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世界海拔最高的高速鐵路隧道——蘭新高鐵祁連山隧道。（資料圖片）

 上圖為巴基斯坦卡拉高速公路工程施工現場，中鐵二十局中方員工與當地員工商討施工方案。（資料圖片）

下圖為非洲陸地深處的中鐵二十局鐵路建設者。（資料圖片）

今年11月9日，隨著(zhu)數十臺大(da)(da)(da)型(xing)施工設(she)備將巨石投入江(jiang)(jiang)中，奔流不息的邕江(jiang)(jiang)水(shui)(shui)被(bei)攔(lan)腰截斷，總庫(ku)容達7.1億立(li)方(fang)米(mi)的廣西重點建設(she)項目(mu)——南寧邕寧水(shui)(shui)利(li)樞紐工程提前21天實現大(da)(da)(da)江(jiang)(jiang)截流目(mu)標(biao)。這是有著(zhu)60年發展歷史(shi)的中鐵二十局集(ji)團(tuan)有限公(gong)司（以下簡稱“中鐵二十局”）進軍大(da)(da)(da)型(xing)水(shui)(shui)利(li)水(shui)(shui)電市場(chang)后迎來的最(zui)大(da)(da)(da)一場(chang)勝(sheng)利(li)。

通(tong)過一次次求新求變的(de)成功嘗試，中鐵二(er)十局不僅在國(guo)內(nei)工程(cheng)市場上節(jie)節(jie)走(zou)高，而且在國(guo)外工程(cheng)建設(she)中大展身手。在短(duan)短(duan)3年時間里，公司(si)先后實(shi)現工程(cheng)承攬、施工產值、創(chuang)造(zao)利稅和固定資產增值4個(ge)翻番。

提起(qi)公司的成(cheng)功(gong)秘訣(jue)，中(zhong)鐵二(er)十(shi)局黨委(wei)書記(ji)、董(dong)事長鄧勇表(biao)示：“中(zhong)國特色社會主義進入新(xin)時代，作為國家骨干建(jian)筑企業，更要(yao)順應歷(li)史潮流，堅持(chi)質(zhi)量第(di)一、效益優先的原則(ze)，深化經營管理體制改革(ge)，加強成(cheng)本(ben)控制，提高創新(xin)能力，在國際(ji)、國內建(jian)筑市場中(zhong)真正發(fa)揮排頭兵作用。”

提升經營能力

變等米下鍋為豐衣足食

其一是(shi)突破行業(ye)界限，由過去僅以鐵路(lu)、公路(lu)為主業(ye)向水電、地(di)鐵、城市基礎設施、房地(di)產開發(fa)等領域延伸；其二是(shi)突破國(guo)別界限，提(ti)升海(hai)外工程承攬能(neng)力，積極(ji)服務(wu)“一帶一路(lu)”建設，并(bing)將業(ye)務(wu)逐步(bu)拓(tuo)展至(zhi)其他國(guo)家和(he)地(di)區

2014年9月(yue)份，鄧(deng)勇剛剛就(jiu)任中鐵二十局總經理(li)的(de)時候，企業的(de)經營狀況(kuang)只(zhi)能(neng)用(yong)“嚴(yan)峻”二字形(xing)容。當(dang)時距離年底只(zhi)有3個(ge)(ge)月(yue)的(de)時間了(le)，但(dan)350億元的(de)年度工程承攬任務僅(jin)完(wan)成了(le)三分之一。如果企業不(bu)能(neng)在這3個(ge)(ge)月(yue)里取得(de)突破(po)性進(jin)展，就(jiu)會(hui)在下(xia)個(ge)(ge)年度“無米下(xia)鍋”。

時(shi)(shi)任集團黨委書記、董事長的(de)雷升祥第一時(shi)(shi)間找到(dao)鄧勇，二人(ren)沒(mei)日沒(mei)夜(ye)地(di)聊了(le)幾天，隨后又抽調企業精(jing)兵強將開展(zhan)形勢研討，迅速敲(qiao)定(ding)了(le)“兩個突破”的(de)發展(zhan)戰(zhan)略(lve)。

所謂“兩個突(tu)破”，其(qi)(qi)一(yi)是突(tu)破行業界(jie)限，由過去僅以鐵路、公路為主業向水電、地(di)鐵、城市基礎設施(shi)、房地(di)產開發等方(fang)面延伸；其(qi)(qi)二是突(tu)破國別界(jie)限，提升海外(wai)工程承攬能力，積極服務“一(yi)帶一(yi)路”建(jian)設，并(bing)將業務逐步拓(tuo)展至其(qi)(qi)他(ta)國家和地(di)區(qu)。

在此基礎(chu)上，中鐵(tie)二十局還大(da)力推動大(da)區(qu)(qu)域主管負責制(zhi)改(gai)革(ge)，決定將國內區(qu)(qu)域指(zhi)(zhi)揮(hui)部(bu)(bu)減少至10個(ge)，境外區(qu)(qu)域指(zhi)(zhi)揮(hui)部(bu)(bu)調(diao)整(zheng)為2個(ge)，并(bing)安排7名集團公司班(ban)子成員兼任區(qu)(qu)域指(zhi)(zhi)揮(hui)部(bu)(bu)指(zhi)(zhi)揮(hui)長，在各指(zhi)(zhi)揮(hui)部(bu)(bu)全面(mian)實(shi)施“六給兩要”及“五(wu)個(ge)50%”的責、權、利一體化管理，使集團小(xiao)而散(san)的經營格局發生了根本轉變，企業競爭能力顯著提升。

一套“組合拳”打(da)下來(lai)，中鐵二十局(ju)的變化堪(kan)稱“脫(tuo)胎換(huan)骨(gu)”。

在國內市(shi)場上(shang)，他們轉守(shou)為攻。在2014年(nian)的(de)(de)最(zui)后兩(liang)個月里(li)，公(gong)(gong)司承(cheng)(cheng)(cheng)攬(lan)(lan)任務(wu)總額超過280億(yi)(yi)元，當年(nian)完成承(cheng)(cheng)(cheng)攬(lan)(lan)任務(wu)首(shou)次突破400億(yi)(yi)元，任務(wu)完成度高(gao)達(da)114.6%。此(ci)后，他們又(you)一路高(gao)歌猛進，首(shou)次以(yi)施(shi)工總承(cheng)(cheng)(cheng)包模式(shi)獲得四(si)川(chuan)簡蒲(pu)高(gao)速公(gong)(gong)路建設合同；首(shou)次與(yu)鐵(tie)四(si)院、河海大學(xue)等組成聯(lian)合體(ti)，以(yi)設計、科研、施(shi)工一體(ti)化(hua)模式(shi)將“引(yin)江濟淮”工程收入囊(nang)中。在此(ci)后兩(liang)年(nian)間，公(gong)(gong)司承(cheng)(cheng)(cheng)攬(lan)(lan)工程實現(xian)了由“300億(yi)(yi)＋”向“700億(yi)(yi)＋”的(de)(de)跨越(yue)。2017年(nian)，公(gong)(gong)司總承(cheng)(cheng)(cheng)攬(lan)(lan)工程預(yu)計可(ke)達(da)800億(yi)(yi)元以(yi)上(shang)，旗下5個所屬(shu)公(gong)(gong)司承(cheng)(cheng)(cheng)攬(lan)(lan)工程超過百億(yi)(yi)元。

在(zai)海(hai)外(wai)(wai)(wai)市場上(shang)，他們多(duo)點開(kai)花。通過建立(li)海(hai)外(wai)(wai)(wai)經(jing)營管(guan)理中(zhong)心統(tong)攬(lan)全(quan)局，集(ji)團公(gong)司在(zai)東(dong)非(fei)、西(xi)非(fei)、亞大、歐亞4個(ge)(ge)境外(wai)(wai)(wai)區域(yu)設立(li)事業部，與安哥拉國際公(gong)司、莫桑(sang)比克公(gong)司形成6個(ge)(ge)海(hai)外(wai)(wai)(wai)經(jing)營區域(yu)，共在(zai)6個(ge)(ge)國家(jia)擁有海(hai)外(wai)(wai)(wai)在(zai)建項(xiang)目38個(ge)(ge)，并在(zai)5個(ge)(ge)國家(jia)注冊屬地國別公(gong)司、7個(ge)(ge)國家(jia)設立(li)經(jing)營性辦事處。3年間，公(gong)司海(hai)外(wai)(wai)(wai)新(xin)簽合(he)同額和海(hai)外(wai)(wai)(wai)經(jing)營總量雙雙突(tu)破(po)百(bai)億元大關，各項(xiang)指(zhi)標均居中(zhong)國鐵建所(suo)屬工程(cheng)局第一位(wei)。

提升管理能力

變事后拍腿為全程管控

搞(gao)工程建設(she)必須堅(jian)持質量第一、效(xiao)益(yi)優先的原(yuan)則，全員、全產業、全過程的成本核算管理是重(zhong)中之重(zhong)，要堅(jian)決摒棄事(shi)前(qian)拍(pai)腦(nao)袋、事(shi)中拍(pai)胸脯、事(shi)后拍(pai)大腿的粗放管理模式(shi)

2017年3月27日，一(yi)場別開生面的(de)大會在中鐵二十局面積(ji)最大的(de)會議室里舉行。5名(ming)來自基層(ceng)的(de)優秀項(xiang)目(mu)管理者，通過視頻會議系(xi)統向全集團分享“成功之道”。與此同時，10名(ming)因(yin)管理不善(shan)造成虧損的(de)項(xiang)目(mu)經理也當(dang)眾剖析了自身(shen)虧損原因(yin)。

“搞(gao)工程(cheng)建設(she)必須(xu)堅持質量第一、效益優(you)先的(de)(de)原則，全員、全產業、全過程(cheng)的(de)(de)成(cheng)本核算管(guan)理是重中(zhong)之重，要堅決(jue)摒棄事前拍(pai)腦(nao)袋、事中(zhong)拍(pai)胸脯(fu)、事后(hou)拍(pai)大(da)腿的(de)(de)粗(cu)放管(guan)理模式。”鄧勇說：“我們就是要讓(rang)創效者風風光光、名利雙收，讓(rang)虧(kui)損者光腚推磨，轉圈丟人。”

這(zhe)場(chang)綜合管理推進會正是中(zhong)鐵二十局為提升項(xiang)目管理水平，營造正確價(jia)值觀采取的系列(lie)措施之一。

長期以(yi)來(lai)，現(xian)場管(guan)理(li)粗放、標準化水平不高(gao)、成本意識不強等問(wen)題嚴(yan)重制約企(qi)業(ye)發展，項目虧損成為(wei)(wei)企(qi)業(ye)利潤的“黑洞”和制約發展的“毒(du)瘤”。為(wei)(wei)此，中鐵二十局新一屆領導班子剛剛組建，便通過集體研(yan)究將(jiang)提(ti)升(sheng)項目管(guan)理(li)能力作(zuo)為(wei)(wei)夯實發展基礎、提(ti)高(gao)發展質(zhi)量的有效手段(duan)，打出了治虧增效的“組合拳(quan)”。

早在2016年，鄧勇就明確提出(chu)，必須(xu)樹立底線(xian)思維，抓(zhua)牢(lao)管理基礎，真正守(shou)住安全、質(zhi)量(liang)、效益(yi)、信譽(yu)(yu)底線(xian)，走出(chu)一(yi)條創新(xin)、創業、創譽(yu)(yu)、創效的發展道路。

以(yi)在(zai)建鄭萬(wan)客專項(xiang)目(mu)(mu)和(he)(he)成都地鐵(tie)(tie)項(xiang)目(mu)(mu)為樣本，中(zhong)鐵(tie)(tie)二十(shi)局先后召開鄭萬(wan)鐵(tie)(tie)路標(biao)(biao)準化(hua)推進(jin)會和(he)(he)成都地鐵(tie)(tie)盾(dun)構施工(gong)標(biao)(biao)準化(hua)現場會，并組織全(quan)集團(tuan)300余位(wei)在(zai)建項(xiang)目(mu)(mu)主要(yao)負責人分批觀摩，以(yi)加深對(dui)標(biao)(biao)準化(hua)管理的(de)認識(shi)。在(zai)此基礎上，所屬各工(gong)程(cheng)公司(si)分別組織專題研討，直面項(xiang)目(mu)(mu)管理中(zhong)存在(zai)的(de)問題，并以(yi)“開門辦會”的(de)形式邀請兄弟單位(wei)相關負責人參(can)加會議，以(yi)“專家會診”的(de)方(fang)式剖析病因(yin)、對(dui)癥下藥(yao)。

“管理之要(yao)，重在(zai)履事(shi)，貴在(zai)力行，難在(zai)持續。”鄧(deng)勇(yong)說，持續強(qiang)化(hua)管理讓中(zhong)鐵二十局受(shou)益匪(fei)淺(qian)。今(jin)年前(qian)三(san)季度，公司新(xin)簽合同(tong)額、營業收入、利(li)潤總額等主(zhu)要(yao)經濟指標(biao)分別同(tong)比(bi)增長49%、29.68%和231.87%，均創歷(li)史(shi)同(tong)期最高(gao)水平，消化(hua)潛(qian)虧17億元(yuan)，為(wei)企業進一步(bu)發展奠定了基礎。

提升創新能力

變“三板斧”為七十二技

中(zhong)鐵二(er)十局認為，科學技(ji)術就是生產力，新機(ji)械、新工藝、新方法(fa)會帶來新勝(sheng)利。憑借一系列提升(sheng)創新能力的(de)舉措，公司已取得鐵路、公路、市政和(he)建筑工程(cheng)等4項特級(ji)資質，科技(ji)成果(guo)轉化率(lv)達到41%

打開電源控制(zhi)開關，推動操縱(zong)手柄，直徑達8.85米(mi)的(de)盾構(gou)機帶著呼(hu)嘯之聲向隧道深處進(jin)發，掘(jue)進(jin)、出渣、支(zhi)護(hu)一(yi)次(ci)完成——這是中鐵(tie)二十局廣東佛山至東莞城際鐵(tie)路工程(cheng)施(shi)工現(xian)場見到的(de)一(yi)幕。

工(gong)作人(ren)員告訴記者，他們采用的(de)設(she)備(bei)是最先(xian)進的(de)，平均每(mei)臺售價高達4000多萬元。有了它(ta)，每(mei)月可完成隧道(dao)施工(gong)1000米，比傳統打眼放炮的(de)“鉆爆法”減少(shao)工(gong)程施工(gong)人(ren)員90%，提高施工(gong)效(xiao)率10余(yu)倍。僅這(zhe)種先(xian)進設(she)備(bei)，中鐵二十局就購買了28臺。

“科(ke)學技術就是(shi)生產力，新機械、新工藝、新方法(fa)會帶來新勝利。”這是(shi)中鐵二十局多(duo)年秉(bing)承的(de)思路，也是(shi)企業提升競爭(zheng)力的(de)核(he)心(xin)。

攻克世界鐵路建(jian)設史上(shang)首次遇到的(de)(de)“碎(sui)屑流”難題，完成世界海拔最(zui)高(gao)的(de)(de)高(gao)速鐵路隧道建(jian)設；首次將BIM技術(shu)融入水利工程(cheng)中，提前21天實現(xian)大(da)江截流；連(lian)創轉(zhuan)體重量最(zui)重、轉(zhuan)體長(chang)度最(zui)長(chang)、單球(qiu)鉸直徑最(zui)大(da)3項世界紀錄(lu)……這些過去連(lian)想都不(bu)敢想的(de)(de)事如今(jin)全部變成了現(xian)實。

“過(guo)去施(shi)(shi)工(gong)僅(jin)需‘三板斧’，今(jin)天施(shi)(shi)工(gong)得掌握72項(xiang)絕技(ji)。”中鐵(tie)二十局(ju)橋梁首席專(zhuan)家杜越告訴記者，今(jin)年(nian)初(chu)，包(bao)括自己在(zai)內的(de)24名(ming)曾在(zai)各領域(yu)取(qu)得突出業(ye)(ye)績(ji)的(de)專(zhuan)業(ye)(ye)技(ji)術(shu)(shu)人才(cai)(cai)正式進入(ru)公司工(gong)程(cheng)技(ji)術(shu)(shu)人才(cai)(cai)庫，成為(wei)“技(ji)術(shu)(shu)智囊團”中的(de)一(yi)員(yuan)，為(wei)企業(ye)(ye)解決(jue)施(shi)(shi)工(gong)過(guo)程(cheng)中的(de)“疑難雜癥(zheng)”提供(gong)智力(li)支持(chi)。根據他們擅長(chang)的(de)領域(yu)及經驗豐富(fu)程(cheng)度，這(zhe)些(xie)專(zhuan)業(ye)(ye)人才(cai)(cai)被劃分為(wei)兩個等(deng)級，分別從事(shi)橋梁、隧道(dao)、盾構(gou)、路基(ji)路面和水(shui)利水(shui)電、軌道(dao)及鋪架、爆(bao)破(po)技(ji)術(shu)(shu)、巖土(tu)與(yu)基(ji)礎工(gong)程(cheng)等(deng)8大專(zhuan)業(ye)(ye)領域(yu)的(de)技(ji)術(shu)(shu)指導工(gong)作，并承擔培養技(ji)術(shu)(shu)人才(cai)(cai)的(de)職(zhi)責。相應(ying)的(de)，企業(ye)(ye)方(fang)面也會給予(yu)他們在(zai)職(zhi)務晉(jin)升、經費配置、外(wai)出交流與(yu)學(xue)習和各類科技(ji)獎勵評(ping)選等(deng)方(fang)面的(de)優先(xian)權。

通(tong)過(guo)引進和(he)培(pei)養人(ren)(ren)才，目前企業13名(ming)(ming)班子成員中有博士(shi)研究生(sheng)2名(ming)(ming)、碩士(shi)研究生(sheng)5名(ming)(ming)，全(quan)公司一級建造師由2014年的561人(ren)(ren)增加(jia)到現在(zai)的870人(ren)(ren)。這(zhe)些技術人(ren)(ren)才將圍繞企業戰略(lve)定位和(he)生(sheng)產經(jing)營目標，在(zai)科技創新(xin)、技術攻關(guan)、技術管理(li)等方面持續發(fa)力，通(tong)過(guo)打造一流(liu)的科技攻關(guan)能力提升企業品牌影響力和(he)市場競爭力。

2016年(nian)3月(yue)份，中鐵二十局又正式(shi)啟動科(ke)(ke)(ke)技(ji)(ji)(ji)創新體(ti)(ti)(ti)系研究(jiu)項目，明確(que)未來5年(nian)將在(zai)科(ke)(ke)(ke)技(ji)(ji)(ji)管(guan)理(li)(li)(li)專業(ye)化(hua)職能梳理(li)(li)(li)、科(ke)(ke)(ke)技(ji)(ji)(ji)知識平臺建(jian)(jian)設(she)、科(ke)(ke)(ke)技(ji)(ji)(ji)評價體(ti)(ti)(ti)系建(jian)(jian)設(she)、科(ke)(ke)(ke)技(ji)(ji)(ji)人才庫建(jian)(jian)設(she)、科(ke)(ke)(ke)技(ji)(ji)(ji)管(guan)理(li)(li)(li)制度(du)梳理(li)(li)(li)、專利數據(ju)庫建(jian)(jian)設(she)及信息(xi)利用、科(ke)(ke)(ke)技(ji)(ji)(ji)項目全(quan)過程管(guan)理(li)(li)(li)規范等方面開展重點研究(jiu)，逐(zhu)步形(xing)成科(ke)(ke)(ke)技(ji)(ji)(ji)項目管(guan)理(li)(li)(li)、知識產權管(guan)理(li)(li)(li)、標準管(guan)理(li)(li)(li)和體(ti)(ti)(ti)系建(jian)(jian)設(she)4大專業(ye)化(hua)職能，為科(ke)(ke)(ke)技(ji)(ji)(ji)強(qiang)企(qi)(qi)打下堅實基礎(chu)。項目啟動當年(nian)，集團(tuan)公司技(ji)(ji)(ji)術中心(xin)就以(yi)全(quan)省建(jian)(jian)筑企(qi)(qi)業(ye)第一、272家(jia)復審(shen)企(qi)(qi)業(ye)第三的優異成績順利通過了(le)陜(shan)西省省級(ji)復審(shen)。

在積極(ji)培養(yang)內部專業化人才(cai)的同(tong)時，中鐵(tie)(tie)二十局還與西南交大、西安(an)建(jian)筑科(ke)技(ji)大學等國(guo)(guo)內知名高校結成(cheng)產業技(ji)術(shu)創新戰略聯盟，并(bing)依托海外(wai)項目積極(ji)開(kai)展(zhan)國(guo)(guo)際技(ji)術(shu)交流。通過這些舉措，中鐵(tie)(tie)二十局取得了鐵(tie)(tie)路、公路、市(shi)政和(he)建(jian)筑工(gong)程(cheng)4項特級(ji)資質(zhi)；在城(cheng)市(shi)地下(xia)空間利用與人防工(gong)程(cheng)、復合地層(ceng)長距(ju)離大直(zhi)徑盾構隧道施(shi)(shi)工(gong)、城(cheng)市(shi)地下(xia)綜合管廊等領域取得重(zhong)大突破；在高橋長隧、超(chao)高層(ceng)房建(jian)、鋼(gang)結構施(shi)(shi)工(gong)和(he)BIM技(ji)術(shu)應(ying)用等領域也建(jian)立(li)起明顯的專業優勢(shi)；科(ke)技(ji)成(cheng)果轉化率達到41%。（記者 雷 婷  通訊員 龐曙光(guang)）