文章來源(yuan)：新華視點 發(fa)布(bu)時(shi)間(jian)：2019-03-16
“我國科(ke)技創(chuang)新(xin)由跟跑為主(zhu)轉向更多領域并跑、領跑，成為全球矚目的(de)(de)創(chuang)新(xin)創(chuang)業(ye)熱土。”科(ke)技創(chuang)新(xin)成為今年兩會聚焦的(de)(de)一個(ge)重(zhong)點。
載人航天：全面轉入空間站建造階段
中(zhong)國(guo)航天員(yuan)何時(shi)再(zai)飛天？全(quan)國(guo)政(zheng)協委(wei)員(yuan)、中(zhong)國(guo)首(shou)位飛天航天員(yuan)楊利偉表示，中(zhong)國(guo)載人航天工(gong)程全(quan)面轉入(ru)空間(jian)站(zhan)建造階段，進入(ru)空間(jian)站(zhan)時(shi)代。
“2018年科(ke)研任務很(hen)重，是非常關鍵的一年。我(wo)國空間站核心艙要由初樣(yang)研制階段(duan)轉入正樣(yang)研制階段(duan)，其他艙段(duan)進行初樣(yang)階段(duan)的研制和生產。”楊利偉說(shuo)。今年，我(wo)國將選(xuan)拔第(di)三批航天員(yuan)(yuan)，其中不僅有駕駛(shi)員(yuan)(yuan)，還要選(xuan)拔飛(fei)行工程(cheng)師和在太空做科(ke)學(xue)實驗的載荷專家(jia)。
全(quan)國政協(xie)委員、中國載(zai)人航天工(gong)程(cheng)總設計(ji)師周(zhou)建平說，我國計(ji)劃2020年前后(hou)發(fa)射空間站(zhan)核心艙(cang)。空間站(zhan)整體呈Ｔ字構型，核心艙(cang)可以根據需要“擴展”——對接(jie)實驗艙(cang)、神舟(zhou)載(zai)人飛(fei)船和(he)貨運飛(fei)船。
周(zhou)建平(ping)介紹，核心艙和(he)實(shi)(shi)驗艙發(fa)(fa)射(she)時將不載人，在核心艙入(ru)軌后(hou)，發(fa)(fa)射(she)貨運飛船運送(song)航天員在軌生活、實(shi)(shi)驗所(suo)需物資和(he)設備。這些準(zhun)備工作完(wan)成后(hou)，再發(fa)(fa)射(she)神舟飛船，把(ba)航天員送(song)入(ru)艙內工作。
“嫦娥四號”月球探測器：將首次著陸月球背面
權威學術期(qi)刊《自然》預測(ce)2018年全球科技大事件，中國“嫦娥四號(hao)”月球探測(ce)器的奔月之旅被列入其中。
“嫦娥四(si)號(hao)”的(de)奔月(yue)任務(wu)將分(fen)兩步(bu)進行：第一步(bu)，今年(nian)上半(ban)年(nian)，向地月(yue)引力平衡點拉格朗日(ri)Ｌ2點發(fa)射(she)“嫦娥四(si)號(hao)”的(de)中繼衛星，以解決地面與月(yue)球背(bei)面的(de)通信和測(ce)控(kong)問(wen)題；第二步(bu)，約半(ban)年(nian)后(hou)，發(fa)射(she)“嫦娥四(si)號(hao)”的(de)著(zhu)陸器和巡視器，對月(yue)球背(bei)面開展著(zhu)陸巡視探(tan)測(ce)。
“‘嫦娥四(si)號’著(zhu)陸月球(qiu)背面，將是人類首次對月球(qiu)背面著(zhu)陸探(tan)測。我們將在‘嫦娥四(si)號’的中(zhong)繼衛星(xing)上搭載兩顆小衛星(xing)，做(zuo)射(she)電干涉(she)試驗，探(tan)測宇宙‘黑暗時代(dai)’。”全國政(zheng)協委員、中(zhong)國科學(xue)院國家空間(jian)科學(xue)中(zhong)心研究員吳季(ji)說(shuo)。
量子通信：構建天地一體化量子保密通信網絡，保護千家萬戶信息安全
“我們(men)希望通過(guo)5到10年努力，構(gou)建(jian)一個天(tian)地一體化的量子保密通信網絡，保護千家萬(wan)戶(hu)的信息安全(quan)(quan)。”全(quan)(quan)國政協委員(yuan)、中國科學技(ji)術大學常務副校長潘建(jian)偉說。
潘建偉(wei)表示，在國(guo)家高(gao)度重視和大力支(zhi)持(chi)下，我國(guo)量(liang)子保(bao)密通信(xin)研究在國(guo)際(ji)上處于全面(mian)領先地位。2017年，世界(jie)首條(tiao)量(liang)子保(bao)密通信(xin)干(gan)線——“京滬干(gan)線”正(zheng)式開通，結合“墨(mo)子號”衛(wei)星，成(cheng)功實現了(le)世界(jie)首次洲際(ji)量(liang)子保(bao)密通信(xin)。
全(quan)國人大代表、“墨子號(hao)”衛(wei)(wei)星發射總指揮、中科院(yuan)上海分院(yuan)院(yuan)長王(wang)建宇說(shuo)：“接(jie)下來，要在提升衛(wei)(wei)星的(de)覆蓋范圍上重點攻關，通(tong)過高(gao)、中、低軌(gui)道衛(wei)(wei)星組成(cheng)的(de)‘量子星座(zuo)’，最(zui)終讓全(quan)球(qiu)、全(quan)天時量子保密(mi)通(tong)信成(cheng)為(wei)現實(shi)。”
潘建(jian)偉說(shuo)，作(zuo)為新一代(dai)通信(xin)技術，量子通信(xin)能夠提(ti)供一種不能破解(jie)、不能竊聽的(de)安全的(de)信(xin)息(xi)傳(chuan)輸方式，在國防、政(zheng)務、金融(rong)等(deng)方面(mian)，甚至對(dui)每天的(de)銀行轉款、個(ge)人隱私保護，都會起到比較(jiao)好的(de)作(zuo)用。
這個領域國(guo)際競爭非(fei)常激烈。“我國(guo)在(zai)‘十三五(wu)’期間，要在(zai)量子信(xin)息科技領域實(shi)施重大科技項目，同(tong)時組建新(xin)型國(guo)家實(shi)驗室。通過全國(guo)相關科技力量的(de)協(xie)同(tong)創新(xin)，我們非(fei)常有信(xin)心繼續領跑世界。”潘建偉說。
引力波：建于青藏高原的“阿里計劃”將在2020年開始觀測
在引(yin)(yin)力(li)(li)波(bo)探(tan)測(ce)領(ling)域，中(zhong)國不是旁觀者，而是重要(yao)的(de)參(can)與者。全國政協委員(yuan)、中(zhong)國科學院高(gao)能物理(li)研(yan)究所(suo)研(yan)究員(yuan)張新(xin)民介紹(shao)，目前，我國引(yin)(yin)力(li)(li)波(bo)探(tan)測(ce)天地“兩(liang)路并進”：一是太(tai)空(kong)探(tan)測(ce)引(yin)(yin)力(li)(li)波(bo)，包括中(zhong)科院提(ti)出的(de)“太(tai)極計劃”和(he)由中(zhong)山大學領(ling)銜的(de)“天琴計劃”；二是地面探(tan)測(ce)引(yin)(yin)力(li)(li)波(bo)，包括中(zhong)科院高(gao)能物理(li)研(yan)究所(suo)主(zhu)導的(de)“阿里計劃”——探(tan)測(ce)原初引(yin)(yin)力(li)(li)波(bo)，以及國家天文臺主(zhu)持的(de)貴(gui)州500米口徑球面射(she)電(dian)望遠鏡(jing)ＦＡＳＴ項(xiang)目——通過脈沖星計時陣探(tan)測(ce)引(yin)(yin)力(li)(li)波(bo)。
去年，我(wo)國在西藏阿里啟(qi)動了“阿里計劃”，這是全球海拔最高(gao)的(de)原初引力波(bo)觀測站建設(she)項目(mu)。張新民是這一計劃的(de)首席科學(xue)家(jia)。
“項目進展順利，一期觀測(ce)(ce)倉主體工程基(ji)本完(wan)工。”張新民(min)說(shuo)，這個(ge)觀測(ce)(ce)站將于2020年開始觀測(ce)(ce)，2022年出成果。“原初引(yin)力波(bo)是宇宙(zhou)開端產生的(de)引(yin)力波(bo)，蘊含(han)著宇宙(zhou)起源的(de)奧秘。我(wo)們希望給出一張北天(tian)區宇宙(zhou)微波(bo)背(bei)景輻射極(ji)化最好的(de)天(tian)圖。”他(ta)說(shuo)。
國產大飛機：C919發動機核心機部分關鍵技術取得重要進展
國產(chan)大飛(fei)機C919何時擁有強勁“中國心(xin)”，配裝自主研發(fa)的商用發(fa)動機？全(quan)國人大代(dai)表(biao)、國家航空發(fa)動機與燃氣輪機重大專項(xiang)副(fu)總設計(ji)師向巧表(biao)示(shi)，C919發(fa)動機的研制“正(zheng)在按計(ji)劃(hua)推進，核心(xin)機部(bu)分(fen)關鍵技術取得重要(yao)進展(zhan)”。
“核心機(ji)的(de)(de)表現(xian)令(ling)人滿意。”向巧說(shuo)，中國(guo)航空發動(dong)機(ji)集團成立一年半以來，航空發動(dong)機(ji)與燃(ran)氣輪機(ji)重大(da)專項有效(xiao)推進，專門設(she)立了(le)產學研創(chuang)新資金，通(tong)過需求牽引，集中國(guo)內高校和科研院所(suo)的(de)(de)優勢資源共同攻(gong)關。
向巧說，人類航空(kong)動力技術(shu)的進步(bu)走過了逐步(bu)積累(lei)的漫長過程。航空(kong)發動機被(bei)稱為“工業皇冠上(shang)的明珠”，只(zhi)有工業基礎夯實了才可能做強發動機。
全國(guo)人(ren)大代表、國(guo)產大飛機C919總設計師吳(wu)光(guang)輝說(shuo)，自(zi)主設計研發(fa)大飛機關鍵
要看我們對核心技術的(de)掌握。目前，我們已掌握了飛機整體的(de)核心技術，一部分關鍵技術和設備還在逐步掌握中。“我們可以先(xian)局部突(tu)破，然后以點帶(dai)面。”
吳光輝(hui)透露，目前(qian)，C919已取(qu)得國內外(wai)28個用戶的815架訂(ding)單。C919第三架客機(ji)預計今年年底(di)前(qian)在上(shang)海(hai)浦(pu)東機(ji)場新建的第五跑道首飛。
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