文(wen)章來源：經濟日報 發布時間：2019-01-02
編者按 創新是引領發展的第一動力，是建設現代化經濟體系的戰略支撐。回首剛剛過去的一年，我國在加快建設創新型國家的征途上大步前進，航空航天、電子信息、裝備制造等領域取得了一系列重大科技創新成果，極大增強了我們的民族自豪感。2018年到來之際，讓我們共同回顧2017年我國科技界發生了哪些重大事件——
1、“墨子號”圓滿實現目標
2017年6月16日(ri)，我國(guo)科(ke)(ke)學(xue)家(jia)潘(pan)建偉院士領(ling)導的中科(ke)(ke)院聯合團隊在《科(ke)(ke)學(xue)》雜(za)(za)志上(shang)(shang)發(fa)布論文宣布，“墨(mo)子(zi)(zi)號”量(liang)子(zi)(zi)衛(wei)星(xing)成功(gong)(gong)實現(xian)了千公里級(ji)星(xing)地雙向(xiang)量(liang)子(zi)(zi)糾纏分(fen)(fen)發(fa)及(ji)大(da)尺度量(liang)子(zi)(zi)非定域性(xing)檢驗(yan)。8月10日(ri)，潘(pan)建偉團隊關于量(liang)子(zi)(zi)衛(wei)星(xing)“墨(mo)子(zi)(zi)號”的兩(liang)篇(pian)科(ke)(ke)研論文同時在線發(fa)表在國(guo)際權威(wei)學(xue)術(shu)期刊《自然》雜(za)(za)志上(shang)(shang)，內(nei)容分(fen)(fen)別是(shi)“墨(mo)子(zi)(zi)號”在國(guo)際上(shang)(shang)首次成功(gong)(gong)實現(xian)從衛(wei)星(xing)到(dao)地面的量(liang)子(zi)(zi)密鑰分(fen)(fen)發(fa)，以及(ji)從地面到(dao)衛(wei)星(xing)的量(liang)子(zi)(zi)隱形傳(chuan)態。
至此，“墨子號”已圓滿實現(xian)預先設定的(de)全部(bu)3大科學目(mu)(mu)標。與(yu)經典通(tong)信不(bu)同，量子密(mi)鑰分發通(tong)過量子態的(de)傳輸，在遙遠兩地的(de)用戶共享無(wu)條(tiao)件安全的(de)密(mi)鑰，利用該密(mi)鑰對信息進行一(yi)次一(yi)密(mi)的(de)嚴格加密(mi)，這是目(mu)(mu)前(qian)人類唯一(yi)已知(zhi)的(de)不(bu)可(ke)竊聽、不(bu)可(ke)破譯(yi)的(de)無(wu)條(tiao)件安全的(de)通(tong)信方(fang)式。這意味著“不(bu)被破解的(de)加密(mi)技術”這個人類千年夢(meng)想，已經有了(le)成為現(xian)實的(de)科技基(ji)礎。
點(dian)評：“墨子(zi)號”量子(zi)衛星(xing)(xing)是由我國完全自主(zhu)研制的(de)(de)世界上首顆空間量子(zi)科(ke)(ke)(ke)學(xue)實(shi)驗(yan)衛星(xing)(xing)。該衛星(xing)(xing)從(cong)科(ke)(ke)(ke)學(xue)概念的(de)(de)提(ti)出到關鍵(jian)技術(shu)的(de)(de)突破(po)，從(cong)工程(cheng)組織實(shi)施到科(ke)(ke)(ke)學(xue)成果產出，均(jun)由我國科(ke)(ke)(ke)學(xue)家主(zhu)導完成，這標志著我國在(zai)量子(zi)通信(xin)領域的(de)(de)研究(jiu)在(zai)國際(ji)上達到全面領先優勢(shi)地(di)位。
2、“天舟一號”完成多項應用
2017年4月(yue)(yue)20日(ri)，我國首艘(sou)貨(huo)運(yun)飛(fei)(fei)船“天(tian)(tian)舟(zhou)一(yi)(yi)號(hao)”發射升空(kong)，隨后與(yu)“天(tian)(tian)宮(gong)二(er)號(hao)”空(kong)間(jian)(jian)(jian)實驗(yan)室(shi)順利完(wan)(wan)(wan)成(cheng)首次自動交會(hui)對接。對接完(wan)(wan)(wan)成(cheng)后，“天(tian)(tian)舟(zhou)一(yi)(yi)號(hao)”進入設(she)置組合(he)體運(yun)行(xing)狀(zhuang)態。4月(yue)(yue)27日(ri)，“天(tian)(tian)舟(zhou)一(yi)(yi)號(hao)”貨(huo)運(yun)飛(fei)(fei)船與(yu)“天(tian)(tian)宮(gong)二(er)號(hao)”空(kong)間(jian)(jian)(jian)實驗(yan)室(shi)成(cheng)功完(wan)(wan)(wan)成(cheng)首次推進劑在軌補加試(shi)驗(yan)，標志“天(tian)(tian)舟(zhou)一(yi)(yi)號(hao)”飛(fei)(fei)行(xing)任務取得圓滿成(cheng)功。6月(yue)(yue)19日(ri)，“天(tian)(tian)舟(zhou)一(yi)(yi)號(hao)”與(yu)“天(tian)(tian)宮(gong)二(er)號(hao)”完(wan)(wan)(wan)成(cheng)第(di)二(er)次交會(hui)對接試(shi)驗(yan)。這次試(shi)驗(yan)的順利完(wan)(wan)(wan)成(cheng)，鞏固了航天(tian)(tian)器(qi)多方位空(kong)間(jian)(jian)(jian)交會(hui)技術，對于后續空(kong)間(jian)(jian)(jian)站工程建設(she)具(ju)有重要意義。
9月(yue)12日23時58分，“天(tian)舟一號(hao)”貨運飛(fei)船(chuan)順利完成(cheng)了與“天(tian)宮二(er)號(hao)”空間(jian)實(shi)驗(yan)(yan)室(shi)的自主快速(su)交會對接試(shi)驗(yan)(yan)。這是我國(guo)載人航天(tian)工(gong)程(cheng)空間(jian)實(shi)驗(yan)(yan)室(shi)飛(fei)行任務圓滿成(cheng)功后組織實(shi)施的系列拓(tuo)展試(shi)驗(yan)(yan)項目之一，為我國(guo)空間(jian)站工(gong)程(cheng)后續研制建設奠定了堅實(shi)的技術(shu)基礎。
點(dian)評(ping)：“天(tian)舟(zhou)一(yi)號”飛(fei)行任務是載人(ren)(ren)航天(tian)工(gong)(gong)程空間(jian)實驗室飛(fei)行任務的收官之(zhi)戰(zhan)，對(dui)于(yu)空間(jian)站工(gong)(gong)程后續任務順利(li)(li)實施具有極(ji)為重(zhong)要的意義。“天(tian)舟(zhou)一(yi)號”任務的圓滿成功，突破和檢驗了(le)空間(jian)站貨物補(bu)(bu)給、推進劑(ji)在軌補(bu)(bu)加等一(yi)系列關鍵技(ji)術，為我國空間(jian)站研(yan)制建設和運營管理積累(lei)了(le)重(zhong)要經(jing)驗。這(zhe)標志著我國載人(ren)(ren)航天(tian)工(gong)(gong)程第二步(bu)勝利(li)(li)完成，也正式宣(xuan)告(gao)中國航天(tian)邁進“空間(jian)站時代”。
3、“悟空”發現反常電子信號
2017年11月27日，暗物質(zhi)粒子(zi)探測(ce)衛(wei)星(xing)(xing)“悟(wu)(wu)空(kong)”騰空(kong)700多天后(hou)，暗物質(zhi)衛(wei)星(xing)(xing)團隊(dui)宣布：“悟(wu)(wu)空(kong)”獲得了目前國際上(shang)最(zui)(zui)精(jing)確的TeV電(dian)(dian)子(zi)宇(yu)(yu)宙射(she)線能(neng)譜(pu)，并首(shou)次(ci)直(zhi)接測(ce)量到了該能(neng)譜(pu)在(zai)1TeV（1萬億電(dian)(dian)子(zi)伏(fu)特）處的拐折。這一(yi)(yi)(yi)疑(yi)似暗物質(zhi)的蹤跡，是近(jin)年來科學(xue)家離(li)暗物質(zhi)最(zui)(zui)近(jin)的一(yi)(yi)(yi)次(ci)重大發現(xian)，將打(da)開(kai)人類(lei)觀(guan)測(ce)宇(yu)(yu)宙的一(yi)(yi)(yi)扇新窗口(kou)。 宇(yu)(yu)宙暗物質(zhi)湮滅過程中(zhong)產生的正、負電(dian)(dian)子(zi)對，有可能(neng)在(zai)電(dian)(dian)子(zi)宇(yu)(yu)宙射(she)線的總能(neng)譜(pu)中(zhong)產生一(yi)(yi)(yi)些特殊(shu)信號。“悟(wu)(wu)空(kong)”作為目前世界上(shang)觀(guan)測(ce)能(neng)段范圍最(zui)(zui)寬、能(neng)量分辨(bian)率(lv)最(zui)(zui)優(you)和(he)粒子(zi)鑒別能(neng)力最(zui)(zui)強的高(gao)能(neng)粒子(zi)探測(ce)衛(wei)星(xing)(xing)，捕捉這些信號正是其首(shou)要科學(xue)目標(biao)。
點評：揭開暗物(wu)(wu)質之謎(mi)，被認為(wei)是繼哥白尼的(de)(de)日(ri)心說、牛頓的(de)(de)萬(wan)有引力定律、愛因斯坦的(de)(de)相對論、量子(zi)力學之后，人類認識自然規律的(de)(de)又一次重大飛躍(yue)。“悟空”的(de)(de)核心使命就是在(zai)(zai)宇宙射線(xian)和伽馬射線(xian)輻射中尋找暗物(wu)(wu)質粒子(zi)存在(zai)(zai)的(de)(de)證據，并(bing)進行天體物(wu)(wu)理(li)研(yan)究(jiu)。如果(guo)后續研(yan)究(jiu)證實“悟空”的(de)(de)最(zui)新(xin)發現與(yu)暗物(wu)(wu)質相關，將(jiang)是一項(xiang)具(ju)有劃(hua)時代(dai)意義的(de)(de)科學成果(guo)。
4、國產大飛機C919首飛成功
2017年5月5日，中國(guo)國(guo)產C919大型客機在(zai)上海(hai)浦東國(guo)際(ji)機場正式(shi)首(shou)飛(fei)成功。
C919大型(xing)客機(ji)設計(ji)定位(wei)于航(hang)空(kong)運輸市場最主(zhu)流(liu)的150座級單通道市場，標(biao)準航(hang)程4075公里，增大航(hang)程5555公里。自2008年(nian)7月研(yan)制以來(lai)，C919的設計(ji)者(zhe)走出“中國(guo)設計(ji)、系統集成(cheng)、全球招標(biao)、逐(zhu)步提升(sheng)國(guo)產(chan)化”發(fa)展(zhan)道路，堅持“自主(zhu)研(yan)制、國(guo)際合作(zuo)、國(guo)際標(biao)準”技術路線。
研制人(ren)員(yuan)共規(gui)劃了102項關鍵(jian)技術攻關，國(guo)(guo)內22個省市(shi)、數十萬產業人(ren)員(yuan)參與研制……C919推動了我國(guo)(guo)工業技術進步，也推動了工業材料領域的革命(ming)。
點評：C919大(da)型客機(ji)(ji)成功首飛意味(wei)著中國(guo)(guo)實(shi)現了民用飛機(ji)(ji)技術集群式突(tu)(tu)破，形成了中國(guo)(guo)大(da)型客機(ji)(ji)發展核(he)心能力，標(biao)志著縈繞中華民族百年的“大(da)飛機(ji)(ji)夢”終(zhong)于取(qu)得歷史性突(tu)(tu)破，藍天上終(zhong)于有了一款屬于中國(guo)(guo)的完全按照世界(jie)先進(jin)標(biao)準研(yan)制的大(da)型客機(ji)(ji)。
5、可燃冰試采取得重大突破
天然氣(qi)水合物(wu)（可燃(ran)冰）是分布于深海沉積物(wu)或陸域永久(jiu)凍土中的(de)類冰狀(zhuang)的(de)結晶(jing)物(wu)質。它燃(ran)燒后僅會生成少量二氧化(hua)碳和水，能量比(bi)煤、石油、天然氣(qi)高出(chu)10倍。
天然(ran)(ran)氣(qi)(qi)水(shui)合物儲(chu)量巨大，被國(guo)際公認為石油(you)、天然(ran)(ran)氣(qi)(qi)的(de)接替能源。2017年3月(yue)28日(ri)(ri)，我國(guo)第一口可燃冰試(shi)采井(jing)開(kai)(kai)鉆，并于5月(yue)10日(ri)(ri)點火成功，從天然(ran)(ran)氣(qi)(qi)水(shui)合物礦(kuang)藏開(kai)(kai)采出天然(ran)(ran)氣(qi)(qi)；至5月(yue)26日(ri)(ri)，試(shi)采井(jing)連續產氣(qi)(qi)16天，平均日(ri)(ri)產超過1萬立方米；5月(yue)27日(ri)(ri)開(kai)(kai)始，按照施工方案開(kai)(kai)展溫度、壓力變化對儲(chu)層(ceng)、井(jing)底等影響的(de)科學測(ce)試(shi)研究(jiu)工作。由此，我國(guo)取得了(le)海域天然(ran)(ran)氣(qi)(qi)水(shui)合物試(shi)采持續產氣(qi)(qi)時(shi)間最(zui)長(chang)、氣(qi)(qi)流穩(wen)定、環境安全(quan)等多項重大突(tu)破性成果。
點評：可燃冰首次試采成功在我國(guo)具(ju)有重(zhong)要(yao)意(yi)義(yi)。可燃冰開發(fa)利用(yong)將會大(da)大(da)提升我國(guo)能源安全保障程度，進一步優化能源消(xiao)費結構；支撐油氣體(ti)制(zhi)改革，引導企業進入天然氣水合物勘探開發(fa)領域，促(cu)進油氣行(xing)業持(chi)續健(jian)康發(fa)展(zhan)。
6、港珠澳大橋主體工程貫通
2017年7月7日，港(gang)珠澳(ao)大橋海(hai)底隧道正式貫(guan)通(tong)。這意味著全球最長跨海(hai)大橋——港(gang)珠澳(ao)大橋實現了主體工程全線貫(guan)通(tong)。通(tong)車后，珠海(hai)、澳(ao)門同香(xiang)港(gang)間的(de)車程將由3小時縮短至(zhi)半小時。
港珠澳大橋總長(chang)55公(gong)里，被譽為(wei)世界(jie)橋梁建設史(shi)上的“王冠”。作為(wei)世界(jie)級超級工程，港珠澳大橋實(shi)現了“六個(ge)最”：總體(ti)跨度(du)最長(chang)、鋼結(jie)構橋體(ti)最長(chang)、海(hai)底沉(chen)管隧道最長(chang)、在世界(jie)公(gong)路建設史(shi)上技術最復雜、施工難度(du)最大、工程規模最龐大。
點評(ping)：在港(gang)珠(zhu)澳大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)建(jian)設過程(cheng)中，形成(cheng)(cheng)了(le)(le)一系列建(jian)造標準。隨(sui)著(zhu)我國橋(qiao)(qiao)(qiao)梁工(gong)(gong)(gong)程(cheng)“走出去”步(bu)伐(fa)加快，港(gang)珠(zhu)澳大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)不僅有利于我國與(yu)外(wai)方合作時(shi)爭取工(gong)(gong)(gong)程(cheng)主動權，更能將相關產業(ye)鏈(lian)帶出國門(men)。同時(shi)，該工(gong)(gong)(gong)程(cheng)是中國橋(qiao)(qiao)(qiao)梁在設計、施工(gong)(gong)(gong)、材料研發等(deng)各方面成(cheng)(cheng)果的(de)集中展示，拉動了(le)(le)我國交通行業(ye)的(de)升級換代和技術進步(bu)。
7、量子保密通信干線開通
2017年9月29日，世(shi)界上首(shou)條量(liang)子(zi)(zi)保密通(tong)信干(gan)線——“京滬干(gan)線”正式開通(tong)。“京滬干(gan)線”與“墨子(zi)(zi)號(hao)”量(liang)子(zi)(zi)科學實(shi)驗衛星成功(gong)對接，首(shou)次實(shi)現了洲際量(liang)子(zi)(zi)保密通(tong)信。這意味著為(wei)未來(lai)實(shi)現覆蓋全球(qiu)的量(liang)子(zi)(zi)保密通(tong)信邁出了堅實(shi)的一步。
“京滬干(gan)線(xian)”的建成，將連接北京、濟(ji)南、合肥、上海全長(chang)2000余公(gong)里的量(liang)子(zi)保密通(tong)信骨(gu)干(gan)線(xian)路全線(xian)貫通(tong)，目前可滿足(zu)上萬用(yong)(yong)戶(hu)的密鑰分發業(ye)務需求。在業(ye)務應用(yong)(yong)方面，已(yi)實現北京、上海、濟(ji)南、合肥、烏魯木(mu)齊南山(shan)地(di)面站和奧地(di)利科學(xue)院6點(dian)間(jian)的洲際(ji)量(liang)子(zi)通(tong)信視頻會議等。
點評：“京滬干(gan)線”與“墨子(zi)(zi)號”量(liang)(liang)子(zi)(zi)科(ke)學實驗衛星完美對接，預示(shi)著(zhu)天地一(yi)體(ti)化廣域量(liang)(liang)子(zi)(zi)通(tong)信(xin)網(wang)絡雛形(xing)已經形(xing)成。這將推動量(liang)(liang)子(zi)(zi)通(tong)信(xin)在金融、電子(zi)(zi)信(xin)息等領域的(de)大規模應(ying)用，建(jian)立完整的(de)量(liang)(liang)子(zi)(zi)通(tong)信(xin)產業鏈，最終構建(jian)基(ji)于量(liang)(liang)子(zi)(zi)通(tong)信(xin)安全保(bao)障(zhang)的(de)量(liang)(liang)子(zi)(zi)互聯網(wang)。
8、“一箭雙星”發射北斗三號
2017年11月5日，我國(guo)在西昌衛星發射中心用(yong)(yong)長征三號乙運載火(huo)箭(jian)，成功發射兩顆北(bei)斗三號全球組網(wang)衛星。衛星發射入軌(gui)后(hou)(hou)，將開展(zhan)相關測試及入網(wang)驗證，并適時對外開展(zhan)服(fu)(fu)務(wu)。建成后(hou)(hou)的(de)北(bei)斗三號全球導(dao)航系統的(de)定位(wei)精度將提升(sheng)1至2倍(bei)，達到2.5米(mi)(mi)至5米(mi)(mi)水(shui)平(ping)，將為(wei)民用(yong)(yong)用(yong)(yong)戶(hu)(hu)免費(fei)提供(gong)約10米(mi)(mi)精度的(de)定位(wei)服(fu)(fu)務(wu)、0.2米(mi)(mi)/秒的(de)測速服(fu)(fu)務(wu)，并將為(wei)付費(fei)用(yong)(yong)戶(hu)(hu)提供(gong)更高精度等級的(de)服(fu)(fu)務(wu)。
隨著(zhu)北斗地(di)基增強系統提供初始(shi)服(fu)務，可提供米(mi)(mi)級(ji)、亞(ya)米(mi)(mi)級(ji)、分米(mi)(mi)級(ji)甚至厘米(mi)(mi)級(ji)的(de)服(fu)務。屆時，中國北斗的(de)精度將與美國GPS相媲美。
點(dian)評：在國家創(chuang)新(xin)驅(qu)動戰略引領下，北(bei)(bei)斗(dou)系(xi)統作(zuo)為一項(xiang)國家高科技工(gong)程、一個開(kai)放型創(chuang)新(xin)平臺(tai)，日益激(ji)發(fa)出全(quan)民“雙(shuang)創(chuang)”的激(ji)情(qing)和潛能。此(ci)次北(bei)(bei)斗(dou)三號組(zu)網星(xing)首次發(fa)射標志(zhi)著(zhu)北(bei)(bei)斗(dou)衛(wei)星(xing)導(dao)航系(xi)統開(kai)啟全(quan)球組(zu)網新(xin)時(shi)代，全(quan)面(mian)打開(kai)北(bei)(bei)斗(dou)應用推廣與(yu)產業(ye)發(fa)展新(xin)局面(mian)，書寫北(bei)(bei)斗(dou)國際合作(zuo)新(xin)篇(pian)章。
9、“復興號”命名并投入運營
2017年(nian)6月(yue)25日，具有完全自主知識產權(quan)、達到世界先進水(shui)平(ping)的中國(guo)標準動(dong)車組被正式命名為“復興號(hao)”，并于6月(yue)26日在京滬高鐵正式雙向(xiang)首(shou)發(fa)。
“復興號”中國標(biao)(biao)準(zhun)動(dong)車(che)組構建了體系(xi)(xi)完整(zheng)、結構合理、先進科學的高(gao)速(su)動(dong)車(che)組技術標(biao)(biao)準(zhun)體系(xi)(xi)，標(biao)(biao)志著我國高(gao)速(su)動(dong)車(che)組技術全面實現自主(zhu)化(hua)、標(biao)(biao)準(zhun)化(hua)和系(xi)(xi)列化(hua)，極大增強了我國高(gao)鐵的國際話語權和核心(xin)競爭力。
我國(guo)根據(ju)市場需求以及科(ke)技發(fa)展趨勢，開展了動(dong)(dong)車組技術(shu)(shu)頂層設計，積極組織引(yin)導制造企業、科(ke)研院所開展動(dong)(dong)車組技術(shu)(shu)創新。目前，已(yi)啟動(dong)(dong)時速350公里速度(du)級(ji)16輛編組中國(guo)標準動(dong)(dong)車組、時速250公里速度(du)級(ji)中國(guo)標準動(dong)(dong)車組等的研發(fa)工作。
點(dian)評(ping)：“復興號”的亮相(xiang)不僅為中(zhong)國(guo)動(dong)車(che)(che)組實現全面自主化(hua)、標準(zhun)化(hua)打下堅實基礎，還(huan)將促進中(zhong)國(guo)高速鐵路可持續發展，加(jia)快中(zhong)國(guo)高鐵“走出去”。當前，以(yi)中(zhong)國(guo)標準(zhun)動(dong)車(che)(che)組為代表(biao)的高速動(dong)車(che)(che)組技術(shu)(shu)以(yi)及(ji)工程(cheng)建造、列車(che)(che)控制(zhi)、牽引供電等各(ge)個技術(shu)(shu)領域，均達到世界(jie)先進水平。
10、“造島神器”“天鯤號”下水
2017年11月3日，我國自主設計并建造的亞洲最大絞吸挖(wa)泥船“天鯤號(hao)”在江蘇啟東成(cheng)功下水(shui)。
“天(tian)鯤號(hao)”裝備(bei)了亞洲最(zui)強大(da)的(de)挖掘系統(tong)(tong)、最(zui)大(da)功率(lv)的(de)輸送系統(tong)(tong)和當前國際最(zui)先進的(de)自動控制系統(tong)(tong)。其泥泵輸送功率(lv)達到(dao)1.7萬千瓦，為世界(jie)最(zui)高功率(lv)配置，且其遠程輸送能(neng)力(li)1.5萬米，為世界(jie)之最(zui)。
“天鯤號”可實現自動(dong)挖泥、監控(kong)及(ji)(ji)無人(ren)操控(kong)，將極大提高作業(ye)效率，適(shi)用于(yu)沿(yan)海(hai)及(ji)(ji)深遠海(hai)港口航道疏浚及(ji)(ji)圍海(hai)造地，也被稱為“造島神(shen)器”。
點評：“天鯤(kun)號”的研制(zhi)成(cheng)功(gong)填補了我國自主設(she)計建(jian)造重型(xing)自航(hang)絞(jiao)吸(xi)船(chuan)的空白，帶動(dong)了新設(she)備、新工藝、新材料(liao)、信息(xi)控制(zhi)技術等配套應用(yong)能力(li)的增強(qiang)，推動(dong)了我國疏浚產業及船(chuan)舶制(zhi)造業的發展壯大，提升了我國疏浚企(qi)業的核心競爭力(li)。