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2017年5月31日，連接肯尼亞東部港口城市蒙巴薩與首都內羅畢的蒙內鐵路正式開通。蒙內鐵路全長約480公里，是肯尼亞獨立以來的首條新鐵路，是一條采用中國標準、中國技術、中國裝備建造的現代化鐵路。截至2018年6月10日，蒙內鐵路累計發送旅客近138萬人次，平均上座率超過95％，為肯尼亞創造近5萬個工作崗位，受到肯尼亞政府和民間高度認可。圖為列車停靠在肯尼亞蒙內鐵路蒙巴薩站。 （新華社記者 王騰 攝）

經歷不斷開(kai)拓(tuo)創(chuang)新(xin)，我國工程(cheng)建設領域取得了長(chang)足發展。隨(sui)著“一帶一路”倡議的提出，依托“中國標(biao)準(zhun)”“中國方案(an)”，曾經以低端勞務輸出為主的中國工程(cheng)建設，近幾(ji)年(nian)“走出去(qu)”拓(tuo)展業務，“中國標(biao)準(zhun)”“中國方案(an)”也越(yue)來(lai)越(yue)多(duo)地走出國門。

“原來僅(jin)僅(jin)是建筑工人的勞務(wu)輸(shu)出，到后來的工程輸(shu)出，再到現在標準(zhun)和(he)方(fang)案的輸(shu)出，未(wei)來還(huan)將有管(guan)理模式(shi)的輸(shu)出，實現了從量(liang)的積累到質的變化。”中國(guo)城市規劃設(she)計研(yan)究(jiu)院(yuan)城市交通研(yan)究(jiu)分院(yuan)院(yuan)長趙(zhao)一新(xin)說。

標(biao)(biao)(biao)準是企業(ye)(ye)技術水平和自(zi)主創(chuang)新(xin)能力的(de)重要體現，標(biao)(biao)(biao)準化(hua)戰略已成為提升企業(ye)(ye)核心競爭力的(de)關鍵性核心要素。趙一新(xin)介紹，目(mu)前在建的(de)越南河內城市(shi)軌(gui)(gui)道交(jiao)通(tong)吉靈—河東線(xian)工(gong)程由(you)(you)中(zhong)(zhong)(zhong)國中(zhong)(zhong)(zhong)鐵承建，這個項目(mu)采用(yong)全套中(zhong)(zhong)(zhong)國標(biao)(biao)(biao)準和規范(fan)設計、施工(gong)、采購。越南的(de)管理部門和審(shen)查單位為了(le)(le)監管工(gong)程，也認真學習(xi)中(zhong)(zhong)(zhong)國標(biao)(biao)(biao)準，在客觀上推(tui)(tui)動了(le)(le)中(zhong)(zhong)(zhong)國標(biao)(biao)(biao)準走進(jin)越南。此(ci)外，哈(ha)薩(sa)克斯坦首(shou)都(dou)阿斯塔納(na)輕(qing)軌(gui)(gui)項目(mu)也由(you)(you)中(zhong)(zhong)(zhong)國中(zhong)(zhong)(zhong)鐵承建，全部采用(yong)中(zhong)(zhong)(zhong)國標(biao)(biao)(biao)準，這也是中(zhong)(zhong)(zhong)亞地(di)區(qu)首(shou)條(tiao)全部采用(yong)中(zhong)(zhong)(zhong)國標(biao)(biao)(biao)準的(de)軌(gui)(gui)道交(jiao)通(tong)項目(mu)。為了(le)(le)推(tui)(tui)進(jin)項目(mu)順利實施，哈(ha)薩(sa)克斯坦修改了(le)(le)4部法律。這條(tiao)輕(qing)軌(gui)(gui)線(xian)路將實現全自(zi)動無人(ren)駕駛，是世(shi)界上最為先進(jin)的(de)輕(qing)軌(gui)(gui)技術之一。

趙一(yi)新介紹(shao)，如(ru)果(guo)采(cai)納了中(zhong)國標(biao)準，就為(wei)中(zhong)國的一(yi)系(xi)列產(chan)品和(he)工程(cheng)建設(she)打開了一(yi)扇門。有的“一(yi)帶一(yi)路”國家(jia)工程(cheng)水平不(bu)如(ru)中(zhong)國強，標(biao)準也沒有成體系(xi)，中(zhong)國可(ke)以利用(yong)(yong)在這方面積(ji)累(lei)的經驗為(wei)他們提供更(geng)多(duo)服務。如(ru)果(guo)采(cai)用(yong)(yong)全套(tao)中(zhong)國標(biao)準，像軌道交通車輛這樣的產(chan)品，以及工程(cheng)建設(she)項目都(dou)將采(cai)用(yong)(yong)中(zhong)國標(biao)準，標(biao)準“走(zou)出去”能夠為(wei)中(zhong)國企業“走(zou)出去”鋪平道路。

2017年，國(guo)務院辦(ban)公(gong)廳發出《關(guan)于促(cu)進建(jian)筑業持續(xu)健康發展(zhan)的意見》要求，加(jia)強中外標(biao)(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)銜接，積極開(kai)展(zhan)中外標(biao)(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)對比研(yan)究，適應(ying)國(guo)際通行的標(biao)(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)內容結構(gou)、要素指標(biao)(biao)(biao)(biao)和相關(guan)術語，縮小中國(guo)標(biao)(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)與(yu)國(guo)外先(xian)進標(biao)(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)的技術差距；加(jia)大中國(guo)標(biao)(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)外文版(ban)(ban)翻(fan)譯和宣傳推廣(guang)力度，以“一帶一路(lu)”倡議為(wei)引領，優先(xian)在對外投資、技術輸出和援建(jian)工程(cheng)(cheng)項目中推廣(guang)應(ying)用(yong)；積極參加(jia)國(guo)際標(biao)(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)認證(zheng)、交(jiao)流等活動，開(kai)展(zhan)工程(cheng)(cheng)技術標(biao)(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)的雙邊合(he)作。到2025年，實現(xian)工程(cheng)(cheng)建(jian)設國(guo)家標(biao)(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)全部有外文版(ban)(ban)。

“如(ru)果(guo)說‘中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)標準’為(wei)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)企(qi)業(ye)‘走(zou)出(chu)去’拓寬(kuan)了道路(lu)，那(nei)么中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)工程(cheng)(cheng)(cheng)咨(zi)詢 ‘走(zou)出(chu)去’則(ze)是為(wei)更(geng)多(duo)走(zou)向(xiang)國(guo)(guo)(guo)(guo)際舞臺(tai)的中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)企(qi)業(ye)保駕護航，也(ye)是中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)建造(zao)重要(yao)的軟實力。”中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)建設工程(cheng)(cheng)(cheng)造(zao)價管(guan)理(li)協會副(fu)秘(mi)書長張興旺(wang)告訴記者(zhe)，工程(cheng)(cheng)(cheng)咨(zi)詢企(qi)業(ye)為(wei)我國(guo)(guo)(guo)(guo)對外工程(cheng)(cheng)(cheng)總承(cheng)包和“一(yi)帶一(yi)路(lu)”相(xiang)關國(guo)(guo)(guo)(guo)家工程(cheng)(cheng)(cheng)建設提供了專業(ye)服務和保障，將(jiang)“中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)方案”帶出(chu)國(guo)(guo)(guo)(guo)門。

張興旺介(jie)紹，目(mu)前正在開展的(de)(de)全過(guo)程(cheng)(cheng)(cheng)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)咨(zi)詢(xun)涵蓋(gai)了工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)項目(mu)從(cong)立項到建成的(de)(de)全過(guo)程(cheng)(cheng)(cheng)咨(zi)詢(xun)服(fu)務(wu)，有的(de)(de)甚至還包括工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)項目(mu)投(tou)入使用后運維階段(duan)的(de)(de)咨(zi)詢(xun)服(fu)務(wu)。對于海(hai)外工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)咨(zi)詢(xun)，工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)咨(zi)詢(xun)企業(ye)(ye)需要為(wei)中(zhong)國(guo)企業(ye)(ye)“走出(chu)去”解決法律法規、政(zheng)策、文化、社會(hui)環境、經濟技術等(deng)問題。比如(ru)，工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)造價(jia)咨(zi)詢(xun)服(fu)務(wu)可在工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)項目(mu)策劃、決策、設計、招投(tou)標、施(shi)工(gong)(gong)審計等(deng)各個(ge)階段(duan)或(huo)環節做好投(tou)資控制，從(cong)“少花錢(qian)、多(duo)辦事”的(de)(de)角度為(wei)委托方提(ti)供智力服(fu)務(wu)。

“一帶一路”倡議(yi)提出以來，我國(guo)已有近60家工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)造價(jia)咨(zi)(zi)詢(xun)企(qi)業開展國(guo)際工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)咨(zi)(zi)詢(xun)業務，涉及(ji)74個(ge)(ge)國(guo)家，其中“一帶一路”相關國(guo)家31個(ge)(ge)，先后在俄羅斯、哈薩克斯坦、印度、伊(yi)朗、沙特、泰國(guo)等國(guo)家為中國(guo)企(qi)業提供(gong)(gong)全(quan)過程(cheng)(cheng)(cheng)工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)咨(zi)(zi)詢(xun)服(fu)務。張興旺介(jie)紹，還有部(bu)分工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)造價(jia)咨(zi)(zi)詢(xun)企(qi)業承擔了多(duo)項國(guo)際工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)造價(jia)和合(he)(he)同(tong)糾紛的(de)處理業務，為維護中國(guo)投資和工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)承包(bao)方的(de)合(he)(he)法利益提供(gong)(gong)了有效(xiao)服(fu)務和保障。

張興旺說，隨(sui)著中國(guo)海外(wai)項目投資越來(lai)越多(duo)、建(jian)(jian)造(zao)要(yao)求越來(lai)越高，中國(guo)工程(cheng)咨詢(xun)服(fu)(fu)務(wu)也正在努力適應國(guo)際市場，不斷提(ti)升競(jing)爭力。他建(jian)(jian)議，未(wei)來(lai)要(yao)開展更多(duo)國(guo)際化戰略和基礎課題研究，不僅(jin)讓中國(guo)企(qi)業更好“走出去”，也要(yao)爭取更多(duo)服(fu)(fu)務(wu)國(guo)外(wai)企(qi)業的機(ji)會(hui)，打響中國(guo)工程(cheng)咨詢(xun)服(fu)(fu)務(wu)的品牌。（記者 亢舒）

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