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十九大報告指出(chu)，建設(she)現(xian)代化經濟體(ti)系，必須把發展經濟的著(zhu)力點放在實(shi)體(ti)經濟上。

汽車(che)產業作為(wei)實體(ti)經(jing)濟的(de)一個(ge)典(dian)型代表(biao)，其發展(zhan)是實體(ti)經(jing)濟發展(zhan)的(de)一個(ge)重要體(ti)現。十(shi)九(jiu)大(da)代表(biao)，北京(jing)汽車(che)集團有限公司黨委書記、董事長徐(xu)和誼表(biao)示，十(shi)九(jiu)大(da)報(bao)告為(wei)實體(ti)經(jing)濟發展(zhan)指明了方(fang)向，未(wei)來推進實體(ti)經(jing)濟發展(zhan)重在落實。

“十九(jiu)大(da)報(bao)告做(zuo)(zuo)了(le)一(yi)(yi)個(ge)全面概括，特別實在。”徐和誼說，通(tong)過(guo)十九(jiu)大(da)，使我們(men)黨(dang)在發(fa)展(zhan)的(de)理念、思(si)想上(shang)做(zuo)(zuo)了(le)一(yi)(yi)個(ge)總結(jie)，明(ming)確了(le)習(xi)近平新時代中國(guo)(guo)特色社(she)會主義(yi)思(si)想，長期指引各個(ge)領域的(de)發(fa)展(zhan)，并針對中國(guo)(guo)未來發(fa)展(zhan)、“兩個(ge)一(yi)(yi)百年”奮(fen)斗(dou)目(mu)標進(jin)行(xing)了(le)具體(ti)描述。汽車行(xing)業作為實體(ti)經濟的(de)一(yi)(yi)個(ge)代表(biao)，奮(fen)斗(dou)目(mu)標更加(jia)明(ming)確。

“報告對實體經濟進行了具體描述，包(bao)括打造制(zhi)造強國、網絡(luo)強國等，對于像我們這樣的企業(ye)(ye)，怎么干，怎么發展，目標(biao)更加明確。”徐和誼(yi)說，作為北京市(shi)重要的制(zhi)造業(ye)(ye)骨干企業(ye)(ye)，未來北汽集(ji)(ji)團(tuan)重在落實十九大精(jing)神。怎么落實？就是要把北汽集(ji)(ji)團(tuan)不僅做大，更要做強。我們要從高(gao)速發展，轉變為高(gao)質(zhi)量(liang)、高(gao)效(xiao)率(lv)的發展，做強汽車產(chan)業(ye)(ye)。

徐(xu)和(he)誼表示，北汽(qi)集(ji)團(tuan)過去一段時(shi)間發(fa)展(zhan)(zhan)速(su)度比較快(kuai)，規模拓展(zhan)(zhan)速(su)度也(ye)比較快(kuai)。北汽(qi)集(ji)團(tuan)在十九大(da)之(zhi)(zhi)后要(yao)加(jia)(jia)快(kuai)轉(zhuan)型，比如進一步(bu)加(jia)(jia)快(kuai)新能源汽(qi)車發(fa)展(zhan)(zhan)，從(cong)之(zhi)(zhi)前的先發(fa)優勢，轉(zhuan)化為長久的領先優勢。

十九大報告指出，我(wo)國社會主要矛盾已經轉化為(wei)人民日(ri)益增長的(de)(de)(de)美(mei)好生活需要和(he)不平衡(heng)不充分的(de)(de)(de)發展之間(jian)的(de)(de)(de)矛盾。對此，徐和(he)誼表示(shi)，汽車(che)領(ling)域(yu)也存在這樣的(de)(de)(de)現象。

“現(xian)在(zai)很多(duo)汽(qi)(qi)車(che)產(chan)品，如果把品牌標識封住，大(da)同(tong)小(xiao)異(yi)，性能(neng)樣子都差不(bu)多(duo)。消費(fei)(fei)理(li)念在(zai)發(fa)生變(bian)化(hua)，消費(fei)(fei)升級趨勢持續，但(dan)我們(men)的(de)(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)企業(ye)拿不(bu)出更(geng)(geng)多(duo)更(geng)(geng)好的(de)(de)(de)符合消費(fei)(fei)需(xu)求(qiu)的(de)(de)(de)產(chan)品。大(da)路貨有(you)的(de)(de)(de)是(shi)，但(dan)細分升級的(de)(de)(de)產(chan)品少之(zhi)又少；消費(fei)(fei)者對新能(neng)源汽(qi)(qi)車(che)產(chan)品最大(da)的(de)(de)(de)抱(bao)怨是(shi)，可挑選的(de)(de)(de)余地太少，這也是(shi)不(bu)平(ping)衡不(bu)充分的(de)(de)(de)表現(xian)；現(xian)在(zai)我們(men)的(de)(de)(de)家(jia)庭(ting)人口結(jie)構在(zai)發(fa)生變(bian)化(hua)，有(you)些(xie)人需(xu)要(yao)(yao)買(mai)更(geng)(geng)小(xiao)的(de)(de)(de)車(che)，有(you)些(xie)人需(xu)要(yao)(yao)買(mai)更(geng)(geng)大(da)的(de)(de)(de)車(che)；過去(qu)家(jia)里有(you)一(yi)輛車(che)就算很好了，現(xian)在(zai)特(te)別是(shi)在(zai)大(da)城市，一(yi)個家(jia)庭(ting)希望有(you)兩輛車(che)甚至更(geng)(geng)多(duo)的(de)(de)(de)車(che)，車(che)輛之(zhi)間(jian)就存在(zai)需(xu)求(qiu)差異(yi)。目(mu)前(qian)，我們(men)的(de)(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)產(chan)品還存在(zai)不(bu)足，不(bu)能(neng)滿足各(ge)種需(xu)求(qiu)。”

徐和誼還表示，現在(zai)的(de)生(sheng)活(huo)節奏越(yue)來越(yue)快，通過互聯網技(ji)術，大家希望有了車以后(hou)在(zai)售后(hou)服(fu)務等方面能夠更加(jia)便捷。這個市場(chang)需求很大，但(dan)現在(zai)服(fu)務跟不上(shang)，還是傳統的(de)處理方式。

對于汽車產業的發展，徐和誼表示，隨著(zhu)全球(qiu)經濟(ji)(ji)發生結構性變化，特別是互(hu)聯(lian)網經濟(ji)(ji)下，傳統的造車模(mo)式未來(lai)將(jiang)會(hui)發生革命性變化。

“就像現在很多(duo)領域的(de)產(chan)(chan)(chan)品(pin)，例如(ru)手機等通信類產(chan)(chan)(chan)品(pin)，企(qi)業(ye)(ye)(ye)擁有(you)品(pin)牌、技(ji)術、市(shi)場(chang)、銷售網(wang)絡，但(dan)沒有(you)制造(zao)部門(men)，完(wan)全(quan)是全(quan)球化代(dai)工(gong)。但(dan)目前全(quan)球的(de)汽(qi)車產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)還不是這(zhe)樣，從頭(tou)到(dao)尾都(dou)是自(zi)己(ji)來做(zuo)，產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)鏈很長(chang)很笨，未來可能會發(fa)生很大的(de)變化。可能一些(xie)汽(qi)車企(qi)業(ye)(ye)(ye)有(you)品(pin)牌、有(you)網(wang)絡，但(dan)不是自(zi)己(ji)造(zao)車。這(zhe)一天預(yu)計是我(wo)們(men)能夠看到(dao)的(de)。”徐和誼說(shuo)。

“現在一(yi)大(da)批(pi)新興的(de)(de)(de)互聯網造(zao)車企業(ye)如雨后(hou)(hou)春筍般出現，如果這些新興的(de)(de)(de)互聯網造(zao)車企業(ye)將(jiang)(jiang)主要資(zi)(zi)金都投(tou)在制造(zao)環(huan)節(jie)，那這個企業(ye)將(jiang)(jiang)很(hen)難走到最后(hou)(hou)，只有將(jiang)(jiang)重點資(zi)(zi)源向(xiang)研發(fa)、銷(xiao)售這兩頭投(tou)入，將(jiang)(jiang)制造(zao)向(xiang)委托代工的(de)(de)(de)方向(xiang)發(fa)展，最后(hou)(hou)才會取(qu)得(de)成(cheng)功。對于我(wo)們這樣(yang)的(de)(de)(de)傳統制造(zao)企業(ye)而言，這意味著(zhu)下一(yi)步面臨革命性的(de)(de)(de)結構(gou)性調整，必(bi)須要有這方面的(de)(de)(de)深刻認識(shi)。”徐和(he)(he)誼預計，到了本(ben)世紀中葉，新能源汽車在保有量上將(jiang)(jiang)成(cheng)為主體，屆時從實用(yong)性和(he)(he)保有量來看，可能一(yi)半(ban)運(yun)行的(de)(de)(de)車輛是在共(gong)享經濟的(de)(de)(de)概念(nian)下，人們的(de)(de)(de)消(xiao)費理念(nian)和(he)(he)方式將(jiang)(jiang)發(fa)生巨大(da)變化。而中國將(jiang)(jiang)成(cheng)為世界第一(yi)大(da)汽車強國。

“想著好(hao)像很遠，但實(shi)際(ji)上，距離實(shi)現第(di)二(er)個一百(bai)年(nian)(nian)的第(di)二(er)階段(duan)目(mu)標只(zhi)有不(bu)到30年(nian)(nian)時(shi)間了，我們的壓力還是很大的。”徐和(he)誼說，要(yao)實(shi)現“兩個一百(bai)年(nian)(nian)”奮斗目(mu)標，實(shi)現復興夢，不(bu)是敲鑼打鼓就能實(shi)現的，制造業的責(ze)任和(he)擔(dan)子非常重(zhong)。作為北京(jing)市(shi)的經(jing)濟支(zhi)柱企業，北汽集團肩上的擔(dan)子要(yao)更(geng)大更(geng)重(zhong)一些。

 

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