免费菠萝视频app下载

“一九七九年(nian)，那是一個(ge)春天(tian)，有(you)一位老人在(zai)中(zhong)國的(de)南海邊畫(hua)(hua)了(le)一個(ge)圈……”自此，中(zhong)國勾畫(hua)(hua)出一幅改革開放的(de)宏偉藍(lan)圖(tu)，喚醒(xing)了(le)廣東這片沃土，也奏響了(le)中(zhong)國鐵建和(he)廣東發展的(de)協奏曲。

在持續深耕廣東(dong)市(shi)場幾(ji)十年(nian)里，中國鐵建(jian)不斷發(fa)揮自(zi)身施工、投融資(zi)、勘察設(she)計等全產(chan)業鏈優勢，從積極跟隨到(dao)主動引領，以(yi)戰略作支撐、以(yi)質量(liang)(liang)占高(gao)地、以(yi)創新為突(tu)破、以(yi)責任(ren)顯擔當，持續為廣東(dong)地方經濟發(fa)展和粵港澳大(da)灣區(qu)建(jian)設(she)貢獻著“鐵建(jian)力量(liang)(liang)”“鐵建(jian)制造”“鐵建(jian)智慧(hui)”。

為戰略規劃貢獻“鐵建力量”

新中國成立初期，為打破(po)敵人的(de)海(hai)上封(feng)鎖，鞏(gong)固(gu)南疆海(hai)防，發展(zhan)沿海(hai)經濟，中央于1954年(nian)決定搶建黎（塘）湛（江(jiang)）鐵路。毛(mao)澤東主席命令：“要用搶修的(de)精(jing)神，戰(zhan)斗的(de)姿態，迅速搶通。”

1954年9月25日(ri)(ri)，黎(li)湛鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)正式開工，這(zhe)是(shi)國(guo)家第一個五年計劃(hua)重(zhong)點項(xiang)目，也是(shi)鐵(tie)(tie)道兵抗美援(yuan)朝凱旋回國(guo)后修建的第一條鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)干線。鐵(tie)(tie)道兵夜以繼日(ri)(ri)，輪(lun)班(ban)突擊，從開工到接軌僅(jin)歷時8個月的時間。1955年7月1日(ri)(ri)，黎(li)湛鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)提前6個月全線鋪通(tong)，創造了(le)中國(guo)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)建設史奇跡。

改革(ge)開(kai)放后(hou)，作為中國開(kai)放程度最(zui)高、經濟活力最(zui)強的區域之一，廣(guang)東(dong)省的發(fa)(fa)展歷(li)程備受矚目，尤其是(shi)粵港澳大灣區建設等國家戰略的提出更讓廣(guang)東(dong)煥發(fa)(fa)出無窮的生機和活力。

上(shang)世紀90年(nian)(nian)代(dai)初(chu)期，時(shi)任(ren)香港(gang)科技大學校長(chang)吳家(jia)瑋表示(shi)，要對標(biao)舊金山(shan)，建(jian)設(she)深港(gang)灣區(qu)；本世紀初(chu)，廣州(zhou)提出依(yi)托南沙港(gang)，對標(biao)東(dong)京灣區(qu)……從學術界的(de)討論、地方政(zheng)策的(de)考量，到國(guo)家(jia)戰略(lve)的(de)提出，共(gong)歷時(shi)20余(yu)年(nian)(nian)，這20余(yu)年(nian)(nian)也是中國(guo)鐵建(jian)脫下軍裝、解放思想、更(geng)新觀念，積(ji)極推進(jin)企(qi)業市場化進(jin)程的(de)20余(yu)年(nian)(nian)。

中(zhong)(zhong)國鐵(tie)(tie)(tie)(tie)建(jian)所屬鐵(tie)(tie)(tie)(tie)四院、中(zhong)(zhong)國鐵(tie)(tie)(tie)(tie)建(jian)港航局等(deng)企業為廣東省(sheng)規劃、勘察設(she)(she)計貢獻(xian)著智慧；中(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)十二(er)局、中(zhong)(zhong)國鐵(tie)(tie)(tie)(tie)建(jian)大橋局、中(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)十六局、中(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)十九局、中(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)二(er)十五(wu)局、中(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)建(jian)設(she)(she)、中(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)建(jian)電氣化局等(deng)施(shi)工單位的千(qian)萬鐵(tie)(tie)(tie)(tie)建(jian)職工為廣東省(sheng)現(xian)(xian)代化鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)網建(jian)設(she)(she)揮灑(sa)汗水；中(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)物(wu)資加大物(wu)資供應(ying)保障力(li)度(du)，為建(jian)設(she)(she)廣東現(xian)(xian)代化精(jing)品鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)保駕護航……

風起潮(chao)涌(yong)，與灣(wan)(wan)區(qu)同行。近年來(lai)，鐵(tie)四(si)院規(gui)劃完成的《粵港澳大灣(wan)(wan)區(qu)城際鐵(tie)路建設規(gui)劃》《珠三角城際軌道交通規(gui)劃》等“路線(xian)圖”，為(wei)廣東軌道交通一體化(hua)發展帶來(lai)“詩和(he)遠(yuan)方”。中國(guo)鐵(tie)建各單位緊跟國(guo)家戰略步伐，憑借(jie)在鐵(tie)路、公路、市政等多個領域的卓越表現，贏得了無(wu)限(xian)商機。

贛深高鐵箱梁架設（陳浩 攝）

作為中(zhong)國鐵(tie)建在廣東(dong)地區(qu)的唯一(yi)綜合性工(gong)程局(ju)，中(zhong)鐵(tie)二十五局(ju)建設了一(yi)大批位于(yu)粵(yue)港(gang)澳大灣區(qu)屬地的“明星(xing)項目”：承建“一(yi)帶一(yi)路(lu)”重要工(gong)程南沙(sha)港(gang)鐵(tie)路(lu)，贛深(shen)高(gao)鐵(tie)、廣佛東(dong)環(huan)線(xian)等(deng)國家級(ji)、省級(ji)重點干(gan)線(xian)，參建連接大灣區(qu)多個城(cheng)市的龍(long)懷、花莞(guan)等(deng)高(gao)速公(gong)路(lu)，建成獲得國家優質工(gong)程獎的深(shen)圳南坪快速路(lu)，建成地鐵(tie)與高(gao)鐵(tie)無(wu)縫駁接的廣州(zhou)慶盛站等(deng)地鐵(tie)項目……

為更好地(di)搶抓(zhua)大(da)灣(wan)區(qu)建(jian)設(she)契機，2016年(nian)中國鐵建(jian)注冊成立了華南區(qu)域(yu)總部，代表(biao)中國鐵建(jian)負責廣東區(qu)域(yu)工程總承包、項目投資和(he)項目管理(li)，履行(xing)統(tong)籌、協調、監管、服務和(he)高(gao)端經營等(deng)職能。4年(nian)間，華南區(qu)域(yu)總部先后參(can)與(yu)深圳(zhen)地(di)鐵、穗(sui)莞深城際、東莞地(di)鐵、佛山(shan)地(di)鐵、前海市政Ⅵ標集群等(deng)19個(ge)大(da)灣(wan)區(qu)重點項目建(jian)設(she)，創造了國內“多個(ge)第一”，持續為建(jian)設(she)粵港(gang)澳大(da)灣(wan)區(qu)和(he)深圳(zhen)先行(xing)示范區(qu)貢獻“鐵建(jian)力(li)量”。

2018年，中(zhong)國鐵(tie)建在廣(guang)州市南沙區(qu)(qu)成立了以(yi)房建為主的(de)綜合性工程(cheng)公司(si)——中(zhong)鐵(tie)建大(da)灣區(qu)(qu)建設有限公司(si)，拉動主業、貢獻(xian)利潤、轉型升級……讓(rang)“中(zhong)國鐵(tie)建方案(an)”融入廣(guang)東戰略規劃的(de)步伐愈加(jia)步穩蹄疾。

以“鐵建制造”增添發展動力

2020年8月31日，廣(guang)（州）深(shen)（圳）鐵路再獲重大進展：信(xin)號聯鎖改造工程3個站點聯鎖更新改造、信(xin)號設(she)備更換安(an)全正點開通(tong)并交付車站使用。

作(zuo)為中國(guo)第一(yi)條城際(ji)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)——廣深(shen)(shen)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)久負盛名(ming)。1992年3月，鄧小平視察深(shen)(shen)圳(zhen)、珠海兩個月后，中國(guo)改(gai)革(ge)開(kai)(kai)放(fang)唱(chang)響了(le)“春(chun)天(tian)的(de)故事”。恰逢其時，由鐵(tie)四院設計、中鐵(tie)十二局參與施工(gong)的(de)廣深(shen)(shen)準高速鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)開(kai)(kai)工(gong)，這條鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)設計時速160公里至200公里，堪(kan)稱(cheng)“神州第一(yi)”，由此(ci)開(kai)(kai)啟了(le)中國(guo)高速鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)的(de)滾滾車輪。歷時30年，中國(guo)鐵(tie)建在廣深(shen)(shen)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)的(de)改(gai)建及(ji)深(shen)(shen)圳(zhen)河生態治理工(gong)程中發揮了(le)舉足(zu)輕重的(de)作(zuo)用(yong)。

廣深鐵路（謝裕(yu)增 攝）

中鐵(tie)(tie)(tie)十(shi)二(er)局(ju)(ju)參(can)建(jian)(jian)的(de)(de)廣深港(gang)高鐵(tie)(tie)(tie)獅子洋隧道是(shi)國內第一座自(zi)主(zhu)研發、自(zi)主(zhu)創新的(de)(de)水(shui)底高速(su)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)盾構隧道，被譽(yu)為“世界高速(su)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)隧道修建(jian)(jian)技術的(de)(de)里程(cheng)碑(bei)”。由中鐵(tie)(tie)(tie)二(er)十(shi)五局(ju)(ju)承建(jian)(jian)的(de)(de)廣深鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)改建(jian)(jian)工(gong)程(cheng)位于高鐵(tie)(tie)(tie)既有線(xian)旁，項目部率(lv)先搭建(jian)(jian)施工(gong)綜合信息管控平(ping)臺(tai)，將現(xian)場管控緊握“掌中”。這是(shi)當時(shi)國內最新最成熟的(de)(de)視(shi)頻(pin)監控技術，可(ke)全(quan)天候監控全(quan)線(xian)運輸狀(zhuang)況(kuang)，鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)運輸調度(du)效率(lv)和智能化水(shui)平(ping)得(de)到空前提高。

珠(zhu)江潮(chao)涌，伶仃洋一橋(qiao)(qiao)飛架。作為(wei)“現代世(shi)界七大奇跡”之一的港珠(zhu)澳大橋(qiao)(qiao)因其(qi)超大的建筑規模、空前的施工難(nan)度和頂尖的建造(zao)技術(shu)而聞名于(yu)世(shi)界。中鐵(tie)十八局(ju)代表中國鐵(tie)建參與港珠(zhu)澳大橋(qiao)(qiao)珠(zhu)海(hai)連接(jie)線暗挖(wa)段“曲線管幕+水(shui)平凍結”施工工法為(wei)世(shi)界首創，其(qi)難(nan)度、規模和技術(shu)含(han)量刷新了數項世(shi)界紀錄(lu)。

在看不(bu)見的地(di)下，錯綜復雜的地(di)鐵(tie)隧道(dao)猶如一(yi)條條彩練(lian)，不(bu)斷向前延(yan)伸，同樣展現著粵(yue)港澳大灣(wan)區的勃(bo)勃(bo)生(sheng)機(ji)。

時速160公里的廣州地(di)鐵(tie)18號線和22號線，是(shi)目(mu)前國內(nei)(nei)在(zai)建(jian)(jian)地(di)鐵(tie)項目(mu)中(zhong)設(she)計速度(du)最快的線路，體(ti)量(liang)大、難度(du)高，被(bei)業界稱為“航母級”建(jian)(jian)設(she)項目(mu)。承(cheng)(cheng)建(jian)(jian)方中(zhong)鐵(tie)建(jian)(jian)華南建(jian)(jian)設(she)運用“大施組”管(guan)(guan)理(li)模式，由總承(cheng)(cheng)包(bao)部擔任“大家(jia)長”，統一管(guan)(guan)理(li)系統內(nei)(nei)12家(jia)參建(jian)(jian)工程(cheng)局，將作業標準、主要材料、關鍵設(she)備(bei)等(deng)8個重點模塊納入施組集中(zhong)管(guan)(guan)控，在(zai)廣州地(di)鐵(tie)集團新線建(jian)(jian)設(she)評比中(zhong)連續數月奪得新線“進(jin)度(du)之星”榮譽(yu)。

廣(guang)深(shen)港高鐵廣(guang)深(shen)段通車運營，動車組駛過(guo)沙(sha)灣水道(dao)特大橋

廣深港高鐵(tie)開通(tong)運營，港珠澳大(da)橋飛(fei)架三地，穗(sui)莞(guan)深城際、新白廣城際、廣佛(fo)環(huan)線大(da)步提(ti)速(su)……一(yi)條條交通(tong)大(da)動脈將(jiang)粵港澳大(da)灣區城市“串珠成(cheng)鏈”，擘畫出一(yi)個嶄新的(de)高質量發展(zhan)之環(huan)。“力(li)爭實(shi)現(xian)(xian)大(da)灣區主要城市間1小時通(tong)達”的(de)規(gui)劃目標(biao)正逐步成(cheng)為現(xian)(xian)實(shi)。

為經濟現代化貢獻“鐵建智慧”

根據部(bu)署，粵港(gang)(gang)澳大灣區(qu)建設將(jiang)對標“最高最好最優”，積(ji)極探索機制(zhi)、科技及合作模式創新，加快(kuai)推進標志(zhi)性重大基礎設施建設，攜手港(gang)(gang)澳加快(kuai)建設富有(you)活(huo)力和(he)國(guo)際(ji)競爭力的一流灣區(qu)和(he)世界級城(cheng)市(shi)群。

“灣(wan)(wan)(wan)(wan)區(qu)(qu)經濟(ji)是大(da)國(guo)(guo)發展標配(pei)，科(ke)技創(chuang)新是灣(wan)(wan)(wan)(wan)區(qu)(qu)經濟(ji)關鍵支(zhi)撐。”從東(dong)京灣(wan)(wan)(wan)(wan)區(qu)(qu)、紐約灣(wan)(wan)(wan)(wan)區(qu)(qu)到舊金山灣(wan)(wan)(wan)(wan)區(qu)(qu)，世(shi)界(jie)知名的(de)三大(da)灣(wan)(wan)(wan)(wan)區(qu)(qu)無(wu)不凸顯著非凡的(de)科(ke)技創(chuang)新實力。對標世(shi)界(jie)知名三大(da)灣(wan)(wan)(wan)(wan)區(qu)(qu)，廣東(dong)省致力將粵港澳大(da)灣(wan)(wan)(wan)(wan)區(qu)(qu)打造成中國(guo)(guo)“硅谷(gu)”接(jie)續奮斗。當(dang)下，5G通(tong)信網絡、大(da)數(shu)據、區(qu)(qu)塊(kuai)鏈(lian)、物聯(lian)網等先進(jin)技術(shu)已(yi)然融入基礎建(jian)設(she)，中國(guo)(guo)鐵建(jian)持續為廣東(dong)建(jian)設(she)注入智(zhi)慧。

從珠(zhu)海(hai)市(shi)橫(heng)(heng)琴(qin)金融島中(zhong)央商務(wu)區(qu)的中(zhong)國(guo)鐵(tie)建(jian)(jian)(jian)大(da)廈的46層眺望，港珠(zhu)澳大(da)橋(qiao)、澳門(men)電(dian)視塔等大(da)灣區(qu)地標建(jian)(jian)(jian)筑盡收眼(yan)底(di)。2014年3月，中(zhong)國(guo)鐵(tie)建(jian)(jian)(jian)投(tou)資集團(tuan)“落戶”珠(zhu)海(hai)，在(zai)這里建(jian)(jian)(jian)大(da)廈，和其他入(ru)駐企業一道，發展總部經濟，助(zhu)(zhu)力(li)橫(heng)(heng)琴(qin)島招(zhao)商引(yin)(yin)資。未來，這里將成為珠(zhu)海(hai)最頂尖的產業項(xiang)目、商業服務(wu)集群(qun)。在(zai)廣東江門(men)借助(zhu)(zhu)國(guo)家城(cheng)市(shi)化(hua)發展的政策優(you)勢(shi)，中(zhong)國(guo)鐵(tie)建(jian)(jian)(jian)探(tan)索性引(yin)(yin)進“授權-建(jian)(jian)(jian)設-運(yun)營(ying)+F+EPC模式”，實現了多方共贏的合(he)作局(ju)面。鐵(tie)建(jian)(jian)(jian)投(tou)資在(zai)城(cheng)市(shi)綜合(he)運(yun)營(ying)方面聯手(shou)騰(teng)訊引(yin)(yin)入(ru)“WeCity”智慧城(cheng)市(shi)系統(tong)，依托5G、大(da)數(shu)據、云(yun)計算等技(ji)術，收集展示人才島全(quan)島動態數(shu)據，對全(quan)島進行操控管理、統(tong)攬全(quan)局(ju)。

列車行駛在改造完后的廣深鐵路上（鮑昌輝 攝）

如今，廣東向著建成充滿活力的(de)(de)世界級(ji)城市群、國(guo)際科技創新(xin)中心、“一(yi)帶一(yi)路”建設的(de)(de)重要支撐、內地(di)與港澳(ao)深度合作示范(fan)區、成為(wei)高(gao)質(zhi)量(liang)發(fa)展典范(fan)的(de)(de)目(mu)標已更進(jin)一(yi)步(bu)。而中國(guo)鐵建也正持續加(jia)大在5G、綠色(se)環保、物(wu)流貿易、資金(jin)管理等(deng)新(xin)興產(chan)業（新(xin)基(ji)建）的(de)(de)在粵(yue)布(bu)局力度，多點發(fa)力，不斷(duan)增(zeng)加(jia)新(xin)的(de)(de)增(zeng)長極。

2020年，是粵港澳大(da)灣區“智力中心”——南(nan)沙自貿(mao)區掛牌(pai)5周年，也(ye)是中國(guo)鐵建(jian)南(nan)沙投(tou)資(zi)公司成立(li)的第五個(ge)年頭(tou)。5年間，中國(guo)鐵建(jian)吸引投(tou)資(zi)、建(jian)設(she)施工、房地產開(kai)發(fa)、金融服務等不同產業集聚(ju)，針(zhen)對定位為大(da)灣區重要科(ke)技創(chuang)(chuang)新(xin)節點、國(guo)際(ji)智慧創(chuang)(chuang)新(xin)城(cheng)、人工智能產業引領示范區，整合內外(wai)部產業資(zi)源(yuan)，策(ce)劃(hua)推動人工智能園區、科(ke)技設(she)計產業園區以及新(xin)一代信(xin)息技術(shu)創(chuang)(chuang)新(xin)中心園區落地。

目前，中(zhong)國鐵建(jian)在(zai)全面參與南沙投(tou)資、開發(fa)和建(jian)設(she)的(de)同(tong)時，推動全產業鏈與南沙城(cheng)(cheng)市化(hua)進程深度融合(he)，逐步完(wan)成(cheng)了從“經(jing)營(ying)項目”到“經(jing)營(ying)城(cheng)(cheng)市”的(de)轉變(bian)，創(chuang)造了中(zhong)國鐵建(jian)深耕(geng)城(cheng)(cheng)市的(de)“南沙模式”。

中國(guo)鐵(tie)建既(ji)是廣東片區、粵港澳大灣區基礎(chu)設施建設和(he)經濟發(fa)展(zhan)的(de)主(zhu)要參與者，更是社會(hui)責(ze)任(ren)的(de)承(cheng)擔者。

2011年，廣(guang)東(dong)省出臺《粵西地區經(jing)濟社會(hui)發展規劃(hua)綱(gang)要》，提出要充分(fen)發揮區位(wei)優(you)勢(shi)，東(dong)融珠三角、西接北部灣、北聯大西南(nan)、南(nan)拓(tuo)東(dong)南(nan)亞(ya)……從而推進(jin)區位(wei)經(jing)濟互聯互通。然而，從深圳到湛江(jiang)再到河源，從高(gao)樓林立的現(xian)代化大都市到蕭條的村莊，體現(xian)著巨大的貧富差距。

“要想富、先(xian)修路(lu)。”2015年(nian)，中(zhong)國鐵(tie)(tie)建跑步(bu)進場，開始建設我(wo)國“八縱八橫(heng)”高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)網沿海鐵(tie)(tie)路(lu)通道的(de)重要組成部分——江湛鐵(tie)(tie)路(lu)。歷(li)時3年(nian)，江湛鐵(tie)(tie)路(lu)正(zheng)式開通運營，結束了(le)粵(yue)西(xi)湛江、茂名、陽江三市不通高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)的(de)歷(li)史(shi)。2020年(nian)，在深(shen)(shen)圳經(jing)濟特區(qu)(qu)建立40周年(nian)前夕，由鐵(tie)(tie)四院設計、中(zhong)鐵(tie)(tie)二十(shi)五局(ju)施工的(de)贛(gan)深(shen)(shen)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)4標項(xiang)目(mu)太平山大(da)橋(qiao)、寨下大(da)橋(qiao)、石角碑大(da)橋(qiao)相繼順(shun)利貫(guan)通，以(yi)“精品(pin)、智能、綠色(se)、人文”的(de)贛(gan)深(shen)(shen)理念，為建設“軌道上的(de)大(da)灣(wan)區(qu)(qu)”不斷提速。從河源、湛江到濱海深(shen)(shen)圳，高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)的(de)建成將實現廣東“市市通高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)”的(de)目(mu)標，為粵(yue)西(xi)粵(yue)北(bei)地(di)區(qu)(qu)帶來更(geng)多機遇和奇跡(ji)……

星繁月朗(lang)，逐(zhu)浪灣區(qu)。20年間，中國(guo)鐵建在廣(guang)東(dong)這片沃土逢(feng)山開(kai)路、遇(yu)水架橋，與灣區(qu)建設一起(qi)匯(hui)聚出全面建成(cheng)小康社(she)(she)會、加快建設社(she)(she)會主義現代化的磅(bang)礴(bo)力量。進入新(xin)時代、站(zhan)在新(xin)起(qi)點(dian)，“鐵建方(fang)案”也將日益深入廣(guang)泛地(di)參與經濟社(she)(she)會發展，奮力譜(pu)寫新(xin)時代中國(guo)特色社(she)(she)會主義事業的“鐵建篇章”。

【責任編輯：家正】