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亞的斯亞貝巴的輕軌列車駛入車站。呂強 攝 　

天高云闊，綠(lv)草如(ru)茵(yin)。埃塞俄比亞(ya)首(shou)都(dou)亞(ya)的(de)(de)斯亞(ya)貝(bei)巴，“非洲屋脊”上的(de)(de)這座(zuo)城(cheng)市美得頗(po)有震撼力(li)。穿行在城(cheng)市繁忙(mang)街(jie)道的(de)(de)亞(ya)的(de)(de)斯亞(ya)貝(bei)巴輕軌，為這座(zuo)城(cheng)市增添(tian)了(le)一道亮麗風景線。

由中(zhong)國企(qi)業建設并運營(ying)的(de)(de)現代(dai)化城(cheng)(cheng)市(shi)輕軌線路迄今運行兩(liang)年(nian)多，它已成為(wei)亞的(de)(de)斯亞貝(bei)巴城(cheng)(cheng)市(shi)生(sheng)活不(bu)可或(huo)缺的(de)(de)一部分。近1000天的(de)(de)安全運營(ying)為(wei)當地人帶來(lai)便捷舒(shu)適的(de)(de)生(sheng)活，激(ji)發了城(cheng)(cheng)市(shi)的(de)(de)發展活力。

“以優(you)質服(fu)務和全新速度受到埃(ai)塞俄比亞人民的青睞”

埃(ai)塞俄比亞(ya)是非洲(zhou)排名第二的人口大(da)(da)國，亞(ya)的斯(si)亞(ya)貝巴作為(wei)非洲(zhou)最大(da)(da)城(cheng)市之一，常住人口達到約500萬。目前，亞(ya)的斯(si)亞(ya)貝巴輕軌有(you)南北和東西兩條(tiao)線路，全長共34.25公里，設有(you)39個車站。輕軌連接了市中心(xin)商務區和各主要居民點，大(da)(da)大(da)(da)提高了這座城(cheng)市的出行(xing)效(xiao)率，成為(wei)當地最受歡(huan)迎的出行(xing)方(fang)式(shi)。

自(zi)2015年(nian)(nian)下半年(nian)(nian)通(tong)車至(zhi)今年(nian)(nian)5月31日(ri)(ri)，輕軌已(yi)安全運(yun)營985天，累計開行(xing)列車23萬(wan)列次(ci)，運(yun)營里程達584.2萬(wan)公里，共(gong)計運(yun)送旅客1.29億人(ren)次(ci)，日(ri)(ri)均客流(liu)10.45萬(wan)人(ren)次(ci)，歷史最高單日(ri)(ri)客流(liu)18.5萬(wan)人(ren)次(ci)。

雖然并不(bu)(bu)是上下(xia)班高峰，但在輕(qing)軌售票(piao)處前購買(mai)車(che)(che)票(piao)的(de)人仍絡(luo)繹不(bu)(bu)絕。綠白(bai)相(xiang)間的(de)列車(che)(che)從遠處駛入站(zhan)臺，锃亮的(de)車(che)(che)窗映射(she)著不(bu)(bu)遠處車(che)(che)水馬龍(long)的(de)街道(dao)。幾聲(sheng)悅耳的(de)關門提醒(xing)音之后，輕(qing)軌列車(che)(che)緩緩駛出(chu)站(zhan)臺。車(che)(che)廂(xiang)內，乘客們有(you)的(de)在看(kan)書或者(zhe)看(kan)手(shou)機(ji)，有(you)的(de)在欣賞(shang)窗外(wai)的(de)風景。

深圳地鐵集(ji)團埃塞(sai)俄比亞(ya)(ya)公司的(de)(de)本地員工約(yue)翰向(xiang)本報(bao)記者介(jie)紹：“亞(ya)(ya)的(de)(de)斯(si)亞(ya)(ya)貝(bei)巴(ba)輕軌的(de)(de)票價(jia)在2至6比爾(er)（1比爾(er)約(yue)合0.24元人(ren)民幣），不僅遠(yuan)遠(yuan)低(di)于出租車的(de)(de)價(jia)格，比巴(ba)士票價(jia)也低(di)很多。亞(ya)(ya)的(de)(de)斯(si)亞(ya)(ya)貝(bei)巴(ba)居民的(de)(de)月均收入在1000至2000比爾(er)，因此(ci)這個票價(jia)降低(di)了很多上班族(zu)的(de)(de)通勤成本。”

阿瓦薩大學(xue)(xue)醫學(xue)(xue)專(zhuan)業的學(xue)(xue)生(sheng)米夫塔(ta)赫乘(cheng)坐(zuo)輕(qing)軌(gui)準(zhun)備在(zai)CMC站(zhan)下車。他對(dui)本報(bao)記者說：“從我(wo)的住處到(dao)CMC站(zhan)大概有10公里，沒有輕(qing)軌(gui)的話，我(wo)只能乘(cheng)坐(zuo)巴士，中途需要倒兩次車，不(bu)但(dan)擁擠(ji)，價格也不(bu)便宜，而現在(zai)坐(zuo)輕(qing)軌(gui)只要4比(bi)爾(er)，非(fei)常(chang)方(fang)便！”說著，米夫塔(ta)赫拿(na)出了(le)一本書——“車廂整潔，還(huan)有空調，人不(bu)多的時候可以看看書。感謝(xie)中國(guo)朋友，輕(qing)軌(gui)改變(bian)了(le)我(wo)們的生(sheng)活。”

埃塞俄(e)比亞(ya)外交部長沃(wo)爾基內·格貝(bei)耶(ye)胡評價(jia)說：“輕軌自開(kai)通運(yun)營以(yi)(yi)來，以(yi)(yi)優質服(fu)務和全新速度受到埃塞俄(e)比亞(ya)人民(min)(min)的(de)青(qing)睞，正點、安全、快(kuai)捷，這些特性使它(ta)成為亞(ya)的(de)斯亞(ya)貝(bei)巴市(shi)民(min)(min)出行的(de)首選(xuan)，在(zai)緩解交通擁(yong)堵、方便出行的(de)同(tong)時(shi)，完善了城市(shi)功能，成為埃塞俄(e)比亞(ya)的(de)國家名片。”

“我們師(shi)徒在工作和生(sheng)活中(zhong)配合默契，結下了深厚的友誼(yi)”

列(lie)車在城市間平穩(wen)穿行(xing)，旁邊不時有相向而(er)行(xing)的列(lie)車呼(hu)嘯而(er)過。作為輕軌管理承(cheng)包商，深圳地鐵、中(zhong)國中(zhong)鐵聯合體(ti)(ti)不斷完(wan)善運營(ying)管理體(ti)(ti)系，完(wan)成(cheng)了運營(ying)合同規定的技能傳授和知識(shi)移(yi)交工(gong)作，為埃塞輕軌可持(chi)續發展打下(xia)了堅實基(ji)礎。目前，輕軌駕(jia)駛(shi)多數已由當地員(yuan)工(gong)完(wan)成(cheng)。

在保障(zhang)輕軌安(an)全運(yun)營、開(kai)展業(ye)務咨(zi)詢和指導的(de)同時，管理承(cheng)包(bao)商特別注重培訓工(gong)作，其(qi)中包(bao)括(kuo)運(yun)營管理經驗(yan)和員工(gong)技能等(deng)培訓。迄今(jin)，已完(wan)成(cheng)16類培訓相(xiang)關制度(du)建設(she)、19個(ge)輕軌技術工(gong)種(zhong)培訓以及考(kao)核大綱開(kai)發工(gong)作；編制200多個(ge)配套教材，搭建了(le)輕軌公司(si)培訓制度(du)體系(xi)；791名埃方學員取得(de)了(le)相(xiang)應專(zhuan)業(ye)上崗資格證(zheng)，比照三(san)年期的(de)培訓合同計劃，培訓完(wan)成(cheng)率達到(dao)131%……

中(zhong)國企業不(bu)僅在輕軌(gui)運營上(shang)展現(xian)高標準專業素(su)養，而且為(wei)埃方員工自主培訓和“自我(wo)(wo)(wo)造血”做(zuo)了(le)扎實(shi)的(de)工作(zuo)(zuo)。當(dang)地員工麥斯(si)克(ke)里姆是卡里提客車二隊的(de)一名(ming)司機(ji)，曾跟中(zhong)方員工趙志學習。麥斯(si)克(ke)里姆說：“我(wo)(wo)(wo)從趙老師(shi)那里不(bu)僅學會了(le)駕車，而且認識(shi)到(dao)，一個合格的(de)司機(ji)必須有清晰的(de)時(shi)間觀念、縝密(mi)的(de)安全(quan)意識(shi)和端正的(de)態度(du)。剛(gang)開始學習駕駛時(shi)，我(wo)(wo)(wo)總(zong)是有些(xie)緊張，容易犯錯，但趙老師(shi)耐心指導(dao)，盡可能給我(wo)(wo)(wo)親自操作(zuo)(zuo)的(de)機(ji)會，我(wo)(wo)(wo)從中(zhong)國老師(shi)身上(shang)學到(dao)了(le)很多寶(bao)貴的(de)經驗。”

深(shen)(shen)圳(zhen)地鐵(tie)(tie)集團埃塞俄(e)比亞(ya)公司行政部工(gong)作人員(yuan)角亮武也曾是一(yi)(yi)名(ming)地鐵(tie)(tie)司機(ji)，在(zai)(zai)回憶(yi)和埃塞俄(e)比亞(ya)徒弟的相處經歷時，他對本(ben)報記者說：“2015年10月，我(wo)被當地一(yi)(yi)種(zhong)蟲(chong)子叮咬(yao)，肚皮起包流膿，剛(gang)開始以為是皰(pao)疹，去了(le)兩家診所都沒治好，而(er)且越發嚴重。我(wo)的徒弟亞(ya)利德知道后讓家人用土法磨了(le)些(xie)藥膏給我(wo)帶來，一(yi)(yi)開始看到那(nei)泥(ni)膏狀的灰黑色藥物，我(wo)有(you)些(xie)抵(di)觸，勉強(qiang)搽了(le)一(yi)(yi)些(xie)，沒想到果真止(zhi)痛止(zhi)癢了(le)。我(wo)們師徒在(zai)(zai)工(gong)作和生活(huo)中(zhong)配合默契，結下了(le)深(shen)(shen)厚(hou)的友誼。”

“交通的便利意味著城市生活更加豐富，城市因輕軌而更加活躍”

亞(ya)的(de)(de)斯亞(ya)貝巴輕(qing)軌(gui)(gui)(gui)不僅改善了當(dang)地人的(de)(de)出行(xing)，而且給當(dang)地交通和這(zhe)座城市帶(dai)來新的(de)(de)面(mian)(mian)貌。深圳地鐵集團埃塞(sai)(sai)俄(e)比亞(ya)公(gong)司(si)總經理王偉(wei)說(shuo)：“輕(qing)軌(gui)(gui)(gui)在(zai)(zai)(zai)多個方面(mian)(mian)改變了這(zhe)座城市的(de)(de)發(fa)展面(mian)(mian)貌。輕(qing)軌(gui)(gui)(gui)開(kai)通之前(qian)，由(you)于公(gong)共交通滯后(hou)，晚上(shang)8點(dian)以后(hou)，整個亞(ya)的(de)(de)斯亞(ya)貝巴便(bian)(bian)進入(ru)了睡(shui)眠狀態。現(xian)在(zai)(zai)(zai)，輕(qing)軌(gui)(gui)(gui)運(yun)營時(shi)間到晚上(shang)10點(dian)，許多商(shang)店、餐館也延長了營業(ye)時(shi)間。交通的(de)(de)便(bian)(bian)利意味著城市生活更加豐富，城市因(yin)輕(qing)軌(gui)(gui)(gui)而更加活躍。”在(zai)(zai)(zai)行(xing)駛的(de)(de)列車上(shang)，王偉(wei)指著窗外的(de)(de)一家必勝客餐廳對(dui)本報記者說(shuo)：“輕(qing)軌(gui)(gui)(gui)沿線已經成為商(shang)業(ye)發(fa)展的(de)(de)新高(gao)地，這(zhe)家必勝客是(shi)埃塞(sai)(sai)俄(e)比亞(ya)的(de)(de)第一家，它開(kai)設在(zai)(zai)(zai)這(zhe)里也是(shi)看(kan)到了輕(qing)軌(gui)(gui)(gui)開(kai)通所聚攏的(de)(de)人氣，第二家必勝客也把店址選在(zai)(zai)(zai)了輕(qing)軌(gui)(gui)(gui)沿線，不久(jiu)后(hou)將開(kai)業(ye)。”

本報記者去年曾(ceng)到亞的斯亞貝巴采(cai)訪，與一年前相比(bi)，輕軌沿線的一棟棟高樓(lou)正(zheng)在拔地而起，原來雜亂無(wu)章的貧民區正(zheng)在逐漸消失。

作(zuo)為埃(ai)塞(sai)首條(tiao)城(cheng)市軌道(dao)交通工具，亞的(de)斯(si)亞貝(bei)巴輕軌是(shi)新生事物，在(zai)建(jian)設初期，埃(ai)塞(sai)缺(que)少(shao)實施有效管(guan)理(li)的(de)相應(ying)法律法規。深圳(zhen)地鐵(tie)運(yun)營團隊(dui)借鑒中(zhong)國城(cheng)市軌道(dao)交通相關(guan)立法和(he)深圳(zhen)地鐵(tie)運(yun)營管(guan)理(li)經驗，積極協助埃(ai)塞(sai)政(zheng)府推(tui)進相關(guan)立法工作(zuo)，并組(zu)織構建(jian)了211萬字(zi)83個(ge)標準(zhun)的(de)企業標準(zhun)體系和(he)109萬字(zi)37個(ge)應(ying)急預(yu)案的(de)應(ying)急救援標準(zhun)體系。開通兩年多來，中(zhong)方管(guan)理(li)承包商完善了亞的(de)斯(si)亞貝(bei)巴城(cheng)市輕軌運(yun)營管(guan)理(li)制度體系，在(zai)硬件和(he)軟(ruan)件上推(tui)動了埃(ai)塞(sai)俄比亞城(cheng)市交通的(de)現代化。

迄(qi)今，亞(ya)(ya)的(de)斯亞(ya)(ya)貝(bei)巴(ba)輕軌已接(jie)待各國(guo)政(zheng)府首(shou)腦、國(guo)際組織(zhi)領(ling)(ling)導(dao)人的(de)參觀超過(guo)70次。100多家國(guo)際媒體(ti)對輕軌進(jin)行了積極報道。2017年4月(yue)，基于輕軌對居民綠色出行所作出的(de)貢獻，亞(ya)(ya)的(de)斯亞(ya)(ya)貝(bei)巴(ba)獲得(de)C40國(guo)際城市(shi)氣候領(ling)(ling)導(dao)聯(lian)盟頒發的(de)城市(shi)綠色發展交(jiao)通(tong)領(ling)(ling)袖(xiu)獎。

供(gong)職于(yu)當地(di)一(yi)家保險公司的(de)(de)塔米蘇·德費魯今年(nian)50多歲，每天乘坐輕軌(gui)(gui)上下班。他對本報記(ji)者說：“過(guo)去(qu)我只能(neng)在電視(shi)里(li)看到發(fa)達國家的(de)(de)現代化軌(gui)(gui)道交(jiao)通，現在亞(ya)(ya)的(de)(de)斯(si)亞(ya)(ya)貝巴有了(le)屬于(yu)自己的(de)(de)輕軌(gui)(gui)，這(zhe)是(shi)埃塞經濟快速(su)發(fa)展的(de)(de)體(ti)現。希望未來在中國朋友的(de)(de)支持下，亞(ya)(ya)的(de)(de)斯(si)亞(ya)(ya)貝巴能(neng)夠建設(she)更多輕軌(gui)(gui)線路，甚(shen)至是(shi)地(di)鐵，來滿足市(shi)民快速(su)增長的(de)(de)交(jiao)通需求。”

【責任編輯(ji)：李子紅】