文章來源：經濟(ji)日報 發布時間(jian)：2018-11-06
沙(sha)場(chang)，三軍列(lie)陣。剛下演兵場(chang)的戰旗、戰士(shi)、戰鷹、戰車，接受(shou)最高統(tong)帥檢閱，米(mi)秒不差。
南海，驚(jing)濤駭浪。世代(dai)漂泊在這里求媽(ma)祖、討生活的漁民，如今(jin)無論到哪塊海域、哪個島礁(jiao)，都(dou)在祖國俯(fu)瞰之中。
汶川(chuan)，山(shan)崩地裂。震中(zhong)映秀20多(duo)小時(shi)音訊全無，突破(po)死亡線趕(gan)到(dao)的部隊，第一時(shi)間發出(chu)100余字(zi)短報文(wen)，字(zi)字(zi)千金。
街頭，車水(shui)馬龍。行色匆匆的人(ren)們(men)，隨(sui)時(shi)能(neng)精準找到最近位置(zhi)的旅館、小(xiao)吃店、共享單車，“出門(men)一時(shi)難”成為過去(qu)。
這(zhe)些，都(dou)因緣翱翔星(xing)空(kong)的(de)中國北斗。
2014年，在中阿合作論壇第(di)六屆(jie)部長(chang)級會議上，提出北斗系統落地阿拉伯(bo)項目的倡議。
2015年，我國與俄羅斯簽署北(bei)斗和格(ge)洛納斯衛星導航系(xi)統共用兼容性聲明。
2016年(nian)，我國與阿盟國家舉(ju)辦第一屆北(bei)斗合作論壇。
2017年(nian)，黨的十九大勝利閉幕后，北斗三(san)號(hao)全球導航系統組網發射又點(dian)火啟動。
北斗，已成(cheng)為當代中國(guo)展(zhan)向(xiang)世界的(de)一張亮(liang)麗(li)“名(ming)片”。
中國選擇：
大國重器，惟有自力更生
“復(fu)移小凳(deng)扶窗立(li)，教識中(zhong)天(tian)北斗星。”自古(gu)以(yi)來，北斗就是中(zhong)華民族的指路明燈(deng)。
將我國自(zi)主建造(zao)的(de)衛星導航系(xi)統命名為(wei)“北斗”，飽含著近代以來(lai)中(zhong)國歷經(jing)劫難的(de)清醒、走(zou)向復興的(de)企盼：中(zhong)國命運必須(xu)自(zi)己掌控，中(zhong)國重器必須(xu)自(zi)己打造(zao)，中(zhong)國建設必須(xu)自(zi)力更生、艱苦創(chuang)業！
1990年(nian)海灣(wan)戰爭中，裝載GPS的精(jing)確打擊(ji)武器(qi)首(shou)次大規(gui)模使用，作(zuo)戰效能令(ling)全球震驚。戰火尚未遠(yuan)去，思想烽(feng)火已燃。衛星(xing)導航系統之于(yu)一個國家，究竟意味著什么？
如(ru)果(guo)說導(dao)彈是(shi)槍，原(yuan)子彈是(shi)子彈，那衛星導(dao)航(hang)就是(shi)精確瞄準具(ju)。早在上(shang)世紀(ji)70年代，從事“兩彈一星”的先驅們(men)，就啟動過“燈(deng)塔一號”工程進行探索。終因經(jing)濟(ji)和技術方面難以(yi)支(zhi)撐，被迫下馬。
1994年，在國家經濟實力、技術基(ji)礎仍(reng)然非常薄弱的情況下，黨中央、國務院和(he)中央軍委(wei)毅然決策啟動(dong)北斗一號工程，進行試驗探索。
彼時，美國(guo)GPS、俄(e)羅(luo)斯(si)格洛納(na)斯(si)各發射(she)了(le)20多顆衛(wei)星，已(yi)完(wan)成(cheng)了(le)全(quan)球(qiu)組網。而我國(guo)正(zheng)面對1989年(nian)以來西(xi)方國(guo)家對我實施的最嚴(yan)密技術(shu)封鎖。
彼(bi)時，最適合衛星導(dao)航的黃金頻(pin)段(duan)美俄已全部(bu)占用。我(wo)國與(yu)同時希望建設衛星導(dao)航系統的歐盟，推動國際電聯從航空導(dao)航頻(pin)段(duan)中，最大限度地(di)擠出(chu)一(yi)小段(duan)頻(pin)率，提供衛星導(dao)航共(gong)同使用。
這一(yi)小段頻(pin)率，只有(you)黃金(jin)頻(pin)段的四分之一(yi)，卻是建設(she)一(yi)個全球導航(hang)系統(tong)最基本的頻(pin)率需求，且各國均可平等申請(qing)。2000年4月17日，北斗和(he)伽利略系統(tong)同時成功申報。按(an)照國際電聯規(gui)則，必(bi)須在7年有(you)效期內成功發射導航(hang)衛星。
擺(bai)在(zai)我們面前(qian)的只有兩條路，一是尋求合作(zuo)，共(gong)用資源；二(er)是獨立(li)發展，搶(qiang)占主動(dong)。
北斗人一(yi)方面(mian)立足(zu)獨立自主(zhu)建設，另一(yi)方面(mian)積極尋求國際合(he)作(zuo)。但(dan)對中國這樣的大(da)國，在關系國家重大(da)競爭力的合(he)作(zuo)中，自身沒(mei)有過硬(ying)實力和核心技術(shu)，往往難(nan)有對等交流(liu)，處(chu)處(chu)面(mian)臨不(bu)平等壁(bi)壘。我(wo)們與歐盟的多輪頻譜合(he)作(zuo)談判，進展緩慢。
2005年，歐盟發(fa)射(she)了首(shou)顆伽利略(lve)導(dao)航衛(wei)星(xing)。此時(shi)，距離我(wo)們(men)申請使用的頻段有效期(qi)只(zhi)剩不到3年時(shi)間，而(er)我(wo)們(men)的首(shou)顆北(bei)斗導(dao)航衛(wei)星(xing)還(huan)在研制之中。
社(she)會主義道路集中力量(liang)辦大事的制(zhi)度優(you)勢再次凸顯！在全(quan)社(she)會相關(guan)行業(ye)、領域(yu)、單位、人(ren)員的通力協作(zuo)下，北斗(dou)人(ren)背水一戰，倒排工期，一周(zhou)“5＋2”、每天“白＋黑”，硬是將原定2007年底發射(she)的首顆衛星(xing)，調整(zheng)到2007年2月底，提前完成全(quan)部研制(zhi)工作(zuo)。
2007年4月初，首顆北斗導航(hang)衛星(xing)終于如期立在(zai)發(fa)射塔(ta)架上。
各項(xiang)測(ce)試(shi)進展非常(chang)(chang)順利，但(dan)在發(fa)射(she)前的(de)最后(hou)檢測(ce)中，衛星上應答機卻(que)出(chu)現了小異常(chang)(chang)。盡管這不是個大(da)問題，發(fa)生故障(zhang)的(de)概率也不高，卻(que)有可能影響(xiang)信(xin)號(hao)的(de)正常(chang)(chang)傳(chuan)回。
這是(shi)絕(jue)不能允許的(de)(de)！即便只有(you)萬分(fen)之一的(de)(de)故障，也必須(xu)徹(che)底(di)歸零。
北(bei)斗人重(zhong)新打(da)開(kai)已矗立(li)在塔架上的(de)星箭組合體，拆出(chu)應(ying)答(da)機。3天72小時的(de)不(bu)眠(mian)不(bu)休(xiu)，應(ying)答(da)機隱患成功排(pai)除(chu)。
2007年4月14日(ri)4時(shi)11分，這顆(ke)肩負著重要使命(ming)的衛(wei)星(xing)(xing)，從西昌(chang)衛(wei)星(xing)(xing)發射中心發射升空，成功(gong)進入預定軌道；2天后的16日(ri)20時(shi)許，北京終于(yu)清晰接收到來自(zi)這顆(ke)衛(wei)星(xing)(xing)的信(xin)號。
這一刻，距離國際電聯規定的頻率申請失(shi)效最后期限不(bu)到4個小時。
中(zhong)國(guo)北(bei)斗一(yi)飛沖天、成功“分娩”，趕上了建設全球衛星導(dao)航(hang)系(xi)統的最后一(yi)班車(che)！
中國路徑：
后發趕超，道路別具特色
殺出一條(tiao)血路，是(shi)(shi)中(zhong)國(guo)人的血性；闖出一條(tiao)新路，是(shi)(shi)中(zhong)國(guo)人的自(zi)信。這既是(shi)(shi)中(zhong)華民族(zu)始終(zhong)屹立于(yu)世(shi)界(jie)民族(zu)之林的精神密碼(ma)，也是(shi)(shi)我們(men)黨領導中(zhong)國(guo)革命、改革開放(fang)和偉大復興取得巨大成就的制勝法寶。
建設(she)中國北斗，在我(wo)們這個發展中國家，且受到技(ji)術嚴密封鎖(suo)情況下，不可能循著別人(ren)的路走，必須砥礪前行、換道超(chao)車。
探路！眼前(qian)無路，但絕不(bu)停步。北斗(dou)人(ren)像當(dang)年的(de)革命戰士，不(bu)相(xiang)信(xin)有(you)完不(bu)成的(de)任務，不(bu)相(xiang)信(xin)有(you)克(ke)服不(bu)了的(de)困難，不(bu)相(xiang)信(xin)有(you)戰勝不(bu)了的(de)敵(di)人(ren)，他們迎著(zhu)困難上，“摸著(zhu)石(shi)頭(tou)過河”……
按照空(kong)間定位(wei)原理，對(dui)地球上(shang)一個目標點進行定位(wei)，至(zhi)(zhi)少(shao)(shao)需要3顆衛星；考慮到(dao)時間誤差，精(jing)確定位(wei)至(zhi)(zhi)少(shao)(shao)需要4顆衛星。這就是GPS和格洛納斯的工作原理和全球組(zu)網方案。
如果按這條路徑探索(suo)試驗(yan)，既缺技(ji)術儲備，又缺工程經驗(yan)，更(geng)缺經費支(zhi)撐(cheng)，以當時的(de)綜(zong)合國力，可(ke)望而不可(ke)及。
陳芳允院士，“兩彈元勛”、“863計(ji)劃”倡導者之(zhi)一(yi)(yi)(yi)，創造(zao)性提出了“雙星(xing)(xing)(xing)定位”建設方案(an)，即：把地心視為一(yi)(yi)(yi)顆虛(xu)擬衛星(xing)(xing)(xing)、再發(fa)(fa)射兩顆地球(qiu)同步(bu)衛星(xing)(xing)(xing)構成(cheng)星(xing)(xing)(xing)座，經地面控(kong)制中心計(ji)算(suan)處理(li)，實現對(dui)區域(yu)內地面目標的快速定位。這一(yi)(yi)(yi)方案(an)用(yong)當(dang)時中國最(zui)成(cheng)熟的航天技術，以最(zui)小(xiao)的星(xing)(xing)(xing)座、最(zui)少的投入(ru)、最(zui)短(duan)的周期，實現了衛星(xing)(xing)(xing)導航系統建設的自主(zhu)可控(kong)，為后續發(fa)(fa)展堅(jian)定了必勝(sheng)信心，奠定了堅(jian)實技術基礎(chu)，積累了豐富工(gong)程經驗(yan)。
繪路！按照別人(ren)的(de)圖(tu)紙搞建(jian)設，無異于削足適履。中國(guo)北斗(dou)，需(xu)求(qiu)牽(qian)引(yin)、創新驅動，哪(na)里急需(xu)、哪(na)里先建(jian)，邊(bian)(bian)建(jian)邊(bian)(bian)用(yong)、逐步延伸……
建成(cheng)覆(fu)蓋(gai)全(quan)球(qiu)的導(dao)航定位系統(tong)，至(zhi)少需要24顆(ke)衛星，美俄用了20多年時間。但(dan)維護我國國家主權(quan)、安全(quan)、發展利益刻不(bu)容緩，經(jing)濟社會發展現實迫切，我們拖不(bu)起、等(deng)不(bu)得，必須在(zai)最短(duan)時間內讓(rang)北斗發揮(hui)出最大(da)的效益。
孫(sun)家棟院士，“兩(liang)彈元勛(xun)”、東方紅一號衛星的總設計師、北斗工(gong)程首任總設計師，帶領北斗人創造性提(ti)出(chu)了“分步(bu)走”戰略(lve)，先試驗后(hou)(hou)建設，先國(guo)內后(hou)(hou)周邊，先區域后(hou)(hou)全球。
地球自轉“日行(xing)八萬里”，導(dao)航衛星繞飛不間斷，要為地面一個(ge)特(te)定區域提供連續穩(wen)定的導(dao)航服務，按(an)照GPS和格洛納斯(si)采取的單一軌道星座構(gou)型(xing)，在全球組網完成(cheng)之(zhi)前(qian)無(wu)法(fa)實現。要讓不可能成(cheng)為可能，必(bi)須構(gou)建一個(ge)全新(xin)的星座結構(gou)。
北斗人再次(ci)腦洞大(da)開，開創性地(di)(di)設計了(le)(le)混合(he)星(xing)(xing)座構(gou)型。2012年底(di)，建成(cheng)了(le)(le)由(you)地(di)(di)球同步(bu)軌(gui)道衛(wei)星(xing)(xing)、傾斜同步(bu)軌(gui)道衛(wei)星(xing)(xing)和中(zhong)圓(yuan)軌(gui)道衛(wei)星(xing)(xing)共(gong)14顆星(xing)(xing)構(gou)成(cheng)的北斗二(er)號衛(wei)星(xing)(xing)導航系統，實現了(le)(le)全(quan)(quan)天時全(quan)(quan)天候為亞太大(da)部分地(di)(di)區(qu)提(ti)供定位導航授(shou)時服務，為有效應(ying)對我國(guo)周邊(bian)安全(quan)(quan)威(wei)脅和維(wei)護國(guo)家(jia)核心利益，及時增(zeng)加了(le)(le)厚重(zhong)砝(fa)碼。
在(zai)(zai)前期(qi)發(fa)射5顆試驗衛(wei)星(xing)(xing)在(zai)(zai)軌成(cheng)功(gong)驗證(zheng)全球(qiu)系統建(jian)設核心技術基(ji)礎上，2017年11月(yue)5日，北(bei)斗三(san)號全球(qiu)組(zu)網雙星(xing)(xing)首次發(fa)射，順利升空。根據計劃，到2020年左右，我國(guo)全面建(jian)成(cheng)小康社會、實現第一個百年奮斗目標(biao)之(zhi)際，30多顆北(bei)斗三(san)號衛(wei)星(xing)(xing)將星(xing)(xing)耀全球(qiu)。
筑路(lu)！恒心搭起通天橋，勇氣吹開智慧門。人類對時空的(de)精(jing)準需求永無(wu)止息，建設(she)滿(man)足國家和(he)人民需求的(de)導航系統，標(biao)準高、難題多、基礎(chu)弱，遍地(di)荊(jing)棘中北斗人勇攀巔(dian)峰……
時(shi)間精(jing)度是衛星(xing)導(dao)航(hang)的命門(men)，天地間時(shi)間越同步、誤差(cha)越小，定(ding)位精(jing)度越高(gao)。導(dao)航(hang)系(xi)統(tong)普遍運用原(yuan)子鐘(zhong)維持時(shi)間精(jing)度。過去，只(zhi)有(you)少(shao)數國家能夠制(zhi)造衛星(xing)導(dao)航(hang)系(xi)統(tong)使用的高(gao)精(jing)度原(yuan)子鐘(zhong)，但對我實行嚴(yan)格限制(zhi)。在(zai)北(bei)斗二號建設時(shi)，星(xing)載高(gao)精(jing)度原(yuan)子鐘(zhong)成為繞不開的“攔路虎”。
核(he)心技術終究得靠(kao)自(zi)己，北斗人再次(ci)用(yong)行動宣示(shi)，外部(bu)封鎖越嚴，自(zi)我(wo)創新越快。不到(dao)兩年時間(jian)，就自(zi)主開發研制出天穩定度達到(dao)10－14量級的原子鐘，授時精度50納秒，300萬(wan)年只有1秒誤差，徹底打破了他國壟(long)斷。
定位精(jing)度是導(dao)航系統的(de)生命(ming)。依靠(kao)衛星(xing)，目前定位精(jing)度大(da)多在(zai)10米量級。要進一步提高精(jing)度，單(dan)純在(zai)天上(shang)下功夫，短期(qi)內難(nan)有大(da)的(de)突破。
北(bei)(bei)斗人收(shou)回仰望星空的(de)慧眼，回望腳(jiao)下，卻發(fa)現地上(shang)大(da)有可(ke)為(wei)。環顧(gu)遼闊大(da)地，國家的(de)氣象、交通(tong)、地震、國土資(zi)源等行業(ye)已建(jian)有大(da)量GPS基(ji)(ji)準站，通(tong)過(guo)技術升級(ji)改造，即可(ke)搖身變為(wei)北(bei)(bei)斗基(ji)(ji)站；在此基(ji)(ji)礎上(shang)，再新建(jian)和調(diao)整(zheng)優(you)化(hua)布局(ju)，即可(ke)建(jian)成國土范圍內(nei)無縫隙覆蓋的(de)北(bei)(bei)斗地基(ji)(ji)增強網。2017年，1400多(duo)個北(bei)(bei)斗基(ji)(ji)站遍布全國，上(shang)萬臺(tai)套設(she)備組成星地“一張網”，國內(nei)定(ding)位(wei)精(jing)度(du)(du)全部(bu)達到亞米級(ji)，部(bu)分地區(qu)達到分米級(ji)，最高精(jing)度(du)(du)甚至可(ke)以(yi)到厘米或毫米級(ji)。這種全國“一張網”模式，讓中國精(jing)度(du)(du)走到了(le)世界前列。
北(bei)斗人(ren)(ren)還創造了(le)自(zi)己的“獨門絕(jue)技”，讓北(bei)斗“客(ke)串”通(tong)(tong)(tong)信(xin)衛星，通(tong)(tong)(tong)過(guo)位(wei)置報(bao)告(gao)和短報(bao)文，具備告(gao)知別人(ren)(ren)我(wo)“在哪兒”“干什么”的獨特功能。可別小瞧(qiao)這個(ge)本事，汶(wen)川地(di)震救援(yuan)表明，在地(di)面通(tong)(tong)(tong)信(xin)信(xin)號(hao)盲區或其他通(tong)(tong)(tong)信(xin)手段失效后，它就成了(le)緊急時(shi)刻拯救生(sheng)命的最后“保險索”。
2016年，北斗(dou)二號衛星(xing)工程以(yi)4個國(guo)際首創、10大(da)技(ji)術創新(xin)(xin)、128項(xiang)發明專利和其他72項(xiang)知識產(chan)權(quan)，獲(huo)得國(guo)家(jia)科技(ji)進(jin)步特等(deng)獎(jiang)。大(da)器晚成的(de)中國(guo)北斗(dou)，成功登上了我國(guo)科技(ji)重(zhong)大(da)工程的(de)創新(xin)(xin)巔峰。
拓(tuo)路(lu)！道路(lu)承(cheng)載(zai)著發(fa)(fa)展(zhan)，道路(lu)連接著友誼。中國北(bei)(bei)斗(dou)秉(bing)持和踐行“世界北(bei)(bei)斗(dou)”的發(fa)(fa)展(zhan)理(li)念，努力建成(cheng)服務(wu)全(quan)球、造福人類的“順風車(che)”“高(gao)速(su)路(lu)”……
服務全球，必須覆蓋全球。
按照傳統衛星(xing)(xing)管理(li)手段，控制(zhi)使用(yong)好繞飛(fei)地(di)(di)球(qiu)(qiu)的(de)(de)衛星(xing)(xing)，需(xu)要有遍(bian)布全(quan)球(qiu)(qiu)的(de)(de)地(di)(di)面站。在(zai)難以全(quan)球(qiu)(qiu)布站的(de)(de)情況下(xia)，必(bi)須(xu)(xu)建立衛星(xing)(xing)之間(jian)的(de)(de)星(xing)(xing)間(jian)鏈路，實(shi)現衛星(xing)(xing)管衛星(xing)(xing)，這是世(shi)界導航(hang)領域(yu)的(de)(de)前(qian)沿技術，也是北斗三(san)號工程建設必(bi)須(xu)(xu)解決(jue)的(de)(de)難題。
2015年8月，兩顆(ke)全(quan)球系(xi)統試驗衛星首次建(jian)立起(qi)星間鏈路，標志(zhi)著我國掌握了這一(yi)國際領先的核心技術(shu)；經過持(chi)續實踐優化，已具備全(quan)面建(jian)設推廣的能(neng)力。
服務全球(qiu)，必須(xu)融入全球(qiu)。
三年前，北(bei)斗與GPS在(zai)達成頻率兼容共識基礎上，正(zheng)式建立合作(zuo)機制，共同(tong)推動民用(yong)衛星導(dao)航技術發展。
兩(liang)年前，北斗(dou)與伽利略完成衛星導航(hang)頻(pin)率協調工作。
近(jin)日，北斗(dou)與格(ge)洛(luo)納斯成功(gong)進行兩(liang)大系統的(de)兼容試驗，聯手打造兼容使(shi)用、精度更高(gao)衛(wei)星集群的(de)前景(jing)可期(qi)。
日臻(zhen)完(wan)善(shan)的中國(guo)北斗，蛻(tui)變成為世(shi)界北斗的道路越走越寬！
服務(wu)全(quan)球，必須贏得全(quan)球。
北斗二號建(jian)成后，在(zai)向(xiang)國內提(ti)供系統(tong)服(fu)務(wu)的同(tong)時，即公開向(xiang)北緯55度(du)到南(nan)緯55度(du)、東(dong)經(jing)55度(du)到180度(du)的亞太地(di)區提(ti)供定位精度(du)優(you)于(yu)10米、測速精度(du)優(you)于(yu)0.2米／秒(miao)、授時精度(du)優(you)于(yu)50納(na)秒(miao)的免費服(fu)務(wu)。
在我國周(zhou)邊和“一帶(dai)一路(lu)”沿線(xian)，巴基斯(si)坦的(de)(de)交通運輸、港口管理，緬(mian)甸的(de)(de)土地規(gui)劃、河運監管，老撾的(de)(de)精(jing)細農業、病蟲災(zai)害監管，文萊的(de)(de)都市(shi)現(xian)代化建(jian)設、智慧(hui)旅(lv)游，印尼的(de)(de)海上(shang)集成應(ying)用，北(bei)(bei)斗正(zheng)提(ti)供心貼心定制(zhi)服務；分別與馬來西(xi)亞、新加坡、柬(jian)埔寨等(deng)開展(zhan)交流合作(zuo)，與沙(sha)特、阿聯酋(qiu)、埃(ai)及、摩洛哥、突尼斯(si)、阿爾及利亞等(deng)國家制(zhi)定推進措施(shi)，在泰國建(jian)成了小(xiao)型北(bei)(bei)斗地基增強系統示(shi)范網等(deng)。中國胸懷和中國貢獻伴隨“太(tai)空絲路(lu)”不斷(duan)延展(zhan)。
中國思維：
利國惠民，發展永無止境
為了人(ren)民、依靠(kao)人(ren)民，以人(ren)民為中心，是我們(men)黨戰(zhan)勝敵人(ren)、執政(zheng)興國的傳家之(zhi)寶；大眾創(chuang)業、萬(wan)眾創(chuang)新，把創(chuang)新作為引(yin)領(ling)發展的第一(yi)動力(li)，是我們(men)發展經(jing)濟(ji)、強國富民的力(li)量之(zhi)源。
北斗的(de)建成，舉全國之力；北斗的(de)發展，集民眾之智(zhi)；北斗的(de)應用，惠民生所(suo)需。
國(guo)之重器，其(qi)利于(yu)國(guo)。
導彈呼嘯、戰(zhan)機轟鳴、軍(jun)艦(jian)破(po)浪、將士(shi)列陣，北斗如影隨形，戰(zhan)場的主(zhu)動(dong)權、戰(zhan)斗力的增長極牢牢掌控(kong)在自己(ji)手(shou)中。
5萬余艘漁船、400多萬輛營(ying)運車輛安裝了北(bei)斗終(zhong)端，民航也將依托北(bei)斗建設航空器全(quan)球追蹤系統，交通更加可(ke)控(kong)安全(quan)。
地質(zhi)災(zai)害多發的云貴川陜等地，大橋、隧道、邊坡以及城市的燈(deng)塔、高樓、老舊(jiu)房屋，北(bei)斗(dou)能夠實時(shi)監測、預判危(wei)險、及時(shi)報警，人民生(sheng)命財產安(an)全更有保障。
耕地(di)遼闊的(de)新疆、黑(hei)龍(long)江(jiang)等地(di)，農(nong)業機(ji)械安裝北斗(dou)終(zhong)端，拖拉機(ji)自(zi)動沿線(xian)耕作，無人機(ji)自(zi)動定量噴灑農(nong)藥(yao)，土地(di)使用率提高5％，復播(bo)準確率提高到100％，農(nong)藥(yao)節省40％，勞動生(sheng)產效益大幅提升。
2015年“4·25”尼(ni)泊爾地(di)震，北(bei)(bei)斗(dou)穿越可(ke)可(ke)西里、翻(fan)越唐古拉山(shan)，指(zhi)引救(jiu)(jiu)援隊伍(wu)千里馳援。今年8月(yue)8日四川九寨(zhai)溝地(di)震，北(bei)(bei)斗(dou)短報文第(di)(di)一時間將災(zai)區情況送達應急指(zhi)揮中(zhong)心，北(bei)(bei)斗(dou)無人機第(di)(di)一時間傳回災(zai)區現場航拍畫面、實(shi)施消毒(du)防疫，北(bei)(bei)斗(dou)智慧景區平臺(tai)第(di)(di)一時間幫(bang)助指(zhi)揮中(zhong)心調度(du)管理搜救(jiu)(jiu)小隊、搜救(jiu)(jiu)車輛。8月(yue)下旬，超級臺(tai)風“天(tian)鴿”突(tu)襲廣(guang)東，347艘漁船在北(bei)(bei)斗(dou)引導下安全回港(gang)……“北(bei)(bei)斗(dou)呼叫，天(tian)降神兵！”面對一起起突(tu)發重(zhong)大(da)災(zai)害，北(bei)(bei)斗(dou)開啟一扇(shan)扇(shan)“生命之門”。
利民之事，絲發必興。
民以(yi)食為(wei)天，百(bai)(bai)姓餐桌安全第一。利用(yong)北(bei)斗(dou)(dou)(dou)定位和網絡(luo)(luo)技(ji)術，市場上(shang)銷售的(de)(de)“北(bei)斗(dou)(dou)(dou)菜(cai)”，掃一掃二(er)維碼，都能追蹤它(ta)長在誰(shui)(shui)家地(di)、用(yong)的(de)(de)誰(shui)(shui)家種、施(shi)過什么(me)肥。如(ru)今(jin)，越(yue)來越(yue)多(duo)的(de)(de)菜(cai)農加入“北(bei)斗(dou)(dou)(dou)菜(cai)”網絡(luo)(luo)平臺，為(wei)自己(ji)的(de)(de)綠色(se)蔬菜(cai)“正名”。一些地(di)方的(de)(de)水(shui)果種植、畜牧(mu)養殖，以(yi)至中(zhong)藥生產，都開始利用(yong)北(bei)斗(dou)(dou)(dou)終端進行溯(su)源管理(li)、全過程(cheng)監控，百(bai)(bai)姓關注的(de)(de)食品藥品安全問題有望從技(ji)術上(shang)得以(yi)解決(jue)。
居(ju)易行難(nan)，過(guo)去人在旅途(tu)(tu)，常(chang)常(chang)身在囧途(tu)(tu)。如今(jin)，加入或使用了北(bei)斗(dou)(dou)的(de)電子地圖(tu)、約車(che)軟件，共享單(dan)車(che)、位置分享，你(ni)能更任性(xing)地說走就走、想到能到、相聚不(bu)(bu)難(nan)。便利帶來(lai)的(de)煩惱，如共享單(dan)車(che)亂停(ting)亂放、蓄意(yi)破壞，汽車(che)駕(jia)駛(shi)(shi)橫沖直(zhi)撞(zhuang)、“路(lu)(lu)怒”斗(dou)(dou)氣(qi)，長途(tu)(tu)運(yun)營(ying)疲勞(lao)駕(jia)駛(shi)(shi)、超(chao)速越線(xian)違章(zhang)行車(che)，運(yun)用北(bei)斗(dou)(dou)，都將可識別、可定位、可監管、可處罰。大型客車(che)、學生校車(che)、危險品運(yun)輸車(che)等強(qiang)制安裝北(bei)斗(dou)(dou)終端，超(chao)時(shi)超(chao)速和(he)不(bu)(bu)按(an)規定路(lu)(lu)線(xian)行駛(shi)(shi)得到及(ji)時(shi)警(jing)示提醒(xing)，交通違章(zhang)率(lv)和(he)事故(gu)傷亡率(lv)各下降50％；設置北(bei)斗(dou)(dou)電子圍欄，共享單(dan)車(che)的(de)無序停(ting)放有望(wang)得到有效治理。
老(lao)人(ren)和(he)孩子的(de)安全(quan)與(yu)健康，維(wei)系著億(yi)萬家庭的(de)幸福。北(bei)斗(dou)拐杖，在老(lao)人(ren)意(yi)外摔倒等危險發(fa)(fa)生時(shi)，能(neng)第一(yi)時(shi)間發(fa)(fa)出報(bao)警(jing)信(xin)號(hao)，通知家屬(shu)和(he)醫院及時(shi)救護；北(bei)斗(dou)手(shou)(shou)機，遇到緊急情況(kuang)只需按下求救按鈕，就會(hui)立刻向相關人(ren)員、機構發(fa)(fa)送(song)精準(zhun)信(xin)息；戴著北(bei)斗(dou)手(shou)(shou)表的(de)兒(er)童，一(yi)旦離(li)開安全(quan)區域，父母就會(hui)收到報(bao)警(jing)信(xin)號(hao)。隨著北(bei)斗(dou)技術應用的(de)日臻完善，“老(lao)吾老(lao)以及人(ren)之老(lao)、幼吾幼以及人(ren)之幼”的(de)理想社會(hui)，將生動展現在人(ren)們面前。
天上翱翔“北(bei)斗(dou)”星，飛入尋常百姓(xing)家。打破壟斷、更(geng)接地氣(qi)的(de)中(zhong)國北(bei)斗(dou)，將很快(kuai)成(cheng)為人們(men)更(geng)貼心更(geng)便利更(geng)可靠的(de)忠實(shi)伴侶(lv)和“守(shou)護(hu)神”。
創新引擎，潛能無(wu)限。
先進(jin)技術一(yi)旦被民(min)眾了(le)解(jie)掌握，就(jiu)會迸發(fa)出無窮力量(liang)。在國家創新(xin)(xin)驅動戰略的(de)(de)引領下，北斗系統(tong)作為一(yi)項(xiang)國家高科(ke)技工程，一(yi)個開放型創新(xin)(xin)平臺，日益激發(fa)出全(quan)民(min)創業創新(xin)(xin)的(de)(de)巨大激情和無限潛能，特別是人(ren)們將北斗的(de)(de)高精(jing)度(du)(du)定位、高精(jing)度(du)(du)授時(shi)、短(duan)報(bao)文發(fa)送功能，與正在普及運用的(de)(de)互聯網(wang)、大數據、云計算、人(ren)工智能、先進(jin)智造等前沿科(ke)技碰(peng)撞(zhuang)融合(he)，不(bu)斷地“裂變(bian)”“聚變(bian)”，產生巨大的(de)(de)科(ke)技發(fa)展和經濟社(she)會效益。
有識之士和(he)有慧眼的商(shang)家(jia)，紛紛投身北(bei)(bei)(bei)斗(dou)產業(ye)，加入北(bei)(bei)(bei)斗(dou)“朋友(you)圈(quan)”，一條(tiao)完整(zheng)的產業(ye)鏈初具規模。在(zai)(zai)上游，自(zi)主研發的芯片、板(ban)卡、天線等(deng)(deng)(deng)核心產品(pin)(pin)配套齊(qi)全(quan)、達到世界先(xian)進(jin)水平，高精度板(ban)卡和(he)天線銷量分(fen)別占(zhan)國內市場份額30％和(he)90％。在(zai)(zai)中游，手(shou)持、車(che)載、船載、機載、可穿戴等(deng)(deng)(deng)各型北(bei)(bei)(bei)斗(dou)終端(duan)、北(bei)(bei)(bei)斗(dou)產品(pin)(pin)層出(chu)不窮、琳瑯(lang)滿目。在(zai)(zai)下游，基于北(bei)(bei)(bei)斗(dou)的數據采集(ji)分(fen)析、監測監控、指揮調度等(deng)(deng)(deng)運營服(fu)務業(ye)迅速興起，在(zai)(zai)國土測繪、海洋應用、氣象水文、森林防(fang)火和(he)智慧城市、駕培駕考、文物防(fang)護、動(dong)物保護等(deng)(deng)(deng)行業(ye)異軍(jun)突(tu)起。短短幾年(nian)，全(quan)國從事(shi)北(bei)(bei)(bei)斗(dou)開(kai)發應用的企業(ye)已達1.4萬家(jia)，從業(ye)人員近45萬，總體(ti)產值2118億元；在(zai)(zai)70多個國家(jia)和(he)地區，吸引了大量忠(zhong)實的“北(bei)(bei)(bei)斗(dou)粉”。
北(bei)(bei)斗系統的(de)全(quan)(quan)域覆蓋、全(quan)(quan)時(shi)(shi)(shi)聯通(tong)，將推動萬物(wu)互聯時(shi)(shi)(shi)代的(de)加速(su)(su)到來，一種全(quan)(quan)新(xin)的(de)“北(bei)(bei)斗＋”生產生活方(fang)式已初(chu)見端(duan)倪。“北(bei)(bei)斗＋物(wu)流”，包(bao)(bao)裝可(ke)以根(gen)據商品體積重量自動選擇(ze)包(bao)(bao)裝箱，發貨可(ke)以根(gen)據地址自動分(fen)揀配送，買家可(ke)以隨時(shi)(shi)(shi)知道所購物(wu)品的(de)行(xing)(xing)蹤軌跡。“北(bei)(bei)斗＋支(zhi)付(fu)”，能(neng)夠對(dui)1秒鐘(zhong)內成(cheng)百(bai)上千的(de)股票(piao)、車(che)(che)票(piao)購買申請進行(xing)(xing)精(jing)確(que)排隊(dui)，按序辦理(li)；通(tong)過(guo)(guo)精(jing)確(que)掌握車(che)(che)輛位置變化和時(shi)(shi)(shi)間長短(duan)，從云端(duan)快(kuai)速(su)(su)準確(que)完(wan)成(cheng)高速(su)(su)公(gong)路行(xing)(xing)駛(shi)繳費(fei)、公(gong)共(gong)場所停車(che)(che)收費(fei)、車(che)(che)輛自動充(chong)電計(ji)價等。“北(bei)(bei)斗＋工作”，警(jing)(jing)(jing)察坐在(zai)指揮中心，就(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)能(neng)通(tong)過(guo)(guo)北(bei)(bei)斗移動警(jing)(jing)(jing)務(wu)系統實現(xian)對(dui)巡邏警(jing)(jing)(jing)車(che)(che)和警(jing)(jing)(jing)力的(de)精(jing)準調度，做(zuo)到快(kuai)速(su)(su)出警(jing)(jing)(jing)、就(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)近派警(jing)(jing)(jing)；農民在(zai)家里干著家務(wu)逗著娃，就(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)能(neng)通(tong)過(guo)(guo)北(bei)(bei)斗無(wu)人機在(zai)田里播著種灑著藥；牧民坐在(zai)家中喝著奶茶聊著天，就(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)能(neng)通(tong)過(guo)(guo)北(bei)(bei)斗項圈放牧幾公(gong)里外的(de)羊群牛群……
“自主創新、團結協作、攻堅克難、追求卓越”——“北(bei)斗精神”厚積薄發。
今日(ri)的“北斗”，遠遠超越當年的設計(ji)。
明日的“北(bei)斗”，或許只受想象力限制。
在很快就(jiu)將到(dao)來的美好(hao)日(ri)子，讓我(wo)們互致問候(hou)：今天，你“北(bei)斗”了嗎……
（新華社記者 李國(guo)利 楊 欣(xin) 王新國(guo)）