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圖為宇博蘇莫托利生產有限公司廠區內，幾輛嶄新的一汽卡車整裝待發。王俊嶺攝

作為(wei)東方經濟論壇的主辦地，俄羅斯符拉迪沃斯托克(ke)不僅依山傍(bang)海(hai)、風景(jing)秀美，而且城市道(dao)路四通八達，商品運輸井然有序(xu)。這其中，重型卡車(che)、冷藏車(che)、灑水車(che)、掃地車(che)等各類專用汽(qi)車(che)功(gong)不可沒。

當記者(zhe)來到位于符拉迪沃(wo)斯托克市郊的(de)一(yi)家汽(qi)車加(jia)工廠(chang)時，十多臺加(jia)工好的(de)各類專用車整(zheng)齊地停放(fang)在(zai)車間旁邊的(de)空地上(shang)。車間外，廠(chang)區大門正上(shang)方懸掛著中(zhong)國一(yi)汽(qi)重型卡車的(de)廣告；車間內，幾名俄羅(luo)斯當地工人正在(zai)為兩臺即將(jiang)出廠(chang)的(de)新車進行調試。

據(ju)介紹，這家(jia)汽車廠(chang)的(de)經營(ying)者是(shi)宇博(bo)蘇莫托(tuo)利生產(chan)(chan)有限公(gong)(gong)司(si)，該公(gong)(gong)司(si)是(shi)由宇博(bo)汽車（吉(ji)林省）股(gu)份有限公(gong)(gong)司(si)和俄羅斯濱海邊疆(jiang)區(qu)蘇莫托(tuo)利公(gong)(gong)司(si)共同設立(li)的(de)一家(jia)中俄合資(zi)(zi)企業。目前，對一汽解(jie)放汽車有限公(gong)(gong)司(si)生產(chan)(chan)的(de)各類(lei)專用車進(jin)行加工并銷售(shou)，是(shi)這家(jia)合資(zi)(zi)企業的(de)主要業務(wu)。

“中方主要提供(gong)設備、技(ji)術(shu)、資金，俄方提供(gong)土(tu)地、廠房、管理人員和潛在(zai)的(de)(de)項(xiang)目訂單(dan)，雙(shuang)方各有分工(gong)、優勢互補。這(zhe)里(li)的(de)(de)34名(ming)工(gong)作(zuo)人員中，有32名(ming)是俄羅斯本地人。”宇博蘇(su)莫托利生(sheng)產有限公司的(de)(de)中方副總經理王曉東告訴記者。

那么(me)，為什么(me)兩(liang)家中俄企(qi)業會同時(shi)看上一汽專用車加工銷(xiao)售這樣一個(ge)商(shang)業機會呢？

從事汽車行業20多(duo)年的王曉(xiao)東(dong)表示，“一(yi)帶(dai)一(yi)路”倡(chang)議的提(ti)出與俄(e)(e)羅(luo)斯(si)(si)大力發展(zhan)遠東(dong)地(di)區經濟的設想不謀(mou)而(er)合(he)(he)，“一(yi)帶(dai)一(yi)路”倡(chang)議提(ti)出后(hou)，俄(e)(e)羅(luo)斯(si)(si)就在(zai)符拉(la)迪沃斯(si)(si)托克一(yi)帶(dai)專門(men)規劃了(le)自由港(gang)區域。“實際上，相比于整(zheng)車進口形(xing)成的直接貿易，俄(e)(e)方(fang)一(yi)直希望更多(duo)有(you)利于當地(di)經濟發展(zhan)和改(gai)善民(min)生(sheng)的外國投(tou)資能夠扎根。根據俄(e)(e)方(fang)政策，符合(he)(he)條件的新企業入駐自由港(gang)區域后(hou)5年以內享受(shou)免稅，即使(shi)過了(le)5年稅費(fei)也不高，這對我們來說很有(you)吸引力。”王曉(xiao)東(dong)說。

在宇博蘇莫托利生產有限公司的俄(e)方副總經理康斯坦(tan)丁·古(gu)爾科維奇看(kan)來，俄(e)羅斯有不(bu)少(shao)卡車企業(ye)，但基本集中在歐洲部(bu)分，遠東地(di)區對(dui)卡車本地(di)化生產的需求強烈。企業(ye)順(shun)應了這一(yi)趨勢(shi)，并進行了一(yi)系列(lie)本地(di)化措(cuo)施，比(bi)如增(zeng)大車廂容(rong)量等(deng)措(cuo)施就(jiu)很受歡迎(ying)。

“60多年前(qian)，一批蘇聯專家來(lai)(lai)到中國(guo)(guo)，幫(bang)助建(jian)立了中國(guo)(guo)的(de)眾多汽(qi)車(che)企(qi)業(ye)，一汽(qi)就是其中之(zhi)一。一汽(qi)所造出的(de)第一批卡(ka)車(che)正是以蘇聯卡(ka)車(che)型號(hao)為(wei)藍本。如今，一汽(qi)的(de)卡(ka)車(che)品牌(pai)來(lai)(lai)到俄(e)羅斯進(jin)行(xing)加工和(he)銷(xiao)售。這(zhe)不僅證明中國(guo)(guo)的(de)汽(qi)車(che)生產技術得到了長足發展，更加證明了兩(liang)國(guo)(guo)悠久的(de)友好合作歷史，以及兩(liang)國(guo)(guo)互(hu)幫(bang)互(hu)助的(de)優(you)良傳統。”康(kang)斯坦丁·古爾科維奇(qi)對(dui)記者(zhe)說。

對(dui)于宇博蘇莫(mo)托(tuo)利生(sheng)產有(you)限(xian)公司的生(sheng)意經，中國汽車工業(ye)協會副(fu)秘書長師建華認為(wei)，這是中俄企業(ye)相互合(he)作、共謀發展(zhan)的生(sheng)動縮(suo)影。

“一方面，中俄合(he)資(zi)在(zai)俄羅斯境內設廠(chang)，進行專用車(che)定制、改(gai)造和加工，這種本地化生產不僅可以(yi)減(jian)少很多(duo)成本，而且將會促(cu)進當(dang)地就業(ye)增長(chang)；另一方面，改(gai)革(ge)開放促(cu)進了(le)(le)(le)中國汽(qi)車(che)工業(ye)的不斷成長(chang)壯大(da)，如今像中國一汽(qi)等知名自主品牌(pai)也有了(le)(le)(le)越(yue)來越(yue)多(duo)‘走(zou)(zou)出去’的需要，而中俄合(he)資(zi)辦(ban)汽(qi)車(che)加工廠(chang)顯然為中國自主品牌(pai)汽(qi)車(che)走(zou)(zou)出國門拓寬(kuan)了(le)(le)(le)道(dao)路。”師建華說。(記者 管克江 王俊嶺 謝亞(ya)宏 殷(yin)新宇)

【責任編輯：司強】