文(wen)章來源：經(jing)濟日報 發(fa)布時間：2019-05-07
武漢長(chang)江大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)是新(xin)中國成立后在長(chang)江“天(tian)塹”上(shang)修(xiu)建的第一(yi)座公路鐵路兩(liang)用橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)。通車60年(nian)間，大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)先(xian)后經歷近百(bai)次大(da)(da)(da)小船舶撞擊依舊堅固如初，百(bai)萬顆(ke)鉚(liu)釘未發現松動(dong)。當年(nian)為大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)制造(zao)大(da)(da)(da)跨度鉚(liu)接鋼桁(heng)梁(liang)的傳奇企業，就(jiu)是坐落在河北(bei)省秦皇島(dao)市、已有(you)123歲“高齡”的中鐵山橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)集團。
不忘初心砥礪前行
走進(jin)中鐵山橋的(de)(de)(de)生產車間(jian)，首(shou)先感覺(jue)到(dao)的(de)(de)(de)是它的(de)(de)(de)龐大——30米高的(de)(de)(de)廠(chang)房如同一(yi)個(ge)10層樓高的(de)(de)(de)巨(ju)人，巨(ju)臂(bei)般的(de)(de)(de)吊車在空(kong)中舞動，拽拉著(zhu)一(yi)個(ge)個(ge)鋼橋組件從一(yi)個(ge)工(gong)序進(jin)入到(dao)另一(yi)個(ge)工(gong)序。“這些(xie)組件最(zui)輕(qing)的(de)(de)(de)都(dou)有十幾噸(dun)，最(zui)重的(de)(de)(de)有100多(duo)米長、3000多(duo)噸(dun)重。”中鐵山橋副總工(gong)程師田智杰告訴記者。
作為“世界500強(qiang)”中(zhong)(zhong)國中(zhong)(zhong)鐵(tie)股份有限(xian)公司的下屬企(qi)業(ye)，中(zhong)(zhong)鐵(tie)山橋(qiao)始(shi)建于1894年，是(shi)中(zhong)(zhong)國歷史最長、規模最大、實力最強(qiang)的橋(qiao)梁(liang)鋼結(jie)構(gou)、道岔(cha)產品制造企(qi)業(ye)，產品遠(yuan)銷(xiao)6大洲30多(duo)個國家(jia)和地區。
多年(nian)來，中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)山橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)先后創(chuang)造(zao)了33次(ci)跨(kua)長江(jiang)(jiang)、19次(ci)跨(kua)黃(huang)河(he)、12次(ci)跨(kua)海(hai)灣的(de)壯舉，創(chuang)下(xia)了一(yi)個又(you)一(yi)個“中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國第(di)(di)(di)一(yi)”和“世(shi)界(jie)之最”：從(cong)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國第(di)(di)(di)一(yi)座鋼橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)——灤河(he)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)到萬(wan)里長江(jiang)(jiang)第(di)(di)(di)一(yi)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)——武漢長江(jiang)(jiang)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)；從(cong)世(shi)界(jie)第(di)(di)(di)一(yi)高橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)——北盤江(jiang)(jiang)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)到世(shi)界(jie)第(di)(di)(di)一(yi)長橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)——丹昆(kun)特(te)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)；從(cong)國內最大(da)(da)(da)(da)跨(kua)度斜拉橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)——蘇通(tong)長江(jiang)(jiang)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)到世(shi)界(jie)最大(da)(da)(da)(da)跨(kua)徑峽谷懸索(suo)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)——矮寨特(te)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)；從(cong)首(shou)次(ci)采(cai)用(yong)國際標準(zhun)制造(zao)鋼箱梁(liang)的(de)世(shi)界(jie)第(di)(di)(di)一(yi)跨(kua)度斜拉橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)——香港昂(ang)船(chuan)洲大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)到首(shou)次(ci)采(cai)用(yong)反變(bian)形船(chuan)位(wei)機器(qi)人自動焊接技(ji)術的(de)港珠澳大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，再到如今“一(yi)帶一(yi)路”上以(yi)“三項第(di)(di)(di)一(yi)”領跑橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)制造(zao)界(jie)的(de)帕德瑪大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)……一(yi)次(ci)次(ci)奇(qi)跡見證了中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)山橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)由“傳統工(gong)匠”向“現(xian)代工(gong)匠”、由“中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國制造(zao)”向“中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國創(chuang)造(zao)”的(de)華(hua)麗蛻變(bian)。
大國工匠追求卓越
這是一家大國工匠(jiang)云集的(de)企業(ye)。行(xing)走于廠區，到處充滿著精(jing)益求(qiu)精(jing)、堅韌不拔的(de)工匠(jiang)氣息(xi)。
有“火(huo)焰修整工”之稱的陳云(yun)林，在(zai)(zai)工作中練就了(le)一(yi)雙火(huo)眼金睛，鋼結構桿(gan)件內部(bu)哪(na)里存在(zai)(zai)“焊接殘余應力”，他一(yi)看(kan)便知。產品(pin)經他之手(shou)，桿(gan)件修整合格率達到100%。他這手(shou)精(jing)湛技藝(yi)在(zai)(zai)整個(ge)造橋行業都名聲遠揚(yang)。
高級(ji)電焊工曲(qu)巖，帶領(ling)十幾名(ming)技(ji)術骨干(gan)攻堅(jian)克難，在建造(zao)世界著名(ming)跨海大(da)橋(qiao)——美(mei)國韋拉扎諾大(da)橋(qiao)過(guo)程中，實現(xian)了內(nei)部質量一次探(tan)傷合格率100%，填補(bu)了世界級(ji)鋼橋(qiao)制造(zao)領(ling)域的空白。
“中(zhong)鐵(tie)山橋能夠成(cheng)為國內橋梁鋼(gang)結構(gou)和鐵(tie)路道(dao)岔建造的(de)(de)領軍者、成(cheng)功進軍國際市場的(de)(de)‘中(zhong)國制造’的(de)(de)代(dai)表之(zhi)一，關(guan)鍵因素就是百年(nian)傳承(cheng)的(de)(de)‘工(gong)匠(jiang)精神’。企業100多年(nian)的(de)(de)發展離不開這(zhe)些勤勞、勇敢、具有創新精神的(de)(de)工(gong)匠(jiang)們(men)，他們(men)用專注、堅守(shou)與追求極致(zhi)的(de)(de)工(gong)作態(tai)度共(gong)同鑄(zhu)就了新時代(dai)的(de)(de)‘大國工(gong)匠(jiang)’精神。”田智杰說。
攻堅克難打響品牌
近期頻(pin)頻(pin)在媒體上(shang)亮(liang)相的(de)港珠澳大(da)(da)橋是中國建(jian)設(she)史上(shang)里(li)程最(zui)長、投資(zi)最(zui)多、施工難度最(zui)大(da)(da)的(de)跨海橋梁。它(ta)總投資(zi)超700億元，全長55公里(li)，設(she)計使用壽命長達(da)120年(nian)。英(ying)國《衛報(bao)》曾評價其(qi)為“現(xian)代(dai)世界七大(da)(da)奇跡”之一。
面對舉世矚目(mu)的超(chao)級工程，中鐵山橋舉全(quan)公司之力(li)，在同行(xing)業(ye)中率先研發、組裝(zhuang)了機器人焊接(jie)系統(tong)，在工藝上形成了一套以(yi)自動化、信息化、智能化為主(zhu)要手段(duan)的板單元制造專業(ye)技術，完全(quan)顛覆了傳統(tong)上以(yi)人工為主(zhu)的生(sheng)產(chan)模式，解決了U肋角焊縫(feng)焊接(jie)質量和穩定性差(cha)的難題(ti)，大幅提高了鋼箱梁(liang)板單元的質量，延長了橋梁(liang)的使用壽命(ming)。
在(zai)近幾年中(zhong)(zhong)標(biao)的(de)海外訂(ding)單中(zhong)(zhong)，美(mei)國(guo)紐約韋拉扎諾(nuo)海峽大(da)橋(qiao)項目是最令中(zhong)(zhong)鐵(tie)山橋(qiao)人(ren)揚眉吐(tu)氣的(de)。2012年12月份，中(zhong)(zhong)鐵(tie)山橋(qiao)簽(qian)下了這座世界最長懸索橋(qiao)制造更(geng)換橋(qiao)面鋼結(jie)構(gou)項目。當時，美(mei)方質疑聲不(bu)斷，認為如此重(zhong)(zhong)大(da)的(de)工程怎能(neng)由(you)一家中(zhong)(zhong)國(guo)企業來完成。中(zhong)(zhong)鐵(tie)山橋(qiao)人(ren)頂著巨大(da)的(de)壓力，以高額保函作出鄭重(zhong)(zhong)承諾(nuo)，“一定能(neng)交付超越(yue)國(guo)際標(biao)準的(de)世界級橋(qiao)梁鋼結(jie)構(gou)”。
4年磨一(yi)劍，中鐵山橋(qiao)(qiao)(qiao)人(ren)以最嚴格的(de)標準開展(zhan)技(ji)術攻關，同時狠抓產品質量，制造了(le)(le)134個梁(liang)(liang)段(duan)、7類共(gong)938塊(kuai)板單(dan)元(yuan)(yuan)，總重(zhong)15000噸(dun)，克(ke)服了(le)(le)“單(dan)道對稱焊接(jie)，熔深(shen)不低于80%”的(de)世界性難題。2016年6月份，大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)最后一(yi)塊(kuai)鋼(gang)結(jie)構板單(dan)元(yuan)(yuan)成功吊裝，美國(guo)業主(zhu)——紐約大(da)(da)都會運輸署官員給予充分肯(ken)定，“中國(guo)企業在制造橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)組(zu)件(jian)領域已然是(shi)‘專家(jia)級’的(de)了(le)(le)”。美國(guo)全國(guo)鋼(gang)鐵橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)聯盟專家(jia)比爾(er)·麥克(ke)蘭尼直言(yan)(yan)：“雖然很多美國(guo)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)企業都能建造橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)，但沒有幾家(jia)擁有建造或翻新大(da)(da)型橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)的(de)經驗(yan)。在這一(yi)點上，中國(guo)人(ren)更有發言(yan)(yan)權(quan)和優勢(shi)。”
科技引領創新驅動
在中(zhong)鐵(tie)山橋，國(guo)內首創(chuang)(chuang)、行業第一(yi)的科(ke)技(ji)創(chuang)(chuang)新成果(guo)比比皆是。迄(qi)今(jin)為止(zhi)，中(zhong)鐵(tie)山橋已獲得國(guo)家科(ke)技(ji)進(jin)步一(yi)等獎(jiang)(jiang)1項(xiang)、省(sheng)部級以上科(ke)技(ji)進(jin)步獎(jiang)(jiang)16項(xiang)；擁有國(guo)家專(zhuan)利65項(xiang)，其(qi)中(zhong)發明專(zhuan)利28項(xiang)；獲得魯班獎(jiang)(jiang)6項(xiang)、詹天佑大獎(jiang)(jiang)4項(xiang)、國(guo)家優(you)質工程金(jin)獎(jiang)(jiang)4項(xiang)；全國(guo)優(you)秀焊(han)接(jie)工程一(yi)等獎(jiang)(jiang)10項(xiang)。
“中(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)山(shan)(shan)橋人都知(zhi)道，企業屹立(li)潮頭、百(bai)年(nian)不(bu)倒有個‘4字密碼’——傳(chuan)承(cheng)創(chuang)新(xin)，即要在(zai)傳(chuan)承(cheng)中(zhong)(zhong)(zhong)創(chuang)新(xin)，在(zai)創(chuang)新(xin)中(zhong)(zhong)(zhong)發展。”談及百(bai)年(nian)基業長盛(sheng)不(bu)衰的(de)(de)秘訣，中(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)山(shan)(shan)橋總經理(li)李慧成說(shuo)：“中(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)山(shan)(shan)橋以技術打造卓越(yue)品(pin)質，以創(chuang)新(xin)營造品(pin)牌(pai)效(xiao)應(ying)，并將品(pin)牌(pai)效(xiao)應(ying)轉化為(wei)(wei)市(shi)場(chang)效(xiao)應(ying)，不(bu)僅牢牢占據著橋梁(liang)鋼結(jie)構與(yu)鐵(tie)路道岔(cha)產品(pin)國(guo)內最大(da)(da)的(de)(de)市(shi)場(chang)份(fen)額，而且已經形(xing)成以美國(guo)為(wei)(wei)核(he)心(xin)的(de)(de)美洲市(shi)場(chang)、以德國(guo)為(wei)(wei)核(he)心(xin)的(de)(de)歐(ou)洲市(shi)場(chang)、以坦(tan)桑尼亞為(wei)(wei)核(he)心(xin)的(de)(de)東南非市(shi)場(chang)、以摩洛哥為(wei)(wei)核(he)心(xin)的(de)(de)西北非市(shi)場(chang)、以新(xin)西蘭為(wei)(wei)核(he)心(xin)的(de)(de)大(da)(da)洋洲市(shi)場(chang)和以孟(meng)加(jia)拉為(wei)(wei)核(he)心(xin)的(de)(de)東南亞市(shi)場(chang)。在(zai)國(guo)際化征途(tu)上，中(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)山(shan)(shan)橋已經實(shi)現了飛(fei)架五大(da)(da)洲的(de)(de)夢想(xiang)。”
堅(jian)守百年(nian)積淀，追求(qiu)至精至卓(zhuo)。在(zai)實施“中國(guo)制造(zao)2015”強國(guo)戰(zhan)略的(de)新征(zheng)程(cheng)上，身為“長跑運(yun)動員”的(de)中鐵山橋，正在(zai)以“敢(gan)想敢(gan)干(gan)敢(gan)爭先(xian)、求(qiu)真求(qiu)實求(qiu)發展”的(de)精神(shen)闊步向前，為建設(she)新時代中國(guo)特色社(she)會主義事業貢(gong)獻力量。
【責任編輯：唐斕】