文章來源：新(xin)華社 發布(bu)時間：2018-09-12
在馬來(lai)西(xi)亞，長達688公里(li)的(de)(de)東海岸鐵(tie)路(lu)工(gong)程已經開始如火如荼的(de)(de)建(jian)(jian)設。這是(shi)中(zhong)國企業境(jing)外在建(jian)(jian)的(de)(de)最大(da)工(gong)程，中(zhong)國交(jiao)通建(jian)(jian)設集團有限公司是(shi)建(jian)(jian)設方。
作為首批(pi)國有資(zi)(zi)本投(tou)資(zi)(zi)公司試點企業之(zhi)一(yi)，近年來，中國交建以改(gai)革為鑰匙，打開創新(xin)發展(zhan)之(zhi)門，通過加(jia)快實施結構(gou)調整(zheng)、創新(xin)驅動(dong)等一(yi)系列(lie)舉措，為企業發展(zhan)增(zeng)添動(dong)力、激發活(huo)力。
頂層設計，開辟發展新思路
2016年7月，中國(guo)交建(jian)被國(guo)務(wu)院(yuan)國(guo)資(zi)委確(que)定為(wei)國(guo)有(you)資(zi)本投資(zi)公司試點企業之一。
這是“吃螃(pang)蟹”的(de)(de)事情，能不(bu)(bu)能“試”出(chu)更好的(de)(de)發展之(zhi)路受到各界高(gao)度關注(zhu)。中(zhong)國交(jiao)建(jian)副(fu)總裁孫子宇告訴記者(zhe)，改革精(jing)神已經(jing)深入中(zhong)國交(jiao)建(jian)發展的(de)(de)血脈(mo)。早在2005年，中(zhong)國交(jiao)建(jian)以強強聯(lian)合、新設合并的(de)(de)方式組建(jian)。在不(bu)(bu)到9個月的(de)(de)時間里(li)，中(zhong)國交(jiao)建(jian)實現H股整(zheng)體上市(shi)，成為特大型中(zhong)央基建(jian)企業重組改制、整(zheng)體上市(shi)的(de)(de)第(di)一家。
作為“第一”，中國(guo)交建交出了不(bu)俗的答卷：2016年(nian)，中國(guo)交建新簽合同(tong)額9509億元，營(ying)業收入4700億元，利潤總額241億元，較(jiao)2015年(nian)分別增長(chang)30.44%、10.37%和13.24%。
面對(dui)新一輪國企(qi)改革的考驗，孫子宇說：“試點改革是中國交建尋求更高發(fa)展的歷史性(xing)機遇。”為此，中國交建以(yi)打造(zao)基礎設施全領域投資控(kong)股集團平(ping)臺為目標，強化頂層設計，創造(zao)性(xing)地提出了“五商中交”的發(fa)展戰略。
所謂“五商(shang)(shang)(shang)(shang)(shang)中(zhong)交”即打造全(quan)球知名工程承(cheng)包商(shang)(shang)(shang)(shang)(shang)、城市綜合開發運營商(shang)(shang)(shang)(shang)(shang)、特色房(fang)地產商(shang)(shang)(shang)(shang)(shang)、基礎設(she)施綜合投資商(shang)(shang)(shang)(shang)(shang)、海洋重工與港機裝備制造集成商(shang)(shang)(shang)(shang)(shang)。
“我們要走一(yi)條‘從工到商’‘工商融合’的(de)發展之(zhi)路，做好綜合開發運營(ying)，改變以(yi)前建一(yi)個(ge)項目搞(gao)一(yi)下施工換一(yi)個(ge)地方的(de)做法。”孫(sun)子宇說。
今年前6月，中國交建經營(ying)業績繼續保持較快增長(chang)，新簽合同(tong)額5578億(yi)元，同(tong)比(bi)增長(chang)47.6%;利潤總額120.67億(yi)元，同(tong)比(bi)增長(chang)21.57%。
結構調整，打造核心競爭力
有了(le)頂層設計，還需要在體制機(ji)制上(shang)做文章(zhang)，以確保發展(zhan)戰略得到實施(shi)。“打造企(qi)業核心(xin)競爭力(li)，要在結(jie)構(gou)調整(zheng)上(shang)下功夫，具體做好組織結(jie)構(gou)、產(chan)業結(jie)構(gou)和資產(chan)結(jie)構(gou)調整(zheng)。”孫子宇說(shuo)。
從組織結構調(diao)整(zheng)來看(kan)，中國(guo)交(jiao)建(jian)(jian)加快(kuai)投資(zi)(zi)控股集團(tuan)總部平(ping)臺(tai)建(jian)(jian)設，按(an)照國(guo)有資(zi)(zi)本投資(zi)(zi)公(gong)司要(yao)求，將(jiang)集團(tuan)總部打造成具有戰(zhan)略(lve)管控、產(chan)業(ye)(ye)培育、資(zi)(zi)本整(zheng)合(he)功(gong)能的總部平(ping)臺(tai)；從產(chan)業(ye)(ye)結構調(diao)整(zheng)來看(kan)，中國(guo)交(jiao)建(jian)(jian)在一個平(ping)臺(tai)之下打造六大產(chan)業(ye)(ye)集團(tuan)，包括交(jiao)通基礎設施、城市綜合(he)開發、裝備制(zhi)造及海洋重工、疏(shu)浚及海洋環保、園(yuan)區投資(zi)(zi)建(jian)(jian)設運(yun)營(ying)服(fu)務、產(chan)業(ye)(ye)金融服(fu)務等。
以疏(shu)浚為(wei)例，中(zhong)國交建打(da)造了世界(jie)最大的(de)疏(shu)浚公(gong)司(si)。像昆(kun)明滇(dian)池、杭(hang)州(zhou)西湖(hu)、無錫太湖(hu)、武鋼(gang)北湖(hu)等河(he)湖(hu)治理及(ji)中(zhong)新天津生態城污水庫等工業“毒(du)地(di)”治理工程，都是(shi)中(zhong)國交建的(de)“杰(jie)作”。
“產業(ye)新布局加快了(le)資(zi)源整合和價(jia)值鏈延伸，資(zi)產結(jie)構(gou)調整提升了(le)企(qi)業(ye)運(yun)(yun)營(ying)效益。”孫子宇說，在調整資(zi)產結(jie)構(gou)方面(mian)，中國(guo)交建(jian)通過(guo)PPP等(deng)多種投融資(zi)形式在碼(ma)頭航(hang)道(dao)、軌道(dao)交通、海底隧道(dao)、生態城市等(deng)方面(mian)形成(cheng)一大批可持續的經營(ying)性資(zi)產，工業(ye)園(yuan)區(qu)、產業(ye)園(yuan)區(qu)、路港、城市綜合開發運(yun)(yun)營(ying)等(deng)經營(ying)性資(zi)產近2500億元，占中國(guo)交建(jian)總資(zi)產的25%。
除此之外，近(jin)年來，中國交建還先后實施了(le)汕(shan)頭東海岸新(xin)城(cheng)、三亞鳳凰島、廣州(zhou)(zhou)南沙明(ming)珠灣起步(bu)區(qu)靈山島尖、西安(an)中交科技城(cheng)、鄭州(zhou)(zhou)鄭東新(xin)區(qu)綜(zong)合(he)(he)開(kai)發等一批城(cheng)市綜(zong)合(he)(he)開(kai)發項目，進一步(bu)打響(xiang)“城(cheng)市綜(zong)合(he)(he)開(kai)發運(yun)營商”的(de)品牌。
創新驅動，培育發展新活力
今(jin)年7月，中國交建采用“PPP+BOT+可行性缺口補助”模式，中標新疆烏魯木(mu)齊至尉犁等公路PPP項目包，總投資(zi)額約708億(yi)元(yuan)。
“我們在積(ji)極創(chuang)新商業發展模式，從(cong)傳(chuan)統(tong)項(xiang)目(mu)競標，向投資、資本(ben)導(dao)入、建設(she)運營(ying)一體化等方(fang)面轉變，利用EPC、BOT、PPP、特許(xu)經(jing)營(ying)、產(chan)能(neng)合作(zuo)等模式，為客戶(hu)提(ti)供定制(zhi)化方(fang)案(an)，實現與經(jing)濟(ji)社會發展共贏。”孫子宇說(shuo)。
與此(ci)同(tong)時(shi)，發(fa)展眼界也在不斷拓寬。孫子宇說，中國(guo)(guo)(guo)交建最大的特點就是“國(guo)(guo)(guo)際化”，海外(wai)優(you)先發(fa)展，對海外(wai)發(fa)展責任、激勵約束等6項機制23項內容(rong)給(gei)予(yu)政策傾斜和措施保障，完善經營(ying)網絡，提(ti)升國(guo)(guo)(guo)際化經營(ying)水平。
目(mu)前，中(zhong)國交建(jian)在(zai)(zai)全球(qiu)109個(ge)國家和地區設(she)立了210個(ge)駐外(wai)機(ji)構，在(zai)(zai)全球(qiu)145個(ge)國家和地區開展實質性(xing)業務。在(zai)(zai)“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路(lu)”沿線相(xiang)關國家和地區建(jian)設(she)了10320公里(li)(li)公路(lu)、152座橋梁、2080公里(li)(li)鐵(tie)路(lu)、10座機(ji)場(chang)、95個(ge)深水泊位(wei)，提供集裝箱(xiang)橋吊754臺；推(tui)進“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路(lu)”沿線項(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)200多(duo)個(ge)，與沿線58個(ge)國家和地區合(he)作(zuo)項(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)超過370億美(mei)元，斯(si)里(li)(li)蘭卡港口城、巴(ba)基斯(si)坦瓜達爾港等諸多(duo)項(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)成為“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路(lu)”建(jian)設(she)的旗艦(jian)項(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)。
“企業(ye)要(yao)實現長遠發展(zhan)，唯有不斷創(chuang)新(xin)。”孫子宇(yu)說(shuo)，中(zhong)國(guo)是基礎(chu)設施全(quan)領域的全(quan)球(qiu)領導者(zhe)，其技術(shu)、人才、裝備(bei)、經驗世界一流。中(zhong)國(guo)基建企業(ye)要(yao)開(kai)創(chuang)“走出去”的新(xin)模式，推動企業(ye)由海外承包商(shang)向運營商(shang)、服務(wu)商(shang)轉變。（樊曦）