文章來源：經濟參考報 發(fa)布時間：2019-11-22
編者按
改革開放40周年，一場席卷中國大地的春潮經久不息，作為改革開放事業的重要見證者之一，東風公司經歷了不平凡的40年。
從因軍而建到1978年實現軍轉民，從1992年試點公司化改革到2003年將總部遷到武漢開啟全球戰略……這40年，東風公司一步一步由小變大，由大變強，鍛造了既敢想又敢闖，既務實又創新、既包容又開放的東風。作為國內少有的全程經歷了改革開放40周年的車企之一，東風公司的每一個跨越，都深深打上了改革開放的烙印。
今年10月，我國汽車產銷延續了7月份以來的下降走勢。而前10個月，整體汽車產銷量同比也出現回落，總體表現低于年初預期。
汽車市場已經進入了微增長時代，這必將加速汽車產業的洗牌，一部分汽車品牌或逐步退出市場，而那些大力推進技術升級，努力貼合市場需求的產品將迎來春天。面對微增長的市場態勢，作為國內最大的汽車集團之一，東風公司認為，微增長正是考驗汽車企業內功的時候，在微增長的形勢下一個優秀的企業仍然可以實現良好發展。
40年再造800個東風
作為國內最(zui)大的(de)汽(qi)車(che)集團之一(yi)，東風公(gong)司(si)已經走過(guo)(guo)了近50年(nian)(nian)的(de)發(fa)展歷(li)程(cheng)。從最(zui)早建于(yu)1969年(nian)(nian)的(de)第二汽(qi)車(che)制造廠，到1978年(nian)(nian)的(de)年(nian)(nian)產銷(xiao)5000輛汽(qi)車(che)。2017年(nian)(nian)，東風公(gong)司(si)年(nian)(nian)產銷(xiao)汽(qi)車(che)超(chao)過(guo)(guo)400萬(wan)輛，銷(xiao)售(shou)收入超(chao)過(guo)(guo)6300億元，上繳(jiao)稅費近600億元。產銷(xiao)量位于(yu)中國汽(qi)車(che)行業第二位，世(shi)界500強企業第65位。與改革開放初期相比，東風公(gong)司(si)相當于(yu)再造了800個東風。
近3年，東風公司(si)專(zhuan)(zhuan)利(li)申(shen)請(qing)量(liang)達(da)5562項(xiang)，其(qi)中(zhong)發明(ming)(ming)專(zhuan)(zhuan)利(li)申(shen)請(qing)1037項(xiang)，數(shu)量(liang)逐(zhu)年增(zeng)多。專(zhuan)(zhuan)利(li)授權量(liang)達(da)4404項(xiang)，其(qi)中(zhong)發明(ming)(ming)專(zhuan)(zhuan)利(li)授權501項(xiang)，數(shu)量(liang)也(ye)逐(zhu)年增(zeng)多。而(er)截至2017年底，東風公司(si)累計(ji)擁有有效專(zhuan)(zhuan)利(li)9056項(xiang)，其(qi)中(zhong)發明(ming)(ming)專(zhuan)(zhuan)利(li)754項(xiang)。
據了(le)解，“十二五”至今(jin)，東風公司獲中(zhong)國(guo)汽車工業科學(xue)技術(shu)獎的數量位居行業第一。
今年前9個(ge)月，東風公司累(lei)計(ji)銷售(shou)汽(qi)車(che)近(jin)220萬(wan)輛。其中，乘用(yong)車(che)累(lei)計(ji)銷售(shou)近(jin)190萬(wan)輛，商用(yong)車(che)共(gong)計(ji)銷售(shou)超過32萬(wan)輛。在中國汽(qi)車(che)市場(chang)持(chi)續走(zou)低(di)的大(da)背景下，東風公司還是(shi)取得了非(fei)常(chang)亮眼的成績。
2018年(nian)北京(jing)車展前夕，東風(feng)發布(bu)了(le)全(quan)新的品牌戰(zhan)略(lve)，提出了(le)“品質(zhi)、智慧、和悅”的品牌核(he)心價值，無(wu)論產品還是服務都要(yao)符合核(he)心理念，都要(yao)把品牌核(he)心價值融入產品開發和服務的過程(cheng)中，努力打造(zao)世界(jie)(jie)一流品牌。業界(jie)(jie)預計，近兩年(nian)之內(nei)會有真正的完全(quan)承載這(zhe)個(ge)品牌核(he)心理念的新產品推(tui)向市場。
東(dong)風(feng)公司戰略(lve)規(gui)劃部(bu)部(bu)長黃剛(gang)介(jie)紹，東(dong)風(feng)現(xian)在正在開發的產品(pin)已(yi)經開始貫徹(che)這(zhe)樣的理念，包括9月(yue)剛(gang)上市的東(dong)風(feng)風(feng)神全新(xin)一(yi)代(dai)AX7，搭載(zai)WindLink3.0人工智能車機系統，代(dai)表了東(dong)風(feng)智能化的方向，為客戶帶來(lai)愉(yu)悅(yue)的體驗。
“除了在產品端貫徹品牌理念(nian)之(zhi)外，在集(ji)團層面我(wo)(wo)們還在策劃(hua)新的項目，使我(wo)(wo)們東(dong)風的品牌能(neng)夠進一步在品牌形象和核心價值的體現(xian)上得到詮(quan)釋。目前，這(zhe)個項目正(zheng)在策劃(hua)中。”黃剛說。
經過多年的積累，東風公司(si)的各個品牌(pai)都開始了提高升級的進(jin)程。自(zi)主乘用車(che)方面，正在按照新理念來體(ti)質升級，既要體(ti)現品牌(pai)價值(zhi)，同時又保持差異化。商(shang)用車(che)方面，則推進(jin)“1+2”品牌(pai)戰(zhan)略，東風雙(shuang)飛(fei)燕、柳(liu)汽乘龍和華(hua)神三大商(shang)用車(che)品牌(pai)互(hu)相取長補(bu)短，并保持各自(zi)的個性，讓品牌(pai)核(he)心價值(zhi)可以更(geng)好地呈現。
東風(feng)免费菠萝视频app下(xia)载發言人秦捷表(biao)示，東風(feng)目前在卓(zhuo)越產品、卓(zhuo)越服務、卓(zhuo)越企(qi)業(ye)、智慧制造、智慧汽(qi)車、智慧出行、綠色安(an)全、開放合作、和諧共享等九個方(fang)面整體推(tui)進，圍(wei)繞“三個領先(xian)、一個率(lv)先(xian)”的奮(fen)斗目標，不斷(duan)推(tui)進企(qi)業(ye)發展。
深化改革推進做強做大
東(dong)風公(gong)司(si)的(de)(de)歷(li)史就是一部改(gai)革(ge)史。為(wei)適應企業經營發展的(de)(de)內外部環境，東(dong)風敢為(wei)天下先，不斷地對體制機(ji)制進行脫胎(tai)換(huan)骨的(de)(de)改(gai)造，成(cheng)為(wei)國企改(gai)革(ge)的(de)(de)樣板。
從1983年開(kai)始，東(dong)風公(gong)司成為最早實行(xing)利(li)潤遞(di)增包干(gan)并推(tui)行(xing)分層經營承包責任制的(de)(de)企(qi)業之一。之后，東(dong)風公(gong)司又(you)首(shou)批(pi)納入57家企(qi)業集團改革試點，最早推(tui)出體制改革方案(an)構建三層次的(de)(de)公(gong)司體制，由工廠型向(xiang)公(gong)司型轉型。進(jin)入新(xin)世紀，東(dong)風公(gong)司踐行(xing)“融入發(fa)(fa)展(zhan)，合作(zuo)競(jing)爭，做強做大”的(de)(de)發(fa)(fa)展(zhan)方略(lve)，實施(shi)積極主動的(de)(de)國(guo)際化合作(zuo)戰略(lve)，加快(kuai)提升自(zi)主創新(xin)能力。
“東風(feng)公司對外合(he)作(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)歷史比(bi)較長，合(he)作(zuo)(zuo)伙(huo)(huo)(huo)伴(ban)也(ye)比(bi)較多。在合(he)作(zuo)(zuo)中，東風(feng)一(yi)直是(shi)(shi)(shi)以(yi)開放(fang)(fang)雙贏(ying)(ying)的(de)(de)(de)心(xin)態與合(he)作(zuo)(zuo)伙(huo)(huo)(huo)伴(ban)展(zhan)開合(he)作(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)，相(xiang)互(hu)尊(zun)敬(jing)和共(gong)(gong)榮共(gong)(gong)建，用雙方的(de)(de)(de)資(zi)源來共(gong)(gong)建。并以(yi)公司利(li)益(yi)最大化(hua)為目標，在市(shi)場上(shang)獲得成(cheng)功。”黃剛介紹，多年來東風(feng)已經形成(cheng)了比(bi)較完善的(de)(de)(de)一(yi)套體(ti)系，在中國汽車(che)市(shi)場成(cheng)長的(de)(de)(de)過程中，東風(feng)與合(he)作(zuo)(zuo)伙(huo)(huo)(huo)伴(ban)分享了利(li)益(yi)。在推進改革開放(fang)(fang)的(de)(de)(de)大背景下(xia)，汽車(che)行業本身的(de)(de)(de)格(ge)局正在發生(sheng)重大的(de)(de)(de)變化(hua)，無論是(shi)(shi)(shi)自主(zhu)品牌(pai)還(huan)是(shi)(shi)(shi)合(he)資(zi)品牌(pai)都面(mian)臨新(xin)的(de)(de)(de)挑戰，所(suo)以(yi)在新(xin)形勢下(xia)更需要(yao)共(gong)(gong)同探(tan)討、深(shen)化(hua)合(he)作(zuo)(zuo)。未來，東風(feng)與合(he)作(zuo)(zuo)伙(huo)(huo)(huo)伴(ban)還(huan)會繼續在開放(fang)(fang)、合(he)作(zuo)(zuo)、共(gong)(gong)贏(ying)(ying)的(de)(de)(de)前提下(xia)共(gong)(gong)同探(tan)討下(xia)一(yi)步的(de)(de)(de)發展(zhan)方案。
2001年(nian)(nian)，東(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)風(feng)公司(si)取(qu)得悅達起亞汽(qi)(qi)車(che)公司(si)25%的股權，加快了(le)與(yu)跨國(guo)(guo)汽(qi)(qi)車(che)集團合(he)作步伐。2002年(nian)(nian)，東(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)風(feng)與(yu)日(ri)產汽(qi)(qi)車(che)公司(si)全(quan)面合(he)作，成為當時中(zhong)國(guo)(guo)首家擁有全(quan)系列卡車(che)、客車(che)、輕型商(shang)用車(che)及乘(cheng)用車(che)產品的合(he)資(zi)(zi)(zi)汽(qi)(qi)車(che)企業。當年(nian)(nian)，東(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)風(feng)與(yu)法(fa)國(guo)(guo)標(biao)致雪鐵(tie)龍集團也(ye)進一步擴大合(he)作層(ceng)次。2003年(nian)(nian)，繼東(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)風(feng)本(ben)(ben)田零部件、東(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)風(feng)本(ben)(ben)田發動(dong)機之后，組(zu)建(jian)東(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)風(feng)-本(ben)(ben)田整(zheng)車(che)合(he)資(zi)(zi)(zi)企業。2010年(nian)(nian)與(yu)中(zhong)國(guo)(guo)臺(tai)灣裕隆(long)汽(qi)(qi)車(che)集團合(he)資(zi)(zi)(zi)組(zu)建(jian)東(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)風(feng)裕隆(long)汽(qi)(qi)車(che)有限公司(si)。2012年(nian)(nian)與(yu)德國(guo)(guo)格特拉(la)克(ke)在變速箱領域(yu)合(he)作、與(yu)德國(guo)(guo)史密(mi)斯在掛(gua)車(che)領域(yu)合(he)資(zi)(zi)(zi)，收(shou)購瑞典T公司(si)，建(jian)立公司(si)海(hai)外研(yan)發基地(di)。2013年(nian)(nian)東(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)風(feng)和(he)沃爾(er)沃在商(shang)用車(che)領域(yu)合(he)資(zi)(zi)(zi)合(he)作和(he)法(fa)國(guo)(guo)雷諾(nuo)汽(qi)(qi)車(che)在乘(cheng)用車(che)領域(yu)合(he)資(zi)(zi)(zi)，2014年(nian)(nian)東(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)風(feng)入股法(fa)國(guo)(guo)標(biao)致雪鐵(tie)龍集團。
東(dong)風(feng)汽(qi)車有限公(gong)司副總裁(cai)、東(dong)風(feng)汽(qi)車零部(bu)件（集團(tuan)）有限公(gong)司董(dong)事長、總經理(li)陳(chen)興林介紹(shao)，改革開(kai)放(fang)40年(nian)，東(dong)風(feng)走的是一(yi)條不平凡的、輝煌的發展之路。東(dong)風(feng)與日產的合資目前(qian)仍(reng)然(ran)是中(zhong)國(guo)汽(qi)車行業(ye)規模最大、層次最深、內容最廣泛的對外合資項(xiang)目。
多(duo)年來，通過不斷(duan)深化開放(fang)，東風公司引進來、走出去，逐步推(tui)進企(qi)業做(zuo)強(qiang)做(zuo)大，長期位(wei)列國內汽車企(qi)業排名第二位(wei)，商用車第一的位(wei)置(zhi)。新能源汽車、智能網聯系統等新產品、新技(ji)術發展迅速。
同時，不僅(jin)是傳(chuan)統整車(che)制造業(ye)務(wu)，近年(nian)來，包(bao)括汽車(che)金(jin)融、智慧出行、電商、大數據等(deng)新興(xing)業(ye)務(wu)也迅速(su)發展。2012年(nian)以來，東風公司(si)汽車(che)金(jin)融業(ye)務(wu)快速(su)增長(chang)，經營利潤(run)年(nian)復合增長(chang)率超(chao)過30%，截至目(mu)前經營利潤(run)貢(gong)獻已超(chao)過10%。2017年(nian)成(cheng)立了創(chuang)格融資(zi)(zi)租賃有限公司(si)，拓展業(ye)務(wu)領域。當(dang)年(nian)實現(xian)新增融資(zi)(zi)租賃臺(tai)(tai)數7795臺(tai)(tai)、貸款資(zi)(zi)產規模(mo)達65.6億元(yuan)。出行業(ye)務(wu)蓬勃(bo)發展，創(chuang)立“東風出行”、“易微享”等(deng)出行平臺(tai)(tai)。
對未來市場充滿信心
面對低迷的國內汽車市場(chang)，東風對未來市場(chang)仍然充(chong)滿信心。
“今(jin)年(nian)(nian)開(kai)始，汽車(che)(che)銷售總量出現了(le)近(jin)20年(nian)(nian)來(lai)(lai)的(de)(de)首次下降，也確實(shi)引(yin)起了(le)人(ren)們的(de)(de)關注，但是(shi)從長期來(lai)(lai)看(kan)，2019年(nian)(nian)之后還是(shi)會有增長的(de)(de)，未來(lai)(lai)5年(nian)(nian)，中(zhong)國汽車(che)(che)市場預計還會達(da)到3300萬臺的(de)(de)規(gui)模。”黃剛表示，國內汽車(che)(che)市場規(gui)模總量還是(shi)比較大的(de)(de)，未來(lai)(lai)5年(nian)(nian)時間(jian)里(li)仍然還有增長的(de)(de)空(kong)間(jian)。
2018年(nian)，東(dong)風公司旗下由東(dong)風和日產合資建(jian)立的東(dong)風有限公司發布了第四個中(zhong)期事業計(ji)(ji)劃(hua)——“TRIPLE ONE”計(ji)(ji)劃(hua)。計(ji)(ji)劃(hua)在2017年(nian)實現整車銷量152萬(wan)輛(liang)的基礎上再(zai)增長100萬(wan)輛(liang)，到2022年(nian)汽車銷量要達到260萬(wan)輛(liang)。
“目前汽(qi)車行業(ye)(ye)進入(ru)了微增長(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)階段(duan)，這(zhe)(zhe)個(ge)時候發布新的(de)(de)(de)(de)(de)中(zhong)期(qi)事業(ye)(ye)計(ji)(ji)劃，是一(yi)個(ge)有挑戰(zhan)性的(de)(de)(de)(de)(de)計(ji)(ji)劃。在微增長(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)形勢下，一(yi)個(ge)優秀的(de)(de)(de)(de)(de)企業(ye)(ye)仍然(ran)可以(yi)實(shi)現增長(chang)，這(zhe)(zhe)就(jiu)是我(wo)們對未來(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)信心(xin)，所以(yi)我(wo)們還(huan)是確定了100萬輛的(de)(de)(de)(de)(de)增長(chang)目標。”陳(chen)興林表(biao)示，這(zhe)(zhe)一(yi)增長(chang)計(ji)(ji)劃是基于對中(zhong)國(guo)未來(lai)市場發展的(de)(de)(de)(de)(de)研判，就(jiu)是實(shi)現汽(qi)車產品的(de)(de)(de)(de)(de)輕量化、電(dian)動化、智(zhi)能化、網聯化、共享化這(zhe)(zhe)新“五化”。本次中(zhong)期(qi)事業(ye)(ye)計(ji)(ji)劃里面一(yi)個(ge)核心(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)觀(guan)點(dian)是要以(yi)智(zhi)行科技為引領，在未來(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)商品戰(zhan)略里，對智(zhi)行科技、電(dian)動化等做了深入(ru)布局。
按照新的(de)(de)(de)中期事業計(ji)劃，東風(feng)(feng)有(you)限(xian)(xian)到2022年插電加上混合動(dong)力的(de)(de)(de)占比(bi)要達(da)(da)(da)到30%，達(da)(da)(da)到70萬(wan)臺。同時(shi)提升東風(feng)(feng)有(you)限(xian)(xian)整個(ge)事業路徑的(de)(de)(de)國產(chan)化(hua)，未來將(jiang)(jiang)有(you)十幾(ji)個(ge)應(ying)對智行科技(ji)的(de)(de)(de)車型來逐步的(de)(de)(de)投(tou)放(fang)市(shi)場，包(bao)括東風(feng)(feng)日產(chan)、東風(feng)(feng)啟辰、東風(feng)(feng)股份(fen)、鄭州日產(chan)等。同時(shi)將(jiang)(jiang)加強所(suo)有(you)商品(pin)的(de)(de)(de)精益化(hua)生產(chan)、精益化(hua)采購，要求所(suo)有(you)商品(pin)在投(tou)放(fang)的(de)(de)(de)時(shi)候國產(chan)化(hua)率達(da)(da)(da)到70%，很(hen)多要求達(da)(da)(da)到100%。
今年8月，東(dong)(dong)風(feng)和華(hua)為(wei)再度簽署深化(hua)(hua)(hua)戰(zhan)略(lve)合作(zuo)協議，這與(yu)東(dong)(dong)風(feng)自動駕駛和網聯(lian)(lian)數字化(hua)(hua)(hua)經營的戰(zhan)略(lve)相關(guan)聯(lian)(lian)。同時，東(dong)(dong)風(feng)還與(yu)百度，以及一些(xie)初創的高科技企業建立(li)合作(zuo)，推進智能化(hua)(hua)(hua)技術(shu)發展。
黃剛介紹，未來在智能化(hua)方面，東風(feng)保持兩條技術路線平行推進。在傳(chuan)統車上，就是ADS漸進性的(de)(de)自(zi)動(dong)駕駛和國際(ji)上傳(chuan)統的(de)(de)供(gong)應(ying)商合作，然后有序穩健(jian)推進，在2020年前后將會向市場推出L3級產(chan)品(pin)。另(ling)外，對于L4級以上的(de)(de)高度自(zi)動(dong)駕駛和無人駕駛也必(bi)須(xu)開發。（記(ji)者 李志勇(yong)）
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