發布時間(jian)：2019-07-06
7月2日，我國新一代中型運載火箭固體助推發動機與伺服系統首次地面(mian)聯合熱(re)試車(che)圓(yuan)滿成(cheng)功，標志著我國新一代中型(xing)運載火箭的研制工作(zuo)又邁出關鍵(jian)一步。
該型發動機由中國航天科技集團有限公司四院研制，直徑2米，采用分段對接技術，是我國目前裝藥量最大、推力最大、工作時間最長的固體火箭發動機。
固體(ti)(ti)助推(tui)發(fa)動(dong)(dong)機具有結構簡單、可靠(kao)性高和機動(dong)(dong)性好(hao)等優勢，采用固體(ti)(ti)助推(tui)器與(yu)(yu)液(ye)體(ti)(ti)芯級(ji)發(fa)動(dong)(dong)機組(zu)合，可以充(chong)分(fen)發(fa)揮固體(ti)(ti)大推(tui)力、液(ye)體(ti)(ti)長時(shi)間高比沖(chong)的(de)技術優點，從(cong)而(er)實現運載火箭動(dong)(dong)力系(xi)統技術性與(yu)(yu)經濟(ji)性的(de)完美(mei)結合。
固體助推發動機在直徑一定的條件下，采用分段對接技術，可以實現發動機裝藥量成倍增加，解決運載火箭對長時間、大推力助推動力的需求。此前，航天科技集團四院突破了固體火箭發動機分段對接技術，先后成功進行了多型分段固體發動機的地面熱試車，使我國成為世界上少數掌握該技術的國家。
此次(ci)試驗充分驗證了(le)發動(dong)機與相(xiang)關系統的工(gong)作(zuo)協調性，獲得(de)了(le)典型位置的力(li)、熱、噪聲等環境參數(shu)，不僅為(wei)后續研制(zhi)工(gong)作(zuo)積累了(le)經驗，也(ye)為(wei)火箭(jian)總體技術方案優化提供(gong)了(le)依據(ju)。
此(ci)次熱聯試(shi)成功(gong)，表明該型助推發(fa)動(dong)機(ji)主要性能指標已全部達到相關要求(qiu)，可為我國(guo)(guo)新一(yi)代中(zhong)型固體捆綁(bang)運載(zai)火箭提供強勁動(dong)力、為我國(guo)(guo)運載(zai)火箭長遠發(fa)展奠定堅實基礎。
航天科技集團固體運載火箭發動機
部分重要節點
2009年3月
直徑2米、120噸大(da)推力整體式固體發動機關鍵技術考核(he)地面熱試車(che)取得圓滿成(cheng)功
2010年4月
直徑(jing)1米2分段對接固體助推演示驗證發動機地面熱試車取得成功
2011年7月
直(zhi)徑2米(mi)3分段對接固體助推(tui)演示驗證(zheng)發(fa)動機地(di)面熱試車取得(de)成功
2015年9月
我國新一(yi)代固體運載火箭長征(zheng)十一(yi)號首飛成功（“一(yi)箭四星(xing)”）
2016年4月
直徑2米2分段固體火箭(jian)助推發動機(ji)全尺寸工程樣機(ji)地面熱試車(che)圓(yuan)滿成功(gong)
2016年8月
直徑3米(mi)2分(fen)段大型(xing)固體火箭助推發(fa)動(dong)機地面熱試車圓(yuan)滿成功(gong)
2016年11月
長征十一號運載火箭(jian)第二次發(fa)射圓滿成(cheng)功（“一箭(jian)五星”）
2018年1月
長征十一(yi)號運(yun)載火箭第三次(ci)(ci)發射、首次(ci)(ci)全商(shang)業(ye)發射、首次(ci)(ci)國際商(shang)業(ye)發射圓滿成(cheng)功（“一(yi)箭六星”）
2018年4月
長征(zheng)十一(yi)(yi)號運載火箭(jian)第四次發(fa)射圓滿成功（“一(yi)(yi)箭(jian)五星”）
2018年7月
我國新一代中型運載火箭固體助(zhu)推(tui)發動(dong)機地面熱聯試圓滿成功(gong)
主 編：金冬偉
內容來源：航天科技