文章來源：經濟日報 發布時間：2019-12-13
世界最(zui)長跨海大(da)橋港珠澳大(da)橋、全球最(zui)大(da)自動化碼頭上海洋山港四期、肯尼亞(ya)百年來首條新鐵(tie)路蒙內鐵(tie)路……這些舉世矚目的工程背后都有(you)一個相同的名字——中(zhong)國交通建設股份有(you)限(xian)公司。
“中國交建(jian)(jian)(jian)的(de)誕(dan)生(sheng)和發(fa)展(zhan)是一(yi)部(bu)中央(yang)企業改革(ge)創(chuang)(chuang)新的(de)發(fa)展(zhan)史。”中國交通(tong)建(jian)(jian)(jian)設股份(fen)有(you)限(xian)公(gong)司(si)副總裁孫子宇表示，正是通(tong)過持續改革(ge)創(chuang)(chuang)新，中國交建(jian)(jian)(jian)從一(yi)個基建(jian)(jian)(jian)巨人成長(chang)為全球領先(xian)的(de)特大(da)型基礎設施綜合服務商。去年，中國交建(jian)(jian)(jian)位列世(shi)界500強第103位，在(zai)國資委經營業績(ji)考(kao)核中“十二連A”。
從全面落后到全球領先
站在珠海(hai)岸邊遠眺，伶(ling)仃洋上海(hai)天一(yi)(yi)色、碧(bi)波滾滾，雄偉的(de)港(gang)珠澳大橋好似一(yi)(yi)條長龍，盤(pan)踞在浩瀚的(de)海(hai)面上，連接起了港(gang)珠澳三(san)地。在世界(jie)工(gong)程史(shi)上，從未有一(yi)(yi)座大橋能跨越如此廣闊的(de)海(hai)域。
港(gang)珠(zhu)澳大橋(qiao)有兩(liang)個10萬平方米的(de)(de)人工島(dao)和6．7公里長的(de)(de)海(hai)底隧道(dao)，被公認為“當今(jin)世(shi)界上(shang)最具挑戰的(de)(de)工程”。面(mian)對這樣挑戰重重的(de)(de)超級工程，中國(guo)交建依靠自己的(de)(de)智(zhi)慧和力量完成了這一艱(jian)巨的(de)(de)任務。
交(jiao)通基礎設(she)(she)施(shi)建(jian)設(she)(she)是中國交(jiao)建(jian)的(de)核心業(ye)務，也(ye)是中國交(jiao)建(jian)最具(ju)競爭(zheng)力的(de)領(ling)域。中國交(jiao)建(jian)在篳(bi)路(lu)藍縷的(de)艱苦(ku)創(chuang)業(ye)過程中，實現了(le)我國交(jiao)通基礎設(she)(she)施(shi)從制約瓶頸到(dao)發(fa)展先(xian)導的(de)轉(zhuan)(zhuan)變(bian)，從全面落后到(dao)全球系統性領(ling)先(xian)的(de)轉(zhuan)(zhuan)變(bian)。
在改革開(kai)放之(zhi)初，中國交(jiao)建(jian)迎難而上(shang)，開(kai)啟了我(wo)國高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)公路建(jian)設的“破冰(bing)之(zhi)旅(lv)”，建(jian)設了以沈(shen)大(da)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)、京津唐高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)、濟青高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)等為代表的首批(pi)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)公路，為此后一個時期高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)公路的大(da)發展奠定了堅實的基礎。截至2017年底，由中國交(jiao)建(jian)承建(jian)的高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)公路里程達5萬多公里，占(zhan)全國高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)公路總里程的37％。
特(te)大(da)型橋梁和隧道是公(gong)路基(ji)礎設(she)施中極具(ju)挑戰性(xing)的(de)工程(cheng)，特(te)大(da)型橋隧工程(cheng)的(de)建設(she)水平體現了(le)一個(ge)國(guo)家(jia)的(de)綜合國(guo)力。多年來，中國(guo)交建先后設(she)計建設(she)了(le)杭(hang)州灣(wan)大(da)橋、港珠(zhu)澳(ao)大(da)橋、終南山隧道等(deng)一大(da)批里程(cheng)碑工程(cheng)，帶動了(le)中國(guo)橋隧技術的(de)發展。
創新打造“五商中交”
改(gai)革開放40年(nian)來，中國交建在(zai)快速(su)壯(zhuang)大的同時也經歷了成長的煩惱。發展(zhan)中遇到(dao)了“天花板”很難(nan)突破(po)，究其原因是中國交建的供給方式沒有適(shi)應外部市場需求的變化(hua)。
“大家(jia)都擠破頭的地方不(bu)一定能賺到錢(qian)，而且企(qi)業(ye)規模大了也不(bu)好調(diao)頭。因此，我們一定要做市場的開拓者，而不(bu)是跟風者。”針對企(qi)業(ye)的發展戰略，中國交通建設(she)股份(fen)有限公(gong)司黨委(wei)書記、董(dong)事長(chang)劉起濤作出了這樣的判斷。
黨的(de)十八大(da)后，中(zhong)國交(jiao)建按照黨中(zhong)央(yang)和國務院的(de)要求，進行了(le)一系列調整，提出(chu)了(le)“五商(shang)(shang)中(zhong)交(jiao)”戰略構想：即(ji)從原來被動(dong)服務市場的(de)單一承包商(shang)(shang)，轉型為全球(qiu)知名工程承包商(shang)(shang)、城市綜(zong)合(he)開發運營商(shang)(shang)、特色(se)房地產商(shang)(shang)、基(ji)礎設(she)施綜(zong)合(he)投資商(shang)(shang)、海(hai)洋重工與(yu)港(gang)機裝備制造集成商(shang)(shang)。
中國交建的戰略(lve)轉型，一個顯著變化(hua)就(jiu)是企業整體利(li)益最(zui)大化(hua)，企業資源配置齊發(fa)力。為了保障全新戰略(lve)構想順(shun)利(li)落地，中國交建在內(nei)部還(huan)進行了組(zu)織(zhi)流程再造，確保戰略(lve)規劃能(neng)夠不折不扣地落地。
在產(chan)業(ye)(ye)結構調(diao)整上(shang)(shang)，中國交建加快進行資源整合和產(chan)業(ye)(ye)價值鏈延伸。鞏固(gu)交通基(ji)建領域優勢，培育養護、機場、鐵路等(deng)新興業(ye)(ye)務(wu)；發(fa)揮重(zhong)大裝備設計制造、服務(wu)集成能(neng)力，整合海上(shang)(shang)風電等(deng)新能(neng)源裝備、城市智能(neng)裝備系(xi)統業(ye)(ye)務(wu)；布局城市公用基(ji)礎(chu)設施資源，向城市運(yun)營領域不斷延伸；發(fa)展海洋經濟，進軍島(dao)礁綜(zong)合開發(fa)，積極拓展綠色環保(bao)市場。
在資(zi)產(chan)結構調整上，中國交(jiao)建不(bu)斷提升(sheng)企業可持(chi)(chi)續發展能力。通(tong)過PPP等多種投融(rong)資(zi)形式在碼頭航道(dao)、軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)、海(hai)底隧道(dao)、生態(tai)城(cheng)市等方面，形成了(le)一批(pi)可持(chi)(chi)續的經(jing)營(ying)(ying)性(xing)(xing)資(zi)產(chan)，工(gong)業園區、產(chan)業開發區、路港(gang)、城(cheng)市綜合開發運營(ying)(ying)等經(jing)營(ying)(ying)性(xing)(xing)資(zi)產(chan)近(jin)2500億元(yuan)，占總資(zi)產(chan)的25％左右(you)。資(zi)產(chan)結構調整有效(xiao)地支持(chi)(chi)了(le)公司發展，提升(sheng)了(le)公司運營(ying)(ying)質量和效(xiao)益。
通過產業布局的(de)(de)優(you)化調整，如今的(de)(de)中(zhong)國(guo)交建(jian)在(zai)公(gong)(gong)(gong)路(lu)、港(gang)口(kou)、疏浚、特大(da)(da)橋梁、工程裝備(bei)等方面(mian)，打造了一批(pi)世(shi)(shi)界(jie)一流的(de)(de)優(you)秀企業，體現了“大(da)(da)國(guo)重(zhong)器”的(de)(de)地位與(yu)擔當。當前，中(zhong)國(guo)交建(jian)已成長(chang)為(wei)世(shi)(shi)界(jie)最大(da)(da)的(de)(de)港(gang)口(kou)設(she)計建(jian)設(she)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)、世(shi)(shi)界(jie)最大(da)(da)的(de)(de)公(gong)(gong)(gong)路(lu)與(yu)橋梁設(she)計建(jian)設(she)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)、世(shi)(shi)界(jie)最大(da)(da)的(de)(de)集(ji)裝箱起重(zhong)機制造公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)、世(shi)(shi)界(jie)最大(da)(da)的(de)(de)海上石油鉆井平(ping)臺設(she)計公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)。
目前，中國交建位列(lie)ENR（《工程新聞記錄(lu)》）全(quan)球(qiu)最大(da)國際(ji)工程承包商第3名，連續12年穩居亞洲最大(da)國際(ji)工程承包商，在建項目超(chao)過850個，合同額(e)超(chao)過1100億(yi)美(mei)元。
堅持高端引領和高品質服務
在全球布局(ju)的國別市場(chang)148個，境(jing)外機(ji)構217個；累計在海外修建(jian)公路(lu)10320公里、大型橋梁155座、機(ji)場(chang)10座，已簽約及在實施鐵路(lu)2980公里；2017年，國際化經營指數達27．5％，預期到“十三(san)五”末，國際化經營指數將(jiang)超過35％……中(zhong)國交(jiao)建(jian)已由中(zhong)國基建(jian)“走出去(qu)”的先(xian)行者成功變(bian)身為領(ling)先(xian)者。
中(zhong)國(guo)(guo)交(jiao)建(jian)是國(guo)(guo)內最(zui)早踐行“走出(chu)(chu)去”戰略的(de)(de)基建(jian)企(qi)(qi)(qi)業，多年來錨定國(guo)(guo)際(ji)(ji)化優(you)先發展(zhan)(zhan)道路不動(dong)(dong)搖(yao)。自1979年獨立(li)開展(zhan)(zhan)對(dui)外(wai)工程承包(bao)開始，從最(zui)初以勞動(dong)(dong)力“走出(chu)(chu)去”為主的(de)(de)“出(chu)(chu)國(guo)(guo)辦企(qi)(qi)(qi)業”，發展(zhan)(zhan)到當前全面(mian)建(jian)設具有(you)全球競爭力的(de)(de)世界一(yi)流企(qi)(qi)(qi)業，中(zhong)國(guo)(guo)交(jiao)建(jian)在國(guo)(guo)際(ji)(ji)化進程中(zhong)不斷發展(zhan)(zhan)壯大，構建(jian)了完備的(de)(de)國(guo)(guo)際(ji)(ji)化經營體(ti)系，積累了豐(feng)富的(de)(de)國(guo)(guo)際(ji)(ji)化經營經驗，培(pei)養了一(yi)批熟悉國(guo)(guo)際(ji)(ji)商業規則、具有(you)跨文化經營能力的(de)(de)優(you)秀管理人才。
中國(guo)交建(jian)國(guo)際化發展始終堅持高(gao)(gao)(gao)端引領和高(gao)(gao)(gao)品質服務(wu)。通過全方位對接市場，推(tui)動基礎設施優勢產業(ye)走出去，帶(dai)動中國(guo)標準、中國(guo)技術、中國(guo)設備走向世界(jie)，以(yi)(yi)自(zi)身(shen)發展為國(guo)家參(can)與全球治(zhi)理(li)提(ti)供有力支撐(cheng)，以(yi)(yi)自(zi)身(shen)努力為所(suo)在(zai)國(guo)和地區的經(jing)濟社會發展和人民福祉提(ti)供堅實(shi)保障。目前，已經(jing)建(jian)設了以(yi)(yi)蒙內鐵路、牙買加南北高(gao)(gao)(gao)速、中馬友(you)誼大(da)橋、塞爾維亞澤蒙大(da)橋等(deng)為代表的一大(da)批(pi)“明星工程”。
“這得益于中(zhong)國(guo)(guo)改(gai)革開(kai)放的重大(da)(da)戰略決(jue)策，是改(gai)革開(kai)放40年培育了中(zhong)國(guo)(guo)交建強大(da)(da)的產品(pin)(pin)打造和(he)(he)供給能力、提供品(pin)(pin)質服務(wu)和(he)(he)與(yu)國(guo)(guo)際接軌的能力。”劉(liu)起濤說，中(zhong)國(guo)(guo)基建企業要在國(guo)(guo)際上占有穩定(ding)(ding)市(shi)場地位，一(yi)(yi)定(ding)(ding)要靠優秀的品(pin)(pin)質和(he)(he)服務(wu)。面對更為激烈的競爭(zheng)，中(zhong)國(guo)(guo)企業一(yi)(yi)定(ding)(ding)要保持信心和(he)(he)戰略定(ding)(ding)力，堅持“走出(chu)去”。（記者 王(wang)軼辰）
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