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第二架C919大型客機完成首次飛行，意味著C919大型客機將逐步拉開全面試驗試飛的新征程。記者 丁汀 攝

“天眼”探空、“蛟龍”探海、神舟(zhou)飛(fei)天、高(gao)鐵奔馳、北斗組網、大飛(fei)機首飛(fei)、磁懸浮列車試(shi)運行(xing)、港珠澳大橋(qiao)竣工(gong)……近(jin)年(nian)來，隨著一系列超級工(gong)程(cheng)的(de)噴薄(bo)而出(chu)，中(zhong)(zhong)國在高(gao)端(duan)智(zhi)造領域取得了令人(ren)矚目的(de)成就。業(ye)內人(ren)士認(ren)為(wei)，如今(jin)的(de)中(zhong)(zhong)國制(zhi)造已不再是“廉(lian)價”和(he)“低端(duan)”的(de)代名(ming)詞，甚至(zhi)在一些(xie)重要領域開始變得“高(gao)不可(ke)攀”。

中國高端智造頻頻破局

2017年的最(zui)后一(yi)天(tian)，港珠澳大橋主體工(gong)程供電照(zhao)明系統施(shi)工(gong)順利完成并(bing)全線亮(liang)燈。這表明，這座世界最(zui)長跨海(hai)大橋的主體工(gong)程已如期(qi)具備通車條件。

據了解，港珠澳大(da)橋集(ji)橋、島、隧(sui)為(wei)一體，全長(chang)55公(gong)里(li)(li)，其中海底(di)隧(sui)道6.7公(gong)里(li)(li)，是中國乃(nai)至(zhi)當今(jin)世(shi)界規模(mo)最(zui)大(da)、標準最(zui)高、最(zui)具挑戰性的跨海橋梁(liang)工(gong)程，被譽為(wei)橋梁(liang)界的“珠穆朗瑪峰”。

港珠澳(ao)大(da)橋管理局總工(gong)程師蘇權科介紹(shao)說(shuo)，港珠澳(ao)大(da)橋的所有(you)構(gou)件，大(da)到隧道沉管、鋼橋箱(xiang)梁，小到逃(tao)生門板、污水過濾蓋，全部在(zai)岸(an)上(shang)工(gong)廠預(yu)制，然(ran)后(hou)運至海上(shang)，像“搭積木”一樣拼裝在(zai)一起。

但這些巨(ju)型“積木”的(de)搭建(jian)并沒有說起來那么簡單：高度(du)達(da)106米、重量超(chao)3000噸(dun)的(de)鋼塔在海上(shang)“空中轉體90度(du)”，再以高精度(du)安裝，國內(nei)外建(jian)橋史上(shang)前所未(wei)有；單節標準隧道沉(chen)管管節近8萬噸(dun)，在海底環境(jing)的(de)對接(jie)安放，難度(du)堪(kan)比航(hang)天(tian)器交會(hui)對接(jie)。

事實上，港珠澳大橋(qiao)只(zhi)是中(zhong)國高端智造的(de)一(yi)個成功縮影。近(jin)幾年來，中(zhong)國的(de)一(yi)系(xi)列(lie)超級裝備(bei)與超級工程(cheng)，正在創(chuang)造著世界奇(qi)跡。

2017年(nian)12月25日，中車公司研制的首批(pi)美(mei)(mei)(mei)國(guo)波士頓橙線地鐵車輛已經(jing)運抵(di)美(mei)(mei)(mei)國(guo)馬(ma)薩諸塞(sai)州。馬(ma)薩諸塞(sai)州交通局還特(te)意在推特(te)上展示(shi)了(le)這份從中國(guo)寄來(lai)的圣誕“禮(li)物”。據介紹，這批(pi)列車車輛同時執(zhi)行了(le)美(mei)(mei)(mei)國(guo)殘(can)疾人協會標準(zhun)(zhun)（ADA）、美(mei)(mei)(mei)國(guo)環境署(shu)標準(zhun)(zhun)、馬(ma)薩諸塞(sai)州公共交通安全運行法(fa)案(an)、美(mei)(mei)(mei)國(guo)人體(ti)工程軍工MIL標準(zhun)(zhun)等120余(yu)項美(mei)(mei)(mei)標，整車具有完全的自主知識(shi)產權。

前不久(jiu)，在時速(su)350公里的“復興號”上(shang)，一段(duan)一枚立起來的硬幣保持10分鐘(zhong)不倒(dao)的視頻曾令外國網(wang)友驚嘆不已。與此前的“和諧號”不同，歷經三年研制成功的“復興號”是(shi)具有完全自主知識產權、達到世界先(xian)進水平的中國標準動車組(zu)。

總裝下線兩(liang)年(nian)(nian)后，國產大(da)飛(fei)(fei)機C919也分(fen)別在2017年(nian)(nian)的5月和(he)12月完成兩(liang)架(jia)飛(fei)(fei)機試(shi)飛(fei)(fei)，打破了(le)長久以來歐美發達(da)國家(jia)對大(da)飛(fei)(fei)機制造的壟斷，成為(wei)繼高(gao)鐵、北斗導航之后新的國家(jia)名片和(he)重大(da)標(biao)志性工程。

全球打響高端智造卡位戰

自(zi)改革開(kai)放以(yi)來，中國制(zhi)造(zao)業(ye)取得了(le)舉世矚目的(de)(de)(de)(de)成(cheng)就，尤其是(shi)一批分布在高端裝備、戰略(lve)性(xing)新興產業(ye)、信息(xi)化(hua)等(deng)方面的(de)(de)(de)(de)“中國制(zhi)造(zao)”驚(jing)艷全(quan)球。從(cong)量的(de)(de)(de)(de)積(ji)累(lei)到質的(de)(de)(de)(de)飛躍，從(cong)點的(de)(de)(de)(de)突(tu)破到系統能力(li)的(de)(de)(de)(de)提升，“中國制(zhi)造(zao)”已成(cheng)為國家(jia)現代(dai)化(hua)建設的(de)(de)(de)(de)可靠支撐。

當前，世界新一輪(lun)科(ke)技(ji)創新正(zheng)在加速推進，各國圍繞科(ke)技(ji)、產業(ye)制高點(dian)的(de)競爭日趨激烈。

同時，發(fa)達(da)國(guo)家也開始重新認識到(dao)制造業(ye)(ye)的價值，積極推動制造業(ye)(ye)的回歸與復興。

在2013年4月舉(ju)行的漢諾威工業(ye)(ye)博覽(lan)會上(shang)，德(de)國(guo)政府正式推出了“工業(ye)(ye)4.0”戰略，旨在提高(gao)德(de)國(guo)工業(ye)(ye)的競爭力，在新一輪工業(ye)(ye)革命中占領先機(ji)。

前不久(jiu)，知(zhi)名運動品牌Adidas已關閉了設在(zai)越南的工廠，遷到德國南部(bu)的安斯(si)巴赫。回(hui)歸正(zheng)是Adidas對(dui)“工業4.0”戰(zhan)略(lve)的積(ji)極響應。

而在美國(guo)，于2009年12月公(gong)布了《重振美國(guo)制(zhi)造業(ye)(ye)框架》后，分(fen)別在2011年6月和2012年2月先后啟動(dong)了《先進(jin)制(zhi)造業(ye)(ye)伙伴(ban)計劃(hua)》和《先進(jin)制(zhi)造業(ye)(ye)國(guo)家戰略(lve)計劃(hua)》，其目的(de)在于：短期(qi)(qi)恢復和刺激經濟，中(zhong)期(qi)(qi)調整(zheng)產業(ye)(ye)結構，長期(qi)(qi)引領(ling)工業(ye)(ye)互聯網革命(ming)。

除此之外(wai)，傳統工業強國英國和(he)日本也分別(bie)提出了“高(gao)價值制(zhi)造(zao)戰略”和(he)“再興戰略”。

業(ye)內(nei)人士分析稱(cheng)，無論是(shi)美國的“先(xian)進制造業(ye)國家戰略計劃(hua)”，還是(shi)德國的“工業(ye)4.0”、日本的“再(zai)興戰略”，其目的無一不是(shi)力圖占(zhan)領制造業(ye)的“塔尖”，主導國際產業(ye)鏈。

顯然，在全球(qiu)范圍(wei)內，高端智(zhi)造已是一場沒(mei)有硝(xiao)煙的新型(xing)工(gong)業(ye)競(jing)賽。

重塑中國全球產業價值鏈地位

黨的十九大報告(gao)提出(chu)，我(wo)(wo)國(guo)經濟(ji)已由高速增長階段轉(zhuan)向(xiang)高質量發(fa)展(zhan)階段，正(zheng)處在(zai)轉(zhuan)變發(fa)展(zhan)方式、優化(hua)經濟(ji)結構、轉(zhuan)換(huan)增長動力的攻關(guan)期，建(jian)設現代化(hua)經濟(ji)體系是(shi)跨越關(guan)口的迫(po)切要求和(he)我(wo)(wo)國(guo)發(fa)展(zhan)的戰略目標。

對(dui)中國制造業(ye)來說，經(jing)歷(li)了30多(duo)年(nian)的(de)(de)高速發展(zhan)后(hou)，依靠低成本和(he)廉價(jia)勞(lao)動力的(de)(de)時代已經(jing)結束了。無論是發達國家(jia)重回制造業(ye)的(de)(de)外部壓力，還是中國經(jing)濟發展(zhan)的(de)(de)內在規律，都決定了中國制造必須尋找(zhao)新的(de)(de)增(zeng)長(chang)方(fang)式。

新(xin)一輪科技革命(ming)正為中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)制(zhi)造(zao)的(de)(de)發(fa)展(zhan)與趕超提供了難得的(de)(de)戰略(lve)機遇(yu)。目前，全(quan)球進入了一個創新(xin)密集(ji)和新(xin)興產(chan)業快速發(fa)展(zhan)的(de)(de)時代，而基(ji)于過(guo)去30年(nian)發(fa)展(zhan)所積累的(de)(de)技術(shu)基(ji)礎和研發(fa)能力，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)制(zhi)造(zao)比(bi)以往任(ren)何時候都更(geng)(geng)接(jie)近世(shi)界先(xian)進水平。與此同時，大國(guo)(guo)(guo)大市(shi)場的(de)(de)優(you)勢，使(shi)得先(xian)進技術(shu)在中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)有著(zhu)更(geng)(geng)為廣闊的(de)(de)市(shi)場空間，容易形成規模經濟(ji)，降低(di)研發(fa)成本，并實現產(chan)業化(hua)。如果中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)制(zhi)造(zao)能夠(gou)抓住這一機遇(yu)，完全(quan)有可能在若干重(zhong)要領域實現對發(fa)達國(guo)(guo)(guo)家的(de)(de)趕超，成為產(chan)業發(fa)展(zhan)的(de)(de)領導者。

對(dui)此，中(zhong)智科(ke)技(ji)評價研究中(zhong)心理事長李閩榕表示，在世界經濟(ji)競爭格(ge)局發生深刻變革(ge)和調整的新形(xing)勢(shi)下(xia)，大力發展(zhan)高端智造，將是重塑中(zhong)國制造在全球產(chan)業價值(zhi)鏈(lian)中(zhong)地位的重要舉措。

而在英國劍橋(qiao)大學政治(zhi)與(yu)國際研(yan)究系資(zi)深研(yan)究員馬(ma)丁·雅看來,在新技術革(ge)命(ming)和高(gao)端智造的推動下，未來幾十年，中(zhong)國將(jiang)成為驅動全球(qiu)經濟轉型和價值(zhi)鏈重塑的重要力量。（傅 勇）

【責任編輯：馬語謙(qian)】