文章來源：經濟日報 發(fa)布時間(jian)：2018-11-06
沙場(chang)，三軍列陣(zhen)。剛下演兵場(chang)的戰(zhan)旗、戰(zhan)士、戰(zhan)鷹、戰(zhan)車，接受最高統帥檢閱，米秒不差。
南海(hai)，驚濤駭浪(lang)。世代漂泊在這(zhe)里求媽祖、討生活(huo)的漁民，如今無論到哪塊(kuai)海(hai)域(yu)、哪個島礁(jiao)，都在祖國(guo)俯(fu)瞰之中。
汶川，山崩地裂。震中映秀20多小(xiao)時音訊全(quan)無，突破死亡(wang)線趕到(dao)的(de)部(bu)隊(dui)，第(di)一時間(jian)發出100余字(zi)短報文，字(zi)字(zi)千金(jin)。
街頭(tou)，車水馬(ma)龍。行(xing)色匆匆的人們，隨時(shi)能精準(zhun)找到最近(jin)位置的旅館(guan)、小吃店、共享(xiang)單車，“出(chu)門一(yi)時(shi)難”成為(wei)過去。
這些，都因緣翱翔(xiang)星(xing)空的(de)中國北斗。
2014年，在中阿合作論壇第六(liu)屆部長級會議(yi)上，提(ti)出(chu)北(bei)斗系(xi)統落(luo)地阿拉(la)伯項目的倡議(yi)。
2015年，我國與(yu)俄羅斯(si)簽署(shu)北斗和格洛(luo)納斯(si)衛星(xing)導航系統共用兼容性(xing)聲明。
2016年，我國與阿盟國家舉(ju)辦第一屆北斗合(he)作(zuo)論壇。
2017年，黨的十九大勝利閉幕后，北斗三號全球導航(hang)系統組網發射(she)又(you)點(dian)火啟動。
北斗，已成為當(dang)代中國展向世界的一張亮麗“名片”。
中國選擇：
大國重器，惟有自力更生
“復移小(xiao)凳扶窗(chuang)立，教識中天北斗星。”自古以來，北斗就是中華(hua)民族(zu)的指(zhi)路明(ming)燈。
將我國自(zi)(zi)主建造的(de)衛星導航系統(tong)命(ming)名為(wei)“北斗”，飽含著近代以來中(zhong)(zhong)國歷經劫(jie)難的(de)清醒、走向復興的(de)企盼：中(zhong)(zhong)國命(ming)運必須(xu)自(zi)(zi)己掌(zhang)控，中(zhong)(zhong)國重器必須(xu)自(zi)(zi)己打造，中(zhong)(zhong)國建設必須(xu)自(zi)(zi)力更生、艱(jian)苦創業！
1990年海灣戰爭(zheng)中(zhong)，裝(zhuang)載GPS的精確打(da)擊武器(qi)首(shou)次大規(gui)模使用，作戰效(xiao)能令全(quan)球震驚(jing)。戰火尚未遠去，思(si)想烽火已(yi)燃。衛星導航系(xi)統(tong)之于(yu)一個國家，究竟意味(wei)著(zhu)什么(me)？
如果(guo)說導彈(dan)是槍，原子彈(dan)是子彈(dan)，那衛星導航就是精(jing)確瞄準具。早(zao)在上世紀(ji)70年代(dai)，從事“兩彈(dan)一(yi)星”的(de)先驅們，就啟動過(guo)“燈塔一(yi)號”工程進行探索。終因經濟和技術方面難以(yi)支撐，被迫下馬。
1994年，在(zai)國(guo)家經濟實力、技術基礎仍然(ran)非常薄弱的情(qing)況下，黨中(zhong)央、國(guo)務(wu)院(yuan)和中(zhong)央軍委毅(yi)然(ran)決策啟動北(bei)斗一號工程，進行(xing)試驗探索。
彼時，美國GPS、俄(e)羅斯(si)格洛納斯(si)各發射了20多顆衛星，已完成了全(quan)球(qiu)組網。而我國正面對1989年以(yi)來西方國家對我實施的最嚴密技術封鎖(suo)。
彼時(shi)，最適(shi)合衛星導(dao)(dao)航的黃(huang)金頻段(duan)美俄已全(quan)部占(zhan)用。我國與同(tong)時(shi)希(xi)望(wang)建設衛星導(dao)(dao)航系統的歐(ou)盟，推動國際電(dian)聯從(cong)航空導(dao)(dao)航頻段(duan)中，最大限度(du)地擠出一(yi)小段(duan)頻率，提供衛星導(dao)(dao)航共同(tong)使(shi)用。
這一(yi)小段頻率，只有黃金(jin)頻段的四(si)分之一(yi)，卻是(shi)建(jian)設(she)一(yi)個全球(qiu)導航系統最基本的頻率需求，且各國均可平等申請。2000年4月17日，北斗和伽利略系統同(tong)時成(cheng)(cheng)功(gong)申報。按(an)照(zhao)國際電聯(lian)規則，必須在7年有效期內(nei)成(cheng)(cheng)功(gong)發(fa)射導航衛(wei)星。
擺在(zai)我們面前的只有兩條路，一是尋求合(he)作(zuo)，共(gong)用資(zi)源；二(er)是獨立(li)發展(zhan)，搶占主動。
北(bei)斗人一方面立足獨立自(zi)主建設，另一方面積極尋求國際(ji)合作(zuo)。但對中(zhong)國這(zhe)樣的大國，在關系國家重大競爭力的合作(zuo)中(zhong)，自(zi)身沒(mei)有過硬實力和核心技術，往往難有對等交(jiao)流，處處面臨不平等壁壘(lei)。我們與歐盟(meng)的多輪頻譜(pu)合作(zuo)談判，進展(zhan)緩慢。
2005年(nian)，歐盟發射了首顆(ke)伽利略導航衛(wei)星(xing)(xing)。此時，距(ju)離我們申請使用的頻段有(you)效期(qi)只剩不到3年(nian)時間，而我們的首顆(ke)北斗導航衛(wei)星(xing)(xing)還在研制之(zhi)中(zhong)。
社會主義(yi)道(dao)路集(ji)中力量辦大事的(de)制(zhi)度優勢再次凸(tu)顯(xian)！在全(quan)社會相關行業、領域(yu)、單位、人員的(de)通力協作下，北斗人背水(shui)一戰，倒排(pai)工期，一周“5＋2”、每天(tian)“白＋黑”，硬是將原(yuan)定2007年(nian)底發(fa)射的(de)首顆衛星(xing)，調(diao)整到(dao)2007年(nian)2月底，提前完(wan)成全(quan)部研制(zhi)工作。
2007年4月初，首顆(ke)北斗導航(hang)衛星(xing)終于如(ru)期立(li)在發射塔架上(shang)。
各項測試進展非常順(shun)利，但在發射前(qian)的最后檢測中(zhong)，衛(wei)星上應答(da)機(ji)卻(que)出(chu)現了小異常。盡管這不是個大問題(ti)，發生(sheng)故障的概(gai)率也不高，卻(que)有可能影響信號的正常傳(chuan)回(hui)。
這是(shi)絕不(bu)能允(yun)許的！即便只(zhi)有萬分之一的故障，也必須徹底(di)歸零(ling)。
北(bei)斗人重新打(da)開已(yi)矗立在塔架上(shang)的(de)星(xing)箭組合體(ti)，拆出應答(da)機(ji)。3天72小時的(de)不眠不休，應答(da)機(ji)隱患(huan)成(cheng)功(gong)排除。
2007年(nian)4月(yue)14日(ri)4時(shi)(shi)11分，這顆肩負(fu)著(zhu)重要使命的(de)衛(wei)星，從西昌(chang)衛(wei)星發射(she)(she)中心發射(she)(she)升空，成功進入預定(ding)軌道；2天后(hou)的(de)16日(ri)20時(shi)(shi)許，北京(jing)終于清晰接收到來自這顆衛(wei)星的(de)信號。
這(zhe)一刻，距離(li)國(guo)際電聯規定(ding)的(de)頻(pin)率申請失效最(zui)后(hou)期(qi)限不到4個小時(shi)。
中國北斗一(yi)飛(fei)沖天、成功(gong)“分娩(mian)”，趕上了(le)建設全球衛星導航系統的最后一(yi)班車！
中國路徑：
后發趕超，道路別具特色
殺出(chu)一條血(xue)路(lu)，是中國(guo)人的血(xue)性；闖出(chu)一條新(xin)路(lu)，是中國(guo)人的自信。這既(ji)是中華民族始終屹立于世界民族之林的精神密碼(ma)，也是我(wo)們黨領(ling)導中國(guo)革命(ming)、改革開放和偉大(da)復興取得巨大(da)成就(jiu)的制勝法(fa)寶。
建設中國(guo)北(bei)斗(dou)，在我(wo)們這個發(fa)展中國(guo)家，且受(shou)到技術(shu)嚴密封鎖情況下(xia)，不可能循(xun)著(zhu)別人的路走，必須砥礪前行、換道超車。
探路！眼前無路，但絕不停步。北斗(dou)人像當年的革(ge)命戰(zhan)士，不相信有(you)完不成(cheng)的任(ren)務，不相信有(you)克服不了(le)的困難(nan)，不相信有(you)戰(zhan)勝不了(le)的敵人，他(ta)們迎著(zhu)困難(nan)上，“摸著(zhu)石頭過河(he)”……
按照空間定(ding)(ding)位原理，對地球(qiu)上一個(ge)目標點(dian)進行定(ding)(ding)位，至少需(xu)(xu)要3顆衛星；考(kao)慮到時間誤差，精確定(ding)(ding)位至少需(xu)(xu)要4顆衛星。這就是GPS和(he)格(ge)洛(luo)納斯的(de)工作原理和(he)全球(qiu)組網方案。
如果按這條(tiao)路(lu)徑探索試驗(yan)，既(ji)缺(que)(que)技(ji)術(shu)儲備(bei)，又(you)缺(que)(que)工程經驗(yan)，更缺(que)(que)經費支(zhi)撐，以當時(shi)的綜合(he)國力，可望而(er)不可及。
陳芳允院士(shi)，“兩(liang)彈元勛”、“863計(ji)劃(hua)”倡(chang)導(dao)者之一(yi)，創造(zao)性提(ti)出了“雙星(xing)(xing)定(ding)位”建設(she)方(fang)案(an)，即(ji)：把(ba)地(di)心視為一(yi)顆虛擬衛(wei)星(xing)(xing)、再發射兩(liang)顆地(di)球同步(bu)衛(wei)星(xing)(xing)構(gou)成星(xing)(xing)座，經地(di)面(mian)控(kong)制中(zhong)心計(ji)算處理，實(shi)現對區域內地(di)面(mian)目標(biao)的(de)(de)(de)快(kuai)速定(ding)位。這一(yi)方(fang)案(an)用當時中(zhong)國最成熟的(de)(de)(de)航天技術，以(yi)最小(xiao)的(de)(de)(de)星(xing)(xing)座、最少的(de)(de)(de)投入、最短的(de)(de)(de)周期，實(shi)現了衛(wei)星(xing)(xing)導(dao)航系統建設(she)的(de)(de)(de)自(zi)主可控(kong)，為后(hou)續(xu)發展堅(jian)(jian)定(ding)了必勝信心，奠定(ding)了堅(jian)(jian)實(shi)技術基礎(chu)，積累了豐富工程經驗。
繪路！按(an)照別人的圖(tu)紙搞(gao)建(jian)設，無(wu)異于削足適履。中國北斗(dou)，需(xu)求(qiu)牽引、創新(xin)驅動，哪(na)里急需(xu)、哪(na)里先建(jian)，邊(bian)建(jian)邊(bian)用、逐步(bu)延伸……
建(jian)成覆蓋全(quan)球(qiu)的導(dao)航(hang)定位系統，至(zhi)少需要24顆衛星，美俄(e)用(yong)了20多年時間。但維護我(wo)國(guo)國(guo)家主權、安全(quan)、發(fa)(fa)展利益(yi)刻(ke)不(bu)容緩，經(jing)濟社會發(fa)(fa)展現實(shi)迫切，我(wo)們拖不(bu)起、等不(bu)得，必須在最短時間內讓北(bei)斗發(fa)(fa)揮出最大的效益(yi)。
孫家棟(dong)院士，“兩彈元勛”、東方紅一號衛星的總設計(ji)師(shi)、北(bei)斗(dou)工程首任總設計(ji)師(shi)，帶領北(bei)斗(dou)人(ren)創(chuang)造性提出了(le)“分步走(zou)”戰略，先(xian)試驗(yan)后建設，先(xian)國內后周邊，先(xian)區域后全(quan)球。
地球自轉“日行八(ba)萬里”，導航衛星繞飛不間斷，要為地面(mian)一(yi)個特定(ding)區域提供連續(xu)穩(wen)定(ding)的導航服務，按照(zhao)GPS和格(ge)洛(luo)納斯采取的單一(yi)軌(gui)道星座構(gou)型，在全球組網完(wan)成之(zhi)前(qian)無法(fa)實現。要讓(rang)不可能成為可能，必須(xu)構(gou)建一(yi)個全新的星座結構(gou)。
北斗(dou)人再次腦洞大(da)開(kai)，開(kai)創性地設計(ji)了(le)混(hun)合星座構型。2012年底(di)，建成(cheng)了(le)由地球(qiu)同步軌(gui)道衛(wei)星、傾斜同步軌(gui)道衛(wei)星和(he)中圓軌(gui)道衛(wei)星共14顆星構成(cheng)的北斗(dou)二號衛(wei)星導(dao)(dao)航(hang)系統，實現了(le)全(quan)天時全(quan)天候為亞太大(da)部分地區提供定位導(dao)(dao)航(hang)授時服務，為有效(xiao)應對我國(guo)周(zhou)邊安全(quan)威(wei)脅(xie)和(he)維護國(guo)家(jia)核心利益，及時增加了(le)厚重(zhong)砝碼(ma)。
在(zai)前期發(fa)射(she)5顆試驗衛星(xing)(xing)(xing)在(zai)軌成功驗證全(quan)球系統(tong)建(jian)設核心技(ji)術(shu)基礎(chu)上，2017年(nian)11月5日，北斗三號(hao)全(quan)球組網雙星(xing)(xing)(xing)首次發(fa)射(she)，順(shun)利升空。根據計劃，到2020年(nian)左右，我國全(quan)面建(jian)成小康社會(hui)、實現(xian)第(di)一個百年(nian)奮斗目標之際，30多(duo)顆北斗三號(hao)衛星(xing)(xing)(xing)將(jiang)星(xing)(xing)(xing)耀全(quan)球。
筑路！恒(heng)心搭起通天橋，勇氣吹開智慧門。人(ren)(ren)類(lei)對時空(kong)的(de)精(jing)準需求永無止息，建設滿足(zu)國家和人(ren)(ren)民需求的(de)導航(hang)系統，標準高、難題多(duo)、基礎(chu)弱，遍(bian)地荊棘中北斗人(ren)(ren)勇攀巔峰……
時間(jian)精(jing)(jing)(jing)度(du)是衛星(xing)導(dao)航(hang)的命(ming)門，天地間(jian)時間(jian)越同步、誤差越小(xiao)，定位精(jing)(jing)(jing)度(du)越高。導(dao)航(hang)系(xi)統普遍(bian)運用原子鐘維持時間(jian)精(jing)(jing)(jing)度(du)。過去，只有少數國(guo)家能(neng)夠制造衛星(xing)導(dao)航(hang)系(xi)統使用的高精(jing)(jing)(jing)度(du)原子鐘，但對我(wo)實行嚴格(ge)限制。在北斗二號建(jian)設時，星(xing)載高精(jing)(jing)(jing)度(du)原子鐘成為(wei)繞不開(kai)的“攔路(lu)虎”。
核心技(ji)術(shu)終究得靠(kao)自(zi)己(ji)，北斗(dou)人再次用行動宣示(shi)，外部封鎖越(yue)嚴，自(zi)我(wo)創(chuang)新越(yue)快。不到兩(liang)年(nian)時間，就自(zi)主開(kai)發研制出天穩(wen)定(ding)度達到10－14量級(ji)的原(yuan)子鐘，授時精度50納秒(miao)，300萬年(nian)只有1秒(miao)誤(wu)差(cha)，徹底(di)打破了他國(guo)壟(long)斷。
定位精(jing)(jing)度是導航系統的(de)生命。依(yi)靠衛星，目前定位精(jing)(jing)度大多(duo)在(zai)10米(mi)量級(ji)。要進一步提高精(jing)(jing)度，單純(chun)在(zai)天上下功夫，短期內難有(you)大的(de)突破。
北(bei)(bei)斗(dou)人收(shou)回(hui)仰望(wang)星(xing)空的(de)慧(hui)眼，回(hui)望(wang)腳下，卻發現(xian)地上大(da)有可(ke)為。環(huan)顧遼闊大(da)地，國(guo)家的(de)氣象、交(jiao)通、地震、國(guo)土資源等行(xing)業(ye)已建(jian)有大(da)量(liang)GPS基(ji)準站，通過技術升級(ji)改造，即可(ke)搖身變為北(bei)(bei)斗(dou)基(ji)站；在此基(ji)礎上，再新建(jian)和調整優化布局(ju)，即可(ke)建(jian)成國(guo)土范圍(wei)內(nei)無縫隙覆蓋的(de)北(bei)(bei)斗(dou)地基(ji)增(zeng)強(qiang)網(wang)。2017年，1400多(duo)個北(bei)(bei)斗(dou)基(ji)站遍(bian)布全國(guo)，上萬臺套設備(bei)組成星(xing)地“一(yi)張網(wang)”，國(guo)內(nei)定位精度全部達(da)(da)到(dao)(dao)亞米(mi)(mi)級(ji)，部分地區達(da)(da)到(dao)(dao)分米(mi)(mi)級(ji)，最(zui)高精度甚(shen)至(zhi)可(ke)以到(dao)(dao)厘米(mi)(mi)或毫米(mi)(mi)級(ji)。這種全國(guo)“一(yi)張網(wang)”模式，讓中國(guo)精度走到(dao)(dao)了(le)世界前列。
北斗人(ren)還(huan)創造(zao)了(le)自己的(de)“獨門絕技(ji)”，讓北斗“客串(chuan)”通(tong)信(xin)衛星，通(tong)過位置報(bao)告和短報(bao)文，具備告知別人(ren)我(wo)“在(zai)哪兒”“干什么”的(de)獨特功能(neng)。可別小瞧(qiao)這個本事，汶川地震救(jiu)(jiu)援表明，在(zai)地面通(tong)信(xin)信(xin)號盲(mang)區(qu)或其(qi)他通(tong)信(xin)手段(duan)失效后(hou)，它就成了(le)緊急(ji)時刻拯(zheng)救(jiu)(jiu)生命的(de)最后(hou)“保險索”。
2016年，北斗二號衛(wei)星工程以4個國際首(shou)創、10大(da)(da)技(ji)術創新、128項發(fa)明專利和其他(ta)72項知識(shi)產權，獲得國家科(ke)技(ji)進步特等獎。大(da)(da)器晚成的中國北斗，成功(gong)登上了我國科(ke)技(ji)重大(da)(da)工程的創新巔(dian)峰(feng)。
拓路(lu)！道路(lu)承載著發展，道路(lu)連(lian)接著友(you)誼。中國北斗秉持和踐行“世界北斗”的(de)發展理念，努力建成服務(wu)全球、造福人(ren)類的(de)“順風(feng)車”“高速路(lu)”……
服務(wu)全(quan)球(qiu)，必須覆(fu)蓋全(quan)球(qiu)。
按照傳統衛(wei)(wei)星管理手段，控制使用好繞飛(fei)地(di)球(qiu)(qiu)的(de)衛(wei)(wei)星，需要有遍布(bu)全球(qiu)(qiu)的(de)地(di)面(mian)站。在難(nan)以全球(qiu)(qiu)布(bu)站的(de)情況下，必須建立衛(wei)(wei)星之間的(de)星間鏈(lian)路，實現(xian)衛(wei)(wei)星管衛(wei)(wei)星，這(zhe)是(shi)世界導(dao)航領域的(de)前沿技術，也是(shi)北斗(dou)三(san)號工程建設(she)必須解決的(de)難(nan)題。
2015年(nian)8月，兩顆全(quan)球(qiu)系(xi)統試(shi)驗(yan)衛(wei)星首次建(jian)立起星間鏈路，標志著我國掌握了這一國際領(ling)先的核心技術；經過持續實踐(jian)優化，已具備(bei)全(quan)面建(jian)設推廣(guang)的能力(li)。
服務全球，必須融入全球。
三年(nian)前，北斗與GPS在達成頻(pin)率兼容共識基(ji)礎上，正式(shi)建(jian)立(li)合作(zuo)機制(zhi)，共同推動民用(yong)衛星導(dao)航(hang)技術發展。
兩年前，北(bei)斗與伽利略完成衛星(xing)導航頻率(lv)協(xie)調(diao)工作(zuo)。
近(jin)日，北斗與格洛納斯成(cheng)功進行兩大系統的兼(jian)容試驗，聯手打(da)造(zao)兼(jian)容使用、精度更高衛星集群的前景(jing)可期(qi)。
日臻完善(shan)的中國北斗(dou)，蛻(tui)變成為世(shi)界(jie)北斗(dou)的道路越(yue)走越(yue)寬！
服務全球，必(bi)須贏得(de)全球。
北(bei)斗二(er)號建成后，在向(xiang)國內提(ti)(ti)供(gong)系統服務的(de)同時，即公開向(xiang)北(bei)緯55度到(dao)(dao)南(nan)緯55度、東(dong)經55度到(dao)(dao)180度的(de)亞太地區提(ti)(ti)供(gong)定位(wei)精(jing)度優于10米、測速精(jing)度優于0.2米／秒、授時精(jing)度優于50納(na)秒的(de)免費服務。
在我(wo)國(guo)周(zhou)邊和(he)“一帶一路”沿線，巴(ba)基斯坦的(de)交通運輸、港口管理(li)，緬甸的(de)土地(di)規劃、河運監管，老(lao)撾的(de)精細農業(ye)、病(bing)蟲災害監管，文萊的(de)都市現代化建設(she)、智慧旅(lv)游，印尼的(de)海(hai)上(shang)集(ji)成(cheng)應(ying)用，北斗正(zheng)提供(gong)心貼心定(ding)制(zhi)(zhi)服務；分(fen)別與馬來西亞(ya)、新加坡(po)、柬(jian)埔寨等開展交流合作，與沙特、阿聯酋、埃及(ji)、摩洛哥、突尼斯、阿爾及(ji)利亞(ya)等國(guo)家制(zhi)(zhi)定(ding)推進措施，在泰國(guo)建成(cheng)了(le)小型北斗地(di)基增強系統(tong)示范網(wang)等。中國(guo)胸懷和(he)中國(guo)貢獻伴隨“太空絲路”不(bu)斷延展。
中國思維：
利國惠民，發展永無止境
為了人(ren)民(min)、依(yi)靠人(ren)民(min)，以人(ren)民(min)為中(zhong)心，是(shi)我們黨戰(zhan)勝敵人(ren)、執(zhi)政興國(guo)的傳家之寶；大眾(zhong)創業、萬眾(zhong)創新，把創新作(zuo)為引領發展的第一動力，是(shi)我們發展經濟、強(qiang)國(guo)富民(min)的力量(liang)之源。
北(bei)斗的(de)建成，舉全國之力；北(bei)斗的(de)發(fa)展，集民(min)眾之智；北(bei)斗的(de)應用，惠(hui)民(min)生所需。
國之重器，其(qi)利于國。
導彈呼嘯、戰機轟鳴、軍艦(jian)破浪、將(jiang)士列陣，北(bei)斗如(ru)影(ying)隨形，戰場的(de)主(zhu)動權、戰斗力的(de)增(zeng)長(chang)極(ji)牢(lao)牢(lao)掌控在自己手中(zhong)。
5萬余艘漁船(chuan)、400多萬輛營運車輛安(an)裝(zhuang)了北斗終端，民航(hang)(hang)也將依托北斗建(jian)設航(hang)(hang)空器全(quan)球追蹤(zong)系統，交通更加(jia)可(ke)控安(an)全(quan)。
地(di)質(zhi)災(zai)害多發的云貴川(chuan)陜等地(di)，大橋、隧道(dao)、邊坡以及城市的燈(deng)塔、高樓、老(lao)舊(jiu)房屋，北斗能夠實時(shi)監測、預判危險、及時(shi)報警，人民生命財產(chan)安全更有保障。
耕(geng)地遼闊的新疆、黑(hei)龍江等地，農(nong)(nong)業機(ji)(ji)械安裝北斗終端，拖拉機(ji)(ji)自動沿線耕(geng)作，無人機(ji)(ji)自動定量噴灑農(nong)(nong)藥，土(tu)地使用(yong)率提(ti)高5％，復播準確率提(ti)高到100％，農(nong)(nong)藥節(jie)省(sheng)40％，勞動生產效(xiao)益大幅(fu)提(ti)升(sheng)。
2015年“4·25”尼(ni)泊爾地震，北斗(dou)穿(chuan)越(yue)可可西(xi)里、翻越(yue)唐古拉山，指(zhi)引救(jiu)援(yuan)隊伍千里馳援(yuan)。今年8月8日四(si)川九寨(zhai)溝地震，北斗(dou)短(duan)報文第一(yi)(yi)時(shi)間(jian)將災區(qu)情(qing)況(kuang)送達應急(ji)指(zhi)揮(hui)(hui)中心(xin)，北斗(dou)無人機第一(yi)(yi)時(shi)間(jian)傳回災區(qu)現(xian)場航拍畫面(mian)、實施消(xiao)毒防疫，北斗(dou)智慧景區(qu)平臺第一(yi)(yi)時(shi)間(jian)幫助指(zhi)揮(hui)(hui)中心(xin)調(diao)度管理搜(sou)救(jiu)小隊、搜(sou)救(jiu)車(che)輛。8月下旬，超(chao)級臺風“天(tian)鴿”突(tu)襲(xi)廣東，347艘漁船在北斗(dou)引導(dao)下安全(quan)回港……“北斗(dou)呼叫，天(tian)降神兵(bing)！”面(mian)對一(yi)(yi)起起突(tu)發重大(da)災害(hai)，北斗(dou)開啟一(yi)(yi)扇(shan)扇(shan)“生命之門(men)”。
利民之事，絲發必興(xing)。
民(min)以(yi)食為(wei)天，百(bai)姓餐桌安(an)全(quan)第一(yi)(yi)。利(li)用(yong)北斗(dou)(dou)定位和網(wang)絡技(ji)術，市場上銷售的“北斗(dou)(dou)菜(cai)”，掃一(yi)(yi)掃二維(wei)碼，都能追(zhui)蹤它(ta)長在誰(shui)家地、用(yong)的誰(shui)家種(zhong)、施(shi)過什么(me)肥。如今，越來越多的菜(cai)農(nong)加入(ru)“北斗(dou)(dou)菜(cai)”網(wang)絡平(ping)臺，為(wei)自(zi)己(ji)的綠色蔬菜(cai)“正名(ming)”。一(yi)(yi)些地方的水果(guo)種(zhong)植、畜牧(mu)養(yang)殖，以(yi)至中藥(yao)生產，都開(kai)始(shi)利(li)用(yong)北斗(dou)(dou)終端進行溯(su)源(yuan)管理、全(quan)過程(cheng)監控，百(bai)姓關注(zhu)的食品(pin)藥(yao)品(pin)安(an)全(quan)問題有(you)望從技(ji)術上得以(yi)解決。
居易行(xing)難，過去人在旅途(tu)，常常身(shen)在囧途(tu)。如今(jin)，加(jia)入或使用了(le)北斗(dou)的電子地圖、約車(che)軟件，共享(xiang)單車(che)、位置分享(xiang)，你能(neng)更任性地說走(zou)就(jiu)走(zou)、想到能(neng)到、相(xiang)聚(ju)不(bu)難。便利(li)帶來的煩惱，如共享(xiang)單車(che)亂(luan)停亂(luan)放、蓄意(yi)破壞，汽車(che)駕(jia)駛橫(heng)沖直撞、“路怒”斗(dou)氣，長途(tu)運營疲(pi)勞(lao)駕(jia)駛、超(chao)(chao)速越線違章行(xing)車(che)，運用北斗(dou)，都將可識(shi)別、可定位、可監管(guan)、可處罰(fa)。大型客(ke)車(che)、學生(sheng)校車(che)、危險品運輸車(che)等強制安裝北斗(dou)終(zhong)端(duan)，超(chao)(chao)時超(chao)(chao)速和不(bu)按規定路線行(xing)駛得到及時警示(shi)提醒，交通違章率和事故(gu)傷(shang)亡(wang)率各下降50％；設置北斗(dou)電子圍欄，共享(xiang)單車(che)的無序(xu)停放有望得到有效治理。
老人(ren)(ren)(ren)(ren)和孩子的安(an)全與健康，維系著(zhu)億(yi)萬家庭的幸(xing)福。北(bei)斗拐(guai)杖，在老人(ren)(ren)(ren)(ren)意(yi)外摔倒等危險發(fa)生時，能第一時間(jian)發(fa)出報警信號，通知家屬(shu)和醫院及時救護；北(bei)斗手(shou)機，遇到緊急情(qing)況只需按下求救按鈕，就會(hui)(hui)立(li)刻向(xiang)相(xiang)關人(ren)(ren)(ren)(ren)員、機構發(fa)送精準信息；戴著(zhu)北(bei)斗手(shou)表(biao)的兒童，一旦離開安(an)全區域，父(fu)母(mu)就會(hui)(hui)收到報警信號。隨著(zhu)北(bei)斗技術應(ying)用的日臻(zhen)完善，“老吾老以及人(ren)(ren)(ren)(ren)之老、幼吾幼以及人(ren)(ren)(ren)(ren)之幼”的理想社會(hui)(hui)，將生動展現(xian)在人(ren)(ren)(ren)(ren)們面前。
天上翱翔“北斗”星，飛入(ru)尋(xun)常百姓家。打(da)破壟斷、更(geng)接地氣(qi)的中國(guo)北斗，將很快成為(wei)人們更(geng)貼心更(geng)便(bian)利(li)更(geng)可(ke)靠的忠實伴侶和“守護神”。
創新引擎，潛能(neng)無限。
先進(jin)技術一旦被民(min)眾了解掌握，就(jiu)會(hui)迸發(fa)(fa)出無窮力量。在國(guo)家(jia)創新(xin)驅(qu)動戰(zhan)略的(de)引領下，北斗系統作為(wei)一項國(guo)家(jia)高(gao)科(ke)(ke)技工程，一個開放型創新(xin)平臺，日益(yi)激發(fa)(fa)出全(quan)民(min)創業創新(xin)的(de)巨大(da)(da)激情和無限潛能，特別是人們將北斗的(de)高(gao)精度(du)定(ding)位、高(gao)精度(du)授時(shi)、短(duan)報文發(fa)(fa)送功能，與正在普及(ji)運用的(de)互(hu)聯網、大(da)(da)數據、云計(ji)算、人工智能、先進(jin)智造等(deng)前沿科(ke)(ke)技碰撞融(rong)合，不斷地“裂變(bian)”“聚變(bian)”，產生巨大(da)(da)的(de)科(ke)(ke)技發(fa)(fa)展和經(jing)濟社會(hui)效益(yi)。
有識之(zhi)士(shi)和有慧眼(yan)的(de)(de)商(shang)家(jia)，紛(fen)紛(fen)投身(shen)北斗(dou)產(chan)(chan)業，加入(ru)北斗(dou)“朋友圈”，一條完(wan)整的(de)(de)產(chan)(chan)業鏈初具規(gui)模。在(zai)(zai)上游(you)，自主研發的(de)(de)芯片、板卡、天線等(deng)核(he)心產(chan)(chan)品(pin)配套齊(qi)全、達(da)到世界先進(jin)水平，高精度板卡和天線銷量(liang)分(fen)別占國內市場份(fen)額30％和90％。在(zai)(zai)中(zhong)游(you)，手持(chi)、車載(zai)、船載(zai)、機載(zai)、可(ke)穿戴等(deng)各型北斗(dou)終(zhong)端、北斗(dou)產(chan)(chan)品(pin)層(ceng)出不窮、琳(lin)瑯滿目。在(zai)(zai)下游(you)，基于(yu)北斗(dou)的(de)(de)數據(ju)采集分(fen)析、監(jian)測(ce)監(jian)控、指揮(hui)調度等(deng)運營服務(wu)業迅速興(xing)起，在(zai)(zai)國土測(ce)繪、海(hai)洋應(ying)用、氣象(xiang)水文、森林防火和智慧城(cheng)市、駕(jia)培(pei)駕(jia)考、文物防護、動物保(bao)護等(deng)行業異軍突起。短短幾年，全國從事北斗(dou)開(kai)發應(ying)用的(de)(de)企業已達(da)1.4萬家(jia)，從業人員近(jin)45萬，總體產(chan)(chan)值2118億元(yuan)；在(zai)(zai)70多個國家(jia)和地區(qu)，吸引了大量(liang)忠實的(de)(de)“北斗(dou)粉(fen)”。
北(bei)(bei)(bei)斗(dou)(dou)系(xi)統(tong)的(de)(de)全(quan)(quan)域覆蓋、全(quan)(quan)時聯通(tong)(tong)(tong)，將推動(dong)(dong)萬物(wu)互聯時代的(de)(de)加速到(dao)來，一種全(quan)(quan)新(xin)的(de)(de)“北(bei)(bei)(bei)斗(dou)(dou)＋”生產生活方(fang)式已初見端倪(ni)。“北(bei)(bei)(bei)斗(dou)(dou)＋物(wu)流(liu)”，包裝可(ke)以根(gen)據(ju)商(shang)品體積(ji)重量(liang)自動(dong)(dong)選擇包裝箱，發貨可(ke)以根(gen)據(ju)地址自動(dong)(dong)分揀配送，買家(jia)(jia)可(ke)以隨時知道所(suo)購(gou)(gou)物(wu)品的(de)(de)行蹤軌跡。“北(bei)(bei)(bei)斗(dou)(dou)＋支付”，能(neng)(neng)夠對1秒(miao)鐘內成百(bai)上千的(de)(de)股(gu)票、車票購(gou)(gou)買申請進行精確排(pai)隊，按序辦(ban)理(li)；通(tong)(tong)(tong)過精確掌握(wo)車輛位置變化和(he)時間長短(duan)，從云(yun)端快速準確完成高速公(gong)路行駛繳費(fei)、公(gong)共(gong)場所(suo)停(ting)車收費(fei)、車輛自動(dong)(dong)充(chong)電計價等。“北(bei)(bei)(bei)斗(dou)(dou)＋工作”，警(jing)(jing)察坐在指揮中(zhong)心，就能(neng)(neng)通(tong)(tong)(tong)過北(bei)(bei)(bei)斗(dou)(dou)移動(dong)(dong)警(jing)(jing)務系(xi)統(tong)實現(xian)對巡邏(luo)警(jing)(jing)車和(he)警(jing)(jing)力的(de)(de)精準調度，做到(dao)快速出警(jing)(jing)、就近派警(jing)(jing)；農民(min)在家(jia)(jia)里(li)干著(zhu)(zhu)家(jia)(jia)務逗著(zhu)(zhu)娃，就能(neng)(neng)通(tong)(tong)(tong)過北(bei)(bei)(bei)斗(dou)(dou)無人機在田里(li)播著(zhu)(zhu)種灑著(zhu)(zhu)藥；牧民(min)坐在家(jia)(jia)中(zhong)喝著(zhu)(zhu)奶茶聊著(zhu)(zhu)天，就能(neng)(neng)通(tong)(tong)(tong)過北(bei)(bei)(bei)斗(dou)(dou)項圈放牧幾公(gong)里(li)外的(de)(de)羊(yang)群牛(niu)群……
“自主創(chuang)新、團(tuan)結協作、攻堅克(ke)難、追求卓(zhuo)越”——“北(bei)斗精神(shen)”厚積(ji)薄發。
今日的“北斗”，遠遠超越當年的設計(ji)。
明日的“北斗”，或許只受(shou)想象力限制。
在很(hen)快就將到(dao)來的美好(hao)日子，讓(rang)我們互致(zhi)問(wen)候：今(jin)天，你(ni)“北斗”了嗎(ma)……
（新(xin)華社記(ji)者 李國利 楊 欣 王新(xin)國）