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中國研制的C919大客機將成為鋪就“空中絲路”的主力之一，造福沿線各國。（新華社發）

中方公司承建的阿爾及利亞首都阿爾及爾新機場效果圖（新華社發）

6月21日，南航開通巴基斯坦拉合爾至中國烏魯木齊直飛航班。圖為旅客展示登機牌。（新華社發）

騰空(kong)而起、直上(shang)(shang)云(yun)端，天(tian)涯咫尺(chi)、來去自(zi)如。現代航空(kong)業不僅給(gei)人(ren)們(men)帶來漫(man)步云(yun)端的別(bie)樣(yang)飛行體(ti)驗(yan)，大大提(ti)升了人(ren)員流動和(he)商品流通的效率，而且在一定程度上(shang)(shang)改變了人(ren)們(men)對時空(kong)的理(li)解(jie)和(he)感知，使(shi)全球化(hua)和(he)“地球村”觀念更加(jia)深入人(ren)心。

對于一(yi)(yi)個(ge)國(guo)家(jia)和地區來說，航(hang)空(kong)業發展水(shui)平在一(yi)(yi)定(ding)程(cheng)度(du)上折射著其參(can)(can)與(yu)(yu)全球(qiu)化進程(cheng)的廣度(du)和深度(du)，決定(ding)著其發揮比(bi)較優勢，融入國(guo)際大市場，加速自(zi)身(shen)發展的能力。正是著眼(yan)于此，中國(guo)在參(can)(can)與(yu)(yu)建設(she)“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路”的過(guo)程(cheng)中，不遺余力地提升自(zi)身(shen)航(hang)空(kong)業發展水(shui)平，同時與(yu)(yu)其他參(can)(can)與(yu)(yu)國(guo)家(jia)分享航(hang)空(kong)科技發展成果(guo)和經驗，大力促進航(hang)空(kong)基礎設(she)施之間(jian)的互聯互通，鋪就一(yi)(yi)條條惠及“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路”各參(can)(can)與(yu)(yu)國(guo)人民(min)的“空(kong)中絲路”。

開通新航線  串聯“珍珠”城

廣州，中國的(de)(de)(de)“千年(nian)商都(dou)”，古代“海(hai)上絲綢”之(zhi)路的(de)(de)(de)起點海(hai)港城；拉合爾，巴基(ji)斯(si)坦(tan)的(de)(de)(de)文(wen)(wen)化和藝(yi)術之(zhi)都(dou)，“中巴經濟走(zou)廊”上的(de)(de)(de)明(ming)珠城。兩(liang)(liang)個相隔(ge)數千公里的(de)(de)(de)世界(jie)文(wen)(wen)明(ming)古城，在(zai)千年(nian)的(de)(de)(de)相互凝望之(zhi)后終于迎來(lai)彼(bi)此“走(zou)近”的(de)(de)(de)日子。2015年(nian)11月1日，巴基(ji)斯(si)坦(tan)沙欣航空正(zheng)式(shi)開(kai)通往(wang)返兩(liang)(liang)地間(jian)的(de)(de)(de)直(zhi)達航班，把兩(liang)(liang)地間(jian)的(de)(de)(de)飛(fei)行時(shi)間(jian)縮短至約5個小時(shi)。今年(nian)8月28日，中國南方航空公司瞄準(zhun)來(lai)往(wang)兩(liang)(liang)地旅客需求不斷增大的(de)(de)(de)商機(ji)，正(zheng)式(shi)開(kai)通了兩(liang)(liang)個城市(shi)間(jian)的(de)(de)(de)直(zhi)飛(fei)航班。

與拉(la)合爾(er)走(zou)得更近的(de)中(zhong)國(guo)城市除了(le)廣州之(zhi)外，還有烏魯(lu)木(mu)齊。今年(nian)6月(yue)21日，中(zhong)國(guo)南(nan)方航空(kong)公(gong)司(si)CZ6018航班(ban)從巴(ba)基(ji)斯坦拉(la)合爾(er)阿(a)拉(la)馬·伊克(ke)巴(ba)勒國(guo)際機(ji)場(chang)起飛，執行首飛烏魯(lu)木(mu)齊的(de)任務，該航線(xian)就此正式開通。這是(shi)“絲(si)綢(chou)之(zhi)路”重鎮(zhen)烏魯(lu)木(mu)齊與“中(zhong)巴(ba)經濟(ji)走(zou)廊”加深經貿關(guan)系(xi)的(de)一大契(qi)機(ji)。

近年來，中(zhong)國國際航(hang)(hang)空股份有限公(gong)司(si)不斷加大在(zai)“一(yi)帶一(yi)路”參與國家布(bu)局力(li)度，陸續開通(tong)了一(yi)批新的(de)航(hang)(hang)線(xian)(xian)。在(zai)今年5月底在(zai)京舉行的(de)“一(yi)帶一(yi)路”航(hang)(hang)線(xian)(xian)專題新聞(wen)發(fa)布(bu)會(hui)上(shang)，國航(hang)(hang)對外宣(xuan)布(bu)將開通(tong)3條新國際航(hang)(hang)線(xian)(xian)，即北京-河內、成都-倫敦、北京-海(hai)拉爾-伊(yi)爾庫(ku)茨克。據統計(ji)，5年來，國航(hang)(hang)中(zhong)歐航(hang)(hang)線(xian)(xian)數量(liang)和每(mei)周(zhou)航(hang)(hang)班量(liang)分別增長(chang)(chang)50%和80%；亞太地區(qu)航(hang)(hang)線(xian)(xian)數量(liang)和航(hang)(hang)班量(liang)分別增長(chang)(chang)30%和100%。

據中國(guo)(guo)(guo)民(min)航(hang)(hang)(hang)局運輸司(si)司(si)長劉鋒介紹，近年來，中國(guo)(guo)(guo)的(de)航(hang)(hang)(hang)空(kong)公(gong)司(si)積極(ji)開辟“一(yi)帶(dai)一(yi)路(lu)”沿線(xian)國(guo)(guo)(guo)家(jia)的(de)國(guo)(guo)(guo)際航(hang)(hang)(hang)班。截至2017年5月，中方航(hang)(hang)(hang)空(kong)公(gong)司(si)已(yi)在“一(yi)帶(dai)一(yi)路(lu)”沿線(xian)43個(ge)國(guo)(guo)(guo)家(jia)的(de)89個(ge)城(cheng)(cheng)市開通了(le)432條(tiao)國(guo)(guo)(guo)際客運航(hang)(hang)(hang)線(xian)，占中國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)際客運航(hang)(hang)(hang)線(xian)總量(liang)的(de)50%以上(shang)。到今年10月份(fen)，共有37個(ge)“一(yi)帶(dai)一(yi)路(lu)”參與國(guo)(guo)(guo)家(jia)的(de)90家(jia)航(hang)(hang)(hang)空(kong)公(gong)司(si)從84個(ge)國(guo)(guo)(guo)外城(cheng)(cheng)市運營至52個(ge)中國(guo)(guo)(guo)城(cheng)(cheng)市的(de)定期航(hang)(hang)(hang)班，每(mei)周超過2346班。中國(guo)(guo)(guo)已(yi)與45個(ge)“一(yi)帶(dai)一(yi)路(lu)”參與國(guo)(guo)(guo)家(jia)實(shi)現了(le)直航(hang)(hang)(hang)，每(mei)周約5100個(ge)航(hang)(hang)(hang)班。

建設新機場  培育新動能

地中(zhong)(zhong)海之濱(bin)的(de)北(bei)非(fei)阿(a)爾(er)及(ji)(ji)(ji)(ji)利亞首(shou)都阿(a)爾(er)及(ji)(ji)(ji)(ji)爾(er)，矗立(li)著(zhu)一座現代化鋼結構(gou)建(jian)(jian)筑，其(qi)最(zui)大跨度(du)(du)達(da)180米，拱高達(da)45米。它(ta)被業界(jie)譽為“世界(jie)上設(she)(she)(she)計、施(shi)工(gong)難度(du)(du)最(zui)大、復雜程(cheng)度(du)(du)最(zui)高”的(de)鋼結構(gou)項目之一。這就是阿(a)爾(er)及(ji)(ji)(ji)(ji)爾(er)新機(ji)場。該工(gong)程(cheng)于(yu)2014年(nian)(nian)底(di)開工(gong)建(jian)(jian)設(she)(she)(she)，根據計劃，將(jiang)于(yu)今(jin)年(nian)(nian)年(nian)(nian)底(di)完工(gong)。阿(a)爾(er)及(ji)(ji)(ji)(ji)爾(er)新機(ji)場投入使(shi)用后，年(nian)(nian)旅客吞吐量(liang)預(yu)計可達(da)到1000萬(wan)人(ren)次，不僅(jin)是阿(a)爾(er)及(ji)(ji)(ji)(ji)利亞本國(guo)(guo)重要的(de)航空(kong)港，而且將(jiang)輻(fu)射整(zheng)個北(bei)非(fei)地區，成(cheng)為北(bei)非(fei)地區的(de)一大航空(kong)樞紐。阿(a)爾(er)及(ji)(ji)(ji)(ji)爾(er)新機(ji)場的(de)承(cheng)建(jian)(jian)方(fang)是中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)建(jian)(jian)筑工(gong)程(cheng)總公司(si)(si)阿(a)爾(er)及(ji)(ji)(ji)(ji)利亞分公司(si)(si)。正是來自中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)的(de)建(jian)(jian)筑企業，經過約4年(nian)(nian)的(de)努力(li)奮斗，克服了建(jian)(jian)設(she)(she)(she)施(shi)工(gong)中(zhong)(zhong)遇到的(de)眾(zhong)多施(shi)工(gong)難題，在這個曾經受內戰蹂躪的(de)國(guo)(guo)度(du)(du)里(li)，建(jian)(jian)設(she)(she)(she)成(cheng)具(ju)有當今(jin)世界(jie)先進水平的(de)航空(kong)樞紐站，成(cheng)為該國(guo)(guo)和該地區通(tong)向世界(jie)的(de)高效、便(bian)捷通(tong)道。

從(cong)阿(a)爾(er)(er)及利(li)亞(ya)向南(nan)越過尼日(ri)爾(er)(er)可以到達幾內亞(ya)灣畔的(de)尼日(ri)利(li)亞(ya)，這(zhe)里也在進行(xing)火(huo)熱的(de)航(hang)空(kong)港(gang)建設。從(cong)2012年9月(yue)開始，中(zhong)國土木工程集團有(you)(you)限公司(si)與(yu)尼日(ri)利(li)亞(ya)航(hang)空(kong)部就該國6個機場(chang)(chang)擴建項(xiang)目簽約。這(zhe)6個機場(chang)(chang)項(xiang)目分別位于(yu)首(shou)都阿(a)布賈和拉各斯(si)、卡諾、哈科(ke)特港(gang)、恩努固(gu)和巴耶爾(er)(er)薩等主要城市。2013年5月(yue)，恩努固(gu)州機場(chang)(chang)舉(ju)行(xing)航(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)及貨場(chang)(chang)項(xiang)目開工典禮，標志(zhi)著中(zhong)土公司(si)在尼參與(yu)的(de)6個機場(chang)(chang)擴建工程開始啟動。根(gen)據計劃(hua)，阿(a)布賈機場(chang)(chang)新航(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)項(xiang)目將于(yu)本月(yue)完工啟用，這(zhe)將揭開尼日(ri)利(li)亞(ya)航(hang)空(kong)事業(ye)發展(zhan)(zhan)的(de)新篇章(zhang)。隨著其(qi)他機場(chang)(chang)項(xiang)目的(de)陸續完工和投入使用，中(zhong)方(fang)公司(si)將幫助尼日(ri)利(li)亞(ya)“編織”起航(hang)空(kong)交通(tong)設施網絡，將使該國幾大主要城市有(you)(you)望(wang)融入到“空(kong)中(zhong)絲(si)路”，獲得(de)強勁發展(zhan)(zhan)動力。

在(zai)(zai)日(ri)前召開(kai)的2018年(nian)“空(kong)(kong)(kong)(kong)中絲(si)路”國(guo)際航(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)合作高峰(feng)會上，中國(guo)航(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)工(gong)業(ye)(ye)國(guo)際事(shi)務部部長劉林表示，為滿足“一帶一路”參(can)與(yu)國(guo)家(jia)提升航(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)能力和(he)促進共(gong)同繁榮(rong)的需求，中國(guo)航(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)工(gong)業(ye)(ye)聚焦包括機(ji)場建(jian)(jian)設在(zai)(zai)內的航(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)基(ji)礎設施建(jian)(jian)設等領域。他(ta)指出(chu)，“空(kong)(kong)(kong)(kong)中絲(si)路”將以參(can)與(yu)機(ji)場建(jian)(jian)設和(he)運營為基(ji)礎。2017年(nian)，中國(guo)航(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)工(gong)業(ye)(ye)在(zai)(zai)26個“一帶一路”參(can)與(yu)國(guo)家(jia)設立(li)了65個海外機(ji)構，在(zai)(zai)28個國(guo)家(jia)開(kai)展了實質性業(ye)(ye)務。

研制新機型  增添新使者

在(zai)幫助“一帶一路(lu)”參(can)與(yu)國(guo)家提升(sheng)機場等(deng)基(ji)礎設施建設水(shui)平的同時，中(zhong)國(guo)還加強航空科技研發(fa)，致力于向“一帶一路(lu)”參(can)與(yu)國(guo)家提供性能優(you)越的航空產(chan)品。

首(shou)(shou)(shou)先(xian)進入國(guo)際市場并為中(zhong)國(guo)航(hang)(hang)空制(zhi)造贏得(de)國(guo)際聲譽的(de)(de)是“新(xin)舟(zhou)(zhou)”60。早在2005年(nian)，“新(xin)舟(zhou)(zhou)”60飛(fei)機(ji)(ji)就出口(kou)到津巴布韋(wei)，這(zhe)是中(zhong)國(guo)擁有自主(zhu)知(zhi)識產(chan)權按國(guo)際適航(hang)(hang)標(biao)準制(zhi)造的(de)(de)民航(hang)(hang)飛(fei)機(ji)(ji)首(shou)(shou)(shou)次(ci)出口(kou)。之后，該型飛(fei)機(ji)(ji)陸續(xu)獲(huo)得(de)了(le)印度尼西亞、老(lao)撾(zhua)、菲律賓(bin)等(deng)十多個國(guo)家的(de)(de)適航(hang)(hang)認證，并銷售(shou)到老(lao)撾(zhua)、玻利維亞、塔吉克斯坦、湯(tang)加(jia)等(deng)國(guo)。“新(xin)舟(zhou)(zhou)”其他機(ji)(ji)型也在海外頗有斬獲(huo)。比(bi)如，2013年(nian)，“新(xin)舟(zhou)(zhou)”600飛(fei)機(ji)(ji)交付(fu)老(lao)撾(zhua)，這(zhe)是“新(xin)舟(zhou)(zhou)”600飛(fei)機(ji)(ji)首(shou)(shou)(shou)次(ci)交付(fu)國(guo)外用戶(hu)。到2017年(nian)，“新(xin)舟(zhou)(zhou)”各型飛(fei)機(ji)(ji)取得(de)客運量突破千(qian)萬人次(ci)的(de)(de)成(cheng)績，其中(zhong)在國(guo)外運送550萬人次(ci)，已經成(cheng)為經得(de)起考(kao)驗的(de)(de)國(guo)際安全(quan)機(ji)(ji)型。

ARJ21新(xin)支線飛機(ji)(ji)是另一(yi)款(kuan)名(ming)揚海外的(de)(de)中(zhong)國航空品牌，由中(zhong)國商用飛機(ji)(ji)有限責任(ren)公(gong)(gong)(gong)司首次按照國際民(min)航規章自(zi)行(xing)研(yan)制、具有自(zi)主知(zhi)識(shi)產權(quan)的(de)(de)中(zhong)短程新(xin)型渦扇支線客(ke)(ke)機(ji)(ji)。 2014年(nian)11月(yue)，在(zai)第十屆(jie)中(zhong)國國際航空航天博覽(lan)會上，剛(gang)果（布(bu)）交通部(bu)宣布(bu)訂購3架(jia)(jia)ARJ21-700飛機(ji)(ji)，包括(kuo)兩架(jia)(jia)ARJ21-700飛機(ji)(ji)及(ji)1架(jia)(jia)ARJ21-700飛機(ji)(ji)公(gong)(gong)(gong)務機(ji)(ji)，成(cheng)為首個購買和運營ARJ21-700飛機(ji)(ji)的(de)(de)非洲國家。2016年(nian)，ARJ21客(ke)(ke)機(ji)(ji)正式投入(ru)商業運營。在(zai)同(tong)年(nian)舉行(xing)的(de)(de)第50屆(jie)范堡羅航展上，ARJ21客(ke)(ke)機(ji)(ji)大放異彩，贏得印(yin)度尼西亞一(yi)家航空公(gong)(gong)(gong)司60架(jia)(jia)飛機(ji)(ji)的(de)(de)超級訂單，也使該型飛機(ji)(ji)首次進入(ru)東南亞市場(chang)。

2017年(nian)5月5日，中(zhong)國(guo)(guo)航(hang)空工業迎來(lai)發展里程碑。歷時近10年(nian)研(yan)制，首(shou)架國(guo)(guo)產大(da)飛機(ji)C919一飛沖天，標志著中(zhong)國(guo)(guo)成為(wei)了全球少數幾個掌握(wo)大(da)型客機(ji)研(yan)制能(neng)力的(de)國(guo)(guo)家之一。C919是(shi)中(zhong)國(guo)(guo)首(shou)款按照最新(xin)國(guo)(guo)際適航(hang)標準，具有自主(zhu)知識(shi)產權的(de)干線(xian)民用飛機(ji)，自2006年(nian)初被(bei)確定為(wei)重大(da)科技專(zhuan)項(xiang)以來(lai)就吸引(yin)了世界目光，其研(yan)究進展始終處于(yu)國(guo)(guo)際社會特別是(shi)國(guo)(guo)際航(hang)空界的(de)密切關注之下。

據中(zhong)(zhong)國商飛市場(chang)總監趙斌在2016年(nian)(nian)2月舉行的新加坡航展(zhan)上(shang)透露，C919訂(ding)單(dan)數(shu)量當時已(yi)超(chao)過(guo)500架(jia)，其中(zhong)(zhong)來(lai)自國外的訂(ding)單(dan)超(chao)過(guo)10％，客戶主要(yao)來(lai)自亞太和非洲地區(qu)。截至2018年(nian)(nian)2月底，C919獲得訂(ding)單(dan)815架(jia)，累計客戶達28家，其中(zhong)(zhong)有(you)相當一定比例(li)來(lai)自海(hai)外，其中(zhong)(zhong)包括泰國航空公(gong)司(si)以及國際知名租賃公(gong)司(si)GECAS等。

根據計劃，C919將(jiang)于2021年(nian)交付客戶(hu)使用。屆時，“一帶一路(lu)”上(shang)空飛翔的中(zhong)國制造精品將(jiang)成為(wei)“空中(zhong)絲路(lu)”上(shang)友誼的使者(zhe)，為(wei)促進各(ge)國和(he)各(ge)地(di)區的友好往來，密切(qie)經貿和(he)人文交流作出卓越(yue)貢獻。（記(ji)者(zhe) 張保淑(shu)）

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