文章來源：經(jing)濟參考報 發布時間：2018-12-22
“40年(nian)前，我們還年(nian)輕的時(shi)候，一(yi)切都(dou)向(xiang)美國(guo)向(xiang)歐(ou)洲(zhou)向(xiang)日本看齊，那時(shi)候我們很(hen)多(duo)方面都(dou)很(hen)落后(hou)，今天，我們在很(hen)多(duo)領域已經(jing)處于世(shi)界先進(jin)水平(ping)，發生了翻天覆地的變化。”中國(guo)航天科(ke)工(gong)集團公司董事長高紅衛對于國(guo)企(qi)近(jin)年(nian)來迅速(su)提升的核心競爭力深有感觸。
“上九天攬月(yue)，下五(wu)洋捉鱉”。天宮、蛟龍、天眼(yan)、悟空、墨子、大飛(fei)機……“群星璀璨(can)，碩果累累”，這8個字是(shi)對剛過去(qu)的(de)5年國(guo)企創(chuang)新(xin)成就(jiu)最恰當(dang)的(de)總結，它(ta)們將“中(zhong)國(guo)夢(meng)”這張大美畫卷一(yi)幀(zhen)幀(zhen)變為現實。這背后，有大國(guo)工匠和科(ke)研工作者(zhe)的(de)聚力，有研發投入和創(chuang)新(xin)基金的(de)組建，有體制改(gai)革，也有新(xin)商業模(mo)式的(de)萌芽。
但這并不(bu)意味著可高枕無(wu)憂。十九大(da)報告強調，創(chuang)新(xin)是(shi)引(yin)領發展的(de)第一(yi)動力，是(shi)建(jian)設現代化經(jing)濟體系的(de)戰略支撐(cheng)。在國(guo)務院(yuan)國(guo)資委主任肖(xiao)亞慶看來，國(guo)際(ji)科技(ji)競爭猶如逆水行(xing)舟、不(bu)進則退(tui)，必須切實增強緊迫感(gan)和憂患意識，把創(chuang)新(xin)作(zuo)為一(yi)場沒有終點的(de)寂寞(mo)長(chang)跑(pao)，不(bu)斷開(kai)拓新(xin)境界、開(kai)創(chuang)新(xin)局(ju)面。
成果：
從“高大上”到“接地氣”
在位(wei)于倫敦的中國中車(che)工藝(yi)研(yan)發中心，按下一個調整(zheng)工藝(yi)參數(shu)的回車(che)鍵，位(wei)于印度的生產車(che)間立(li)刻(ke)自動地調整(zheng)了參數(shu)；工人(ren)在車(che)間取走一把扳手，遠在千里之外的數(shu)控平(ping)臺都會(hui)(hui)顯示得(de)清(qing)清(qing)楚(chu)楚(chu)。這種工藝(yi)輸出和實際操(cao)作發生直接聯系(xi)的“神奇操(cao)作”，在2017世界智能制造大會(hui)(hui)上吸引了眾多(duo)目(mu)光。
“應(ying)該(gai)清(qing)醒地認識到，引進消(xiao)化(hua)吸(xi)收(shou)只是(shi)權宜之謀，不是(shi)長久之計，真(zhen)正的核心技術是(shi)學不來(lai)、買(mai)不來(lai)的，必須(xu)靠自己干(gan)出來(lai)。”中(zhong)國鐵路通信信號集團公(gong)司董事長周志亮(liang)深諳自主創新的重要(yao)性。
列車控(kong)制系(xi)統由于(yu)技術(shu)含量高(gao)(gao)、系(xi)統復雜、掌(zhang)握(wo)難(nan)度大等特點，一(yi)度被極少數(shu)跨國公(gong)司(si)所(suo)壟斷，成為(wei)很多國家發展高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)的(de)技術(shu)瓶(ping)頸。正因在(zai)引進技術(shu)時飽嘗受人鉗制之苦(ku)，中國鐵(tie)(tie)路通信信號集(ji)團(tuan)公(gong)司(si)在(zai)中國高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)建設初期就在(zai)全(quan)系(xi)統集(ji)聚研發團(tuan)隊，通過三年的(de)鉆研，實現了我國高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)、地鐵(tie)(tie)全(quan)套列車控(kong)制系(xi)統技術(shu)的(de)完全(quan)自主化(hua)和產(chan)品(pin)的(de)100%國產(chan)化(hua)，完成了軌道交(jiao)通五大核心自主技術(shu)的(de)重大突破。
高鐵(tie)如今已(yi)成為中國的(de)(de)(de)“新(xin)四(si)大發明”之一，同(tong)樣有(you)著突圍意義的(de)(de)(de)還(huan)有(you)導(dao)航(hang)領域。穿(chuan)梭在烏鎮水鄉(xiang)的(de)(de)(de)烏篷船看似古舊，卻都(dou)裝有(you)北斗導(dao)航(hang)定位系統，這項獲(huo)得2016年度國家(jia)科技進(jin)步獎特(te)等獎的(de)(de)(de)技術，使我(wo)國從根本上擺脫了(le)對國外(wai)衛星導(dao)航(hang)系統的(de)(de)(de)依賴，目前已(yi)向亞太地區提供服務。
世界最大單口徑射(she)(she)電(dian)望遠鏡建成使用；世界首顆量子科學實(shi)驗衛星(xing)“墨(mo)子號”發射(she)(she)升空(kong)；作(zuo)為我國(guo)航母工程研制的(de)開(kai)篇之作(zuo)，“遼寧艦(jian)”突(tu)破了航母總體技術、動力(li)、阻攔(lan)裝置和(he)艦(jian)機適配等一大批核心(xin)關鍵技術；運(yun)-20大型(xing)運(yun)輸機是具有國(guo)際先(xian)進水平的(de)200噸級(ji)大型(xing)多用途運(yun)輸機，對增強我國(guo)戰略力(li)量投送和(he)快速響應能力(li)具有里(li)程碑(bei)意義……
這(zhe)些重(zhong)大科技(ji)成果，已經居于(yu)或領先(xian)于(yu)國際先(xian)進水平，使得(de)我國在(zai)一(yi)些科技(ji)領域從“跟跑(pao)(pao)(pao)并跑(pao)(pao)(pao)”變為(wei)“并跑(pao)(pao)(pao)領跑(pao)(pao)(pao)”，而且有效帶動了相關(guan)產業向產業鏈價(jia)值鏈高端轉移，促(cu)進了中(zhong)國經濟向中(zhong)高端邁進。
對于這一點，沈陽機床集(ji)團的(de)(de)蓋麗亞(ya)感觸良多。她擔任產(chan)品線經理的(de)(de)I5技術是該公司“十年磨一劍”獨創(chuang)的(de)(de)，居行業(ye)領先地位，“沒有(you)I5智能機床技術的(de)(de)創(chuang)新突破，就沒有(you)企業(ye)轉型發展的(de)(de)希望(wang)。”
車間內，一(yi)臺臺各型號(hao)的I5智能(neng)(neng)機床，在綠(lv)色光潔(jie)的地(di)面(mian)上排(pai)出一(yi)條長(chang)(chang)(chang)長(chang)(chang)(chang)的走廊。蓋(gai)麗亞介紹說(shuo)，以前機床是液壓(ya)驅動，客戶拿來(lai)的一(yi)根筷(kuai)子長(chang)(chang)(chang)的發動機零(ling)件，加工(gong)時(shi)總會壓(ya)彎，現在用I5智能(neng)(neng)機床可對壓(ya)力進行智能(neng)(neng)化(hua)調節，再難(nan)加工(gong)的零(ling)件也(ye)能(neng)(neng)自如加工(gong)出來(lai)。大(da)路(lu)貨(huo)沒人要，可I5訂單雪片般(ban)飛來(lai)，交貨(huo)期都排(pai)到(dao)了5個月以后(hou)。
這讓(rang)陷(xian)入(ru)虧(kui)損泥潭的沈陽(yang)機(ji)床集(ji)團看到脫困的希(xi)望。數(shu)據顯(xian)示，今年(nian)以來，沈陽(yang)機(ji)床集(ji)團在“冰火兩重天”的市場挑(tiao)戰(zhan)中(zhong)加速新舊(jiu)動能(neng)轉(zhuan)換，I5智慧工廠訂單(dan)突破(po)10億元，創新業(ye)務(wu)收入(ru)比(bi)重從(cong)9％提高(gao)至35％左右(you)。
中(zhong)國特色社會主義進(jin)(jin)入新(xin)時(shi)代，作為網(wang)絡強(qiang)國的建設者，全國勞(lao)模、國家(jia)科技進(jin)(jin)步特等(deng)獎獲得者、電(dian)信(xin)科研院總工程師王映民(min)的愿望是“讓(rang)5G早日走入千家(jia)萬戶”。正如他所說的那樣，創新(xin)助力國企(qi)開(kai)拓戰略(lve)性前(qian)沿領域，也使國企(qi)面向國計民(min)生。在閉幕不久的央企(qi)創新(xin)成就展中(zhong)，就不乏個性化(hua)制(zhi)鞋定制(zhi)系統、“地熱+”清(qing)潔能源系統、雷達生命探測儀、免煎中(zhong)藥智(zhi)能系統等(deng)“接地氣”的民(min)生產品。
更值得關注的是(shi)，國企開展了(le)一(yi)大(da)批“雙(shuang)創(chuang)”活(huo)動，帶動了(le)社(she)會(hui)創(chuang)新(xin)(xin)。肖亞慶舉例說，中(zhong)央企業推(tui)動大(da)中(zhong)小企業融通(tong)發展，牽頭(tou)產業技術創(chuang)新(xin)(xin)戰略聯盟159個(ge)，搭建各類雙(shuang)創(chuang)平臺(tai)518個(ge)，涌現出(chu)航天云(yun)網(wang)、中(zhong)航愛創(chuang)客、歐冶云(yun)商(shang)、熠星大(da)賽等一(yi)批代表性成(cheng)果，有(you)效匯聚了(le)全社(she)會(hui)創(chuang)新(xin)(xin)資源，總體帶動社(she)會(hui)就業超過(guo)600萬(wan)人。
解密：
自上而下與自下而上結合
國(guo)企(qi)創(chuang)(chuang)新成(cheng)果的(de)背(bei)后，離不開人力(li)、物力(li)、財力(li)等各項(xiang)投入，更重要(yao)的(de)還(huan)有體制(zhi)機制(zhi)創(chuang)(chuang)新、管(guan)理(li)創(chuang)(chuang)新和商(shang)業模式(shi)創(chuang)(chuang)新。
中央(yang)財(cai)經大學經濟學院副院長史(shi)宇鵬提供(gong)了這樣一組數據：從(cong)創新投(tou)(tou)入(ru)(ru)上(shang)(shang)說，央(yang)企研(yan)(yan)發(fa)(fa)投(tou)(tou)入(ru)(ru)近年來年均增長超(chao)過(guo)20%，2016年研(yan)(yan)發(fa)(fa)投(tou)(tou)入(ru)(ru)超(chao)過(guo)了3800億元，研(yan)(yan)發(fa)(fa)投(tou)(tou)入(ru)(ru)超(chao)過(guo)全(quan)(quan)國(guo)研(yan)(yan)發(fa)(fa)投(tou)(tou)入(ru)(ru)總(zong)額的1/4。中央(yang)企業的國(guo)家級研(yan)(yan)發(fa)(fa)機(ji)構、重(zhong)點(dian)(dian)實驗室都占全(quan)(quan)國(guo)總(zong)量的50%左右，研(yan)(yan)發(fa)(fa)人員、工(gong)程院院士均占全(quan)(quan)國(guo)的20%以上(shang)(shang)。61家中央(yang)企業參加(jia)了創新型(xing)企業試點(dian)(dian)工(gong)作，55家被正式命名為創新型(xing)企業。
中國東方(fang)(fang)電氣(qi)集(ji)團有(you)限公司是(shi)(shi)國家首批創新型企(qi)業(ye)之一(yi)(yi)，董(dong)事長(chang)鄒磊對能組建自(zi)己的中央研究院感到很是(shi)(shi)自(zi)豪。此(ci)前(qian)我國的工業(ye)體系參考前(qian)蘇聯模(mo)式(shi)，將研發(fa)和制造分(fen)(fen)開。起源于(yu)共和國三線(xian)建設的東方(fang)(fang)電氣(qi)，雖然已經成長(chang)為國際化企(qi)業(ye)，但跟(gen)具有(you)全(quan)球競爭(zheng)力的一(yi)(yi)流企(qi)業(ye)相(xiang)比，還(huan)存在(zai)一(yi)(yi)些短板，比如(ru)科技研發(fa)和原創技術還(huan)不(bu)足以充分(fen)(fen)支(zhi)持企(qi)業(ye)實現(xian)國際領先(xian)。
“這(zhe)就要求我們(men)必須建立自己的(de)(de)研發體(ti)系(xi)。中央(yang)研究院屬于(yu)我們(men)研發體(ti)系(xi)的(de)(de)核(he)心，擔負的(de)(de)是(shi)整個產業發展的(de)(de)前沿問題研究。這(zhe)十年的(de)(de)發展總體(ti)是(shi)成功的(de)(de)，特(te)別是(shi)借著十九大的(de)(de)東(dong)風(feng)，明顯感覺到了引領(ling)作(zuo)用。”鄒(zou)磊(lei)向《經濟參(can)考報(bao)》記者(zhe)解釋說。
12月5日(ri)下午，成(cheng)都三(san)峽大(da)廈前一輛特別的(de)城市客車(che)吸引(yin)了(le)不少人(ren)駐(zhu)足觀看(kan)，這(zhe)是東方電氣與成(cheng)都客車(che)股份有(you)限(xian)公(gong)司聯(lian)合研(yan)發的(de)氫燃料電池城市客車(che)，首(shou)臺產品于(yu)今年10月25日(ri)在(zai)成(cheng)都下線。東方電氣中央研(yan)究(jiu)院能源(yuan)研(yan)究(jiu)中心相關團隊因此獲得了(le)50萬(wan)元獎勵，另外(wai)正在(zai)開發的(de)6個專項也拿到了(le)1000萬(wan)元的(de)“大(da)紅包”。
中國(guo)(guo)航(hang)天科(ke)工(gong)集團則設(she)立(li)了自主創(chuang)新基(ji)(ji)(ji)金(jin)，支持各(ge)類有獨到之處的(de)技術創(chuang)新概念先導性研(yan)究。這樣的(de)基(ji)(ji)(ji)金(jin)還(huan)有很多(duo)，目前中央企業創(chuang)新發展基(ji)(ji)(ji)金(jin)系建設(she)得到持續推進，今年(nian)上(shang)半年(nian)，標志(zhi)著央企創(chuang)新發展基(ji)(ji)(ji)金(jin)頂層設(she)計的(de)“國(guo)(guo)協”“國(guo)(guo)同(tong)”“國(guo)(guo)開”“國(guo)(guo)創(chuang)”四(si)只基(ji)(ji)(ji)金(jin)已全部(bu)創(chuang)立(li)，首期規模(mo)超過1500億元，總(zong)規模(mo)達4300億元，而(er)中央企業已設(she)立(li)各(ge)類創(chuang)新基(ji)(ji)(ji)金(jin)超過200只，從(cong)資金(jin)層面為(wei)激(ji)發企業活力注入了動能。
地(di)方國企(qi)的(de)成績(ji)單也(ye)不(bu)遜色。北(bei)方重(zhong)工集團(tuan)每年(nian)研(yan)(yan)發(fa)投入占營(ying)業收入3%至5%，打造了世界盾構機產(chan)品線最(zui)全的(de)研(yan)(yan)發(fa)制造基(ji)地(di)。“從十八大的(de)產(chan)學(xue)(xue)研(yan)(yan)相(xiang)結合到十九(jiu)大的(de)產(chan)學(xue)(xue)研(yan)(yan)深(shen)度融合，‘深(shen)度’兩個字對研(yan)(yan)發(fa)創(chuang)新(xin)也(ye)提出更高要求。”北(bei)方重(zhong)工集團(tuan)技(ji)術企(qi)劃(hua)部負責人(ren)何恩(en)光說，北(bei)方重(zhong)工與科研(yan)(yan)院所率先組建了遼(liao)寧省首個區域(yu)協同創(chuang)新(xin)中心，搭建起(qi)重(zhong)大裝備技(ji)術研(yan)(yan)發(fa)攻關平臺。
與這(zhe)種自(zi)(zi)(zi)上而(er)下的體(ti)系并行互補的，還有自(zi)(zi)(zi)下而(er)上的創新。鞍(an)鋼集(ji)團各級別177個職(zhi)工(gong)(gong)技術(shu)創新工(gong)(gong)作(zuo)室(shi)無疑(yi)具有代表性，這(zhe)些工(gong)(gong)作(zuo)室(shi)由(you)勞模(mo)和技術(shu)能手(shou)自(zi)(zi)(zi)發創立并以自(zi)(zi)(zi)己名(ming)字命名(ming)，帶動大學畢業生(sheng)、工(gong)(gong)人等周圍喜歡(huan)鉆(zhan)研的群體(ti)，針對生(sheng)產現場出現的問題進行研討(tao)和攻關(guan)。
“開始萌芽(ya)階段是(shi)自(zi)發的，后來經(jing)過我們發掘，覺得是(shi)一(yi)個(ge)好方式(shi)，每年(nian)都能解決很多實實在在的問題，累計(ji)創(chuang)效5.6億元，同時也鍛煉了隊伍(wu)。”鞍鋼集團總經(jing)理姚(yao)林說(shuo)。他表示將進一(yi)步加大投入支(zhi)持這種自(zi)下而上(shang)的創(chuang)新，在保障資(zi)源(yuan)有效運作的前提下，基本上(shang)是(shi)每年(nian)翻番地投入。
在(zai)中(zhong)車(che)大連(lian)機(ji)車(che)車(che)輛有(you)限公(gong)司(si)鋼結構分公(gong)司(si)，46歲的(de)(de)于靜也有(you)著以(yi)自己名(ming)字命(ming)名(ming)的(de)(de)創新(xin)工作室。少女時代曾夢想做一(yi)(yi)(yi)名(ming)裁縫的(de)(de)她，成了一(yi)(yi)(yi)名(ming)鉚焊工，以(yi)鋼鐵為(wei)“布料”，以(yi)焊槍為(wei)“針線”，精心雕琢每一(yi)(yi)(yi)條焊縫，攻克了一(yi)(yi)(yi)個又一(yi)(yi)(yi)個技術難關。
接(jie)(jie)下時(shi)速200公里機車牽引桿(gan)焊接(jie)(jie)任務時(shi)的(de)心(xin)情(qing)，這位(wei)工作(zuo)了27年(nian)的(de)勞模(mo)依(yi)然(ran)清(qing)晰記得，“之前沒接(jie)(jie)觸過(guo)，壓力(li)很大”。牽引桿(gan)是(shi)電(dian)力(li)機車鋼結構的(de)主要承載(zai)構件，作(zuo)為機車車體與轉向架的(de)唯(wei)一(yi)連接(jie)(jie)體，其(qi)焊縫的(de)強度(du)和韌性都(dou)要求極高。而(er)牽引桿(gan)的(de)原(yuan)料(liao)，一(yi)根(gen)就價值上萬元(yuan)，焊接(jie)(jie)中稍(shao)有瑕疵(ci)，就要毀(hui)掉重來。
當時通用的焊(han)(han)接工(gong)(gong)藝中(zhong)，起(qi)焊(han)(han)點是傾斜方(fang)式(shi)，這(zhe)(zhe)樣容易(yi)出現(xian)質(zhi)量缺陷(xian)。經過(guo)反復推敲(qiao)并試驗，于靜(jing)改為(wei)(wei)垂直(zhi)方(fang)式(shi)，由立焊(han)(han)改為(wei)(wei)平焊(han)(han)，合(he)格率(lv)明顯提高。2016年，“于靜(jing)機車牽引桿焊(han)(han)接操作法”項目被(bei)評為(wei)(wei)大連(lian)市“絕技(ji)、絕活、絕招”，填補(bu)了焊(han)(han)接行業又一(yi)項空白。如今，每當生產中(zhong)遇到(dao)什么難題，于靜(jing)勞模(mo)創新工(gong)(gong)作室的成員就會召集在(zai)一(yi)起(qi)開會、尋(xun)找解決方(fang)案，這(zhe)(zhe)其中(zhong)有(you)工(gong)(gong)程師，也有(you)工(gong)(gong)人，還有(you)大學(xue)生。
此外，值得關注(zhu)的還(huan)有管(guan)(guan)理創(chuang)新和(he)商(shang)業模式(shi)創(chuang)新。肖亞慶舉例(li)說，不少(shao)企業以“壓縮管(guan)(guan)理層(ceng)(ceng)級(ji)、減少(shao)法人戶數(shu)”工(gong)作為契機，理順內(nei)部管(guan)(guan)理層(ceng)(ceng)級(ji)和(he)鏈條，對(dui)企業內(nei)部管(guan)(guan)理流(liu)程進行(xing)重塑和(he)再(zai)造(zao)，提高了管(guan)(guan)理效率和(he)對(dui)市場的敏(min)感度。
新局面：
一場沒有終點的長跑
黨的(de)十(shi)九大吹響(xiang)了國(guo)企向“具(ju)有全球競爭力的(de)世界一流企業”這一目標(biao)前(qian)進的(de)號角(jiao)。
“世界一(yi)流(liu)企業應當具有(you)一(yi)流(liu)的(de)創(chuang)新能(neng)力。”在肖亞(ya)慶看來(lai)，我國不(bu)少(shao)國有(you)企業已邁(mai)進或(huo)接(jie)近世界一(yi)流(liu)企業的(de)陣營。但也要(yao)看到，核心產品(pin)、關(guan)鍵零部件還有(you)很多要(yao)大(da)量依賴進口。世界一(yi)流(liu)的(de)創(chuang)新能(neng)力，不(bu)是短(duan)時間就(jiu)(jiu)能(neng)夠鍛造出來(lai)的(de)，也不(bu)是只要(yao)加大(da)投入就(jiu)(jiu)必然會實現(xian)的(de)，需要(yao)一(yi)大(da)批人(ren)靜下心來(lai)扎(zha)(zha)扎(zha)(zha)實實地去推進。
新(xin)(xin)一輪(lun)改革(ge)大(da)幕(mu)開啟，國企的(de)創(chuang)新(xin)(xin)研(yan)發也正值(zhi)爬坡過(guo)坎、滾石(shi)上山(shan)的(de)關鍵階段。“在(zai)(zai)(zai)新(xin)(xin)時代(dai)背景下，我(wo)國中(zhong)央企業在(zai)(zai)(zai)創(chuang)新(xin)(xin)方(fang)面(mian)(mian)將迎來(lai)新(xin)(xin)的(de)機(ji)遇(yu)。”史宇鵬說(shuo)。他認為，中(zhong)國特色社會主義進入(ru)了新(xin)(xin)時代(dai)，主要(yao)矛盾(dun)已經轉變為人民日益(yi)增長的(de)美(mei)好生(sheng)活需要(yao)和不(bu)平衡(heng)不(bu)充分(fen)的(de)發展之間的(de)矛盾(dun)，必須要(yao)大(da)力推動科技創(chuang)新(xin)(xin)，通過(guo)創(chuang)新(xin)(xin)來(lai)解決(jue)發展中(zhong)的(de)矛盾(dun)。在(zai)(zai)(zai)他看來(lai)，央企無論是(shi)在(zai)(zai)(zai)創(chuang)新(xin)(xin)上的(de)戰略(lve)地位還是(shi)在(zai)(zai)(zai)研(yan)發投入(ru)方(fang)面(mian)(mian)都有著較大(da)優勢。
在國企創新、改(gai)革的(de)(de)浪(lang)潮(chao)中，逐漸清晰的(de)(de)趨勢之一，是越(yue)來越(yue)多的(de)(de)企業開始在互聯(lian)網、大數據(ju)方向加(jia)快布局腳步。面(mian)臨市場(chang)和轉型升(sheng)級(ji)的(de)(de)雙重壓力(li)，與(yu)有互聯(lian)網、大數據(ju)等(deng)背景的(de)(de)企業合(he)作成為很多國企的(de)(de)選擇。
作(zuo)為央企混改(gai)“第一槍”，中國(guo)聯(lian)通(tong)用“互(hu)聯(lian)網(wang)+”激(ji)發企業(ye)活(huo)力(li)、促(cu)進企業(ye)多元(yuan)發展。在混改(gai)中，聯(lian)通(tong)引入的戰略投資者有騰(teng)訊、百度(du)、京東(dong)、阿里(li)巴(ba)(ba)巴(ba)(ba)等互(hu)聯(lian)網(wang)企業(ye)，也有蘇寧云商等電商。從中可以看出聯(lian)通(tong)創新商業(ye)模式、發展基礎業(ye)務和創新業(ye)務的決心。
隨著(zhu)“一帶一路”建設的(de)(de)實施，企業(ye)面臨(lin)的(de)(de)世界市場亦(yi)不斷擴展，為國企的(de)(de)創新(xin)提供更廣闊的(de)(de)舞(wu)臺。“技(ji)術革(ge)新(xin)借助(zhu)‘一帶一路’機遇，將中(zhong)車(che)引領到國際業(ye)務的(de)(de)‘黃金五年(nian)’。”中(zhong)國中(zhong)車(che)集團公司董事長劉化龍表示(shi)，從市場結構上看，五年(nian)間，中(zhong)國中(zhong)車(che)實現(xian)了(le)從亞非拉傳統市場到歐(ou)美澳高端市場的(de)(de)飛躍。
他為記者描述了一幅(fu)高(gao)鐵(tie)的(de)未(wei)來愿(yuan)景。“想(xiang)象一下，未(wei)來高(gao)鐵(tie)的(de)‘打(da)開方式(shi)’可能(neng)是這樣：車(che)窗就是一塊手(shou)機觸摸屏，可以通過屏幕進行(xing)網(wang)購、約車(che)等(deng)服務項(xiang)目，車(che)廂可以成為辦公(gong)室、會議間，整趟(tang)旅(lv)程(cheng)變(bian)得更(geng)加(jia)輕松(song)、愉(yu)快(kuai)，更(geng)加(jia)有趣的(de)體驗會讓你覺得行(xing)車(che)時間越(yue)發(fa)短暫(zan)。這就是中車(che)融合衛星(xing)通訊技術(shu)、互(hu)聯網(wang)技術(shu)和(he)智能(neng)控制技術(shu)想(xiang)要(yao)打(da)造的(de)‘智慧列車(che)’。”
不過(guo)，史(shi)宇鵬也提醒，新(xin)時代的(de)(de)國企(qi)(qi)創(chuang)新(xin)也有新(xin)挑戰。首(shou)先，龐大的(de)(de)體量在(zai)給中央(yang)企(qi)(qi)業(ye)帶來創(chuang)新(xin)規模經濟的(de)(de)同時，亦(yi)可能(neng)受到“大企(qi)(qi)業(ye)病”的(de)(de)干擾(rao)。其次，中央(yang)企(qi)(qi)業(ye)在(zai)創(chuang)新(xin)激勵(li)機制(zhi)與(yu)科技成(cheng)果(guo)轉化方面(mian)還面(mian)臨現實挑戰。此外，中央(yang)企(qi)(qi)業(ye)在(zai)走出國門(men)的(de)(de)過(guo)程中將面(mian)臨知識產權制(zhi)度的(de)(de)適應問(wen)題(ti)。
這(zhe)些(xie)問(wen)題已(yi)得到了重(zhong)視。“這(zhe)方面(mian)我們(men)集團內部已(yi)經有很(hen)多(duo)策劃和(he)安排(pai)，比如我們(men)的(de)管理(li)經營者(zhe)要(yao)實行市場化選(xuan)聘、契約化管理(li)，這(zhe)樣就(jiu)使企(qi)業經營者(zhe)在落實企(qi)業市場化的(de)過程中(zhong)人格化，有了約束和(he)激(ji)勵，干(gan)得好就(jiu)會(hui)有一定的(de)待遇(yu)，如果干(gan)不好，企(qi)業也要(yao)研究(jiu)去留問(wen)題。”姚林透露。（記(ji)者(zhe) 王璐 實習(xi)記(ji)者(zhe) 黃可欣）