，就像一(yi)臺機器的(de)不同(tong)部(bu)件般既各(ge)自運轉又配(pei)合(he)有序。

JSD6000深(shen)水起(qi)重(zhong)(zhong)鋪(pu)管(guan)(guan)(guan)船是(shi)振華(hua)重(zhong)(zhong)工繼5000噸起(qi)重(zhong)(zhong)鋪(pu)管(guan)(guan)(guan)船“德(de)合(he)”號、4500噸起(qi)重(zhong)(zhong)船“創(chuang)力”輪之后，傾心打造的(de)又一力作(zuo)(zuo)。除了配備5000噸回轉起(qi)重(zhong)(zhong)機以外，該船還同時裝(zhuang)有(you)S-LAY、J-LAY雙(shuang)型(xing)鋪(pu)管(guan)(guan)(guan)系統，這些(xie)裝(zhuang)備足以讓它能夠自如地(di)完(wan)成現階段所有(you)深(shen)遠海(hai)鋪(pu)管(guan)(guan)(guan)任務。提及建設過程(cheng)，項目執行經(jing)理陳相飛格外自豪，“JSD6000建成后，有(you)助于打破國(guo)內深(shen)水鋪(pu)管(guan)(guan)(guan)作(zuo)(zuo)業依賴國(guo)外裝(zhuang)備的(de)現狀，是(shi)踐(jian)行海(hai)洋強(qiang)國(guo)的(de)又一注(zhu)‘強(qiang)心劑(ji)’。”

對于(yu)這(zhe)位長215米、型寬(kuan)49米、型深22米的“巨無霸”而言，42個月(yue)的建造時間并不(bu)寬(kuan)裕。為(wei)了(le)(le)順利推進建設，項(xiang)目團(tuan)隊想(xiang)了(le)(le)不(bu)少辦法。一個艏(shou)、艉半船分頭建造再對接的大膽設想(xiang)浮(fu)現(xian)在陳相飛腦海中，“兩(liang)個半船同(tong)時開建，一定能(neng)保質趕(gan)上工期。”順著這(zhe)個思路，項(xiang)目團(tuan)隊立即重新(xin)組織研討、測算、試驗。很快，新(xin)的方案生成了(le)(le)。

這是(shi)(shi)振華重(zhong)工(gong)在海工(gong)造船(chuan)領域(yu)首(shou)次采用此種(zhong)方案，也是(shi)(shi)業(ye)界較(jiao)為少見的新模式，新的難(nan)題(ti)撲面而來。要想知道對接合攏是(shi)(shi)否(fou)達標，需(xu)要一(yi)個核心(xin)參考依據，便是(shi)(shi)要將(jiang)總長200多米(mi)的艏、艉半船(chuan)的中心(xin)線偏差控制在10毫米(mi)以內。“我(wo)們要有信心(xin)將(jiang)偏差控制在5毫米(mi)以內！”陳相飛鼓勵著(zhu)大家，但(dan)心(xin)里(li)還是(shi)(shi)捏了一(yi)把冷汗。

按(an)照對(dui)接方案，項目團隊先(xian)將艏(shou)半(ban)(ban)(ban)船(chuan)提前固定在(zai)(zai)船(chuan)塢中，再利用高(gao)潮位(wei)將艉半(ban)(ban)(ban)船(chuan)拖航至塢內，逐步靠(kao)近(jin)艏(shou)半(ban)(ban)(ban)船(chuan)。在(zai)(zai)落(luo)潮過程中，艉半(ban)(ban)(ban)船(chuan)會(hui)逐漸下落(luo)，當兩個半(ban)(ban)(ban)船(chuan)處于同等高(gao)度(du)時(shi)，便迎(ying)來了對(dui)接合攏(long)最關鍵時(shi)機。精度(du)控(kong)制組(zu)實(shi)時(shi)監(jian)控(kong)尾半(ban)(ban)(ban)船(chuan)的(de)(de)位(wei)置(zhi)并(bing)播報數(shu)據(ju)；對(dui)接帶纜(lan)實(shi)施組(zu)根據(ju)精控(kong)數(shu)據(ju)通(tong)過船(chuan)塢兩側的(de)(de)絞盤，微操控(kong)制艉半(ban)(ban)(ban)船(chuan)的(de)(de)直線(xian)度(du)；船(chuan)體對(dui)接實(shi)施組(zu)通(tong)過手拉(la)(la)葫蘆和(he)拉(la)(la)泵控(kong)制艏(shou)艉半(ban)(ban)(ban)船(chuan)的(de)(de)間(jian)隙(xi)；安全環(huan)(huan)境監(jian)督組(zu)像雄鷹般注視著每(mei)個環(huan)(huan)節，排(pai)除潛在(zai)(zai)的(de)(de)安全風險。圓(yuan)滿完成(cheng)任務需要每(mei)個實(shi)施小(xiao)組(zu)各司(si)其職，相(xiang)互配合。

這天一(yi)(yi)大早，現(xian)場總指(zhi)(zhi)揮李錫斌(bin)便開始了合(he)攏前(qian)的(de)最(zui)終部署，11個實(shi)(shi)施(shi)(shi)(shi)小組(zu)各就各位，準(zhun)備迎(ying)接最(zui)終挑(tiao)戰。隨著(zhu)潮水回落，現(xian)場所(suo)有(you)人(ren)的(de)精(jing)神都到了最(zui)緊(jin)繃的(de)狀態，精(jing)控小組(zu)不(bu)(bu)斷播報(bao)著(zhu)觀測數據(ju)，塢側帶纜(lan)、艏艉半船上的(de)對(dui)接實(shi)(shi)施(shi)(shi)(shi)組(zu)爭(zheng)分(fen)奪秒(miao)地完(wan)成指(zhi)(zhi)令要(yao)求。不(bu)(bu)曾想(xiang)，隨著(zhu)退(tui)潮，船尾的(de)擺(bai)動依然頻(pin)繁，當艏艉半船的(de)高度幾(ji)乎持平時(shi)，艉半船的(de)中心線仍(reng)在不(bu)(bu)停(ting)變化。李錫斌(bin)心急如焚，但仍(reng)需保持頭(tou)腦清晰(xi)。“塢西帶纜(lan)組(zu)纜(lan)繩收緊(jin)！左舷(xian)(xian)繼續收緊(jin)葫蘆！右舷(xian)(xian)，停(ting)！……”根據(ju)精(jing)控小組(zu)每一(yi)(yi)次的(de)數據(ju)反饋(kui)，李錫斌(bin)都要(yao)快速發出新指(zhi)(zhi)令，帶纜(lan)實(shi)(shi)施(shi)(shi)(shi)組(zu)和(he)船體對(dui)接實(shi)(shi)施(shi)(shi)(shi)組(zu)則快速又(you)精(jing)準(zhun)地執行指(zhi)(zhi)令并隨時(shi)按新指(zhi)(zhi)令做出響應。

時(shi)間一(yi)秒一(yi)秒過去，伴隨著艉(wei)半船落(luo)定在塢墩(dun)上，對(dui)接順(shun)利結(jie)束。精控小(xiao)組(zu)反饋最終的(de)(de)測(ce)量數據：對(dui)接間隙符(fu)合要(yao)求，中心線偏差僅3毫米，遠遠高于標準(zhun)要(yao)求。“對(dui)接成(cheng)功(gong)！”李錫斌(bin)擦了擦額(e)頭(tou)上的(de)(de)汗珠，由于長時(shi)間的(de)(de)大聲喊(han)話，干咳了幾聲，長長舒了口氣。片刻(ke)停頓后，轉身又開始了對(dui)后續任務的(de)(de)部署。

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