文章來源：新(xin)華(hua)社 發(fa)布時間(jian)：2018-09-12
在(zai)馬來西亞，長(chang)達688公(gong)里的(de)東海岸鐵路(lu)工程已經開始如(ru)火(huo)如(ru)荼的(de)建(jian)(jian)設。這是中國企業境外在(zai)建(jian)(jian)的(de)最(zui)大工程，中國交通建(jian)(jian)設集團有限公(gong)司是建(jian)(jian)設方。
作(zuo)為首批國(guo)有資本投資公司試點企業(ye)之一(yi)(yi)，近(jin)年來，中國(guo)交(jiao)建以改革為鑰匙，打開創新(xin)發(fa)展之門，通過加(jia)快實(shi)施結構調整、創新(xin)驅動等一(yi)(yi)系列舉措，為企業(ye)發(fa)展增添動力、激發(fa)活(huo)力。
頂層設計，開辟發展新思路
2016年7月，中國交建(jian)被國務院國資委確定為國有(you)資本投資公司(si)試點企業之一。
這是“吃螃蟹”的(de)事情，能不(bu)能“試”出更好(hao)的(de)發展(zhan)之路受到各界高度關注。中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)交(jiao)(jiao)建(jian)副(fu)總裁孫子(zi)宇告訴記者，改革(ge)精(jing)神已經深(shen)入中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)交(jiao)(jiao)建(jian)發展(zhan)的(de)血脈。早在(zai)2005年，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)交(jiao)(jiao)建(jian)以(yi)強(qiang)強(qiang)聯合、新設合并(bing)的(de)方式(shi)組(zu)建(jian)。在(zai)不(bu)到9個月的(de)時間里，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)交(jiao)(jiao)建(jian)實現H股(gu)整(zheng)體(ti)上市，成為特大型(xing)中(zhong)(zhong)央基(ji)建(jian)企業重組(zu)改制、整(zheng)體(ti)上市的(de)第(di)一家(jia)。
作為“第一”，中(zhong)國交(jiao)建(jian)交(jiao)出(chu)了(le)不俗的答(da)卷(juan)：2016年，中(zhong)國交(jiao)建(jian)新簽合同額(e)9509億元(yuan)，營業收(shou)入4700億元(yuan)，利(li)潤總額(e)241億元(yuan)，較2015年分別(bie)增(zeng)長30.44%、10.37%和13.24%。
面對新一輪(lun)國(guo)(guo)企改(gai)革的考驗，孫子宇(yu)說：“試點(dian)改(gai)革是中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)交建尋求(qiu)更高發(fa)展的歷史性機遇。”為(wei)此(ci)，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)交建以打造基礎設施(shi)全(quan)領(ling)域投資控股集團(tuan)平臺為(wei)目標，強(qiang)化頂層設計(ji)，創造性地(di)提出了“五商中(zhong)(zhong)交”的發(fa)展戰略。
所謂“五商(shang)中(zhong)交”即打造全球知名工(gong)程承(cheng)包(bao)商(shang)、城市綜合(he)(he)開發運營(ying)商(shang)、特色房(fang)地(di)產商(shang)、基礎(chu)設(she)施綜合(he)(he)投(tou)資(zi)商(shang)、海洋重工(gong)與港機裝備制造集成商(shang)。
“我們要(yao)走一(yi)(yi)(yi)條‘從工到商(shang)’‘工商(shang)融(rong)合’的發展之路，做(zuo)好綜合開發運營，改變以前(qian)建一(yi)(yi)(yi)個項目(mu)搞一(yi)(yi)(yi)下施工換一(yi)(yi)(yi)個地(di)方的做(zuo)法。”孫(sun)子宇(yu)說(shuo)。
今年前6月(yue)，中國交建經(jing)營業(ye)績(ji)繼續保持較快增(zeng)長，新簽合同(tong)(tong)額(e)5578億元，同(tong)(tong)比增(zeng)長47.6%;利潤總額(e)120.67億元，同(tong)(tong)比增(zeng)長21.57%。
結構調整，打造核心競爭力
有(you)了頂(ding)層設計，還需要(yao)(yao)在體制機制上(shang)做文章，以確保發展戰略(lve)得(de)到實施(shi)。“打造(zao)企業核心競爭(zheng)力，要(yao)(yao)在結(jie)構(gou)(gou)調整(zheng)上(shang)下功夫(fu)，具(ju)體做好組織結(jie)構(gou)(gou)、產業結(jie)構(gou)(gou)和(he)資產結(jie)構(gou)(gou)調整(zheng)。”孫子宇說。
從(cong)組織結構調整來看，中國(guo)交(jiao)建(jian)加快投資(zi)控(kong)股集(ji)團(tuan)總(zong)部平臺建(jian)設(she)，按照國(guo)有(you)資(zi)本(ben)投資(zi)公司要(yao)求，將(jiang)集(ji)團(tuan)總(zong)部打造成具(ju)有(you)戰略管控(kong)、產(chan)業培(pei)育、資(zi)本(ben)整合(he)功能(neng)的總(zong)部平臺；從(cong)產(chan)業結構調整來看，中國(guo)交(jiao)建(jian)在一(yi)個平臺之(zhi)下打造六大(da)產(chan)業集(ji)團(tuan)，包括交(jiao)通(tong)基礎設(she)施、城市綜合(he)開(kai)發、裝備制造及海(hai)洋重工(gong)、疏(shu)浚及海(hai)洋環(huan)保、園區投資(zi)建(jian)設(she)運營服務、產(chan)業金(jin)融服務等。
以(yi)疏浚為例，中國交建打造(zao)了世界最大的(de)疏浚公司。像昆(kun)明滇池、杭州(zhou)西湖、無錫太湖、武(wu)鋼北(bei)湖等河湖治(zhi)理及中新天津生態城污水庫等工業“毒地”治(zhi)理工程，都是中國交建的(de)“杰作”。
“產(chan)業(ye)新布局加快了資源(yuan)整(zheng)合(he)和價值鏈延伸，資產(chan)結(jie)構(gou)調整(zheng)提升了企業(ye)運營(ying)效益。”孫子宇說(shuo)，在調整(zheng)資產(chan)結(jie)構(gou)方面，中(zhong)國交(jiao)建(jian)通過PPP等多種投融資形式在碼(ma)頭航道、軌道交(jiao)通、海(hai)底隧道、生態城(cheng)市等方面形成一大批可持續的(de)(de)經(jing)營(ying)性資產(chan)，工業(ye)園區(qu)、產(chan)業(ye)園區(qu)、路港、城(cheng)市綜(zong)合(he)開發(fa)運營(ying)等經(jing)營(ying)性資產(chan)近2500億元，占(zhan)中(zhong)國交(jiao)建(jian)總資產(chan)的(de)(de)25%。
除此之外，近(jin)年(nian)來，中(zhong)國交建還先后(hou)實施了(le)汕(shan)頭東(dong)海岸(an)新城(cheng)、三(san)亞鳳凰島(dao)、廣州南沙明珠灣(wan)起(qi)步區(qu)靈山島(dao)尖、西安中(zhong)交科技城(cheng)、鄭(zheng)(zheng)州鄭(zheng)(zheng)東(dong)新區(qu)綜(zong)合(he)開發等一(yi)批(pi)城(cheng)市綜(zong)合(he)開發項目，進一(yi)步打響“城(cheng)市綜(zong)合(he)開發運營商(shang)”的品牌(pai)。
創新驅動，培育發展新活力
今(jin)年(nian)7月，中國交(jiao)建采用“PPP+BOT+可(ke)行性缺(que)口補助(zhu)”模式，中標(biao)新疆烏魯木(mu)齊至(zhi)尉犁等公路PPP項目包(bao)，總投資(zi)額約708億元。
“我們在積極創新(xin)商業(ye)發展模(mo)式，從傳統項目(mu)競(jing)標，向投資(zi)、資(zi)本導入(ru)、建設運營一體化等方面(mian)轉變，利用EPC、BOT、PPP、特(te)許(xu)經(jing)營、產能合作等模(mo)式，為客戶提供定制化方案，實現與經(jing)濟社會發展共贏。”孫子宇說。
與此同(tong)時，發展(zhan)眼界(jie)也在不斷(duan)拓(tuo)寬(kuan)。孫子(zi)宇說(shuo)，中國(guo)交建最大的特點就是“國(guo)際(ji)化”，海(hai)外優(you)先發展(zhan)，對海(hai)外發展(zhan)責任、激勵(li)約束等6項(xiang)機制23項(xiang)內(nei)容給予政策(ce)傾斜和措施保障，完善(shan)經(jing)營(ying)網(wang)絡，提(ti)升國(guo)際(ji)化經(jing)營(ying)水平。
目(mu)前，中(zhong)國(guo)交建(jian)(jian)在(zai)全球(qiu)109個國(guo)家(jia)和地區(qu)設立了(le)210個駐外機(ji)構，在(zai)全球(qiu)145個國(guo)家(jia)和地區(qu)開展實質性業務(wu)。在(zai)“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路(lu)(lu)”沿(yan)線相關國(guo)家(jia)和地區(qu)建(jian)(jian)設了(le)10320公(gong)里(li)公(gong)路(lu)(lu)、152座(zuo)橋梁、2080公(gong)里(li)鐵路(lu)(lu)、10座(zuo)機(ji)場、95個深(shen)水泊(bo)位，提(ti)供集裝箱橋吊(diao)754臺(tai)；推進“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路(lu)(lu)”沿(yan)線項(xiang)目(mu)200多(duo)個，與沿(yan)線58個國(guo)家(jia)和地區(qu)合作(zuo)項(xiang)目(mu)超過370億美(mei)元，斯(si)里(li)蘭卡(ka)港口城、巴基(ji)斯(si)坦瓜達爾港等諸多(duo)項(xiang)目(mu)成為“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路(lu)(lu)”建(jian)(jian)設的旗艦項(xiang)目(mu)。
“企(qi)(qi)業(ye)要實現長遠發(fa)展，唯有不斷(duan)創(chuang)新。”孫(sun)子宇說，中國是基礎設(she)施全領域(yu)的全球領導者，其技術、人(ren)才、裝備(bei)、經驗世界(jie)一流。中國基建企(qi)(qi)業(ye)要開創(chuang)“走出去”的新模式(shi)，推動企(qi)(qi)業(ye)由海外承包商(shang)向運營(ying)商(shang)、服(fu)務商(shang)轉變。（樊曦）