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圖為宇博蘇莫托利生產有限公司廠區內，幾輛嶄新的一汽卡車整裝待發。王俊嶺攝

作為(wei)東(dong)方經濟論壇(tan)的(de)主(zhu)辦地，俄羅斯符拉(la)迪(di)沃斯托克不(bu)僅依山傍海、風(feng)景秀美，而且城市道路四通八達(da)，商(shang)品運(yun)輸井然有序。這其(qi)中，重(zhong)型卡車(che)(che)(che)、冷藏車(che)(che)(che)、灑(sa)水(shui)車(che)(che)(che)、掃地車(che)(che)(che)等各(ge)類專用汽車(che)(che)(che)功不(bu)可沒。

當(dang)記者來(lai)到位于符拉迪沃斯(si)托克市郊的一家汽車(che)(che)加工(gong)廠時，十(shi)多臺加工(gong)好(hao)的各類專用車(che)(che)整齊地停放在車(che)(che)間(jian)(jian)旁(pang)邊的空地上。車(che)(che)間(jian)(jian)外，廠區大門正上方懸(xuan)掛著(zhu)中國一汽重型卡車(che)(che)的廣告；車(che)(che)間(jian)(jian)內，幾名(ming)俄(e)羅斯(si)當(dang)地工(gong)人正在為兩臺即(ji)將出廠的新車(che)(che)進行調試。

據介紹，這(zhe)(zhe)家汽車廠(chang)的經營者是(shi)宇博(bo)蘇莫托利(li)生(sheng)產有限公司(si)(si)，該公司(si)(si)是(shi)由(you)宇博(bo)汽車（吉(ji)林省）股份有限公司(si)(si)和(he)俄羅斯濱海邊疆(jiang)區(qu)蘇莫托利(li)公司(si)(si)共同設立的一(yi)家中俄合資企(qi)業(ye)。目前，對(dui)一(yi)汽解放汽車有限公司(si)(si)生(sheng)產的各類(lei)專用車進行加工并(bing)銷(xiao)售，是(shi)這(zhe)(zhe)家合資企(qi)業(ye)的主要業(ye)務。

“中(zhong)方主要提供設(she)備(bei)、技術、資金，俄方提供土地、廠房、管理(li)(li)人員(yuan)和潛(qian)在的項(xiang)目訂(ding)單(dan)，雙方各有分工、優勢互補。這里的34名(ming)(ming)工作人員(yuan)中(zhong)，有32名(ming)(ming)是(shi)俄羅斯本地人。”宇博蘇(su)莫(mo)托利生產有限(xian)公司的中(zhong)方副總經理(li)(li)王曉東告訴記者。

那(nei)么，為什(shen)么兩家中俄企業(ye)會同(tong)時看上一汽專用車加工銷售(shou)這樣(yang)一個商業(ye)機(ji)會呢？

從事(shi)汽車行(xing)業(ye)20多年(nian)(nian)的(de)王(wang)曉(xiao)東(dong)(dong)表示，“一(yi)(yi)(yi)帶(dai)(dai)一(yi)(yi)(yi)路”倡議的(de)提出(chu)與俄(e)(e)羅(luo)斯(si)大力(li)(li)發展(zhan)遠東(dong)(dong)地(di)區經(jing)濟的(de)設想不謀而合，“一(yi)(yi)(yi)帶(dai)(dai)一(yi)(yi)(yi)路”倡議提出(chu)后，俄(e)(e)羅(luo)斯(si)就在符拉(la)迪沃斯(si)托克一(yi)(yi)(yi)帶(dai)(dai)專門規劃了(le)自由(you)(you)港(gang)區域(yu)。“實(shi)際上，相比于(yu)整車進口形成的(de)直接(jie)貿(mao)易，俄(e)(e)方(fang)(fang)一(yi)(yi)(yi)直希(xi)望更(geng)多有(you)利(li)于(yu)當地(di)經(jing)濟發展(zhan)和改善(shan)民(min)生的(de)外國(guo)投資(zi)能(neng)夠扎(zha)根(gen)。根(gen)據俄(e)(e)方(fang)(fang)政策，符合條件的(de)新企業(ye)入(ru)駐自由(you)(you)港(gang)區域(yu)后5年(nian)(nian)以內(nei)享受(shou)免稅，即使過了(le)5年(nian)(nian)稅費也(ye)不高，這對我們來(lai)說很有(you)吸引(yin)力(li)(li)。”王(wang)曉(xiao)東(dong)(dong)說。

在宇博蘇(su)莫(mo)托利生產有(you)限(xian)公司的俄方副總經理康(kang)斯(si)坦(tan)丁·古爾科維奇看來，俄羅斯(si)有(you)不少卡車(che)企業(ye)，但基(ji)本集(ji)中在歐洲部分，遠東地區對卡車(che)本地化(hua)生產的需求強烈。企業(ye)順應了這一(yi)趨勢，并進行了一(yi)系(xi)列本地化(hua)措(cuo)施，比(bi)如(ru)增(zeng)大車(che)廂容量等(deng)措(cuo)施就很(hen)受歡迎。

“60多年前，一(yi)批蘇(su)聯專(zhuan)家(jia)來到中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)，幫(bang)(bang)助建(jian)立了中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)的(de)眾多汽(qi)車(che)企業，一(yi)汽(qi)就是(shi)其中(zhong)(zhong)之一(yi)。一(yi)汽(qi)所造出(chu)的(de)第(di)一(yi)批卡(ka)車(che)正是(shi)以蘇(su)聯卡(ka)車(che)型(xing)號為藍本。如今，一(yi)汽(qi)的(de)卡(ka)車(che)品牌來到俄羅斯進行(xing)加工和銷(xiao)售。這不(bu)僅證(zheng)明(ming)(ming)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)的(de)汽(qi)車(che)生產技(ji)術(shu)得(de)到了長足發展，更加證(zheng)明(ming)(ming)了兩國(guo)(guo)悠(you)久的(de)友好合作(zuo)歷史，以及兩國(guo)(guo)互幫(bang)(bang)互助的(de)優良傳統。”康斯坦(tan)丁(ding)·古爾科維奇(qi)對記者說。

對(dui)于宇(yu)博蘇莫(mo)托利生產有限公司(si)的生意經(jing)，中國汽車工(gong)業協(xie)會(hui)副秘書長師建華認為，這(zhe)是中俄企業相互合作、共謀發(fa)展的生動(dong)縮(suo)影(ying)。

“一方面，中(zhong)俄(e)合(he)資在俄(e)羅斯境內(nei)設廠，進(jin)行專用(yong)車定(ding)制、改(gai)造(zao)和加工，這種本(ben)地(di)化生產不僅可以減少(shao)很多成(cheng)本(ben)，而且將會促進(jin)當地(di)就(jiu)業(ye)增長(chang)；另一方面，改(gai)革開放促進(jin)了中(zhong)國(guo)(guo)汽車工業(ye)的(de)不斷成(cheng)長(chang)壯大，如(ru)今像中(zhong)國(guo)(guo)一汽等知名(ming)自(zi)(zi)主(zhu)品牌(pai)也有了越來越多‘走出去’的(de)需要(yao)，而中(zhong)俄(e)合(he)資辦汽車加工廠顯(xian)然為中(zhong)國(guo)(guo)自(zi)(zi)主(zhu)品牌(pai)汽車走出國(guo)(guo)門拓(tuo)寬了道(dao)路。”師(shi)建華說。(記者 管(guan)克江 王俊嶺 謝(xie)亞宏(hong) 殷新宇)

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