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這是2017年4月21日拍攝的馬爾代夫中馬友誼大橋首個墩身成功澆筑。作為“21世紀海上絲綢之路”的重點項目，中馬友誼大橋讓馬爾代夫人民的夢想變為現實，也成為中馬友誼的重要見證。新華社發（中馬友誼大橋項目部供圖）

上(shang)個月，習(xi)近平主席剛剛結束的(de)中東(dong)、非洲之行，“一(yi)帶一(yi)路”再次成(cheng)為各界關(guan)注(zhu)的(de)一(yi)大焦(jiao)點。

2013年秋，習近平主席出(chu)(chu)訪期間(jian)先后(hou)提(ti)出(chu)(chu)共建(jian)“絲綢之(zhi)路經(jing)濟帶”和“21世(shi)紀海上絲綢之(zhi)路”的倡議，倡導共商、共建(jian)、共享理念，得到國際社會廣泛關注和積(ji)極響應。

5年(nian)間，“一(yi)帶一(yi)路(lu)”倡議從(cong)理(li)念轉化為(wei)行動(dong)，從(cong)愿景(jing)轉變(bian)為(wei)現實，為(wei)實現世界共同發(fa)展繁榮(rong)注入推(tui)動(dong)力量(liang)、增添不竭動(dong)力。

中國理念，凝聚合作發展強大力量

“‘一(yi)帶(dai)(dai)一(yi)路(lu)’建(jian)設已經邁出(chu)堅實步伐。我們要乘勢而(er)上、順勢而(er)為，推動‘一(yi)帶(dai)(dai)一(yi)路(lu)’建(jian)設行穩致遠，邁向(xiang)更加美好的未來。”2017年5月，在“一(yi)帶(dai)(dai)一(yi)路(lu)”國際合作高峰論壇(tan)開幕式上，習近(jin)平主席面向(xiang)來自140多(duo)(duo)個國家和80多(duo)(duo)個國際組織的代(dai)表發(fa)出(chu)呼吁。

從無到有，由(you)點及面。倡議(yi)提出5年來，“一(yi)帶一(yi)路”建設(she)在(zai)(zai)世界和平與發展大潮中不(bu)斷升華，得到越來越多(duo)國(guo)(guo)(guo)家和國(guo)(guo)(guo)際(ji)組織的信任和支持，關鍵項(xiang)目和示范性工程(cheng)紛紛落(luo)地生根，沿線國(guo)(guo)(guo)家人(ren)民(min)有了越來越多(duo)實(shi)實(shi)在(zai)(zai)在(zai)(zai)的獲得感(gan)。

全球(qiu)100多(duo)(duo)(duo)個國家和國際(ji)組織(zhi)積極響應(ying)支持“一帶一路(lu)”倡議(yi)，80多(duo)(duo)(duo)個國家和國際(ji)組織(zhi)已同中國簽署合作協議(yi)；今年6月，亞(ya)洲基礎設施投(tou)(tou)資(zi)銀(yin)行進(jin)行最新一次(ci)擴容，相關程序完成后，亞(ya)投(tou)(tou)行成員總(zong)數(shu)將增至87個，遍布全球(qiu)各大洲；“藍色經(jing)濟通道”“冰上絲綢(chou)之路(lu)”“空中絲綢(chou)之路(lu)”“數(shu)字絲綢(chou)之路(lu)”……一條條共筑夢(meng)想的(de)紐帶多(duo)(duo)(duo)元聯動，為推(tui)進(jin)“一帶一路(lu)”建設開辟更加光明(ming)的(de)前景。

這是2018年1月12日拍攝的位于中國北京金融街的亞洲基礎設施投資銀行總部大樓前的石碑。 新華社記者 李鑫 攝

日(ri)本(ben)《每日(ri)新聞》刊文指出(chu)，在美(mei)國奉行貿(mao)易保(bao)護主(zhu)義和單(dan)邊主(zhu)義的(de)背景下(xia)，以(yi)經濟合作為(wei)主(zhu)線的(de)“一(yi)帶一(yi)路(lu)”影響力正變得不容忽視，包括日(ri)本(ben)在內的(de)越來越多的(de)國家都對“一(yi)帶一(yi)路(lu)”的(de)建設(she)前景充滿信(xin)心(xin)。

政策溝通(tong)、設施聯通(tong)、貿(mao)易暢通(tong)、資金融通(tong)、民心相(xiang)通(tong)，“五(wu)通(tong)”協調推進，“一(yi)帶一(yi)路”建設持續走深走實。

從柬(jian)埔寨暹粒(li)(li)向東驅(qu)車行駛約50公(gong)(gong)里，一片(pian)700公(gong)(gong)頃的(de)土地已經完成清表(biao)工作。這是中國(guo)企業在柬(jian)投資的(de)“超級項目”——暹粒(li)(li)吳哥國(guo)際新機場。

在(zai)“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路(lu)”合作框架下(xia)，一(yi)(yi)系列基礎設(she)施建設(she)正(zheng)助力柬埔寨多方位(wei)打造立體交通網，有力促進當地經濟社會發展。

緊緊抓住發(fa)展這個最大(da)公約數，“一帶一路”倡議致力推動釋放各(ge)國發(fa)展潛力，實(shi)現經濟大(da)融合(he)、發(fa)展大(da)聯動、成(cheng)果大(da)共(gong)享。

這是2017年11月28日，匈塞鐵路塞爾維亞境內貝爾格萊德至舊帕佐瓦段舉行開工儀式。匈塞鐵路從匈牙利首都布達佩斯至塞爾維亞首都貝爾格萊德，全長350公里。 新華社記者 王慧娟 攝

“一帶一路(lu)”建設落地之(zhi)處捷報頻傳、碩果累(lei)累(lei)：匈塞(sai)鐵路(lu)塞(sai)爾維(wei)亞境內段開工建設，巴基斯坦卡西姆港燃煤電站(zhan)首(shou)臺機組正式投產(chan)發電，中國援助的阿富汗(han)國家(jia)職業(ye)技術學院大樓(lou)正在施工……

這是2017年11月28日拍攝的巴基斯坦卡西姆港燃煤電站全景。 新華社記者 劉天 攝

“這些項(xiang)目不僅(jin)改(gai)善了當地基礎設施(shi)條件，也為解決各自國(guo)內問題、促進區域經濟發(fa)展和推(tui)進工業化(hua)起飛提供(gong)方案。”中(zhong)國(guo)國(guo)際(ji)問題研究院常務(wu)副院長阮宗澤(ze)說(shuo)。

中國方案，攜手各國共享發展機遇

這是2018年7月25日無人機拍攝的中國上海洋山深水港四期自動化碼頭。 新華社記者 丁汀 攝

長(chang)江口外，紅色塔林密布(bu)的(de)上海洋山港，從重慶(qing)沿長(chang)江東行(xing)的(de)班輪將西部腹地生產的(de)汽車(che)零部件等產品源(yuan)源(yuan)不斷運到，繼而轉運至中東、非洲和南美。

擁有上(shang)海港外貿航線近半吞吐量的洋(yang)山港，借(jie)助(zhu)“一(yi)帶(dai)一(yi)路”倡議，正在實現(xian) “東方大港”的百年夢想。航線所達的非洲，曾是600多年前(qian)鄭和下西洋(yang)抵達的最(zui)遠端。

這是2017年5月3日拍攝的希臘比雷埃夫斯港汽車碼頭。比雷埃夫斯港地理位置優越，它是“21世紀海上絲綢之路”進入歐洲后的大港。 新華社發（帕諾斯·托馬達基斯攝）

作(zuo)(zuo)為全球發展(zhan)(zhan)合作(zuo)(zuo)的新平(ping)臺，“一(yi)帶一(yi)路”既推(tui)動(dong)中(zhong)(zhong)國(guo)走向(xiang)世界、重構對(dui)外開放格局，又(you)將中(zhong)(zhong)國(guo)發展(zhan)(zhan)機遇同沿線(xian)和世界各(ge)(ge)國(guo)分享(xiang)，讓各(ge)(ge)方搭乘中(zhong)(zhong)國(guo)發展(zhan)(zhan)的“快車”和“便車”。

位于(yu)黃(huang)土高原(yuan)的(de)甘肅定西(xi)是(shi)全國(guo)三大馬鈴(ling)薯產區之一(yi)。2017年(nian)，定西(xi)生(sheng)產的(de)優質種薯通過(guo)“一(yi)帶(dai)一(yi)路”合作平臺，銷往(wang)埃及、土耳其、越南等6個沿(yan)線(xian)國(guo)家(jia)，促進當(dang)地經濟發展，帶(dai)動農民脫貧致富。

昔日處于對外(wai)開(kai)放“末(mo)梢(shao)”的中(zhong)國中(zhong)西(xi)部(bu)地區(qu)，因為(wei)“一(yi)帶一(yi)路”互聯互通項目，正(zheng)在成為(wei)開(kai)放新前(qian)沿(yan)。中(zhong)國開(kai)放型經濟的發展空間逐步擴(kuo)大，開(kai)放水(shui)平(ping)進一(yi)步提高。

回望改(gai)革開(kai)放40年，中國(guo)從融(rong)入全球化走(zou)向推動(dong)全球化，中國(guo)經(jing)濟從引(yin)進(jin)來(lai)轉變為(wei)引(yin)進(jin)來(lai)和走(zou)出去并重。隨著“一(yi)帶一(yi)路”倡議的深入落實，中國(guo)對外投資規模和領域將繼續拓寬(kuan)，中國(guo)優質(zhi)產能(neng)和發(fa)展經(jing)驗與沿線國(guo)家正不斷實現精準(zhun)對接，優勢互補。

中(zhong)國人民大學教(jiao)授王義桅認為，“一(yi)帶一(yi)路”倡議彰顯(xian)新一(yi)輪改(gai)革開(kai)放的頂層(ceng)設計，凸顯(xian)中(zhong)國打造全方位開(kai)放格(ge)局和開(kai)放型經濟的鄭重(zhong)選擇。

共(gong)建(jian)“一(yi)帶一(yi)路”描繪的，也是(shi)合作(zuo)共(gong)贏新藍圖(tu)。

“這是(shi)托(tuo)中國(guo)企(qi)業(ye)的(de)福！”38歲的(de)埃塞俄比亞人特斯法伊沒想到，自己的(de)住房夢會因為(wei)(wei)中國(guo)企(qi)業(ye)的(de)到來而成為(wei)(wei)現實。

特斯法伊是中國企業組(zu)織施工的非(fei)洲(zhou)首條電氣化鐵路亞吉(ji)鐵路的建設者之一。通過(guo)勤奮(fen)工作(zuo)，短短兩年時間，特斯法伊以(yi)分期付款的方式實現了自己的安居夢。

這是2016年10月3日，在埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴附近，一列試運行列車在亞吉鐵路上行駛。 新華社記者 孫瑞博 攝

亞(ya)吉鐵路(lu)項(xiang)目造(zao)福埃塞俄(e)比亞(ya)民(min)眾只是“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路(lu)”建設(she)造(zao)福沿(yan)線國家人民(min)的(de)一(yi)(yi)個(ge)縮影。5年來，中國與沿(yan)線國家結伴(ban)同行、攜手發展，打(da)造(zao)一(yi)(yi)個(ge)又一(yi)(yi)個(ge)大工程、大項(xiang)目，“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路(lu)”成(cheng)果惠及全(quan)球。

作為全球(qiu)公(gong)共(gong)產品和(he)重要國(guo)(guo)際合作平(ping)臺,“一帶一路”建(jian)設(she)(she)不僅(jin)(jin)要加(jia)強各國(guo)(guo)基礎設(she)(she)施的“硬聯通(tong)”，也要開展政(zheng)策、規則和(he)標準(zhun)的“軟(ruan)聯通(tong)”；不僅(jin)(jin)接地氣，還要高標準(zhun)；不僅(jin)(jin)效(xiao)益(yi)好，而且高質量；不僅(jin)(jin)惠及(ji)中國(guo)(guo)，更(geng)要造福世(shi)界。

分(fen)析(xi)人士認(ren)為(wei)，“一帶一路”倡議糾正、彌補全球化發(fa)展(zhan)中出現(xian)的一些(xie)問題，通(tong)過開放(fang)、綜(zong)合改(gai)善發(fa)展(zhan)環境拉動經(jing)濟，充(chong)分(fen)調動各種資源助推(tui)沿線各國(guo)發(fa)展(zhan)。

中國智慧，推動構建人類美好未來

“我提出‘一帶(dai)一路’倡議，就是(shi)要(yao)實(shi)踐(jian)人(ren)類(lei)命運共同體理念。”去年12月，習(xi)近(jin)平主席在中國(guo)共產黨(dang)與世界政(zheng)黨(dang)高層對話(hua)會上道出對構(gou)建人(ren)類(lei)美好未(wei)來(lai)的殷(yin)切希望。

“一(yi)帶一(yi)路”倡議寫入聯合國(guo)大會決議，聯合國(guo)安理會決議載(zai)入“構建(jian)(jian)人(ren)類命(ming)運共同體(ti)”理念、呼吁通過(guo)“一(yi)帶一(yi)路”建(jian)(jian)設等加強區域經濟(ji)合作……無疑，“一(yi)帶一(yi)路”同推動(dong)全球治理體(ti)系變革、推動(dong)構建(jian)(jian)人(ren)類命(ming)運共同體(ti)之間有著緊密的(de)內(nei)在聯系。

當今世(shi)界(jie)，經(jing)濟增長需要新動(dong)力，發展(zhan)需要更加普惠平衡；地區熱點持續動(dong)蕩，恐(kong)怖主義蔓延肆虐；和平赤(chi)(chi)字(zi)、發展(zhan)赤(chi)(chi)字(zi)、治理赤(chi)(chi)字(zi)，是擺在全人類(lei)面前的嚴峻挑戰……全球治理體(ti)系(xi)的走(zou)向，急需新的解決方案。

堅(jian)持(chi)(chi)合作共贏、建設開放經(jing)濟，堅(jian)持(chi)(chi)創(chuang)新(xin)引領(ling)、把握(wo)發展機遇，堅(jian)持(chi)(chi)包容普惠、造福各國(guo)人民，堅(jian)持(chi)(chi)多邊主義、完善全球治(zhi)理(li)(li)——中國(guo)提(ti)出“一(yi)帶一(yi)路”倡議，為推動(dong)建立更加公正(zheng)合理(li)(li)的國(guo)際(ji)秩序提(ti)供了新(xin)的可(ke)能。

從上海合(he)作(zuo)組(zu)織青島峰會(hui)到中(zhong)阿(a)合(he)作(zuo)論(lun)壇第八屆部(bu)長級會(hui)議，與會(hui)各方(fang)就共(gong)建“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路(lu)”達成新(xin)的共(gong)識；今年(nian)9月舉行(xing)中(zhong)非合(he)作(zuo)論(lun)壇北京峰會(hui)，將(jiang)把(ba)中(zhong)非共(gong)建“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路(lu)”、聯合(he)國(guo)2030年(nian)可(ke)持續(xu)發(fa)展(zhan)議程、非盟(meng)《2063年(nian)議程》同非洲各國(guo)發(fa)展(zhan)戰(zhan)略(lve)結合(he)起來，推(tui)出加強中(zhong)非全方(fang)位合(he)作(zuo)的新(xin)方(fang)略(lve)、新(xin)舉措(cuo)……

“‘一(yi)帶一(yi)路’建設的目標之一(yi)，是(shi)不斷加強發(fa)(fa)展中國(guo)家的制度性話(hua)語權，促(cu)進全球經濟治理體系向更加公平(ping)、公正、合理的方向發(fa)(fa)展。”阮宗澤(ze)說。

共建“一(yi)帶一(yi)路”，為構建人類命運(yun)共同體搭建實(shi)踐平臺。

東(dong)牽亞(ya)太經濟(ji)圈，西接(jie)歐(ou)洲(zhou)經濟(ji)圈，覆蓋非洲(zhou)和亞(ya)歐(ou)大(da)陸(lu)，“一帶(dai)一路”將各(ge)國的前途命運緊密相連，為各(ge)國帶(dai)來(lai)共同發展的機(ji)會。

這是2018年2月6日，在阿富汗首都喀布爾的建筑工地上，中鐵十四局集團海外工程分公司駐中亞辦事處黨支部書記王闖（右三）就援阿國家職業技術學院項目與同事交流。新華社記者 代賀 攝

從(cong)哈(ha)薩克斯(si)坦到印度尼西(xi)亞，從(cong)雁棲湖(hu)邊到西(xi)子(zi)湖(hu)畔，從(cong)世界經濟論壇到日內瓦萬國宮……習近(jin)平主席利用多個國際場合深(shen)刻闡述“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路”的時代內涵和歷史意義(yi)，推動“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路”建設行(xing)穩致遠。這條從(cong)歷史深(shen)處走(zou)來的合作(zuo)共(gong)贏之路，成為(wei)打造人(ren)類命運(yun)共(gong)同(tong)體(ti)的時代注腳。

涓(juan)涓(juan)細流匯成大海，點(dian)點(dian)星光照亮(liang)銀河(he)。5年來，“一(yi)帶一(yi)路”沿線各方(fang)一(yi)點(dian)一(yi)滴堅持(chi)努(nu)力，日(ri)積月累不懈奮斗(dou)，以實際行動不斷充實人(ren)類命運共同(tong)體構想。（記者 許可）

【責任編輯：李(li)子紅(hong)】