文章來源：人民(min)日報 發布(bu)時(shi)間：2019-01-02
港珠(zhu)澳(ao)大橋，世界公路建(jian)設(she)史上技術最(zui)復雜、施工(gong)難度最(zui)大、工(gong)程(cheng)規模最(zui)龐(pang)大的(de)橋梁，被世人譽為(wei)“超(chao)級(ji)工(gong)程(cheng)”。項(xiang)目即將完工(gong)之際，記者來到中國交建(jian)港珠(zhu)澳(ao)大橋島隧項(xiang)目現場，隨處可見面(mian)龐(pang)年輕但(dan)皮膚黝黑的(de)80后青(qing)年建(jian)設(she)者。他們的(de)比例已經超(chao)過一半，成(cheng)為(wei)大橋建(jian)設(she)的(de)主力軍。7年緊張建(jian)設(she)，7年艱辛(xin)付出，他們承受了什么，又書寫下(xia)什么？一起(qi)來聽(ting)聽(ting)他們的(de)故事。
硬漢能使“繡花針”：工匠精神苛求每個細節
“這(zhe)是咱們國家(jia)第(di)一(yi)次(ci)做這(zhe)么深、這(zhe)么長的沉(chen)管隧道(dao)(dao)，所以(yi)我(wo)們每一(yi)個細節都要(yao)(yao)小心翼翼、精益求(qiu)精。”說(shuo)這(zhe)話(hua)的叫(jiao)劉經國，先后在港珠澳(ao)大橋工程中負(fu)責沉(chen)管預制(zhi)、人(ren)工島主體建設等項目。他所說(shuo)的“沉(chen)管隧道(dao)(dao)”，在我(wo)國乃至世界上還都是新鮮玩(wan)意兒。此(ci)前，我(wo)國已有(you)的沉(chen)管工程總共還不到4公(gong)里(li)，而港珠澳(ao)大橋要(yao)(yao)造的沉(chen)管則長達6.7公(gong)里(li)，還要(yao)(yao)沉(chen)到40多米的海底，并滿足120年的設計壽(shou)命，對技術(shu)的要(yao)(yao)求(qiu)之高可想而知。
“在構件(jian)安(an)裝環節，規范(fan)的(de)精度在5毫(hao)米(mi)(mi)以內就可(ke)以滿(man)足要求，但實際上，有1毫(hao)米(mi)(mi)的(de)誤差我們都覺得(de)(de)不(bu)(bu)舒服，非(fei)得(de)(de)通過各種(zhong)辦法把(ba)誤差降到0.5毫(hao)米(mi)(mi)以內才行。”劉(liu)經國(guo)說，沉管預制時，一(yi)米(mi)(mi)八幾的(de)他每天(tian)都要鉆進(jin)長38米(mi)(mi)、高11.4米(mi)(mi)、壁厚僅1.5米(mi)(mi)的(de)鋼筋籠里，舉(ju)著(zhu)手電筒(tong)左(zuo)右(you)騰挪，把(ba)近100根注漿管的(de)安(an)裝效(xiao)果一(yi)一(yi)檢查到位，確保每一(yi)個焊接(jie)位置的(de)密閉性能。“現在回過頭看(kan)‘云淡(dan)風輕’，但當時那(nei)種(zhong)疲(pi)憊真(zhen)是苦不(bu)(bu)堪言，就想著(zhu)什么時候是個頭啊，可(ke)責任心又迫使(shi)你不(bu)(bu)得(de)(de)不(bu)(bu)認真(zhen)。”劉(liu)經國(guo)說。
港(gang)珠澳大橋之(zhi)所以能成為超級工程(cheng)，不僅在于(yu)(yu)規模、體量，更在于(yu)(yu)對技(ji)術(shu)的(de)(de)追求(qiu)，對質(zhi)量細節的(de)(de)注重。這樣精益求(qiu)精、追求(qiu)完美的(de)(de)工匠精神，被建設(she)者們自(zi)覺踐行(xing)在大橋建設(she)的(de)(de)每個(ge)環(huan)節中。
預制(zhi)完成后、浮運(yun)沉(chen)放前(qian)，沉(chen)管(guan)要(yao)進行舾裝。主管(guan)這(zhe)個(ge)(ge)環(huan)節的(de)楊永宏要(yao)確保沉(chen)管(guan)的(de)每(mei)一(yi)個(ge)(ge)螺絲、每(mei)一(yi)個(ge)(ge)閥件不(bu)能出一(yi)點問題，否(fou)則(ze)，沉(chen)管(guan)安裝就會受到影響乃至被迫取消。“為此(ci)，我(wo)們要(yao)對每(mei)個(ge)(ge)沉(chen)管(guan)做3到4次演練，一(yi)遍(bian)遍(bian)地檢查確認。”楊永宏說(shuo)，他至今還記得沉(chen)管(guan)里(li)的(de)每(mei)個(ge)(ge)細(xi)節，“就像一(yi)幅地圖印在了腦(nao)子里(li)。”
“經驗是(shi)試出(chu)(chu)來的(de)，質量是(shi)磨出(chu)(chu)來的(de)。”為了(le)適(shi)應南方(fang)的(de)海洋性氣(qi)候、保(bao)障使用壽命，大橋人工島主體建(jian)筑、擋浪墻采用了(le)更高技術規格的(de)清水混凝土。“以前(qian)沒有施工經驗，我們就一(yi)次次地打模板、做實驗，一(yi)次次地調整材料比(bi)例，最終達到了(le)最佳效果。”陳(chen)三洋說這樣的(de)過程十(shi)分煎熬，但絕不后悔，“超級工程不僅是(shi)‘產(chan)品’，更是(shi)個(ge)‘作品’，每個(ge)細節(jie)都應該是(shi)完美(mei)的(de)，不能留(liu)一(yi)絲遺憾(han)。”
正是憑借這股子認真勁，大橋(qiao)建設者們創造了“極限3毫(hao)米對接(jie)偏差”“最終(zhong)(zhong)接(jie)頭毫(hao)米級偏差”等一項項震撼人心的紀(ji)錄，圓滿(man)完成了33節巨型沉管和最終(zhong)(zhong)接(jie)頭安裝的施工任務，創造了外(wai)海沉管隧道滴(di)水不漏的建設奇(qi)跡。
初生牛犢不怕虎：條件艱苦卻激發出斗志
2011年夏天，剛參加(jia)完入(ru)職(zhi)培(pei)訓(xun)的(de)(de)陳三洋和(he)同屆學員們一(yi)起，聚(ju)在(zai)公(gong)司等待分(fen)配消息，“大(da)家一(yi)知道我(wo)被派到港珠澳大(da)橋后，立馬就投來羨慕的(de)(de)目光(guang)。這(zhe)么(me)大(da)的(de)(de)項目，對搞工程的(de)(de)人來說，真是可(ke)遇不(bu)可(ke)求！”那時，年僅24歲的(de)(de)陳三洋對超級工程滿(man)心向往(wang)，而對即將到來的(de)(de)艱辛工作，卻“一(yi)點概念都沒有”。
一(yi)(yi)到項目上(shang)，陳三(san)洋便被指派(pai)參與人(ren)(ren)工(gong)島工(gong)程——在(zai)海面上(shang)“無中(zhong)生有”，建(jian)兩(liang)座連接(jie)沉管的人(ren)(ren)工(gong)島。由于離岸邊需(xu)要(yao)坐兩(liang)個小時(shi)船，項目部(bu)索性(xing)在(zai)施工(gong)水(shui)(shui)域附近安營扎寨，在(zai)生活船上(shang)吃住(zhu)了(le)(le)半年多，“風(feng)平浪靜(jing)還好(hao)，一(yi)(yi)起風(feng)浪，船就搖搖晃晃，有時(shi)吐得稀里嘩(hua)啦，睡不好(hao)覺是(shi)常事(shi)”。人(ren)(ren)工(gong)島完成鋼圓筒振(zhen)沉后，還要(yao)把中(zhong)間區(qu)域海水(shui)(shui)排干，這一(yi)(yi)過程中(zhong)需(xu)派(pai)專人(ren)(ren)實時(shi)監測(ce)水(shui)(shui)位。一(yi)(yi)天晚(wan)上(shang)，其他人(ren)(ren)都(dou)已(yi)撤(che)回，只(zhi)留了(le)(le)陳三(san)洋一(yi)(yi)個人(ren)(ren)漂(piao)在(zai)“島”上(shang)，“那(nei)是(shi)我第(di)一(yi)(yi)次知道什么叫荒涼、孤獨”。
初生(sheng)牛犢不怕(pa)虎(hu)，越是艱險越向前。面對艱苦的(de)生(sheng)活條件(jian)、繁重的(de)工作壓力，青年建(jian)設者們沒有畏(wei)懼，反而被激發出更加昂(ang)揚的(de)斗志。
身(shen)為技術(shu)員的陳(chen)三洋，除了(le)每(mei)(mei)天完成審圖紙、做方案、定(ding)工(gong)藝、審核查驗、協調施工(gong)等“規定(ding)動(dong)作”，還自我(wo)加(jia)壓、鉆研工(gong)藝，先后為施工(gong)提出(chu)了(le)“冷卻循環水可逆流式(shi)分流器”等建議。每(mei)(mei)年10多項合(he)理化建議被(bei)采(cai)納，讓陳(chen)三洋成了(le)同事眼中的“創(chuang)新達人”。6年過去，他已(yi)不再是初出(chu)茅(mao)廬的應屆(jie)生，而成了(le)能“挑大梁”的項目技術(shu)骨(gu)干。
不(bu)同(tong)于陳三洋，楊(yang)永宏來到項目(mu)之前(qian)，已(yi)經(jing)參(can)與過蘇通大(da)橋(qiao)、京(jing)滬(hu)高鐵等大(da)項目(mu)，在港珠澳(ao)大(da)橋(qiao)，過往的(de)(de)(de)經(jing)驗與持續(xu)的(de)(de)(de)努力幫他(ta)(ta)實(shi)現了(le)(le)(le)快速成長。2013年，33歲的(de)(de)(de)他(ta)(ta)便(bian)要(yao)負(fu)責管理(li)整個(ge)非通航孔橋(qiao)的(de)(de)(de)施工(gong)，“雖然是小橋(qiao)，但質量、安全我自己要(yao)負(fu)總(zong)責，壓力和(he)責任完全不(bu)一樣(yang)。”幾年間，他(ta)(ta)從工(gong)區工(gong)程部長、助理(li)到了(le)(le)(le)工(gong)區項目(mu)副經(jing)理(li)，如今已(yi)晉升為島隧項目(mu)專業(ye)副總(zong)工(gong)程師。“成長背后是付(fu)出，機(ji)會是留給有(you)準備的(de)(de)(de)人(ren)的(de)(de)(de)。”楊(yang)永宏說(shuo)，相(xiang)比而(er)言，無論(lun)是工(gong)程設(she)計、監理(li)單位(wei)，還是房建領域的(de)(de)(de)工(gong)作(zuo)都比堅守在橋(qiao)梁建設(she)一線要(yao)輕松不(bu)少，“可是人(ren)到了(le)(le)(le)一定階段，首先應該追(zhui)求的(de)(de)(de)是實(shi)現人(ren)生價(jia)值，不(bu)是嗎(ma)？”
好男兒志在四方：這個行業是講究責任和奉獻的
在工程(cheng)建(jian)設行業(ye)，長年(nian)在外、與家人聚少離多(duo)是(shi)(shi)常(chang)態，一(yi)項耗時7年(nian)之久的工程(cheng)，更是(shi)(shi)成(cheng)倍放(fang)大著離愁別(bie)緒(xu)。一(yi)邊(bian)是(shi)(shi)新組(zu)建(jian)的家庭(ting)，一(yi)邊(bian)是(shi)(shi)剛(gang)起步的事業(ye)，80后建(jian)設者在感受(shou)喜悅之余，也承(cheng)受(shou)了許多(duo)壓力。
2011年(nian)初到項目(mu)部時(shi)，劉(liu)經(jing)國(guo)的(de)(de)(de)孩子剛滿兩歲。幾年(nian)緊張(zhang)施工，完全沒(mei)有(you)周末(mo)，雖然說(shuo)原則(ze)上每季度可(ke)(ke)以(yi)休息5天(tian)(tian)時(shi)間，但(dan)作(zuo)為主要管(guan)理(li)人員，劉(liu)經(jing)國(guo)不(bu)得不(bu)放(fang)棄(qi)多數的(de)(de)(de)休假機會。“對(dui)家人的(de)(de)(de)虧欠肯定是(shi)(shi)有(you)的(de)(de)(de)，但(dan)是(shi)(shi)這(zhe)個行業(ye)又是(shi)(shi)最講究責任心(xin)和(he)奉獻的(de)(de)(de)，這(zhe)么(me)多人每人負責一塊，這(zhe)么(me)大的(de)(de)(de)工程也(ye)不(bu)可(ke)(ke)能停下來……”劉(liu)經(jing)國(guo)的(de)(de)(de)眼(yan)里泛著淚光(guang)做(zuo)起了“檢討”，“就算回(hui)(hui)到家，前兩天(tian)(tian)很(hen)放(fang)松(song)、很(hen)舒(shu)服(fu)，可(ke)(ke)呆個3天(tian)(tian)之后，我(wo)的(de)(de)(de)心(xin)里就開始發慌，感覺空落落的(de)(de)(de)，總想回(hui)(hui)現場(chang)。”
相較之下，楊永宏和(he)陳三洋則更幸福(fu)一(yi)些——他們的(de)(de)妻子和(he)孩(hai)子都跟著一(yi)起到了珠海(hai)定居。空間(jian)距離(li)是近(jin)了，可由于(yu)建在海(hai)上的(de)(de)項目(mu)部離(li)市區很遠，見(jian)面機會(hui)依然十(shi)分有限。待到項目(mu)結束，他們又將舉家(jia)遷(qian)徙，四海(hai)為家(jia)。
說(shuo)(shuo)起家庭(ting)，好男兒心懷愧(kui)疚、欲言又止(zhi)，可(ke)一(yi)說(shuo)(shuo)到事業，他們(men)又來了精(jing)神(shen)、滔滔不絕。“咱們(men)做的這個沉管技術，在世界上都有很大的里程碑(bei)意(yi)義。從施(shi)工上看，咱們(men)的項目制(zhi)度(du)、體系(xi)建設、風險控(kong)制(zhi)、現場管理在全國(guo)都是絕對(dui)的樣板工程。”劉經國(guo)自豪地說(shuo)(shuo)。“我(wo)很慶幸職業生涯能從港珠澳大橋開始。在這里，我(wo)們(men)和國(guo)內(nei)一(yi)批最優秀的工程行(xing)業人(ren)(ren)才一(yi)起，向世界展(zhan)示了中國(guo)工程不比任(ren)何人(ren)(ren)差！”陳三洋(yang)的臉上同樣滿是驕傲(ao)。
項目收(shou)尾后，數以(yi)千(qian)計(ji)的青年(nian)建設者們便將各奔東西，去(qu)往下一(yi)個項目，開啟新一(yi)段征(zheng)程，把在(zai)超(chao)級(ji)工程中收(shou)獲的寶貴財(cai)富帶往祖國(guo)每一(yi)個角落。而屹立于伶仃洋上的這(zhe)座大橋(qiao)，將永久(jiu)鐫刻著(zhu)他們奮斗過的青春(chun)年(nian)華，任(ren)(ren)波(bo)濤洶涌，任(ren)(ren)歲月遠去(qu)……（劉志強(qiang)）