文章(zhang)來(lai)源：經濟日(ri)報 發布時間：2019-01-02
編者按 創新是引領發展的第一動力，是建設現代化經濟體系的戰略支撐。回首剛剛過去的一年，我國在加快建設創新型國家的征途上大步前進，航空航天、電子信息、裝備制造等領域取得了一系列重大科技創新成果，極大增強了我們的民族自豪感。2018年到來之際，讓我們共同回顧2017年我國科技界發生了哪些重大事件——
1、“墨子號”圓滿實現目標
2017年6月(yue)16日(ri)，我(wo)國科(ke)(ke)(ke)學(xue)家潘(pan)建偉院士(shi)領導的(de)中科(ke)(ke)(ke)院聯(lian)合團(tuan)(tuan)隊在《科(ke)(ke)(ke)學(xue)》雜志上(shang)發布(bu)論(lun)文(wen)宣布(bu)，“墨子(zi)(zi)(zi)號(hao)”量(liang)子(zi)(zi)(zi)衛(wei)(wei)星(xing)成功實(shi)現了千公里級星(xing)地雙向量(liang)子(zi)(zi)(zi)糾纏分發及大尺度量(liang)子(zi)(zi)(zi)非定域性檢驗。8月(yue)10日(ri)，潘(pan)建偉團(tuan)(tuan)隊關于量(liang)子(zi)(zi)(zi)衛(wei)(wei)星(xing)“墨子(zi)(zi)(zi)號(hao)”的(de)兩(liang)篇科(ke)(ke)(ke)研論(lun)文(wen)同時在線發表(biao)在國際權威(wei)學(xue)術期刊《自然》雜志上(shang)，內容(rong)分別(bie)是“墨子(zi)(zi)(zi)號(hao)”在國際上(shang)首次(ci)成功實(shi)現從衛(wei)(wei)星(xing)到(dao)地面的(de)量(liang)子(zi)(zi)(zi)密鑰分發，以及從地面到(dao)衛(wei)(wei)星(xing)的(de)量(liang)子(zi)(zi)(zi)隱形傳態(tai)。
至此，“墨子號”已圓(yuan)滿實現預先設定的(de)(de)(de)全(quan)部(bu)3大科學目(mu)標。與經典通(tong)信不(bu)同，量子密鑰分發通(tong)過量子態的(de)(de)(de)傳輸，在遙(yao)遠兩地的(de)(de)(de)用(yong)戶共享無條件(jian)安(an)全(quan)的(de)(de)(de)密鑰，利用(yong)該(gai)密鑰對信息進行一次一密的(de)(de)(de)嚴格加(jia)(jia)密，這是目(mu)前人(ren)(ren)類唯一已知的(de)(de)(de)不(bu)可竊聽、不(bu)可破譯的(de)(de)(de)無條件(jian)安(an)全(quan)的(de)(de)(de)通(tong)信方式。這意(yi)味著“不(bu)被破解的(de)(de)(de)加(jia)(jia)密技(ji)術(shu)”這個(ge)人(ren)(ren)類千年(nian)夢想，已經有(you)了成為現實的(de)(de)(de)科技(ji)基礎(chu)。
點(dian)評：“墨子(zi)(zi)號”量子(zi)(zi)衛(wei)星(xing)是由我(wo)國(guo)完(wan)全(quan)自主研制的(de)(de)世界上首顆(ke)空(kong)間量子(zi)(zi)科(ke)學實驗(yan)衛(wei)星(xing)。該衛(wei)星(xing)從科(ke)學概念(nian)的(de)(de)提出到關鍵技術的(de)(de)突破，從工程組織實施到科(ke)學成果產(chan)出，均由我(wo)國(guo)科(ke)學家主導完(wan)成，這標志著我(wo)國(guo)在量子(zi)(zi)通信領域(yu)的(de)(de)研究在國(guo)際上達到全(quan)面領先優(you)勢(shi)地位。
2、“天舟一號”完成多項應用
2017年4月20日(ri)，我(wo)國首艘(sou)貨運(yun)飛(fei)船“天(tian)舟(zhou)(zhou)一號(hao)(hao)(hao)”發射升空(kong)(kong)，隨后與(yu)(yu)“天(tian)宮(gong)二(er)(er)號(hao)(hao)(hao)”空(kong)(kong)間(jian)(jian)實(shi)驗(yan)室順利(li)完成(cheng)(cheng)首次自動交(jiao)(jiao)會(hui)對(dui)接(jie)。對(dui)接(jie)完成(cheng)(cheng)后，“天(tian)舟(zhou)(zhou)一號(hao)(hao)(hao)”進入設(she)置(zhi)組(zu)合體運(yun)行(xing)狀態。4月27日(ri)，“天(tian)舟(zhou)(zhou)一號(hao)(hao)(hao)”貨運(yun)飛(fei)船與(yu)(yu)“天(tian)宮(gong)二(er)(er)號(hao)(hao)(hao)”空(kong)(kong)間(jian)(jian)實(shi)驗(yan)室成(cheng)(cheng)功完成(cheng)(cheng)首次推(tui)進劑(ji)在軌補加(jia)試驗(yan)，標志“天(tian)舟(zhou)(zhou)一號(hao)(hao)(hao)”飛(fei)行(xing)任務取得(de)圓滿成(cheng)(cheng)功。6月19日(ri)，“天(tian)舟(zhou)(zhou)一號(hao)(hao)(hao)”與(yu)(yu)“天(tian)宮(gong)二(er)(er)號(hao)(hao)(hao)”完成(cheng)(cheng)第二(er)(er)次交(jiao)(jiao)會(hui)對(dui)接(jie)試驗(yan)。這次試驗(yan)的順利(li)完成(cheng)(cheng)，鞏(gong)固了航天(tian)器多方位空(kong)(kong)間(jian)(jian)交(jiao)(jiao)會(hui)技術，對(dui)于后續空(kong)(kong)間(jian)(jian)站(zhan)工程建設(she)具(ju)有重要意義。
9月12日23時(shi)58分，“天舟一號”貨運飛船順(shun)利完(wan)成了與“天宮(gong)二號”空(kong)間(jian)實(shi)驗(yan)室(shi)的(de)(de)自主(zhu)快速交會對接試驗(yan)。這是我(wo)國(guo)載人(ren)航(hang)天工(gong)程(cheng)空(kong)間(jian)實(shi)驗(yan)室(shi)飛行(xing)任務圓滿成功后組(zu)織實(shi)施的(de)(de)系列(lie)拓展試驗(yan)項目之一，為我(wo)國(guo)空(kong)間(jian)站工(gong)程(cheng)后續研(yan)制建設奠定了堅(jian)實(shi)的(de)(de)技術基礎。
點評：“天(tian)(tian)舟一(yi)號”飛行任(ren)務(wu)是載人航天(tian)(tian)工程(cheng)(cheng)空間(jian)(jian)實驗(yan)室(shi)飛行任(ren)務(wu)的(de)收官之戰，對于(yu)空間(jian)(jian)站(zhan)工程(cheng)(cheng)后續任(ren)務(wu)順利實施具有極為(wei)(wei)重(zhong)要的(de)意義。“天(tian)(tian)舟一(yi)號”任(ren)務(wu)的(de)圓滿成功(gong)，突破和(he)檢驗(yan)了空間(jian)(jian)站(zhan)貨物補(bu)(bu)給、推進劑在(zai)軌補(bu)(bu)加等一(yi)系列關鍵技術，為(wei)(wei)我國空間(jian)(jian)站(zhan)研制(zhi)建(jian)設和(he)運營管理積累了重(zhong)要經驗(yan)。這標志著我國載人航天(tian)(tian)工程(cheng)(cheng)第二步勝利完成，也正式宣(xuan)告中國航天(tian)(tian)邁進“空間(jian)(jian)站(zhan)時代”。
3、“悟空”發現反常電子信號
2017年(nian)11月27日，暗物質粒(li)子(zi)(zi)探(tan)測(ce)衛(wei)星(xing)“悟空(kong)(kong)”騰空(kong)(kong)700多天后，暗物質衛(wei)星(xing)團(tuan)隊宣布(bu)：“悟空(kong)(kong)”獲得了目(mu)前國(guo)際上最(zui)精確的(de)(de)TeV電(dian)子(zi)(zi)宇(yu)宙(zhou)射線能(neng)(neng)(neng)譜(pu)，并首次直接測(ce)量到了該(gai)能(neng)(neng)(neng)譜(pu)在1TeV（1萬億電(dian)子(zi)(zi)伏(fu)特(te)）處的(de)(de)拐折。這一(yi)疑似暗物質的(de)(de)蹤跡(ji)，是(shi)近(jin)年(nian)來科學家離(li)暗物質最(zui)近(jin)的(de)(de)一(yi)次重大發現(xian)，將(jiang)打(da)開人類觀(guan)測(ce)宇(yu)宙(zhou)的(de)(de)一(yi)扇新窗口。 宇(yu)宙(zhou)暗物質湮滅過程中產生(sheng)的(de)(de)正、負(fu)電(dian)子(zi)(zi)對，有(you)可能(neng)(neng)(neng)在電(dian)子(zi)(zi)宇(yu)宙(zhou)射線的(de)(de)總能(neng)(neng)(neng)譜(pu)中產生(sheng)一(yi)些特(te)殊信號(hao)。“悟空(kong)(kong)”作為(wei)目(mu)前世界上觀(guan)測(ce)能(neng)(neng)(neng)段范圍最(zui)寬、能(neng)(neng)(neng)量分辨率最(zui)優和粒(li)子(zi)(zi)鑒別能(neng)(neng)(neng)力最(zui)強的(de)(de)高能(neng)(neng)(neng)粒(li)子(zi)(zi)探(tan)測(ce)衛(wei)星(xing)，捕捉(zhuo)這些信號(hao)正是(shi)其首要(yao)科學目(mu)標。
點評：揭開暗(an)物(wu)質之謎，被認為是(shi)繼哥白尼的(de)(de)日(ri)心說、牛頓的(de)(de)萬有(you)引(yin)力定(ding)律、愛(ai)因斯(si)坦(tan)的(de)(de)相對論、量(liang)子力學之后，人類認識自(zi)然規律的(de)(de)又(you)一(yi)次(ci)重(zhong)大(da)飛躍。“悟空”的(de)(de)核心使命就是(shi)在宇(yu)宙射線(xian)和(he)伽馬射線(xian)輻(fu)射中尋找暗(an)物(wu)質粒(li)子存(cun)在的(de)(de)證(zheng)據，并進行天體(ti)物(wu)理研究(jiu)。如果后續研究(jiu)證(zheng)實“悟空”的(de)(de)最新發現與暗(an)物(wu)質相關(guan)，將是(shi)一(yi)項(xiang)具有(you)劃(hua)時代(dai)意義的(de)(de)科學成果。
4、國產大飛機C919首飛成功
2017年5月(yue)5日(ri)，中國國產(chan)C919大型客機在上海浦(pu)東國際機場正式首飛成功(gong)。
C919大型(xing)客機設計(ji)(ji)定位(wei)于航空運輸市(shi)場最主(zhu)流(liu)的150座級(ji)單通(tong)道市(shi)場，標(biao)準航程(cheng)4075公里，增(zeng)大航程(cheng)5555公里。自(zi)2008年7月研制(zhi)以(yi)來，C919的設計(ji)(ji)者走出“中國(guo)設計(ji)(ji)、系(xi)統集(ji)成、全球招標(biao)、逐步提升國(guo)產化”發展道路(lu)，堅(jian)持“自(zi)主(zhu)研制(zhi)、國(guo)際合作、國(guo)際標(biao)準”技術路(lu)線。
研制(zhi)人員共(gong)規劃了102項(xiang)關鍵技術(shu)攻(gong)關，國內22個(ge)省市、數十萬產業(ye)人員參與研制(zhi)……C919推動(dong)了我國工業(ye)技術(shu)進(jin)步，也推動(dong)了工業(ye)材料領域的革(ge)命。
點評：C919大型客機(ji)(ji)成(cheng)功首飛(fei)意味著(zhu)中國實現了(le)民用飛(fei)機(ji)(ji)技術集群式(shi)突(tu)(tu)破，形(xing)成(cheng)了(le)中國大型客機(ji)(ji)發展核(he)心能(neng)力，標志(zhi)著(zhu)縈繞中華民族百年的(de)“大飛(fei)機(ji)(ji)夢”終(zhong)于(yu)取得歷史性突(tu)(tu)破，藍(lan)天上(shang)終(zhong)于(yu)有了(le)一(yi)款屬于(yu)中國的(de)完全按照世(shi)界先進標準(zhun)研制的(de)大型客機(ji)(ji)。
5、可燃冰試采取得重大突破
天然氣水(shui)合物(wu)（可燃冰）是分布于深(shen)海(hai)沉積物(wu)或陸(lu)域永久凍土中的類冰狀的結晶物(wu)質。它燃燒后僅會生成少量二氧(yang)化(hua)碳(tan)和水(shui)，能量比煤(mei)、石(shi)油、天然氣高出10倍。
天(tian)(tian)然氣(qi)水合物儲量巨大(da)，被國(guo)際公認(ren)為石(shi)油、天(tian)(tian)然氣(qi)的(de)接替(ti)能源(yuan)。2017年3月28日(ri)，我國(guo)第一口可燃冰試采井開(kai)鉆，并于5月10日(ri)點火成功，從天(tian)(tian)然氣(qi)水合物礦藏(zang)開(kai)采出天(tian)(tian)然氣(qi)；至5月26日(ri)，試采井連續(xu)產氣(qi)16天(tian)(tian)，平均日(ri)產超過1萬立方(fang)米；5月27日(ri)開(kai)始，按照施工方(fang)案(an)開(kai)展溫度、壓力(li)變化(hua)對儲層(ceng)、井底等(deng)影(ying)響的(de)科學測試研究工作。由此(ci)，我國(guo)取得了海域天(tian)(tian)然氣(qi)水合物試采持續(xu)產氣(qi)時間(jian)最長、氣(qi)流穩定、環境安全等(deng)多項(xiang)重大(da)突破性成果。
點評：可燃冰(bing)首次試(shi)采成功在我國(guo)具有(you)重要(yao)意義。可燃冰(bing)開發(fa)(fa)利(li)用(yong)將會大(da)大(da)提(ti)升我國(guo)能源安全保障程度，進(jin)一(yi)步優化(hua)能源消費結構；支撐(cheng)油氣體制改革(ge)，引導(dao)企業進(jin)入天然氣水合物勘探(tan)開發(fa)(fa)領域，促進(jin)油氣行業持續健康發(fa)(fa)展。
6、港珠澳大橋主體工程貫通
2017年7月7日，港(gang)珠澳大橋海(hai)底隧道正(zheng)式貫通。這意味著全球最(zui)長跨海(hai)大橋——港(gang)珠澳大橋實現了主體工(gong)程(cheng)全線貫通。通車后，珠海(hai)、澳門同香港(gang)間的車程(cheng)將由3小時(shi)縮短至半小時(shi)。
港珠澳大(da)(da)橋總(zong)長(chang)55公里，被譽為(wei)世(shi)(shi)界(jie)(jie)橋梁建設史(shi)(shi)上(shang)的“王冠”。作為(wei)世(shi)(shi)界(jie)(jie)級超級工(gong)程(cheng)，港珠澳大(da)(da)橋實現了“六個最(zui)”：總(zong)體(ti)跨度(du)最(zui)長(chang)、鋼結構橋體(ti)最(zui)長(chang)、海底沉管隧道最(zui)長(chang)、在世(shi)(shi)界(jie)(jie)公路建設史(shi)(shi)上(shang)技術最(zui)復雜(za)、施工(gong)難度(du)最(zui)大(da)(da)、工(gong)程(cheng)規模最(zui)龐(pang)大(da)(da)。
點評：在港珠澳大橋(qiao)建設(she)過程中，形成了(le)一(yi)系列建造標準。隨(sui)著我國(guo)(guo)橋(qiao)梁工程“走出去”步伐(fa)加快，港珠澳大橋(qiao)不(bu)僅(jin)有利于我國(guo)(guo)與外方(fang)(fang)合作時爭取工程主(zhu)動(dong)(dong)權，更(geng)能將相關產業鏈帶出國(guo)(guo)門。同時，該工程是中國(guo)(guo)橋(qiao)梁在設(she)計(ji)、施工、材料研發等各方(fang)(fang)面成果的集中展示，拉動(dong)(dong)了(le)我國(guo)(guo)交(jiao)通行業的升級(ji)換(huan)代和技(ji)術(shu)進步。
7、量子保密通信干線開通
2017年9月29日，世界上首條量子(zi)保密通(tong)(tong)信干線(xian)——“京(jing)滬(hu)干線(xian)”正式開通(tong)(tong)。“京(jing)滬(hu)干線(xian)”與“墨子(zi)號(hao)”量子(zi)科學實驗衛星成功對接，首次實現了洲際量子(zi)保密通(tong)(tong)信。這意味著為未來實現覆蓋(gai)全球的量子(zi)保密通(tong)(tong)信邁出了堅實的一(yi)步(bu)。
“京(jing)滬干線”的(de)建成，將(jiang)連接北(bei)(bei)京(jing)、濟南(nan)、合肥、上海全長2000余公(gong)里的(de)量子保密通信(xin)骨(gu)干線路全線貫通，目前可(ke)滿足上萬用戶的(de)密鑰(yao)分發業(ye)務需求。在業(ye)務應用方面(mian)(mian)，已實現北(bei)(bei)京(jing)、上海、濟南(nan)、合肥、烏魯木(mu)齊南(nan)山(shan)地面(mian)(mian)站和奧(ao)地利科學院6點(dian)間的(de)洲際量子通信(xin)視(shi)頻會議等。
點評(ping)：“京(jing)滬干線”與(yu)“墨(mo)子(zi)號”量(liang)子(zi)科學實驗衛星完美對接，預示著天(tian)地一體化廣域量(liang)子(zi)通(tong)(tong)信(xin)網絡雛形已經形成。這將(jiang)推動量(liang)子(zi)通(tong)(tong)信(xin)在金融、電(dian)子(zi)信(xin)息等領域的大規(gui)模應用，建(jian)立完整(zheng)的量(liang)子(zi)通(tong)(tong)信(xin)產業鏈，最終構建(jian)基于量(liang)子(zi)通(tong)(tong)信(xin)安全(quan)保障的量(liang)子(zi)互聯網。
8、“一箭雙星”發射北斗三號
2017年11月5日，我國在(zai)西昌衛星發(fa)(fa)射(she)中心用長征三(san)號乙運載火箭，成(cheng)功發(fa)(fa)射(she)兩顆北(bei)斗(dou)三(san)號全球組網(wang)衛星。衛星發(fa)(fa)射(she)入軌后，將(jiang)開展相關測(ce)試及入網(wang)驗證，并適時對外開展服(fu)務(wu)。建(jian)成(cheng)后的(de)北(bei)斗(dou)三(san)號全球導航系統的(de)定位精度將(jiang)提(ti)(ti)升1至(zhi)2倍，達到2.5米至(zhi)5米水平，將(jiang)為民用用戶免費提(ti)(ti)供(gong)(gong)約10米精度的(de)定位服(fu)務(wu)、0.2米/秒的(de)測(ce)速(su)服(fu)務(wu)，并將(jiang)為付費用戶提(ti)(ti)供(gong)(gong)更(geng)高精度等級的(de)服(fu)務(wu)。
隨(sui)著北斗(dou)地基增(zeng)強系統提供初始服務，可提供米級(ji)(ji)、亞米級(ji)(ji)、分米級(ji)(ji)甚至厘米級(ji)(ji)的(de)服務。屆時(shi)，中國(guo)(guo)北斗(dou)的(de)精(jing)度將與美國(guo)(guo)GPS相(xiang)媲美。
點評：在(zai)國(guo)家創新驅動戰略引(yin)領下，北(bei)斗(dou)系統作為一項(xiang)國(guo)家高(gao)科技工(gong)程、一個(ge)開放型創新平臺(tai)，日(ri)益激發出全(quan)民“雙(shuang)創”的激情和潛能。此次北(bei)斗(dou)三號組網星首(shou)次發射標(biao)志(zhi)著北(bei)斗(dou)衛星導航系統開啟全(quan)球組網新時代，全(quan)面打開北(bei)斗(dou)應用推廣與產業發展新局面，書寫北(bei)斗(dou)國(guo)際合作新篇章。
9、“復興號”命名并投入運營
2017年6月25日，具(ju)有(you)完全自主(zhu)知識(shi)產權(quan)、達到世界先進水平(ping)的中國標準動車組被正式命名為(wei)“復興號”，并于6月26日在京滬高鐵正式雙向首發。
“復興號(hao)”中國標(biao)準(zhun)動(dong)車(che)組構(gou)建了體系完(wan)整、結(jie)構(gou)合(he)理、先進科(ke)學的高(gao)速動(dong)車(che)組技術標(biao)準(zhun)體系，標(biao)志(zhi)著我國高(gao)速動(dong)車(che)組技術全面(mian)實現自主化(hua)、標(biao)準(zhun)化(hua)和系列化(hua)，極大增(zeng)強了我國高(gao)鐵的國際話語權和核心競爭力。
我國(guo)(guo)根據市場需(xu)求以及科技(ji)發(fa)展趨勢，開(kai)展了動車(che)組(zu)(zu)技(ji)術(shu)頂層設計(ji)，積極組(zu)(zu)織引導制(zhi)造企業、科研(yan)院所開(kai)展動車(che)組(zu)(zu)技(ji)術(shu)創新(xin)。目前，已啟動時(shi)速(su)350公(gong)里速(su)度(du)級(ji)16輛編(bian)組(zu)(zu)中(zhong)國(guo)(guo)標(biao)準動車(che)組(zu)(zu)、時(shi)速(su)250公(gong)里速(su)度(du)級(ji)中(zhong)國(guo)(guo)標(biao)準動車(che)組(zu)(zu)等的研(yan)發(fa)工作。
點評：“復興(xing)號”的(de)亮相不僅為中(zhong)國(guo)動車(che)(che)組實現全面(mian)自(zi)主化(hua)、標(biao)準(zhun)化(hua)打(da)下(xia)堅實基礎(chu)，還(huan)將(jiang)促進(jin)中(zhong)國(guo)高速鐵路可持續發展，加快中(zhong)國(guo)高鐵“走出去”。當前，以中(zhong)國(guo)標(biao)準(zhun)動車(che)(che)組為代(dai)表的(de)高速動車(che)(che)組技術以及工程建造、列車(che)(che)控制、牽引供電等各個技術領域，均達到世界先(xian)進(jin)水平。
10、“造島神器”“天鯤號”下水
2017年11月3日(ri)，我國(guo)自主(zhu)設計并建造的(de)亞洲(zhou)最大絞吸(xi)挖泥船“天鯤(kun)號(hao)”在江蘇啟東(dong)成功(gong)下水。
“天鯤號”裝備了(le)亞洲(zhou)最強大的挖掘系(xi)統、最大功(gong)率(lv)(lv)的輸送系(xi)統和當前國(guo)際最先進的自動控制系(xi)統。其(qi)泥(ni)泵輸送功(gong)率(lv)(lv)達到1.7萬(wan)千瓦(wa)，為(wei)世(shi)(shi)界(jie)最高功(gong)率(lv)(lv)配(pei)置，且其(qi)遠(yuan)程輸送能(neng)力(li)1.5萬(wan)米，為(wei)世(shi)(shi)界(jie)之最。
“天鯤號”可實現自動挖泥、監控及無(wu)人操控，將(jiang)極大提(ti)高(gao)作(zuo)業效率(lv)，適用于沿海及深遠海港口航(hang)道疏浚及圍(wei)海造(zao)地，也被(bei)稱為(wei)“造(zao)島神器”。
點(dian)評：“天鯤號”的(de)研制成(cheng)功填補(bu)了(le)我(wo)國(guo)自(zi)主設計(ji)建造重型(xing)自(zi)航絞(jiao)吸船的(de)空(kong)白，帶動了(le)新設備(bei)、新工藝、新材料、信息控(kong)制技術等(deng)配套(tao)應用能力(li)的(de)增強，推動了(le)我(wo)國(guo)疏浚產業及(ji)船舶(bo)制造業的(de)發展壯大，提升了(le)我(wo)國(guo)疏浚企業的(de)核(he)心(xin)競爭力(li)。