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圖(tu)為國內首款能夠適應高(gao)寒(han)地(di)區檢測需求(qiu)的“高(gao)鐵醫生”——時速350公里高(gao)寒(han)綜(zong)合(he)檢測列車在中(zhong)車長(chang)春軌道客(ke)車股份有限公司下線。 （新華社發）

年銷售(shou)收入從30億元增長到(dao)300億元需要多長時(shi)間(jian)？中(zhong)車(che)長春軌道客(ke)車(che)股份有限公司（以下(xia)簡稱“中(zhong)車(che)長客(ke)”）給(gei)出的答案(an)是：10年。

近(jin)年來，中車長客(ke)積極(ji)推進供給側結(jie)構性(xing)改革，走出了一條裝備制造企業(ye)老樹發(fa)新芽的(de)振興(xing)之(zhi)路。如今(jin)，中國特色(se)社會主(zhu)義進入了新時(shi)代，它也帶(dai)著自己(ji)最得(de)意的(de)“作品”走出國門(men)，在(zai)世界舞臺上展(zhan)現中國裝備制造的(de)魅力。

從“國產(chan)化”到“自主化”

中(zhong)車(che)長(chang)(chang)(chang)客(ke)的(de)前身(shen)——長(chang)(chang)(chang)春客(ke)車(che)廠始建于1954年，是國(guo)家“一(yi)五”時(shi)期(qi)重點建設(she)項目之一(yi)。在橫跨(kua)60年的(de)歷史(shi)風雨中(zhong)，這(zhe)家公司幾次更(geng)名：長(chang)(chang)(chang)春客(ke)車(che)廠、鐵道(dao)部長(chang)(chang)(chang)春客(ke)車(che)廠、北車(che)長(chang)(chang)(chang)客(ke)、中(zhong)車(che)長(chang)(chang)(chang)客(ke)。

中(zhong)車(che)長客以生產(chan)軌道客車(che)起家(jia)，在計劃經濟時代一度(du)風光無限，其客車(che)產(chan)品(pin)市(shi)場占(zhan)有率曾占(zhan)據(ju)國(guo)內市(shi)場半壁江山，并多次填(tian)補國(guo)內技術(shu)空白。但好景不長，這家(jia)頭頂(ding)光環的老牌國(guo)企在上世紀90年代跌(die)入谷底。

作為(wei)中國(guo)鐵路客(ke)車的(de)(de)(de)搖籃(lan)，2002年3月(yue)份，老廠改制(zhi)為(wei)長春軌道客(ke)車股份有限公司，2009年又在A股上市。由(you)于擺脫了體制(zhi)機制(zhi)的(de)(de)(de)束縛，長客(ke)的(de)(de)(de)創新活力(li)被(bei)極大激發出來。他們一方面(mian)在長春西部建起世(shi)界最先(xian)進的(de)(de)(de)軌道試(shi)驗(yan)基(ji)地和制(zhi)造(zao)基(ji)地，為(wei)創新打(da)下了堅(jian)實的(de)(de)(de)物(wu)質基(ji)礎；另一方面(mian)，加快引進消化吸收再創新的(de)(de)(de)步(bu)伐，并逐步(bu)完(wan)成自主創新的(de)(de)(de)蛻(tui)變。就這樣，長客(ke)迅速突(tu)破了年銷售收入(ru)(ru)常年徘(pai)徊在30億元左右(you)的(de)(de)(de)“魔咒(zhou)”，發展進入(ru)(ru)快車道。

隨著中國進入“高(gao)鐵時代”，長客也獲得了(le)又一次由大而強的契機。

中國標(biao)準動(dong)車(che)組(zu)(zu)(zu)是(shi)我(wo)(wo)國高速鐵路(lu)運輸裝(zhuang)備自主創新的(de)(de)(de)(de)標(biao)志性產(chan)品(pin)，該產(chan)品(pin)的(de)(de)(de)(de)設(she)計(ji)經理名為(wei)鄧(deng)海，人稱“老(lao)鄧(deng)”。老(lao)鄧(deng)是(shi)四川人，由(you)于長年工作(zuo)在北(bei)方，口音著(zhu)實(shi)有(you)些“南腔北(bei)調”。可無(wu)論(lun)口音怎么“不靠(kao)譜”，設(she)計(ji)絕不荒腔走板(ban)。“以前設(she)計(ji)動(dong)車(che)組(zu)(zu)(zu)時受(shou)到外(wai)方技術制(zhi)約，無(wu)法結(jie)合我(wo)(wo)國的(de)(de)(de)(de)運營實(shi)際展開(kai)‘正向設(she)計(ji)’。如今我(wo)(wo)們已經有(you)能力(li)為(wei)國產(chan)動(dong)車(che)組(zu)(zu)(zu)量身打造自己的(de)(de)(de)(de)技術標(biao)準，很過(guo)癮(yin)。”老(lao)鄧(deng)說。

有了“中(zhong)國車”，當然(ran)就(jiu)得有“中(zhong)國腦”。網(wang)絡控制技術(shu)部門負責人王(wang)華偉告訴記者，在那(nei)個只(zhi)有“外(wai)國腦”的年代(dai)，因為(wei)網(wang)絡問題被迫停車的情(qing)況時有發生(sheng)。一(yi)旦系統報錯，所有人都“干(gan)瞪”著代(dai)碼束手無策，只(zhi)能花費重金邀請國外(wai)專(zhuan)家。

為解決這一(yi)問(wen)題(ti)，當時只有9人(ren)的(de)研發(fa)團(tuan)隊每人(ren)手(shou)捧一(yi)本意大利文字典研究國外的(de)網絡系統說(shuo)明(ming)書，一(yi)直(zhi)到(dao)這些問(wen)題(ti)都不再是問(wen)題(ti)，一(yi)直(zhi)到(dao)長(chang)客(ke)團(tuan)隊研發(fa)出(chu)屬于自己的(de)技術(shu)經典。

多(duo)年(nian)來(lai)，憑(ping)借“自(zi)主創(chuang)新、深度掌控、正向設計、根在(zai)長(chang)客(ke)”的發(fa)展(zhan)戰略，中車長(chang)客(ke)逐步搭建(jian)起鐵路客(ke)車4大業(ye)務板(ban)塊(kuai)，創(chuang)造了多(duo)項中國(guo)紀錄。長(chang)客(ke)也被(bei)國(guo)家有關部委(wei)認(ren)定為首批“國(guo)家技術創(chuang)新示范(fan)企業(ye)”，全國(guo)首批“創(chuang)新型(xing)試點企業(ye)”“國(guo)家創(chuang)新型(xing)企業(ye)”“第四批全國(guo)企事業(ye)知識(shi)產權試點單位”，產品(pin)榮獲(huo)“國(guo)家名優產品(pin)”榮譽。

目前，中(zhong)車(che)(che)長客已成(cheng)為(wei)行業(ye)內唯一(yi)(yi)一(yi)(yi)家同時擁有高速列車(che)(che)系(xi)(xi)統(tong)集成(cheng)國(guo)家工(gong)程實(shi)驗室(shi)、國(guo)家軌道客車(che)(che)系(xi)(xi)統(tong)集成(cheng)工(gong)程技(ji)(ji)術(shu)(shu)研究中(zhong)心(xin)、國(guo)家級技(ji)(ji)術(shu)(shu)中(zhong)心(xin)、博士(shi)后科研工(gong)作站和技(ji)(ji)能大師工(gong)作室(shi)5個國(guo)家級研發(fa)(fa)試(shi)驗機構的(de)企(qi)業(ye)。以自(zi)主研發(fa)(fa)的(de)CRH5型動車(che)(che)組(zu)網(wang)絡控制(zhi)系(xi)(xi)統(tong)為(wei)標志，中(zhong)國(guo)高鐵核(he)心(xin)技(ji)(ji)術(shu)(shu)完成(cheng)了從(cong)“國(guo)產化”向“自(zi)主化”的(de)轉變，中(zhong)車(che)(che)長客帶著它的(de)標準(zhun)動車(che)(che)組(zu)從(cong)此走上了世(shi)界大舞臺的(de)中(zhong)央。

不斷提升供給(gei)質量(liang)

要打造(zao)“中國制造(zao)”亮麗名片，提高(gao)供(gong)給質量(liang)是核心之一。為此，中車(che)長客完成了(le)“由(you)(you)重檢驗向(xiang)(xiang)重管理”“由(you)(you)重結果向(xiang)(xiang)重過程(cheng)”“由(you)(you)重實物質量(liang)檢驗向(xiang)(xiang)前(qian)期質量(liang)策劃”“由(you)(you)重廠內向(xiang)(xiang)重廠外(wai)”4項(xiang)重大轉變。

為(wei)大(da)力(li)培育高水平(ping)科(ke)研人(ren)員和高技能專業人(ren)才，公司相繼(ji)建(jian)成了國(guo)內最先(xian)進的(de)(de)焊(han)(han)接、車輛(liang)電工(gong)和裝(zhuang)調(diao)工(gong)培訓基(ji)地，并先(xian)后培育出“手工(gong)焊(han)(han)接大(da)師(shi)”李萬君，開(kai)創一線(xian)工(gong)人(ren)自行編(bian)制(zhi)自動焊(han)(han)大(da)型程序先(xian)河的(de)(de)謝元立，為(wei)中國(guo)動車裝(zhuang)上(shang)“中國(guo)腦”的(de)(de)功勛重臣常振臣，一舉獲得4項國(guo)家(jia)發明(ming)專利(li)、7項國(guo)家(jia)實用新型技術專利(li)的(de)(de)調(diao)試電工(gong)羅昭強等一大(da)批“大(da)國(guo)工(gong)匠”。

新一(yi)代中(zhong)國標準(zhun)動(dong)車(che)組嚴控整(zheng)車(che)重量，車(che)頂(ding)、側(ce)墻兩大部件型材外(wai)表面只有(you)2.5mm，一(yi)系(xi)列要求給整(zheng)車(che)總裝帶來了(le)不小的(de)麻煩(fan)。經(jing)過多次實驗比對(dui)(dui)，負(fu)責該項目(mu)的(de)技(ji)術人員(yuan)最終總結(jie)出“先頂(ding)高(gao)、再頂(ding)寬，最后檢測車(che)體外(wai)形(xing)(xing)弧度”的(de)技(ji)術流程(cheng)，并(bing)在焊接(jie)時采用(yong)中(zhong)間向(xiang)兩側(ce)對(dui)(dui)稱焊接(jie)的(de)方(fang)法，有(you)效保證了(le)整(zheng)車(che)外(wai)形(xing)(xing)尺寸的(de)精準(zhun)度。

圍繞“提升(sheng)供給質量”這一(yi)核(he)心，中車長(chang)客在各(ge)方面均(jun)努力與國(guo)際標準對接，公司先(xian)后通過ISO9001質量體系(xi)、IRIS國(guo)際鐵路行(xing)業管(guan)理(li)(li)(li)體系(xi)和德國(guo)DIN6700質量體系(xi)認證，并推行(xing)SAP管(guan)理(li)(li)(li)體系(xi)、精益(yi)管(guan)理(li)(li)(li)、P3E管(guan)理(li)(li)(li)、“門碑點”管(guan)理(li)(li)(li)等先(xian)進(jin)管(guan)理(li)(li)(li)理(li)(li)(li)念(nian)和方法。

墻里開花墻外香(xiang)

統計(ji)顯示，中車長客是(shi)目前國(guo)際(ji)業界產品(pin)線最長的企業。其(qi)中，高(gao)鐵、城(cheng)鐵、地鐵的品(pin)種最多(duo)，主(zhu)要產品(pin)國(guo)內市場占有率超過44%。

在鞏固(gu)國(guo)(guo)內(nei)市(shi)場的同時(shi)，中車長客還(huan)努力開拓國(guo)(guo)際市(shi)場，產品已出口到美國(guo)(guo)、澳大利亞(ya)、巴西(xi)、泰國(guo)(guo)、新加坡、新西(xi)蘭等22個國(guo)(guo)家和(he)地區(qu)，出口車輛數量超過8000輛，創匯超90億美元。

馬(ma)(ma)薩諸塞(sai)州是(shi)中(zhong)(zhong)車(che)(che)長(chang)客進入美國(guo)(guo)市場(chang)的第一(yi)站。2015年9月3日，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)中(zhong)(zhong)車(che)(che)在美國(guo)(guo)投資興(xing)建的第一(yi)個制造基地在馬(ma)(ma)薩諸塞(sai)州春(chun)田市動工(gong)。這(zhe)是(shi)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)列車(che)(che)首次打入有“最嚴(yan)苛安全技術標(biao)準(zhun)”之稱的美國(guo)(guo)市場(chang)。不(bu)久前，美國(guo)(guo)方面專門派人來中(zhong)(zhong)車(che)(che)長(chang)客培訓學習，被業界稱為“中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)高鐵走向世界的又一(yi)標(biao)志性事件”。

中(zhong)車長(chang)客之(zhi)所以能(neng)在(zai)海外贏得市(shi)場和美(mei)譽，產品(pin)質(zhi)量優勢僅僅是一個(ge)方面，做好技術儲備和國際市(shi)場調研也是重(zhong)要工作。2016年(nian)，公(gong)司接連中(zhong)標(biao)墨(mo)爾本(ben)、悉(xi)尼、波(bo)士頓、洛杉磯、曼谷、德黑蘭等項(xiang)(xiang)目(mu)，其(qi)中(zhong)澳大利亞墨(mo)爾本(ben)項(xiang)(xiang)目(mu)標(biao)志(zhi)著(zhu)公(gong)司在(zai)國際市(shi)場首次參(can)與競標(biao)PPP項(xiang)(xiang)目(mu)并獲得成功。

在進軍海外(wai)市場的過程中(zhong)，中(zhong)車長客還努力(li)樹(shu)立國(guo)際化發展思維(wei)，高(gao)度重視技術、資源(yuan)、人才整合工(gong)作(zuo)，讓企業(ye)品(pin)牌和口碑伴隨著產品(pin)一道落地(di)。

統(tong)計顯示，憑借(jie)公(gong)司自主研發的(de)“復興號(hao)”中國標(biao)準動車、CRH380BL、CRH380CL、CRH380BG高寒動車組(zu)等鐵路客(ke)車產(chan)品(pin)以及不銹鋼(gang)地(di)鐵車、鋁(lv)合金輕軌車、單軌列車、無(wu)人(ren)駕駛(shi)地(di)鐵車等60多種城市軌道車輛產(chan)品(pin)，去年，中車長客(ke)實現銷售收入335億元，各項關鍵指標(biao)再創歷史新高。