文章(zhang)來源：經濟參考報 發布時間：2019-05-18
不停(ting)運(yun)轉的機(ji)(ji)械臂，焊(han)花飛舞的生產線(xian)……國機(ji)(ji)重工常林公(gong)司結構件(jian)(jian)聯合(he)廠(chang)房(fang)里一(yi)片(pian)火(huo)熱忙(mang)碌，物料從板材狀態進(jin)入(ru)，經過成形、零(ling)件(jian)(jian)加工、焊(han)接、部(bu)件(jian)(jian)加工直至部(bu)件(jian)(jian)涂裝，最終以部(bu)件(jian)(jian)成品(pin)狀態運(yun)至道(dao)機(ji)(ji)、裝載(zai)機(ji)(ji)、挖掘(jue)機(ji)(ji)、特(te)車等各(ge)事業(ye)部(bu)，有一(yi)部(bu)分(fen)和工程機(ji)(ji)械整機(ji)(ji)設備(bei)一(yi)道(dao)發(fa)往全國，甚至漂洋過海“走出去”。
這是今年以(yi)來(lai)，國機(ji)(ji)重(zhong)(zhong)(zhong)工(gong)集團(tuan)常林有限公(gong)司（以(yi)下簡稱“國機(ji)(ji)重(zhong)(zhong)(zhong)工(gong)常林公(gong)司”）產銷兩旺創八年最好業(ye)績(ji)的一個(ge)縮影(ying)。這個(ge)經歷了半個(ge)多世紀的老廠，在加(jia)入國機(ji)(ji)重(zhong)(zhong)(zhong)工(gong)、經歷重(zhong)(zhong)(zhong)組之(zhi)后，依靠技術(shu)創新打造經典產品，推(tui)進體制機(ji)(ji)制改(gai)革激(ji)發內(nei)生(sheng)動(dong)力，開啟了重(zhong)(zhong)(zhong)生(sheng)之(zhi)路。
產銷兩旺創八年最好業績
“這是個幸(xing)福的煩(fan)惱。”國機(ji)重工(gong)常林道機(ji)公司總經理徐峰如此來(lai)形容當前產銷兩旺的狀態(tai)。據介紹，從(cong)今年(nian)正月初四開工(gong)以來(lai)，一線工(gong)人是11小時兩班制，一個月基本只休息一天，但是干(gan)勁十足，“做得(de)多，拿得(de)也多。”在他看來(lai)，這種態(tai)勢至少(shao)會持續(xu)到今年(nian)6月份。
這并不(bu)是個例。國機(ji)重工(gong)常林公司(si)黨委(wei)副書(shu)記(ji)周龍江告(gao)訴(su)《經濟(ji)參(can)考報(bao)》記(ji)者(zhe)，工(gong)程(cheng)機(ji)械行(xing)業從2011年開始步(bu)入寒冬，經歷了斷崖式下(xia)跌。在2016年10月份開始觸底回(hui)升(sheng)。2017年整(zheng)個公司(si)從原來的產銷舉步(bu)維艱變為產銷兩旺。今年市場更是供不(bu)應(ying)求，好多客戶都是拿著支票在等。
數據顯(xian)示，今年一(yi)季(ji)度，國(guo)(guo)機重工常林公司營業(ye)(ye)收入(ru)同(tong)比增長57%，其中僅平(ping)地機在3月份就同(tong)比增長超過100%。自去年以來，國(guo)(guo)機重工常林公司的(de)平(ping)地機國(guo)(guo)內銷量排行居行業(ye)(ye)第二位，平(ping)地機在重點(dian)區域的(de)占有率(lv)超過30%。其他(ta)主導產品裝載機、挖掘機、壓路機等也均有不同(tong)程度增長。717T和(he)8268T等多款產品獲得(de)“全國(guo)(guo)用戶滿(man)意產品”等獎項。
“2012年我(wo)剛工(gong)作時(shi)趕上(shang)市場下(xia)滑(hua)，整個(ge)行業業績都不好，現(xian)在各(ge)方面都是蒸蒸日上(shang)，今年三(san)四(si)月份是近(jin)幾年最忙的時(shi)候。”身為“90后”的裝載(zai)機事業部部裝班(ban)副班(ban)長(chang)、團支部生(sheng)產(chan)委(wei)員張棟回憶道。
在(zai)(zai)此工(gong)作了十(shi)幾(ji)年(nian)(nian)的(de)(de)(de)陳聲隆有著類似的(de)(de)(de)感(gan)受(shou)。“這種節奏在(zai)(zai)2009年(nian)(nian)出現過一(yi)(yi)次(ci)。”如今(jin)(jin)擔任運營部生產(chan)物(wu)流處長的(de)(de)(de)他認為，這是多種原(yuan)因聚集在(zai)(zai)一(yi)(yi)起的(de)(de)(de)結果。今(jin)(jin)年(nian)(nian)整(zheng)個(ge)經濟的(de)(de)(de)好(hao)轉(zhuan)尤其是西(xi)部大開(kai)發、“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路”建設的(de)(de)(de)推進，使得市(shi)場整(zheng)體(ti)需(xu)求回暖(nuan)。而國(guo)機(ji)重工(gong)常林(lin)公司(si)對(dui)于市(shi)場形(xing)勢有預(yu)判(pan)和把(ba)握，及時調整(zheng)了市(shi)場布(bu)局(ju)，并且始終以用戶需(xu)求為出發點進行技術創(chuang)新(xin)，不(bu)斷(duan)改善升級(ji)產(chan)品，加之(zhi)今(jin)(jin)年(nian)(nian)來持續推進的(de)(de)(de)內部體(ti)制機(ji)制改革，提升管理(li)服務水平，這一(yi)(yi)切都獲(huo)得了用戶的(de)(de)(de)一(yi)(yi)致好(hao)評。
技術創新打造經典產品
“產品競(jing)爭的核心(xin)點(dian)還(huan)是技術。”國機重工常(chang)林公司技術質量中心(xin)副主(zhu)任黃(huang)朝暉向《經(jing)濟參(can)考報(bao)》記者介(jie)紹說，綠色、節能(neng)、智能(neng)化、舒適性(xing)、質量水平以及對標細分市場是關鍵詞。
以國機(ji)(ji)重(zhong)工H系(xi)列挖(wa)掘機(ji)(ji)為例，運用(yong)了多(duo)項(xiang)節能技(ji)(ji)術，包括回(hui)轉溢流損失控制技(ji)(ji)術、回(hui)油再(zai)生技(ji)(ji)術等，實現了較(jiao)上一代ZG系(xi)列產品燃油消耗降(jiang)低(di)5%至(zhi)10%，整機(ji)(ji)作業效(xiao)率提(ti)升10%至(zhi)15%的節能增效(xiao)效(xiao)果。
綠色、節能(neng)還(huan)體現在蓄電(dian)(dian)池平(ping)衡重式叉車上。我國作為(wei)叉車行(xing)業(ye)消費的(de)第(di)一大(da)國，相較國外電(dian)(dian)動叉車占比不(bu)高，隨(sui)著(zhu)節能(neng)減排的(de)推行(xing)，電(dian)(dian)動叉車成(cheng)為(wei)發(fa)展(zhan)趨(qu)勢。國機重工常林公司基(ji)于對市場的(de)發(fa)展(zhan)規律判斷，率先攻(gong)關(guan)，提前布局，在電(dian)(dian)動叉車的(de)研發(fa)制造(zao)上走(zou)在了行(xing)業(ye)前列。
值得(de)注意(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)是，隨著年輕機手對舒適性、智(zhi)能(neng)(neng)化等(deng)要求的(de)(de)(de)(de)(de)提高(gao)(gao)，工程機械(xie)設計也(ye)越來越注重用(yong)戶體(ti)驗(yan)。例如，國機重工常林(lin)公(gong)司的(de)(de)(de)(de)(de)自卸垃(la)(la)圾車將控(kong)(kong)制器與相關傳感器的(de)(de)(de)(de)(de)聯合應用(yong)，實現了(le)(le)垃(la)(la)圾壓縮(suo)循環動作(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)(de)(de)自動化，增強了(le)(le)操(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)系統安全性并有效地降低了(le)(le)用(yong)戶的(de)(de)(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)(zuo)業強度，使得(de)操(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)更加(jia)簡(jian)便(bian)，提高(gao)(gao)了(le)(le)工作(zuo)(zuo)(zuo)舒適感；設置在駕駛室(shi)內(nei)的(de)(de)(de)(de)(de)垃(la)(la)圾卸料操(cao)縱電(dian)控(kong)(kong)盒，能(neng)(neng)滿足(zu)作(zuo)(zuo)(zuo)業人員在駕駛室(shi)內(nei)完成垃(la)(la)圾的(de)(de)(de)(de)(de)傾倒，從而避免了(le)(le)作(zuo)(zuo)(zuo)業人員暴露在惡(e)劣(lie)的(de)(de)(de)(de)(de)環境(jing)中。
作(zuo)為(wei)經典產品的(de)平地機(ji)在外觀設計上也發(fa)生了重大變化。“新(xin)外觀以(yi)現代感較(jiao)強(qiang)(qiang)的(de)流線型主要形式，更具現代美(mei)感，同時(shi)兼顧了駕駛室的(de)視野(ye)和結構強(qiang)(qiang)度的(de)提升(sheng)。內部更注重操(cao)作(zuo)手的(de)舒適性，提升(sheng)操(cao)作(zuo)體驗。”黃朝暉透露，新(xin)產品將有望于今年8月份上市(shi)。
此外，與(yu)大而全的(de)市(shi)場(chang)布(bu)局(ju)相比，國機(ji)重(zhong)工常林公司更注重(zhong)聚焦細分市(shi)場(chang)。“目前常林的(de)體量做(zuo)不到壟(long)斷地位(wei)，針對一(yi)些特(te)殊行業(ye)、特(te)殊需求，來(lai)設(she)計一(yi)些產品，對行業(ye)用(yong)戶有很(hen)大的(de)吸引力。”黃朝(chao)暉坦言。
國(guo)機(ji)重(zhong)工常林道機(ji)公(gong)司總經理徐峰對此(ci)深(shen)有體會。據(ju)介紹(shao)，公(gong)司優勢市(shi)場主要集中在(zai)華北、西北，甘肅、青海、河南等市(shi)場占有率達(da)到40%以上(shang)。“我(wo)們的(de)平(ping)地(di)機(ji)質量好，而且轉場能力非常強(qiang)，在(zai)西北地(di)區這個特點體現得(de)非常完美，競(jing)爭(zheng)力非常強(qiang)，回頭率非常高。有次展銷會本(ben)來(lai)預計是(shi)百(bai)人左右，后來(lai)來(lai)了三四百(bai)人，都是(shi)沖(chong)著我(wo)們的(de)平(ping)地(di)機(ji)來(lai)的(de)。”
據(ju)了解，今年國機重工(gong)集(ji)團提出“打(da)造經典產品”的(de)戰略(lve)，將通過技術(shu)升級、工(gong)藝(yi)創新等提升產品技術(shu)性(xing)能，并集(ji)中優(you)勢(shi)資(zi)源(yuan)聚焦市場，提高(gao)經典產品的(de)市場占有率。常林公司1月完(wan)成工(gong)作(zuo)調研，2月上(shang)旬(xun)確(que)定改進項(xiang)目(mu)，3月中旬(xun)已提交了實(shi)施方案，目(mu)前正在推進相關(guan)工(gong)作(zuo)。
體制機制改革激發內生動力
國(guo)機重工常(chang)林公司(si)的重生還離不(bu)開(kai)體制(zhi)(zhi)機制(zhi)(zhi)的改革。據(ju)了(le)解(jie)，從2016年(nian)開(kai)始，該公司(si)打亂原有(you)體系，開(kai)始實行事(shi)業部制(zhi)(zhi)，設置了(le)產品(pin)總體的職位(wei)，角色類(lei)似于產品(pin)經理(li)。
“大(da)部分(fen)研發人(ren)員被(bei)分(fen)解(jie)到(dao)各個事業(ye)部，這樣可以(yi)更為接近市場、一線(xian)，而且通過(guo)激(ji)勵機(ji)制(zhi)，把研發人(ren)員的利益統一起來，成(cheng)效體現得比較明顯。”國機(ji)重工常林公司(si)副總工程師包振義解(jie)釋說，技術質量中(zhong)心(xin)則(ze)更多承擔一些前沿、方(fang)向(xiang)性的研究。
與這種自上而下的(de)(de)體系并(bing)行(xing)互補(bu)的(de)(de)，還有自下而上的(de)(de)創新。《經濟參考(kao)報》記者在結(jie)構(gou)件(jian)(jian)車間注意到，那里有首席技(ji)(ji)師(shi)工(gong)作室，主要(yao)任(ren)務(wu)是解決現場技(ji)(ji)術難(nan)題，服(fu)務(wu)事業(ye)部關鍵(jian)項(xiang)目以及支撐(cheng)結(jie)構(gou)件(jian)(jian)一線技(ji)(ji)術工(gong)種隊(dui)伍及工(gong)藝技(ji)(ji)術人員隊(dui)伍的(de)(de)建設。帶頭人鄒建福是一名結(jie)構(gou)件(jian)(jian)制作工(gong)藝師(shi)，從事結(jie)構(gou)件(jian)(jian)制作長達30年，擁(yong)有豐(feng)富的(de)(de)結(jie)構(gou)件(jian)(jian)制作經驗。由(you)他帶領進行(xing)的(de)(de)某個支腿焊接加工(gong)技(ji)(ji)術的(de)(de)改進，一年節(jie)省(sheng)成本就有三(san)四(si)十萬元(yuan)。
國機重工常(chang)林(lin)公司的體制機制完善還(huan)體現在(zai)服務上(shang)。公司在(zai)零部件的銷售與更換、機械維修及(ji)保養(yang)、租賃服務等后市場(chang)服務中(zhong)為客戶(hu)提供(gong)專業的定(ding)期(qi)保養(yang)、技術升級(ji)及(ji)定(ding)期(qi)巡檢服務。目前公司已(yi)經在(zai)全國設立了(le)(le)半徑(jing)從100公里(li)到500公里(li)的售后服務圈，24小時待命。淘寶網上(shang)實現了(le)(le)配件速達(da)服務，保證用戶(hu)第一時間(jian)得到最優(you)質的售后服務。
國外市(shi)場同樣重要(yao)。據了解，國機(ji)重工常林公司(si)海外收入占比(bi)在(zai)30%左右(you)。《經濟參考報》記(ji)(ji)者在(zai)該公司(si)總裝車間采訪時，技術人(ren)員(yuan)正在(zai)給兩個尼泊爾代理商的維修人(ren)員(yuan)講解組裝流(liu)水線，他(ta)們(men)要(yao)在(zai)此培(pei)訓一周。（記(ji)(ji)者 王璐(lu)）
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