文章來(lai)源：新華社 發布(bu)時間：2019-11-16
響應(ying)“一(yi)(yi)(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)(yi)(yi)路”倡議(yi)給中國企(qi)業(ye)帶(dai)來了(le)哪些機遇？外方積極參與“一(yi)(yi)(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)(yi)(yi)路”建設給當地(di)帶(dai)來怎樣的(de)發展(zhan)？未來中外企(qi)業(ye)將如何更好地(di)共建“一(yi)(yi)(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)(yi)(yi)路”？
國務(wu)院(yuan)新(xin)聞辦公室15日在(zai)北京舉行中外記者見面會，邀請(qing)中外企(qi)業項目合(he)作(zuo)方(fang)，圍繞“企(qi)業共(gong)建‘一(yi)帶一(yi)路’”暢談合(he)作(zuo)共(gong)贏(ying)發展的成(cheng)果和前景(jing)。
“走出去”，在“一帶一路”尋找發展機遇
“‘一帶一路’提出以來，中交集(ji)團新增合同額超過1.1萬億元(yuan)人民(min)幣。在對外(wai)投資(zi)(zi)方面，中交集(ji)團在境(jing)外(wai)的投資(zi)(zi)總額從不到5億元(yuan)人民(min)幣，到目(mu)前在手的境(jing)外(wai)投資(zi)(zi)項(xiang)目(mu)總規模(mo)近200億美元(yuan)。”中國(guo)交通(tong)建設股份有限公司副總裁孫子宇說。
5年(nian)來，許多像中交集團這(zhe)樣的(de)企業，積(ji)極響應(ying)“一帶(dai)一路”倡議，大跨步“走(zou)出(chu)去”，把(ba)業務做到歐洲、非洲等眾多國家和地(di)區，企業規模(mo)不斷擴大，實現了快速發展。
“中遠(yuan)(yuan)海(hai)運在‘一(yi)帶(dai)一(yi)路’投(tou)入大(da)量運力，在集裝箱(xiang)船舶運力方(fang)面，投(tou)入約175萬(wan)標箱(xiang)，橫跨亞歐(ou)。”中國遠(yuan)(yuan)洋海(hai)運集團有限公司(si)副總經理(li)俞曾港(gang)說，公司(si)還以港(gang)口(kou)碼(ma)頭為點(dian)，努力打造地區(qu)交通樞紐；以物(wu)流(liu)樞紐為抓(zhua)手，為全球客戶(hu)提供綜合物(wu)流(liu)供應鏈解決方(fang)案等。
數據(ju)顯示，截(jie)至(zhi)目前，中遠海運在全球70多個國家(jia)和(he)地(di)區設(she)立(li)境(jing)(jing)外(wai)公司(si)約1050家(jia)，境(jing)(jing)外(wai)總(zong)(zong)資(zi)(zi)產4101.73億元，占(zhan)總(zong)(zong)資(zi)(zi)產的52.9%，合計純境(jing)(jing)外(wai)總(zong)(zong)收入(ru)占(zhan)企(qi)業(ye)總(zong)(zong)收入(ru)的比重為58.4%，純境(jing)(jing)外(wai)利潤(run)總(zong)(zong)額占(zhan)利潤(run)總(zong)(zong)額的63.2%。
不僅是央企，還有(you)許多企業積極(ji)響應(ying)倡議，在“一帶一路”沿線國家和地(di)區(qu)尋找到了發展(zhan)機遇。
比如，萬(wan)(wan)華化學2011年投資(zi)約12.3億歐(ou)元，收購了匈牙利(li)的寶(bao)思(si)德(de)化學，并成(cheng)功將寶(bao)思(si)德(de)扭虧為(wei)盈。“萬(wan)(wan)華化學利(li)用這次機會成(cheng)功布(bu)局歐(ou)洲(zhou)，在歐(ou)洲(zhou)建立(li)了自己(ji)的生(sheng)產(chan)基(ji)地，市場(chang)份(fen)額快速上升(sheng)，也為(wei)未來發展奠(dian)定了基(ji)礎。”萬(wan)(wan)華化學集團股份(fen)有(you)限公司副總裁霍澎濤說。
建起來，與當地人民實現共贏發展
實現共(gong)(gong)同(tong)發展、共(gong)(gong)同(tong)繁(fan)榮，是“一帶(dai)一路”倡(chang)議題中(zhong)的應有(you)之義。“一帶(dai)一路”建(jian)設的推進，不僅(jin)為中(zhong)國企業(ye)提供(gong)了(le)發展機(ji)遇，也(ye)為當地(di)企業(ye)、當地(di)百(bai)姓，提供(gong)共(gong)(gong)同(tong)繁(fan)榮的機(ji)會。
2008年(nian)，中遠海(hai)運獲得(de)比(bi)雷(lei)埃夫(fu)斯港2號和(he)3號集裝箱(xiang)碼頭35年(nian)的(de)特許(xu)經營(ying)權(quan)。在(zai)(zai)合作之初，比(bi)港的(de)集裝箱(xiang)吞吐量只有88萬(wan)標(biao)準(zhun)箱(xiang)，在(zai)(zai)世界(jie)排名(ming)第(di)93位，經過幾年(nian)發展，2017年(nian)比(bi)港吞吐量達(da)到415萬(wan)標(biao)準(zhun)箱(xiang)，世界(jie)排名(ming)第(di)36位。
“這是一(yi)個(ge)互利共贏的(de)合作，是給我們(men)國家帶來(lai)希(xi)望和未來(lai)的(de)項目。”希(xi)臘比(bi)雷(lei)埃夫斯(si)港務局副總裁(cai)安吉洛(luo)斯(si)·卡(ka)拉科(ke)斯(si)塔斯(si)說，中遠海運也贏得了來(lai)自世界各國航運企(qi)業的(de)尊重。
除了(le)經(jing)濟效益，一(yi)些基礎設(she)施的建(jian)成，也方便和繁榮了(le)當地百姓生活。
比如(ru)，中交集團(tuan)在肯尼亞建設(she)的蒙(meng)內鐵(tie)路。這是東(dong)非(fei)鐵(tie)路網北(bei)部走廊第一段，連(lian)接東(dong)非(fei)最(zui)大(da)港口城市蒙(meng)巴薩和首都內羅(luo)畢，主線全(quan)長472公里，設(she)計(ji)時(shi)速120公里每小時(shi)，截至10月31日，累計(ji)發送旅(lv)客200萬(wan)人(ren)次(ci)，累計(ji)運輸(shu)貨物超200萬(wan)噸。
“以前需要10個(ge)小時穿梭這兩(liang)個(ge)城(cheng)市，現在坐著安全、舒(shu)適(shi)的鐵(tie)路(lu)，只(zhi)需5個(ge)小時就(jiu)到(dao)了。”肯尼亞標軌鐵(tie)路(lu)項(xiang)目(mu)副總監(jian)詹姆斯·米楚古(gu)·卡蘭賈說，蒙內鐵(tie)路(lu)建設過(guo)(guo)程中(zhong)，也為當地(di)創造了4.6萬多個(ge)工作(zuo)崗位(wei)，對肯尼亞GDP的貢(gong)獻度超過(guo)(guo)1.5%。
就業也頗(po)受關(guan)注。“當時寶思德(de)公司(si)已(yi)經連續三年虧損，資(zi)產流動性狀(zhuang)況非常(chang)脆弱(ruo)且不穩定(ding)，正是(shi)雙方肩并肩的(de)努力，才使公司(si)在2015年扭(niu)虧為(wei)盈，保住(zhu)了3000多個工作崗(gang)位。”寶思德(de)化(hua)學公司(si)人力資(zi)源(yuan)和公共關(guan)系副總裁貝拉·瓦(wa)爾加(jia)說，“這不僅僅是(shi)非常(chang)好的(de)共贏例子，也是(shi)兩種不同文化(hua)的(de)和諧交融。”
攜起手，中外企業期望更多的共贏發展
雖然中(zhong)國企(qi)業(ye)在參與(yu)“一帶(dai)一路”建(jian)設(she)過程中(zhong)，還會遇見(jian)這樣(yang)(yang)或(huo)那樣(yang)(yang)的(de)困難，但在全球化趨勢不可逆(ni)的(de)浪潮下(xia)，中(zhong)外企(qi)業(ye)都表示歡(huan)迎各方攜起手(shou)來(lai)，實現共(gong)贏發展。
其實(shi)，挑戰一直存在。“中國(guo)企業走(zou)出國(guo)門最大的(de)問題是(shi)人才(cai)(cai)，要(yao)了(le)解海(hai)外(wai)的(de)文化(hua)、法律、經營(ying)(ying)習慣等，還要(yao)了(le)解國(guo)內，能(neng)夠做橋(qiao)梁(liang)。”霍澎濤說(shuo)，許多民營(ying)(ying)企業人才(cai)(cai)儲備跟不上(shang)。
“恐怖事件、突(tu)發流行(xing)疾病、社會治安(an)等都是(shi)中(zhong)國企(qi)業在(zai)海外可能遇到的(de)問題。”孫子宇說，各種區域(yu)組(zu)織正在(zai)努(nu)力通過多邊、雙(shuang)邊關系改善安(an)全環(huan)境，企(qi)業自身(shen)也要增強意識，借助外部力量改善安(an)全狀況(kuang)。
貝拉·瓦爾加建議，在(zai)(zai)海(hai)外投(tou)資時(shi)，可(ke)以選擇收(shou)購一個海(hai)外公司(si)，就像(xiang)萬華收(shou)購寶思(si)德(de)一樣；還可(ke)以在(zai)(zai)海(hai)外經營由政(zheng)府特許的經貿(mao)合作區(qu)，“不管哪種選擇，都必須將中國元素和當地(di)元素結(jie)合在(zai)(zai)一起，這(zhe)才是成功的奧秘”。
“‘一帶一路’毫無(wu)疑問是深受歡迎的，因為它是促進民心相(xiang)通(tong)的一種新方(fang)式。”詹姆斯·米楚(chu)古(gu)·卡(ka)蘭賈說(shuo)，我們(men)支持這個倡議，我們(men)也高興這個倡議能夠為當地的社會發展和經貿關系(xi)作出貢(gong)獻。（記(ji)者許晟 王希）
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